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      一種儀表板組件、內(nèi)飾總成及汽車的制作方法

      文檔序號:40367047發(fā)布日期:2024-12-20 11:49閱讀:9來源:國知局
      一種儀表板組件、內(nèi)飾總成及汽車的制作方法

      本申請涉及汽車,尤其涉及一種儀表板組件、內(nèi)飾總成及汽車。


      背景技術(shù):

      1、底護(hù)板設(shè)置在車輛的油門踏板的上方,用以避免駕駛員在抬腳時伸入到車輛的儀表臺內(nèi)。以保護(hù)儀表臺內(nèi)的器件的安全。目前市場上的儀表板左下底護(hù)板安裝方式,主要采用的方式為:在靠車前端,底護(hù)板的右側(cè)卡接或螺接至空調(diào)上,左側(cè)一般在中間部分增加一個安裝點(diǎn)安裝在ccb或儀表板骨架或左下護(hù)板上(采用螺釘或者子母扣),在采用上述方式中,底護(hù)板部分懸空,穩(wěn)定性較差,易晃動。


      技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

      1、本申請?zhí)峁┝艘环N儀表板組件、內(nèi)飾總成及汽車,以改善底護(hù)板的穩(wěn)定性。

      2、第一方面,提供了一種儀表板組件,該儀表板組件包括:相對設(shè)置的前圍板件以及支撐件,以及設(shè)置在所述前圍板件與所述支撐件之間的底護(hù)板;其中,

      3、所述前圍板件設(shè)置有連接柱,且所述連接柱上套裝有彈性套;其中,所述彈性套為一端開口的筒狀結(jié)構(gòu),所述彈性套開口的一端設(shè)置有與所述連接柱配合的導(dǎo)向擴(kuò)口;

      4、所述底護(hù)板一端套裝在所述連接柱,并通過所述彈性套與所述連接柱固定連接;所述底護(hù)板的另一端與所述支撐件卡合固定。

      5、在上述技術(shù)方案中,通過采用底護(hù)板相對的兩端分別與支撐件及前圍板件固定連接,增強(qiáng)了底護(hù)板的穩(wěn)定性。另外,通過將底護(hù)板與前圍板件插接固定,同時底護(hù)板與支撐件采用卡合固定,方便了底護(hù)板的裝配。

      6、在一個具體的可實(shí)施方案中,所述底護(hù)板朝向所述前圍板件的一端設(shè)置有固定套筒;所述固定套筒套裝在所述彈性套,并通過所述彈性套與所述連接柱固定連接。

      7、在一個具體的可實(shí)施方案中,所述固定套筒朝向所述前圍板件的一端設(shè)置有導(dǎo)向擴(kuò)口。

      8、在一個具體的可實(shí)施方案中,還包括前圍隔音墊,所述前圍隔音墊與所述前圍板件層疊設(shè)置,并位于所述前圍板件朝向所述底護(hù)板的一側(cè);所述連接柱穿過所述前圍隔音墊并至少部分外露。

      9、在一個具體的可實(shí)施方案中,所述前圍隔音墊設(shè)置有避讓所述連接柱及所述彈性套的鏤空結(jié)構(gòu);所述連接柱及所述彈性套穿設(shè)在所述鏤空結(jié)構(gòu)內(nèi)并至少部分外露。

      10、在一個具體的可實(shí)施方案中,所述鏤空結(jié)構(gòu)的側(cè)壁與所述彈性套之間的間隙介于5mm~10mm。

      11、在一個具體的可實(shí)施方案中,所述支撐件為儀表板骨架或下護(hù)板。

      12、在一個具體的可實(shí)施方案中,所述連接柱為焊接螺柱,所述焊接螺柱與所述前圍板件焊接連接,所述彈性套套裝在所述焊接螺柱上帶有螺紋的柱體上。

      13、第二方面,提供了一種內(nèi)飾總成,該內(nèi)飾總成包括如上述任一種的儀表板組件;其中,

      14、所述前圍板用于分隔汽車前艙與乘員艙。

      15、在上述技術(shù)方案中,通過采用底護(hù)板相對的兩端分別與支撐件及前圍板件固定連接,增強(qiáng)了底護(hù)板的穩(wěn)定性。另外,通過將底護(hù)板與前圍板件插接固定,同時底護(hù)板與支撐件采用卡合固定,方便了底護(hù)板的裝配。

      16、第三方面,提供了一種汽車,該汽車包括車身,以及設(shè)置在所述車身內(nèi)的上述任一項(xiàng)所述儀表板組件或者如上述的內(nèi)飾總成。

      17、在上述技術(shù)方案中,通過采用底護(hù)板相對的兩端分別與支撐件及前圍板件固定連接,增強(qiáng)了底護(hù)板的穩(wěn)定性。另外,通過將底護(hù)板與前圍板件插接固定,同時底護(hù)板與支撐件采用卡合固定,方便了底護(hù)板的裝配。



      技術(shù)特征:

      1.一種儀表板組件,其特征在于,包括:相對設(shè)置的前圍板件以及支撐件,以及設(shè)置在所述前圍板件與所述支撐件之間的底護(hù)板;

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板組件,其特征在于,所述底護(hù)板朝向所述前圍板件的一端設(shè)置有固定套筒;所述固定套筒套裝在所述彈性套,并通過所述彈性套與所述連接柱固定連接。

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儀表板組件,其特征在于,所述固定套筒朝向所述前圍板件的一端設(shè)置有導(dǎo)向擴(kuò)口。

      4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的儀表板組件,其特征在于,還包括前圍隔音墊,所述前圍隔音墊與所述前圍板件層疊設(shè)置,并位于所述前圍板件朝向所述底護(hù)板的一側(cè);所述連接柱穿過所述前圍隔音墊并至少部分外露。

      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的儀表板組件,其特征在于,所述前圍隔音墊設(shè)置有避讓所述連接柱及所述彈性套的鏤空結(jié)構(gòu);所述連接柱及所述彈性套穿設(shè)在所述鏤空結(jié)構(gòu)內(nèi)并至少部分外露。

      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的儀表板組件,其特征在于,所述鏤空結(jié)構(gòu)的側(cè)壁與所述彈性套之間的間隙介于5mm~10mm。

      7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的儀表板組件,其特征在于,所述支撐件為儀表板骨架或下護(hù)板。

      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的儀表板組件,其特征在于,所述連接柱為焊接螺柱,所述焊接螺柱與所述前圍板件焊接連接,所述彈性套套裝在所述焊接螺柱帶有螺紋的柱體上。

      9.一種內(nèi)飾總成,其特征在于,包括權(quán)利要求1~8任一項(xiàng)所述的儀表板組件;其中,

      10.一種汽車,其特征在于,包括車身,以及設(shè)置在所述車身內(nèi)的如權(quán)利要求1~8任一項(xiàng)所述的儀表板組件或如權(quán)利要求9所述的內(nèi)飾總成。


      技術(shù)總結(jié)
      本申請?zhí)峁┝艘环N儀表板組件、內(nèi)飾總成及汽車,該儀表板組件包括:相對設(shè)置的前圍板件以及支撐件,以及設(shè)置在前圍板件與支撐件之間的底護(hù)板;其中,前圍板件設(shè)置有連接柱,且連接柱上套裝有彈性套;其中,彈性套為一端開口的筒狀結(jié)構(gòu),彈性套開口的一端設(shè)置有與連接柱配合的導(dǎo)向擴(kuò)口;底護(hù)板一端套裝在連接柱,并通過彈性套與連接柱固定連接;底護(hù)板的另一端與支撐件卡合固定。在上述技術(shù)方案中,通過采用底護(hù)板相對的兩端分別與支撐件及前圍板件固定連接,增強(qiáng)了底護(hù)板的穩(wěn)定性。另外,通過將底護(hù)板與前圍板件插接固定,同時底護(hù)板與支撐件采用卡合固定,方便了底護(hù)板的裝配。

      技術(shù)研發(fā)人員:趙良超
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:集度科技(武漢)有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:20231114
      技術(shù)公布日:2024/12/19
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