本技術(shù)涉及消防車，具體涉及一種消防車側(cè)防護(hù)維修擋板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的消防車在使用過程中，且側(cè)邊會(huì)設(shè)置擋板，該擋板打開后可將消防車內(nèi)部組件進(jìn)行展開并便于維修。

2、經(jīng)檢索，專利號(hào)為cn214028860u公開了一種消防車側(cè)防護(hù)維修擋板結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)安裝過程，先將兩個(gè)下掛鉤卡入兩個(gè)第一安裝軸上，即完成外框和內(nèi)框在下邊框的固定，此時(shí)內(nèi)框是可以繞第一安裝軸翻轉(zhuǎn)的，向內(nèi)翻轉(zhuǎn)過程中再用力將上掛鉤卡入第二安裝軸上，即完成內(nèi)框和外框在上邊框的固定，然后通過側(cè)邊框的兩個(gè)彈跳門鎖鎖定即可。

3、上述擋板在使用時(shí)需要對(duì)內(nèi)框進(jìn)行翻轉(zhuǎn)才可將外框打開，當(dāng)消防車所停放位置側(cè)邊空間較小時(shí)，內(nèi)框翻轉(zhuǎn)后無(wú)法將外框充分打開，導(dǎo)致消防車內(nèi)部組件無(wú)法展示使用，同時(shí)也不便于進(jìn)行檢修工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述現(xiàn)有消防車側(cè)防護(hù)維修擋板結(jié)構(gòu)存在的問題，提出了本實(shí)用新型。

2、因此，本實(shí)用新型目的是提供一種消防車側(cè)防護(hù)維修擋板結(jié)構(gòu)，解決了當(dāng)消防車所停放位置側(cè)邊空間較小時(shí)，內(nèi)框翻轉(zhuǎn)后無(wú)法將外框充分打開，導(dǎo)致消防車內(nèi)部組件無(wú)法展示使用，同時(shí)也不便于進(jìn)行檢修工作。的問題。

3、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

4、一種消防車側(cè)防護(hù)維修擋板結(jié)構(gòu)，包括外框和多個(gè)疊加設(shè)置的組合板，多個(gè)所述組合板的內(nèi)部上端均轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)有橫桿，所述組合板的底部開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述橫桿固定設(shè)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)，頂部所述組合板的內(nèi)部上端固定穿設(shè)有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿位于外框內(nèi)，且兩端均與外框的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述外框的前側(cè)一端開設(shè)有安裝槽，所述轉(zhuǎn)桿的端部穿進(jìn)安裝槽內(nèi)，并設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)開合機(jī)構(gòu)；

5、底部所述組合板的底部開設(shè)有連接槽，所述外框的內(nèi)壁底部開設(shè)有凹槽，所述凹槽和連接槽之間設(shè)有用于限制所述組合板位置的定位機(jī)構(gòu)，在側(cè)防護(hù)維修擋板使用時(shí)，可在不占用較大空間的前提下將擋板內(nèi)部打開，提高了使用效果。

6、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)開合機(jī)構(gòu)包括蝸輪和蝸桿，所述蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述安裝槽內(nèi)，所述蝸輪固定套設(shè)于所述轉(zhuǎn)桿的外側(cè)，并與蝸桿嚙合設(shè)置，所述蝸桿的桿壁下端固定套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，轉(zhuǎn)動(dòng)塊能夠驅(qū)動(dòng)蝸桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在蝸桿和蝸輪的嚙合下驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)桿對(duì)組合板進(jìn)行卷繞。

7、優(yōu)選的，所述安裝槽的外側(cè)鉸接設(shè)有蓋板，所述蓋板與安裝槽蓋設(shè)配合，所述蓋板的內(nèi)部下端開設(shè)有配合轉(zhuǎn)動(dòng)塊穿設(shè)的通孔，所述蓋板和外框之間通過螺栓和螺紋孔螺接配合，蓋板能夠?qū)Π惭b槽進(jìn)行遮蓋，對(duì)安裝槽內(nèi)部組件進(jìn)行防護(hù)。

8、優(yōu)選的，所述定位機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的卡塊，兩個(gè)所述卡塊的下端均位于凹槽內(nèi)，且下端共同滑動(dòng)穿設(shè)有支撐桿，所述支撐桿固定設(shè)于所述凹槽內(nèi)，且兩端均套設(shè)有彈簧，所述彈簧的兩端分別與卡塊和支撐桿固定連接，所述連接槽的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有卡槽，所述卡塊的上端插入卡槽內(nèi)兩個(gè)所述卡塊相遠(yuǎn)離一側(cè)上端均呈斜面設(shè)置，卡塊和卡槽的卡接，能夠在多個(gè)組合板豎直下方后對(duì)組合板的位置進(jìn)行固定。

9、進(jìn)一步地，所述外框的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，底部所述組合板的兩端均固定設(shè)有滑桿，所述滑桿滑動(dòng)設(shè)于所述滑槽內(nèi)，使得多個(gè)組合板能夠在外框內(nèi)部穩(wěn)定縱向移動(dòng)。

10、優(yōu)選的，所述外框的外側(cè)上端固定設(shè)有防護(hù)板，能夠在多個(gè)組合板卷繞后對(duì)組合板進(jìn)行遮蓋防護(hù)。

11、在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

12、1、本實(shí)用新型，通過設(shè)有的外框、組合板、轉(zhuǎn)桿、安裝槽和驅(qū)動(dòng)開合機(jī)構(gòu)以及蓋板，能夠在需要將消防車側(cè)擋板打開時(shí)，僅需對(duì)多個(gè)組合板進(jìn)行縱向卷繞即可將外框打開，不占用空間，提高了側(cè)擋板的使用效果。

13、2、本實(shí)用新型，通過設(shè)有的外框、組合板、連接槽、凹槽和定位機(jī)構(gòu)，能夠在側(cè)擋板正常使用時(shí)，對(duì)底部組合板進(jìn)行定位，盡量避免擋板受到意外打開。

技術(shù)特征：

1.一種消防車側(cè)防護(hù)維修擋板結(jié)構(gòu)，包括外框（1）和多個(gè)疊加設(shè)置的組合板（2），其特征在于，多個(gè)所述組合板（2）的內(nèi)部上端均轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)有橫桿（3），所述組合板（2）的底部開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述橫桿（3）固定設(shè)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)，頂部所述組合板（2）的內(nèi)部上端固定穿設(shè)有轉(zhuǎn)桿（4），所述轉(zhuǎn)桿（4）位于外框（1）內(nèi)，且兩端均與外框（1）的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述外框（1）的前側(cè)一端開設(shè)有安裝槽，所述轉(zhuǎn)桿（4）的端部穿進(jìn)安裝槽內(nèi)，并設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)桿（4）轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)開合機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車側(cè)防護(hù)維修擋板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)開合機(jī)構(gòu)包括蝸輪（5）和蝸桿（6），所述蝸桿（6）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述安裝槽內(nèi)，所述蝸輪（5）固定套設(shè)于所述轉(zhuǎn)桿（4）的外側(cè)，并與蝸桿（6）嚙合設(shè)置，所述蝸桿（6）的桿壁下端固定套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)塊（7）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車側(cè)防護(hù)維修擋板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝槽的外側(cè)鉸接設(shè)有蓋板（8），所述蓋板（8）與安裝槽蓋設(shè)配合，所述蓋板（8）的內(nèi)部下端開設(shè)有配合轉(zhuǎn)動(dòng)塊（7）穿設(shè)的通孔（9），所述蓋板（8）和外框（1）之間通過螺栓（13）和螺紋孔螺接配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車側(cè)防護(hù)維修擋板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的卡塊（10），兩個(gè)所述卡塊（10）的下端均位于凹槽內(nèi)，且下端共同滑動(dòng)穿設(shè)有支撐桿（11），所述支撐桿（11）固定設(shè)于所述凹槽內(nèi)，且兩端均套設(shè)有彈簧（12），所述彈簧（12）的兩端分別與卡塊（10）和支撐桿（11）固定連接，所述連接槽的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有卡槽，所述卡塊（10）的上端插入卡槽內(nèi)兩個(gè)所述卡塊（10）相遠(yuǎn)離一側(cè)上端均呈斜面設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車側(cè)防護(hù)維修擋板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外框（1）的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有滑槽（14），底部所述組合板（2）的兩端均固定設(shè)有滑桿（15），所述滑桿（15）滑動(dòng)設(shè)于所述滑槽（14）內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車側(cè)防護(hù)維修擋板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外框（1）的外側(cè)上端固定設(shè)有防護(hù)板（16）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種消防車側(cè)防護(hù)維修擋板結(jié)構(gòu)，涉及消防車技術(shù)領(lǐng)域，包括外框和多個(gè)疊加設(shè)置的組合板，多個(gè)組合板的內(nèi)部上端均轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)有橫桿，組合板的底部開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，橫桿固定設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)，頂部組合板的內(nèi)部上端固定穿設(shè)有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿位于外框內(nèi)，且兩端均與外框的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，外框的前側(cè)一端開設(shè)有安裝槽，轉(zhuǎn)桿的端部穿進(jìn)安裝槽內(nèi)，并設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)開合機(jī)構(gòu)，底部組合板的底部開設(shè)有連接槽。本技術(shù)提供的外框、組合板、轉(zhuǎn)桿、安裝槽和驅(qū)動(dòng)開合機(jī)構(gòu)以及蓋板，能夠在需要將消防車側(cè)擋板打開時(shí)，僅需對(duì)多個(gè)組合板進(jìn)行縱向卷繞即可將外框打開，不占用空間，提高了側(cè)擋板的使用效果。

技術(shù)研發(fā)人員：孫敢昌,胡照剛,姚剛甫,宋汝剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽茗達(dá)專用汽車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231225
技術(shù)公布日：2024/10/10