本技術(shù)涉及電動車擋風(fēng)玻璃，具體涉及一種擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)及電動車。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的電動車通常不具備擋風(fēng)玻璃，在實際騎行時，影響體驗，現(xiàn)有的具有擋風(fēng)玻璃的電動車或摩托車，其擋風(fēng)玻璃通常設(shè)置在車架前面板上方的頭罩上，騎行轉(zhuǎn)向時，頭罩與車把同步轉(zhuǎn)動，擋風(fēng)玻璃隨之轉(zhuǎn)動，極大地影響了擋風(fēng)效果。

2、如申請?zhí)枮?01821215277.6的中國專利文件，公開了一種擋風(fēng)玻璃安裝結(jié)構(gòu)，其包括設(shè)置于頭罩與擋風(fēng)玻璃之間的連接板，所述連接板上設(shè)置有用于與摩托車頭罩和擋風(fēng)玻璃固定的連接孔，通過該結(jié)構(gòu)，擋風(fēng)玻璃安裝于頭罩上，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時，擋風(fēng)玻璃隨頭罩同步轉(zhuǎn)動，擋風(fēng)效果較差，并且該安裝方式在一定程度上改變了頭罩的結(jié)構(gòu)，而頭罩內(nèi)通常布置有剎車線、轉(zhuǎn)把線等線路，頭罩結(jié)構(gòu)的改變增加了布線難度，影響安裝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)及電動車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題；本實用新型提供的諸多技術(shù)方案中的優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果；詳見下文闡述。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了以下技術(shù)方案：

3、本實用新型提供的一種擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)，包括玻璃支撐組件和擋風(fēng)玻璃，其中：所述玻璃支撐組件可拆卸設(shè)置在前面板上；所述擋風(fēng)玻璃設(shè)置在所述玻璃支撐組件上。

4、優(yōu)選地，所述玻璃支撐組件上設(shè)置有卡接部，所述前面板上設(shè)置有與所述卡接部相適配的卡合部，所述卡接部與所述卡合部卡接相連。

5、優(yōu)選地，所述前面板上設(shè)置有第一支撐面，所述玻璃支撐組件上設(shè)置有第二支撐面，所述第一支撐面與所述第二支撐面相貼合。

6、優(yōu)選地，所述前面板上設(shè)置有凸臺，所述玻璃支撐組件底側(cè)設(shè)置有凹槽，所述凸臺插設(shè)至所述凹槽內(nèi)；所述凸臺的頂面形成所述第一支撐面；所述凹槽的內(nèi)底面形成所述第二支撐面。

7、優(yōu)選地，所述玻璃支撐組件包括面板裝飾件和可拆卸設(shè)置在所述面板裝飾件上的支撐件，其中：所述卡接部和所述第二支撐面均設(shè)置在所述面板裝飾件上；所述擋風(fēng)玻璃可拆卸設(shè)置在所述支撐件上。

8、優(yōu)選地，所述支撐件包括底板和對稱設(shè)置在所述底板上的兩個支撐塊，所述支撐塊頂側(cè)設(shè)置有用于支撐所述擋風(fēng)玻璃的傾斜支撐面。

9、優(yōu)選地，所述擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)設(shè)置有安裝臺，所述安裝臺沿軸向貫通設(shè)置有第一安裝孔，所述傾斜支撐面上對應(yīng)所述第一安裝孔的位置開設(shè)有第二安裝孔；第一螺紋緊固件穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔，以將所述擋風(fēng)玻璃安裝至所述支撐件上。

10、優(yōu)選地，所述第一支撐面、所述第二支撐面和所述底板上相對應(yīng)的位置分別設(shè)置有第一連接孔、第二連接孔和第三連接孔；第二螺紋緊固件穿過所述第一連接孔、所述第二連接孔和所述第三連接孔，以使所述前面板、所述面板裝飾件和所述支撐件相連。

11、優(yōu)選地，所述支撐塊包括第一塊體和第二塊體，其中：所述第一塊體和所述第二塊體相連，并一體設(shè)置在所述底板上；所述第二塊體向遠(yuǎn)離另一所述支撐塊的方向傾斜設(shè)置；所述傾斜支撐面設(shè)置于所述第一塊體和所述第二塊體的頂部。

12、本實用新型提供一種電動車，包括前述任一所述的擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)。

13、本實用新型提供的一種擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)及電動車至少具有以下有益效果：

14、所述擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)包括玻璃支撐組件和擋風(fēng)玻璃，玻璃支撐組件用于擋風(fēng)玻璃和前面板的連接。

15、所述玻璃支撐組件可拆卸設(shè)置在前面板上，所述擋風(fēng)玻璃設(shè)置在所述玻璃支撐組件上，通過所述玻璃支撐組件，能夠牢固將擋風(fēng)玻璃安裝至電動車車架前面板上，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時，電動車的車把和頭罩同步，擋風(fēng)玻璃與電動車車架前面板同步，擋風(fēng)玻璃與車把相對獨(dú)立，不會隨著車板轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，擋風(fēng)效果顯著。

16、本實用新型通過玻璃支撐組件，不但擋風(fēng)玻璃支撐穩(wěn)固，而且將擋風(fēng)玻璃安裝于電動車車架前面板，在車輛轉(zhuǎn)向時，擋風(fēng)玻璃不隨車把轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，擋風(fēng)效果顯著，同時結(jié)構(gòu)簡單，不改變電動車頭罩結(jié)構(gòu)，不影響布線，便于安裝。

技術(shù)特征：

1.一種擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括玻璃支撐組件和擋風(fēng)玻璃，其中：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述前面板上設(shè)置有第一支撐面，所述玻璃支撐組件上設(shè)置有第二支撐面，所述第一支撐面與所述第二支撐面相貼合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述前面板上設(shè)置有凸臺，所述玻璃支撐組件底側(cè)設(shè)置有凹槽，所述凸臺插設(shè)至所述凹槽內(nèi)；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述玻璃支撐組件包括面板裝飾件和可拆卸設(shè)置在所述面板裝飾件上的支撐件，其中：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐件包括底板和對稱設(shè)置在所述底板上的兩個支撐塊，所述支撐塊頂側(cè)設(shè)置有用于支撐所述擋風(fēng)玻璃的傾斜支撐面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)設(shè)置有安裝臺，所述安裝臺沿軸向貫通設(shè)置有第一安裝孔，所述傾斜支撐面上對應(yīng)所述第一安裝孔的位置開設(shè)有第二安裝孔；

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一支撐面、所述第二支撐面和所述底板上相對應(yīng)的位置分別設(shè)置有第一連接孔、第二連接孔和第三連接孔；

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐塊包括第一塊體和第二塊體，其中：

9.一種電動車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8中任一項所述擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)及電動車，涉及電動車擋風(fēng)玻璃技術(shù)領(lǐng)域，所述擋風(fēng)玻璃機(jī)構(gòu)包括玻璃支撐組件和擋風(fēng)玻璃，所述玻璃支撐組件可拆卸設(shè)置在前面板上，所述擋風(fēng)玻璃設(shè)置在所述玻璃支撐組件上；所述電動車包括所述擋風(fēng)玻璃；本技術(shù)通過玻璃支撐組件，不但擋風(fēng)玻璃支撐穩(wěn)固，而且能夠?qū)躏L(fēng)玻璃安裝于電動車車架前面板，在車輛轉(zhuǎn)向時，擋風(fēng)玻璃不隨車把轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，擋風(fēng)效果顯著，同時結(jié)構(gòu)簡單，不改變電動車頭罩結(jié)構(gòu)，不影響布線，便于安裝。

技術(shù)研發(fā)人員：孫木楚,常耀,尤安晨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：臺鈴科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2024/9/17