本發(fā)明涉及用于操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的切換元件的組件，組件具有與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)元件相配屬的具有外嚙合部的切換環(huán)和能轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承并經(jīng)預(yù)緊的切換棘爪，其中，切換棘爪的第一端部與切換環(huán)的外嚙合部相配屬，以用于卡止或釋放切換環(huán)以切換傳動(dòng)比級(jí)，并且其中，切換棘爪的第二端部配屬于操縱切換棘爪的切換輥的切換滑槽。此外，本發(fā)明還提出了用于卡止或釋放切換環(huán)的切換棘爪，以及具有該組件的自行車或電動(dòng)助力腳踏車。

背景技術(shù)：

1、例如，由印刷文獻(xiàn)de?10?2019?220?044?a1已知一種用于自行車或電動(dòng)助力腳踏車的采用行星齒輪組結(jié)構(gòu)形式的中軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，中軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有用于操縱至少一個(gè)制動(dòng)切換元件的組件。中軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有多個(gè)行星齒輪組，以用于實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比級(jí)。給中軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配屬有多個(gè)制動(dòng)切換元件，這些制動(dòng)切換元件分別具有與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)件相配屬的制動(dòng)環(huán)，制動(dòng)環(huán)能夠經(jīng)由制動(dòng)棘爪卡止或釋放，以便切換預(yù)先確定的所配屬的傳動(dòng)比級(jí)。制動(dòng)棘爪能轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在共用的銷上，其中，每個(gè)制動(dòng)棘爪的第一端部與所屬的制動(dòng)環(huán)的外嚙合部相配屬，并且其中，每個(gè)制動(dòng)棘爪的第二端部與用于操縱制動(dòng)棘爪的能轉(zhuǎn)動(dòng)的切換輥的切換滑槽相配屬。為了使切換棘爪保持在卡止的定位中，給制動(dòng)棘爪的與外嚙合部相配屬的第一端部配屬有壓縮彈簧。該壓縮彈簧被緊固在殼體的孔中，并對(duì)制動(dòng)棘爪施加必要的預(yù)緊力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的任務(wù)是提出一種開頭所述的組件和一種用于卡止或釋放切換環(huán)的切換棘爪，以及一種具有該組件的自行車或電動(dòng)助力踏板車，在其中，確保切換棘爪不受結(jié)構(gòu)空間限制地被彈簧式加載并順暢運(yùn)行。

2、根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過權(quán)利要求1或11或12的特征來解決。有利的和要求保護(hù)的改進(jìn)方案由從屬權(quán)利要求和說明書以及附圖中獲得。

3、因此，提出了一種在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的殼體中的用于操縱切換元件的組件，該組件具有與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)元件相配屬的具有外嚙合部的切換環(huán)和能轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承并經(jīng)預(yù)緊的切換棘爪，其中，切換棘爪的第一端部與切換環(huán)的外嚙合部相配屬，以用于卡止或釋放切換環(huán)來切換傳動(dòng)比級(jí)，并且其中，切換棘爪的第二端部與操縱切換棘爪的切換輥的切換滑槽相配屬。為了實(shí)現(xiàn)切換棘爪不受結(jié)構(gòu)空間限制地被彈簧式加載并順暢的運(yùn)行方式而設(shè)置的是，切換棘爪與至少一個(gè)雙扭力彈簧或類似裝置處于作用連接，以用于加載預(yù)緊力。

4、通過這種方式，在所提出的組件中，雙扭力彈簧圍繞切換棘爪的旋轉(zhuǎn)軸線以如下方式被緊固，即，使得雙扭力彈簧的彈力均勻地作用到切換棘爪上。因此，使得切換棘爪的操縱得到優(yōu)化，而無需附加的結(jié)構(gòu)空間。

5、為了能夠?qū)崿F(xiàn)雙扭力彈簧對(duì)切換棘爪的力傳遞特別均勻，雙扭力彈簧具有兩個(gè)大致相互平行延伸的支腿，這些支腿優(yōu)選對(duì)稱地布置在切換棘爪上。因此，在加載預(yù)緊力以使切換棘爪擺動(dòng)時(shí)，切換棘爪的兩側(cè)都被加載有力，從而可靠地防止切換棘爪傾斜，并因此也防止其在切換環(huán)的外嚙合部中歪斜。

6、在所提出的組件中，用于將雙扭力彈簧容納在切換棘爪上的結(jié)構(gòu)上特別簡單的實(shí)施方案可以通過如下方式來實(shí)現(xiàn)，即，切換棘爪具有用于能轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在銷上的作為轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的凹部，其中，切換棘爪在凹部的兩側(cè)分別具有在軸向方向上延伸的針對(duì)雙扭力彈簧的支腿的呈柱體形的容納區(qū)域或類似結(jié)構(gòu)。

7、為了確保雙扭力彈簧的支腿在切換棘爪上的容納和引導(dǎo)而設(shè)置的是，在切換棘爪的軸向方向上的兩側(cè)設(shè)置的容納區(qū)域具有至少相應(yīng)于雙扭力彈簧的每個(gè)支腿的寬度的軸向?qū)挾取?/p>

8、由于雙扭力彈簧的每個(gè)支腿都被配屬有容納區(qū)域，使得每個(gè)支腿至少以區(qū)段方式在周邊方向上包圍所配屬的容納區(qū)域，由此確保預(yù)緊力對(duì)稱地引入到切換棘爪上。

9、為了進(jìn)一步提高由雙扭力彈簧加載到棘爪上的預(yù)緊力，可以設(shè)置的是，雙扭力彈簧的每個(gè)支腿繞著相配屬的容納區(qū)域多次纏繞。因此，如果有足夠的軸向結(jié)構(gòu)空間可用的話，雙扭力彈簧的支腿在每一側(cè)也可以具有多圈。

10、在本發(fā)明的改進(jìn)方案的范圍內(nèi)設(shè)置的是，雙扭力彈簧的支腿的共同的第一端部支撐在切換棘爪的與切換環(huán)相配屬的第一端部上，并且雙扭力彈簧的支腿的共同的第二端部支撐在殼體上。優(yōu)選地，雙扭力彈簧和切換棘爪在此可以具有預(yù)先確定的徑向間隙，從而使得即使在切換棘爪最大擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的情況下也可靠地防止雙扭力彈簧在切換棘爪的容納區(qū)域處在徑向上被卡住。

11、優(yōu)選地，雙扭力彈簧的支腿的共同的第一端部可以位于與切換棘爪的第一端部相配屬的凹槽、凸肩或類似結(jié)構(gòu)中或支撐在那里。通過這種方式，使得扭力彈簧利用其支腿的第一端部徑向地保持在切換棘爪上的定位中。

12、對(duì)雙扭力彈簧的特別廉價(jià)的制造可以通過如下方式來實(shí)現(xiàn)，即，使用由彈簧鋼線材或類似材料制造雙扭力彈簧。

13、為了進(jìn)一步降低雙扭力彈簧的制造成本，可以設(shè)置的是，將彈簧鋼線材的兩個(gè)端部在雙扭力彈簧的支腿的共同的第一端部的區(qū)域內(nèi)以預(yù)先確定的距離相對(duì)置地布置。因此取消了在制造中將這兩個(gè)端部連接起來。此外，由于雙扭力彈簧上的開放的端部也簡化了裝配。

14、本發(fā)明的下一個(gè)方面單獨(dú)要求保護(hù)一種上述的例如用于上述組件的用來卡止或釋放切換環(huán)的切換棘爪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在所要求保護(hù)的切換棘爪上設(shè)置有至少同樣是上述的雙扭力彈簧以用于加載預(yù)緊力，從而得到已述的優(yōu)點(diǎn)和其他優(yōu)點(diǎn)。

15、本發(fā)明的另一個(gè)方面要求保護(hù)具有上述組件和/或上述切換棘爪的自行車或電動(dòng)助力腳踏車，從而得到已述優(yōu)點(diǎn)和其他優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.用于操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的切換元件的組件，所述組件具有能轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承且經(jīng)預(yù)緊的切換棘爪（2）和與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)元件相配屬的具有外嚙合部（4）的切換環(huán)（3），其中，所述切換棘爪（2）的第一端部（8）與所述切換環(huán)（3）的外嚙合部（4）相配屬，以用于卡止或釋放所述切換環(huán)（3）來切換傳動(dòng)比級(jí)，并且其中，所述切換棘爪（2）的第二端部（9）與操縱所述切換棘爪（2）的切換輥（5）的切換滑槽（6）相配屬，其特征在于，所述切換棘爪（2）與至少一個(gè)雙扭力彈簧（10）處于作用連接中，以用于加載預(yù)緊力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，所述雙扭力彈簧（10）具有兩個(gè)大致相互平行延伸的支腿（11、12），所述支腿對(duì)稱地布置在所述切換棘爪（2）上。

3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組件，其特征在于，所述切換棘爪（2）具有用于能轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在銷（7）上的作為轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的凹部（13），其中，所述切換棘爪（2）在所述凹部（13）的兩側(cè)分別具有在軸向方向上延伸的針對(duì)所述雙扭力彈簧（10）的支腿（11、12）的呈柱體形的容納區(qū)域（14、15）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組件，其特征在于，在所述切換棘爪（2）的軸向方向上的兩側(cè)設(shè)置的容納區(qū)域（14、15）具有至少相應(yīng)于所述雙扭力彈簧（10）的每個(gè)支腿（11、12）的寬度的軸向?qū)挾取?/p>

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的組件，其特征在于，所述雙扭力彈簧（10）的每個(gè)支腿（11、12）配屬有容納區(qū)域（14、15），從而使得每個(gè)支腿（11、12）至少以區(qū)段方式在周邊方向上包圍所配屬的容納區(qū)域（14、15）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組件，其特征在于，每個(gè)支腿（11、12）繞著所配屬的容納區(qū)域（14、15）多次纏繞。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組件，其特征在于，所述雙扭力彈簧（10）的支腿（11、12）的共同的第一端部（17）支撐在所述切換棘爪（2）的與所述切換環(huán)（3）相配屬的第一端部（8）上，并且所述雙扭力彈簧（10）的支腿（11、12）的共同的第二端部（18）支撐在殼體（16）上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的組件，其特征在于，所述雙扭力彈簧（10）的支腿（11、12）的共同的第一端部（17）位于與所述切換棘爪（2）的第一端部（8）相配屬的凹槽（19）中。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組件，其特征在于，所述雙扭力彈簧（10）由彈簧鋼線材制成。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的組件，其特征在于，所述彈簧鋼線材的兩個(gè)端部在所述雙扭力彈簧（10）的支腿（11、12）的共同的第一端部（17）的區(qū)域中以預(yù)先確定的距離彼此相對(duì)置地布置。

11.用于根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述組件的用以卡止或釋放切換環(huán)（3）的切換棘爪（2）。

12.具有根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述組件的自行車或電動(dòng)助力腳踏車（1）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出用于操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的切換元件的組件，組件具有能轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承的并經(jīng)預(yù)緊的切換棘爪（2）和與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)元件相配屬的具有外嚙合部（4）的切換環(huán)（3），其中，切換棘爪（2）的第一端部（8）與切換環(huán)（3）的外嚙合部（4）相配屬，以用于卡止或釋放切換環(huán)（3）來切換傳動(dòng)比級(jí)，其中，切換棘爪（2）的第二端部（9）與操縱切換棘爪（2）的切換輥（5）的切換滑槽（6）相配屬，并且其中，切換棘爪（2）與至少一個(gè)雙扭力彈簧（10）處于作用連接中以用于加載預(yù)緊力。本發(fā)明還提出了切換棘爪（2）以及具有該組件的自行車或電動(dòng)助力腳踏車（1）。

技術(shù)研發(fā)人員：哈根·德普費(fèi)特,彼得·齊默,托馬斯·里迪塞爾,烏爾里?！さ聽?烏韋·施拉夫,馬庫斯·施特羅貝爾,克里斯托弗·馬格拉夫,烏韋·格里斯邁爾,萊斯柴克·德伯尼茨,米歇爾·維默爾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：采埃孚股份公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9