背景技術(shù)

0、
背景技術(shù)：

1、本發(fā)明技術(shù)是在旋柄傳動輪發(fā)明專利的基礎(chǔ)上進(jìn)行了傳動技術(shù)的改進(jìn)，以重力塊(電機(jī))8的自身重量做為輪系中增加轉(zhuǎn)動慣量的重力部分，通過改進(jìn)與之相比輪系的整體重量減輕了，轉(zhuǎn)動慣量增加了。

2、發(fā)明的目的：

3、減小整個輪系的體積，也為制造大型的輪系帶來方便，增加輪系的轉(zhuǎn)動效率，節(jié)約原材料。

4、技術(shù)解決方案如下：

5、設(shè)置兩臺相同的高度可調(diào)節(jié)的支架，并在支架的頂部設(shè)有軸套，在軸套內(nèi)裝置軸承。中心軸29穿過輪轂3的中心，并把輪轂3固定在中心軸29的中間位置上。軸套26的一端固接恒星輪25，恒星輪25的中心是空心圓，在軸套26內(nèi)裝置軸承28，在軸套26的外圍上固接滑槽式電源接口27。中心軸29的一端穿過恒星輪25的中心，再穿過軸套26的軸承28，然后再次穿過其中一臺支架的軸套內(nèi)的軸承，軸套26的另一端固定在這臺支架的一側(cè)。中心軸29的另一端穿過另一臺支架的軸套內(nèi)的軸承，使兩臺支架均勻受力，讓中心軸29保持水平狀態(tài)，中心軸29兩頭穿過支架上的軸承應(yīng)要求出軸，可同時輸出輪系的全部動能。輪轂3的周圍設(shè)置軸套24并且被固接，在軸套24內(nèi)裝置軸承23，連軸22穿過軸承23，連軸22的一端先固接行星輪20，然后再固接傳動輪21，行星輪20與恒星輪25嚙合。輪輻2的一端分別固接在輪轂3的外圍，輪輻2的另一端分別固接軸套5和軸套14，輪輞1的兩端分別與各輪輻2固接。在軸套5中裝置軸承6，連軸7穿過軸承6，連軸7的一端固接傳動輪4，重力塊(電機(jī))8的中心軸與連軸7的另一端固接，重力塊(電機(jī))8的機(jī)身與軸套5固接。電源線10的一頭與電源接口9連接，電源線10的另一頭制作成環(huán)形或鉤狀套在或鉤在電源接口27的滑槽內(nèi)。軸套14內(nèi)裝置軸承15，連軸16穿過軸承15，連軸16的一端先固接傳動輪12，然后再固接傳動輪13，連軸16的另一端固接驅(qū)動重力柄17的一端，驅(qū)動重力柄17的另一端固接重力快18。傳動件11安裝在傳動輪21與傳動輪13之間，傳動件19安裝在傳動輪12與傳動輪4之間。

6、有益效果：

7、重力塊(電機(jī))8利用自身的重量當(dāng)做增加輪系的轉(zhuǎn)動慣量，節(jié)約了原材料，同時輪系的轉(zhuǎn)動慣量也得到提高。輪系的動力來源取決于驅(qū)動重力柄17和重力塊18，而重力塊(電機(jī))8給的動力只是鋪助作用。在不增加輪系的半徑情況下，只需要增加驅(qū)動重力柄17的力臂和重力塊18的重量就能提高整個輪系的動能，減少了整個輪系的體積，也減少了所占用的空間，節(jié)約了資源，輪系的效率得到很大的提高。

8、圖面說明：

9、說明書附圖1是本發(fā)明的主視圖。

10、最佳實施方案如下：

11、設(shè)置兩臺相同的高度可調(diào)節(jié)的支架，支架的高度大于整個輪系的半徑，并在支架的頂部固接軸套，在軸套內(nèi)裝置軸承。軸套26的外圓上固接電源接口27，電源接口27應(yīng)制作有幾條溝槽，其材料應(yīng)是絕緣體，在槽溝內(nèi)設(shè)置導(dǎo)體軌道并廷伸出導(dǎo)電線。軸套26內(nèi)裝置軸承28，軸套26的一端固接恒星輪25，恒星輪25的中心為空心圓，其直徑應(yīng)大于軸承28的內(nèi)徑。中心軸29穿過輪轂3的中心，并固定在中心軸29的中間位置上，中心軸29的一端穿過恒星輪25的中心，再穿過軸套26內(nèi)的軸承28，然后再次穿過其中一臺支架的軸套內(nèi)的軸承，并且要求出軸，以方便輪系動力能的輸出，軸套26的另一端固定在這臺支架的一側(cè)，中心軸29的另一端穿過另一臺支架的軸套內(nèi)的軸承，并留出輪系動力能輸出的位置，中心軸29在兩臺支架之間保持平衡，保證輪系在運行時的穩(wěn)定。輪轂3的周圍分別固接軸套24，在軸套24內(nèi)裝置軸承23，連軸22穿過軸承23，連軸22的一端先固接行星輪20，然后再固接傳動輪21，行星輪20與恒星輪25嚙合。輪輻2的一端分別固接在輪轂3的外圍，輪輻2的另一端分別固接軸套5和軸套14，輪輞1的兩端分別與各輪輻2固接。在軸套5內(nèi)裝置軸承6，連軸7穿過軸承6，連軸7的一端固接傳動輪4，連軸7的另一端與重力塊(電機(jī))8的中心軸固定連接，重力塊(電機(jī))8的機(jī)身與軸套5固定連接。軸套14內(nèi)裝置軸承15，連軸16穿過軸承15，連軸16的一端先固接傳動輪12，然后再固接傳動輪13，連軸16的另一端固接驅(qū)動重力柄17的一端，驅(qū)動重力柄17的另一端固接重力塊18。電源線10的一頭與電源接口9連接，電源線10的另一頭應(yīng)制作成鉤狀或環(huán)狀套在或鉤在電源接口27的滑槽內(nèi)，電源線10是隨輪系跟轉(zhuǎn)的，電源接口27是固定不動的，電源線10與電源接口27是摩擦導(dǎo)電。傳動件11安裝在傳動輪21與傳動輪13之間，傳動件19安裝在傳動輪12與傳動輪4之間。整個輪系應(yīng)保持在垂直和水平狀態(tài)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

技術(shù)特征：

1.助力旋柄轉(zhuǎn)動輪——本發(fā)明技術(shù)是由輪輞1、輪輻2、輪轂3、傳動輪4、軸套5、軸承6、連軸7、重力塊(電機(jī))8、電源接口9、電源線10、傳動件11、傳動輪12、傳動輪13、軸套14、軸承15、連軸16、驅(qū)動重力柄17、重力塊18、傳動件19、行星輪20、傳動輪21、連軸22、軸承23、軸套24、恒星輪25、軸套26、電源接口27、軸承28、中心軸29所組成。其特征在于設(shè)有兩臺高度可以調(diào)節(jié)的支架，在支架的頂部固接軸套，并在軸套內(nèi)裝置軸承。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述其特征在于軸套26的一端固接恒星輪25，恒星輪25的中心是空心圓，在軸套26內(nèi)裝置軸承28，在軸套26的外圍上固接電源接口27，軸套26的另一端固定在一臺支架的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述其特征在于中心軸29穿過輪轂3的中心，輪轂3并固定在中心軸29的中間位置上，中心軸29的一端穿過恒星輪25的中心，再穿過軸套26內(nèi)的軸承28，然后再次穿過其中一臺支架的軸套內(nèi)的軸承，中心軸29的另一端穿過另一臺支架的軸套內(nèi)的軸承，中心軸29在兩臺支架之間保持平衡。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述其特征在于輪轂3的周圍分別固接軸套24，在軸套24內(nèi)裝置軸承23，連軸22穿過軸承23，連軸22的一端先固接行星輪20，然后再固接傳動輪21，行星輪20與恒星輪25嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述其特征在于輪輻2的一端分別固接在輪轂3的外圍，輪輻2的另一端分別固接軸套5和軸套14，輪輞1的兩端分別與各輪輻2固接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述其特征在于在軸套5內(nèi)裝置軸承6，連軸7穿過軸承6，連軸7的一端固接傳動輪4，連軸7的另一端與重力塊(電機(jī))8的中心軸固定連接，重力塊(電機(jī))8的機(jī)身與軸套5固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述其特征在于軸套14內(nèi)裝置軸承15，連軸16穿過軸承15，連軸16的一端先固接傳動輪12，然后再固接傳動輪13，連軸16的另一端固接驅(qū)動重力柄17的一端，驅(qū)動重力柄17的另一端固接重力塊18。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述其特征在于電源線10的一頭與電源接口9連接，電源線10的另一頭與電源接口27連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述其特征在于傳動件11安裝在傳動輪21與傳動輪13之間，傳動件19安裝在傳動輪12與傳動輪4之間。

技術(shù)總結(jié)
助力旋柄轉(zhuǎn)動輪——本發(fā)明技術(shù)是由輪輞、輪輻、輪轂、傳動輪、傳動件、軸套、軸承、連軸、重力塊、重力快(電機(jī))、電源接口、電源線、驅(qū)動重力柄、行星輪、恒星輪、中心軸所組成。本發(fā)明是利用驅(qū)動重力柄和重力塊的勢能(引力能)以及輪系運行時的慣性再加上重力塊(電機(jī))輸入較小的助力使整個輪系繞恒星輪有規(guī)律的定量地旋轉(zhuǎn)，通過輪系的中心軸把所有的動能和引力能輸出，其輸出的總動能是動力能與引力能之和。

技術(shù)研發(fā)人員：沈旭陽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：沈旭陽
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9