本發(fā)明涉及老年交通工具，具體是指一種老年安全助行車。

背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)的發(fā)展，人口老齡化越來越嚴(yán)重，老年人出行問題成為人們廣泛關(guān)注的問題。由于老人行動(dòng)不便、體力較差，出行時(shí)一般會(huì)使用交通工具，目前老年電動(dòng)車的使用較為普遍?，F(xiàn)階段的老年電動(dòng)車一般采用體積縮小的電動(dòng)三輪車，在結(jié)構(gòu)形狀和功能上稍微改動(dòng)以適應(yīng)老年用戶，然而，其結(jié)構(gòu)仍然較大，笨重、不可折疊，不便于攜帶即存放，不便于在一些路較窄的地方行駛，適用性差?，F(xiàn)代養(yǎng)生觀念改變，步行是最適宜老年人的運(yùn)動(dòng)，能步行時(shí)就不做車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服上述技術(shù)的缺陷，提供一種老年安全助行車

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為一種老年安全助行車：包括可折疊車架、設(shè)于可折疊車架下端的滾輪裝置、以及動(dòng)力裝置，所述可折疊車架包括中間車架一、中間車架二、前車架、后車架，所述中間車架一、中間車架二中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接從而形成剪叉式結(jié)構(gòu)，所述中間車架一上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接條一，所述連接條一與前車架上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述中間車架一下端與后車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述中間車架二上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接條二，所述連接條二與后車架上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述中間車架二下端與前車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述中間車架一、中間車架二上端之間連接有布座墊；所述前車架前側(cè)可拆卸式連接有電池箱，所述電池箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有彈簧減震器支架，所述彈簧減震器支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有電動(dòng)車輪，所述電池箱設(shè)有與所述彈簧減震器支架轉(zhuǎn)軸相連通的通孔，所述彈簧減震器支架螺紋連接有前車輪轉(zhuǎn)向桿，所述前車輪轉(zhuǎn)向桿上端設(shè)有車把手，所述電池箱內(nèi)設(shè)有控制器，其中一個(gè)車把手為電動(dòng)車把手，所述電動(dòng)車把手與通過控制器與電池箱內(nèi)的電池連接，所述電動(dòng)車輪與控制器連接；所述前車輪轉(zhuǎn)向桿上部可拆卸式連接有前收納包，所述后車架上可拆卸式連接有后收納包。

3、進(jìn)一步地，所述前車架、后車架均采用u型支架，u型支架的翼?xiàng)U作為支撐腿，從而前車架有2個(gè)前支撐腿、后車架有2個(gè)后支撐腿，所述前支撐腿、后支撐腿均為管件，所述前支撐腿滑動(dòng)連接有可調(diào)節(jié)前支撐桿，所述前支撐腿上均勻設(shè)有多個(gè)調(diào)節(jié)孔，所述可調(diào)節(jié)前支撐桿上設(shè)有彈簧式限位銷，所述后支撐腿滑動(dòng)連接有可調(diào)節(jié)后支撐桿，所述后支撐腿上均勻設(shè)有多個(gè)調(diào)節(jié)孔，所述可調(diào)節(jié)后支撐桿上設(shè)有彈簧式限位銷，從而可以調(diào)節(jié)所述可折疊車架的高度，所述滾輪裝置包括前輪、后輪，所述前輪設(shè)于可調(diào)節(jié)前支撐桿下端，所述后輪設(shè)于可調(diào)節(jié)后支撐桿下端。

4、進(jìn)一步地，所述后車架上部與中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后車架上部與中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓。

5、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明結(jié)構(gòu)小巧緊湊，且采用可折疊式結(jié)構(gòu)，便于存儲(chǔ)攜帶、也便于在窄路行駛，且高度可調(diào)，滿足不同身高人群使用，適用性強(qiáng)，設(shè)有警示旗，可以警示周圍人員，提高交通安全性，設(shè)有多個(gè)收納包，可以用于放置備用電池及其他用品，切實(shí)解決了老年人一車兩用的必須。

技術(shù)特征：

1.一種老年安全助行車，包括可折疊車架、設(shè)于可折疊車架下端的滾輪裝置、以及動(dòng)力裝置，其特征在于：所述可折疊車架包括中間車架一(1)、中間車架二(2)、前車架(3)、后車架(4)，所述中間車架一(1)、中間車架二(2)中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接從而形成剪叉式結(jié)構(gòu)，所述中間車架一(1)上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接條一(5)，所述連接條一(5)與前車架(3)上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述中間車架一(1)下端與后車架(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述中間車架二(2)上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接條二(6)，所述連接條二(6)與后車架(4)上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述中間車架二(2)下端與前車架(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述中間車架一(1)、中間車架二(2)上端之間連接有布座墊(7)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種老年安全助行車，其特征在于：所述前車架(3)、后車架(4)均采用u型支架，u型支架的翼?xiàng)U作為支撐腿，從而前車架(3)有2個(gè)前支撐腿、后車架(4)有2個(gè)后支撐腿，所述前支撐腿、后支撐腿均為管件，所述前支撐腿滑動(dòng)連接有可調(diào)節(jié)前支撐桿，所述前支撐腿上均勻設(shè)有多個(gè)調(diào)節(jié)孔，所述可調(diào)節(jié)前支撐桿上設(shè)有彈簧式限位銷，所述后支撐腿滑動(dòng)連接有可調(diào)節(jié)后支撐桿，所述后支撐腿上均勻設(shè)有多個(gè)調(diào)節(jié)孔，所述可調(diào)節(jié)后支撐桿上設(shè)有彈簧式限位銷，從而可以調(diào)節(jié)所述可折疊車架的高度，所述滾輪裝置包括前輪(15)、后輪(16)，所述前輪(15)設(shè)于可調(diào)節(jié)前支撐桿下端，所述后輪(16)設(shè)于可調(diào)節(jié)后支撐桿下端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種老年安全助行車，其特征在于：所述后車架(4)上設(shè)有插管(17)，所述插管(17)插接有警示旗(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種老年安全助行車，其特征在于：所述前車架(3)的兩端設(shè)有腳撐座(19)，所述腳撐座(19)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有腳撐(20)，所述腳撐座(19)與腳撐(20)間設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，從而使所述腳撐可向上轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直，向下轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種老年安全助行車，其特征在于：所述后車架(4)上部與中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后車架(4)上部與中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓(21)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種老年安全助行車，其特征在于：所述后車架(4)上部設(shè)有布背墊(22)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種老年安全助行車，其特征在于：所述前輪(15)采用帶制動(dòng)功能的萬向輪。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種老年安全助行車：包括可折疊車架、滾輪裝置、動(dòng)力裝置，可折疊車架包括中間車架一、中間車架二、前車架、后車架，中間車架一、中間車架二上端之間連接有布座墊；前車架前側(cè)可拆卸式連接有電池箱，電池箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有彈簧減震器支架，彈簧減震器支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有電動(dòng)車輪，電池箱設(shè)有與彈簧減震器支架轉(zhuǎn)軸相連通的通孔，彈簧減震器支架螺紋連接有前車輪轉(zhuǎn)向桿，前車輪轉(zhuǎn)向桿上端設(shè)有車把手，電池箱內(nèi)設(shè)有控制器，其中一個(gè)車把手為電動(dòng)車把手；前車輪轉(zhuǎn)向桿上部可拆卸式連接有前收納包，后車架上可拆卸式連接有后收納包。本發(fā)明采用可折疊式結(jié)構(gòu)，便于存儲(chǔ)攜帶、也便于在窄路行駛，且高度可調(diào)，滿足不同身高人群使用。

技術(shù)研發(fā)人員：張毛駿楠,張誠忠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：張毛駿楠
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/17