本發(fā)明涉及開(kāi)關(guān)小車的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，具體而言，涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

1、在日常的電網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)工作中，經(jīng)常會(huì)使用平臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車對(duì)10kv開(kāi)關(guān)小車進(jìn)行轉(zhuǎn)移操作。對(duì)10kv開(kāi)關(guān)小車轉(zhuǎn)移時(shí)，可以使用開(kāi)關(guān)小車的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置實(shí)現(xiàn)。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中，轉(zhuǎn)運(yùn)裝置包括底座、升降座以及設(shè)置在升降座上的第一限位板和第二限位板。第一限位板和第二限位板能夠?qū)﹂_(kāi)關(guān)小車的左右兩側(cè)進(jìn)行限位，但當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置轉(zhuǎn)運(yùn)開(kāi)關(guān)小車時(shí)，在開(kāi)關(guān)小車的前后方向上，開(kāi)關(guān)小車仍可能會(huì)發(fā)生移動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，以解決相關(guān)技術(shù)中的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置轉(zhuǎn)運(yùn)開(kāi)關(guān)小車時(shí)，開(kāi)關(guān)小車可能會(huì)相對(duì)升降座移動(dòng)的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括：底座；行走機(jī)構(gòu)，設(shè)置在底座的底部；扶手，設(shè)置在底座的側(cè)部；升降座，升降座可升降地設(shè)置在底座上；第一驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，設(shè)置在底座上并與升降座驅(qū)動(dòng)配合；第一支撐件，設(shè)置在升降座上，第一支撐件沿底座的前側(cè)至底座的后側(cè)的方向延伸；第二支撐件，與第一支撐件平行且間隔設(shè)置在升降座上，第二支撐件與第一支撐件之間形成容納開(kāi)關(guān)小車的容納空間；限位件，限位件沿第一支撐件至第二支撐件的方向可移動(dòng)地與升降座連接，并與第一支撐件相鄰設(shè)置；其中，限位件具有限位位置和避讓位置，當(dāng)限位件處于限位位置時(shí)，限位件插入開(kāi)關(guān)小車的側(cè)壁上，當(dāng)限位件處于避讓位置時(shí)，限位件避讓開(kāi)關(guān)小車。

3、進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)運(yùn)裝置還包括安裝件，安裝件沿底座的前側(cè)至底座的后側(cè)的方向可移動(dòng)地設(shè)置在升降座上，限位件可移動(dòng)地設(shè)置在安裝件上。

4、進(jìn)一步地，安裝件包括安裝塊，安裝塊上設(shè)置有安裝孔，安裝孔沿第一支撐件至第二支撐件的方向延伸，限位件包括限位桿，限位桿可移動(dòng)地設(shè)置在安裝孔內(nèi)。

5、進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)運(yùn)裝置還包括第二驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和設(shè)置在升降座上的第一導(dǎo)向件，第二驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與安裝塊驅(qū)動(dòng)配合，第一導(dǎo)向件沿第一支撐件的延伸方向延伸，安裝塊與第一導(dǎo)向件導(dǎo)向配合。

6、進(jìn)一步地，第一支撐件包括第一支撐板及與第一支撐板連接的第一立板，第一支撐板沿第一支撐件至第二支撐件的方向延伸，第一立板沿底座至升降座的方向延伸，第一立板包括第一導(dǎo)向段及第一限位段，第一導(dǎo)向段的第一端連接在第一限位段朝向底座的前側(cè)的一端，第一導(dǎo)向段的第二端朝向遠(yuǎn)離第二支撐件的方向延伸。

7、進(jìn)一步地，升降座包括支撐框以及設(shè)置在支撐框朝向底座的后側(cè)的一側(cè)的滑輪，第一驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與支撐框驅(qū)動(dòng)配合，底座包括安裝框以及設(shè)置在安裝框上的立桿，立桿內(nèi)設(shè)置有沿底座至升降座的方向延伸的導(dǎo)向槽，滑輪可滑動(dòng)地設(shè)置在導(dǎo)向槽內(nèi)。

8、進(jìn)一步地，升降座還包括止擋板，止擋板設(shè)置在支撐框朝向底座的后側(cè)的一側(cè)，滑輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在止擋板上，止擋板朝向第二支撐件的一側(cè)與第二支撐件的距離小于第一立板與第二支撐件的距離。

9、進(jìn)一步地，第一支撐件和第二支撐件可相互靠近或者相互遠(yuǎn)離地設(shè)置在支撐框上，轉(zhuǎn)運(yùn)裝置還包括第三驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，支撐框上設(shè)置有第二導(dǎo)向件，第三驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與第一支撐件和第二支撐件均驅(qū)動(dòng)配合，第二導(dǎo)向件與第一支撐件和第二支撐件均導(dǎo)向配合。

10、進(jìn)一步地，第二支撐件包括第二支撐板及與第二支撐板連接的第二立板，第二支撐板沿第二支撐件至第一支撐件的方向延伸，第二立板沿底座至升降座的方向延伸，第二立板包括第二導(dǎo)向段和第二限位段，第二導(dǎo)向段的第一端連接在第二限位段朝向底座的前側(cè)的一端，第二導(dǎo)向段的第二端朝向遠(yuǎn)離第一支撐件的方向延伸。

11、進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)運(yùn)裝置還包括控制器，控制器與第一驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和第三驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)均電連接。

12、應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，底座的底部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)。底座的側(cè)部設(shè)置有扶手。底座上設(shè)置有升降座和第一驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，升降座可升降地設(shè)置，第一驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與升降座驅(qū)動(dòng)配合。第一支撐件和第二支撐件平行且間隔設(shè)置在升降座上，第一支撐件沿底座的前側(cè)至底座的后側(cè)的方向延伸，第二支撐件與第一支撐件之間形成容納開(kāi)關(guān)小車的容納空間。限位件與升降座連接，限位件沿第一支撐件至第二支撐件的方向可移動(dòng)地設(shè)置，限位件與第一支撐件相鄰設(shè)置。限位件具有插入開(kāi)關(guān)小車的側(cè)壁上的限位位置，限位件還具有避讓開(kāi)關(guān)小車的避讓位置。通過(guò)上述的設(shè)置，行走機(jī)構(gòu)能夠帶動(dòng)底座移動(dòng)，使得轉(zhuǎn)運(yùn)裝置能夠帶動(dòng)開(kāi)關(guān)小車移動(dòng)至不同的位置。扶手便于操作人員推動(dòng)底座移動(dòng)。第一驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)能夠帶動(dòng)升降座升降，進(jìn)而升降座能夠帶動(dòng)第一支撐件和第二支撐件升降，從而第一支撐件和第二支撐件能夠帶動(dòng)放置在容納空間內(nèi)的開(kāi)關(guān)小車升降。限位件能夠在限位位置和避讓位置之間切換，進(jìn)而當(dāng)開(kāi)關(guān)小車放置在容納空間內(nèi)時(shí)，限位件與開(kāi)關(guān)小車限位配合，避免開(kāi)關(guān)小車與第一支撐件和第二支撐件發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，當(dāng)限位件避讓開(kāi)關(guān)小車時(shí)，開(kāi)關(guān)小車能夠在容納空間內(nèi)移動(dòng)。因此本申請(qǐng)的技術(shù)方案有效地解決了相關(guān)技術(shù)中的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置轉(zhuǎn)運(yùn)開(kāi)關(guān)小車時(shí)，開(kāi)關(guān)小車可能會(huì)相對(duì)升降座移動(dòng)的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置還包括安裝件(100)，所述安裝件(100)沿所述底座(10)的前側(cè)至所述底座(10)的后側(cè)的方向可移動(dòng)地設(shè)置在所述升降座(40)上，所述限位件(90)可移動(dòng)地設(shè)置在所述安裝件(100)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述安裝件(100)包括安裝塊(101)，所述安裝塊(101)上設(shè)置有安裝孔(1011)，所述安裝孔(1011)沿所述第一支撐件(60)至所述第二支撐件(70)的方向延伸，所述限位件(90)包括限位桿(91)，所述限位桿(91)可移動(dòng)地設(shè)置在所述安裝孔(1011)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置還包括第二驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(110)和設(shè)置在所述升降座(40)上的第一導(dǎo)向件(120)，所述第二驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(110)與所述安裝塊(101)驅(qū)動(dòng)配合，所述第一導(dǎo)向件(120)沿所述第一支撐件(60)的延伸方向延伸，所述安裝塊(101)與所述第一導(dǎo)向件(120)導(dǎo)向配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述第一支撐件(60)包括第一支撐板(61)及與所述第一支撐板(61)連接的第一立板(62)，所述第一支撐板(61)沿所述第一支撐件(60)至所述第二支撐件(70)的方向延伸，所述第一立板(62)沿所述底座(10)至所述升降座(40)的方向延伸，所述第一立板(62)包括第一導(dǎo)向段(621)及第一限位段(622)，所述第一導(dǎo)向段(621)的第一端連接在所述第一限位段(622)朝向所述底座(10)的前側(cè)的一端，所述第一導(dǎo)向段(621)的第二端朝向遠(yuǎn)離所述第二支撐件(70)的方向延伸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述升降座(40)包括支撐框(41)以及設(shè)置在支撐框(41)朝向所述底座(10)的后側(cè)的一側(cè)的滑輪(42)，所述第一驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(50)與所述支撐框(41)驅(qū)動(dòng)配合，所述底座(10)包括安裝框(11)以及設(shè)置在所述安裝框(11)上的立桿(12)，所述立桿(12)內(nèi)設(shè)置有沿所述底座(10)至所述升降座(40)的方向延伸的導(dǎo)向槽(121)，所述滑輪(42)可滑動(dòng)地設(shè)置在所述導(dǎo)向槽(121)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述升降座(40)還包括止擋板(43)，所述止擋板(43)設(shè)置在所述支撐框(41)朝向所述底座(10)的后側(cè)的一側(cè)，所述滑輪(42)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述止擋板(43)上，所述止擋板(43)朝向所述第二支撐件(70)的一側(cè)與所述第二支撐件(70)的距離小于所述第一立板(62)與所述第二支撐件(70)的距離。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述第一支撐件(60)和所述第二支撐件(70)可相互靠近或者相互遠(yuǎn)離地設(shè)置在所述支撐框(41)上，所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置還包括第三驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(130)，所述支撐框(41)上設(shè)置有第二導(dǎo)向件(411)，所述第三驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(130)與所述第一支撐件(60)和所述第二支撐件(70)均驅(qū)動(dòng)配合，所述第二導(dǎo)向件(411)與所述第一支撐件(60)和所述第二支撐件(70)均導(dǎo)向配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述第二支撐件(70)包括第二支撐板(71)及與所述第二支撐板(71)連接的第二立板(72)，所述第二支撐板(71)沿所述第二支撐件(70)至所述第一支撐件(60)的方向延伸，所述第二立板(72)沿所述底座(10)至所述升降座(40)的方向延伸，所述第二立板(72)包括第二導(dǎo)向段(721)和第二限位段(722)，所述第二導(dǎo)向段(721)的第一端連接在所述第二限位段(722)朝向所述底座(10)的前側(cè)的一端，所述第二導(dǎo)向段(721)的第二端朝向遠(yuǎn)離所述第一支撐件(60)的方向延伸。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置還包括控制器，所述控制器與所述第一驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(50)和所述第三驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(130)均電連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括：底座；行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座的底部；扶手設(shè)置在底座的側(cè)部；升降座可升降地設(shè)置在底座上；第一驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在底座上并與升降座驅(qū)動(dòng)配合；第一支撐件設(shè)置在升降座上；第二支撐件與第一支撐件平行且間隔設(shè)置在升降座上，第二支撐件與第一支撐件之間形成容納開(kāi)關(guān)小車的容納空間；限位件沿第一支撐件至第二支撐件的方向可移動(dòng)地與升降座連接，并與第一支撐件相鄰設(shè)置；限位件具有限位位置和避讓位置，當(dāng)限位件處于限位位置時(shí)，限位件插入開(kāi)關(guān)小車的側(cè)壁上，當(dāng)限位件處于避讓位置時(shí)，限位件避讓開(kāi)關(guān)小車。本申請(qǐng)的技術(shù)方案有效地解決了相關(guān)技術(shù)中的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置轉(zhuǎn)運(yùn)開(kāi)關(guān)小車時(shí)，開(kāi)關(guān)小車可能會(huì)相對(duì)升降座移動(dòng)的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：梁景明,李新海,姚光久,劉文平,閆超,池蓮慶,羅其鋒,肖星,吳棉廷,肖宇,陳偉雄,孟晨旭,侯偉,周恒,曾令誠(chéng),曾新雄,曾威,蔡根滿,溫焯飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10