本發(fā)明涉及汽車機(jī)艙，更具體地說(shuō)，它涉及一種混合動(dòng)力汽車機(jī)艙布置形式。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，汽車的續(xù)航里程與燃油經(jīng)濟(jì)性是人們重點(diǎn)關(guān)心的問(wèn)題，純電車與傳統(tǒng)燃油車均無(wú)法兼顧續(xù)航和經(jīng)濟(jì)性?；旌蟿?dòng)力汽車隨即應(yīng)運(yùn)而生。

2、混合動(dòng)力汽車通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)箱綜合工作實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)汽車，它兼顧了續(xù)航里程與燃油經(jīng)濟(jì)性，但是混合動(dòng)力汽車因其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，對(duì)機(jī)艙布置有較高的要求。

3、因此需要提出一種新的方案來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種混合動(dòng)力汽車機(jī)艙布置形式，通過(guò)將機(jī)艙內(nèi)部劃分為三個(gè)安裝區(qū)，對(duì)機(jī)艙的內(nèi)部構(gòu)件進(jìn)行合理的劃分布置，使機(jī)艙結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)小空間大容量，整體美觀性較好。

2、本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種混合動(dòng)力汽車機(jī)艙布置形式，包括有依次排列的左部安裝區(qū)、中部安裝區(qū)和右部安裝區(qū)，所述左部安裝區(qū)包括有左大燈、整車控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、膨脹水箱、真空助力器、真空泵、真空罐和esc電控單元；

3、所述中部安裝區(qū)包括有冷凝器、低溫散熱器、高溫散熱器、中冷散熱器、空調(diào)壓縮機(jī)、排氣凈化裝置、風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置和混合動(dòng)力總成；

4、所述右部安裝區(qū)包括有右大燈、洗滌壺、電器盒和蓄電池。

5、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述膨脹水箱包括有電機(jī)膨脹水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱和混動(dòng)電池膨脹水箱。

6、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置包括有空濾器總成、空濾器進(jìn)氣管總成和空濾器出氣管總成。

7、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述排氣凈化裝置包括有三元催化轉(zhuǎn)化器和汽油顆粒捕集器總成。

8、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述混合動(dòng)力總成包括有發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)箱。

9、綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：

10、1、本發(fā)明通過(guò)將機(jī)艙內(nèi)部劃分為三個(gè)安裝區(qū)，對(duì)機(jī)艙的內(nèi)部構(gòu)件進(jìn)行合理的劃分布置，使機(jī)艙結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)小空間大容量，兼顧了機(jī)艙的安全性、功能性、美觀性；

11、2、本發(fā)明將混合動(dòng)力總成安裝在中部安裝區(qū)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)上方的空濾器總成會(huì)將機(jī)艙內(nèi)部線束遮擋，使機(jī)艙更加整潔有序；

12、3、本發(fā)明的右側(cè)安裝區(qū)中，蓄電池、電器盒為前后布置，解決了蓄電池的正面碰撞風(fēng)險(xiǎn)，保證了其功能性，拆卸簡(jiǎn)單，使其維修更加方便，此種布置也節(jié)省了線束，保證了機(jī)艙內(nèi)的美觀、簡(jiǎn)潔，較短的線束也對(duì)汽車輕量化有積極作用；

13、4、本發(fā)明中布置的真空泵、水壺等零部件分開(kāi)布置，使機(jī)艙內(nèi)達(dá)到了水電分離的目的，保證了各零部件的安全。

技術(shù)特征：

1.一種混合動(dòng)力汽車機(jī)艙布置形式，其特征在于：包括有依次排列的左部安裝區(qū)(1)、中部安裝區(qū)(2)和右部安裝區(qū)(3)，所述左部安裝區(qū)(1)包括有左大燈(4)、整車控制器(5)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(6)、膨脹水箱(7)、真空助力器(8)、真空泵(9)、真空罐(10)和esc電控單元(11)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力汽車機(jī)艙布置形式，其特征在于：所述膨脹水箱(7)包括有電機(jī)膨脹水箱(701)、發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱(702)和混動(dòng)電池膨脹水箱(703)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力汽車機(jī)艙布置形式，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置(15)包括有空濾器總成、空濾器進(jìn)氣管總成和空濾器出氣管總成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力汽車機(jī)艙布置形式，其特征在于：所述排氣凈化裝置包括有三元催化轉(zhuǎn)化器和汽油顆粒捕集器總成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力汽車機(jī)艙布置形式，其特征在于：所述混合動(dòng)力總成(16)包括有發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)箱。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種混合動(dòng)力汽車機(jī)艙布置形式，旨在解決混合動(dòng)力汽車因其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，機(jī)艙布置要求較高的問(wèn)題。其技術(shù)方案要點(diǎn)是：混合動(dòng)力汽車機(jī)艙布置形式，其特征在于：包括有依次排列的左部安裝區(qū)、中部安裝區(qū)和右部安裝區(qū)，左部安裝區(qū)包括有左大燈、整車控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、膨脹水箱、真空助力器、真空泵、真空罐和ESC電控單元；中部安裝區(qū)包括有冷凝器、低溫散熱器、高溫散熱器、中冷散熱器、空調(diào)壓縮機(jī)、排氣凈化裝置、風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置和混合動(dòng)力總成。本發(fā)明通過(guò)將機(jī)艙內(nèi)部劃分為三個(gè)安裝區(qū)，對(duì)機(jī)艙的內(nèi)部構(gòu)件進(jìn)行合理的劃分布置，使機(jī)艙結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)小空間大容量，整體美觀性較好。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣哲浩,李棟良,張斌,洪俊程,鐘林,唐飛,劉建軍,宋茂志,康銘,章兵,陳振瀚
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江華創(chuàng)新能源商用車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10