本發(fā)明涉及一種汽車剎車盤扶正機(jī)構(gòu)，屬于扶正裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車輪胎在裝配前，需要先將剎車盤扶正，以保證汽車制動力的平衡?，F(xiàn)有技術(shù)對剎車盤的扶正，采用人工手動進(jìn)行扶正，人工操作費時費力，工作強(qiáng)度大，一致性差，扶正不到位，剎車盤與剎車片之間不能正常接觸，影響行車安全，剎車盤和剎車片在制動過程中會局部過度磨損，這種不均勻的磨損會加速剎車盤和剎車片的損耗，縮短其使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種汽車剎車盤扶正機(jī)構(gòu)，代替人工操作，一致性好，確保扶正到位。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是：汽車剎車盤扶正機(jī)構(gòu)，框架上固定有安裝架，安裝架中部固定有安裝板，安裝板上轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動板兩端鉸接連桿，連桿端部鉸接滑動板，滑動板在電機(jī)a驅(qū)動下滑動連接安裝架，滑動板底部連接滑動架，立板通過電機(jī)b驅(qū)動與滑動架縱向滑動連接，立板頂部設(shè)有壓盤。

3、所述框架兩端的立柱頂部設(shè)有氣缸，氣缸輸出端連接穩(wěn)定推板，兩塊所述穩(wěn)定推板的穩(wěn)定推面相對設(shè)置。

4、所述滑動架側(cè)部設(shè)有導(dǎo)軌a，立板通過滑塊a與導(dǎo)軌a滑動連接。

5、所述安裝架上設(shè)有導(dǎo)軌b，滑動板通過底部的滑塊b滑動連接導(dǎo)軌b。

6、本發(fā)明的有益效果是：利用電機(jī)驅(qū)動壓盤來代替人工對剎車盤進(jìn)行扶正，確保扶正到位，降低工作強(qiáng)度，省時省力。

技術(shù)特征：

1.一種汽車剎車盤扶正機(jī)構(gòu)，其特征在于，框架(1)上固定有安裝架(9)，安裝架(9)中部固定有安裝板(10)，安裝板(10)上轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)動板(11)，轉(zhuǎn)動板(11)兩端鉸接連桿(4)，連桿(4)端部鉸接滑動板(12)，滑動板(12)在電機(jī)a(2)驅(qū)動下滑動連接安裝架(9)，滑動板(12)底部連接滑動架(13)，立板(14)通過電機(jī)b(15)驅(qū)動與滑動架(13)縱向滑動連接，立板(14)頂部設(shè)有壓盤(5)，所述框架(1)兩端的立柱(7)頂部設(shè)有氣缸(6)，氣缸(6)輸出端連接穩(wěn)定推板(8)，兩塊所述穩(wěn)定推板(8)的穩(wěn)定推面相對設(shè)置，所述滑動架(13)側(cè)部設(shè)有導(dǎo)軌a(16)，立板(14)通過滑塊a(3)與導(dǎo)軌a(16)滑動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車盤扶正機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述安裝架(9)上設(shè)有導(dǎo)軌b(17)，滑動板(12)通過底部的滑塊b(18)滑動連接導(dǎo)軌b(17)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車剎車盤扶正機(jī)構(gòu)，屬于扶正裝置技術(shù)領(lǐng)域。框架上固定有安裝架，安裝架中部固定有安裝板，安裝板上轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動板兩端鉸接連桿，連桿端部鉸接滑動板，滑動板在電機(jī)a驅(qū)動下滑動連接安裝架，滑動板底部連接滑動架，立板通過電機(jī)b驅(qū)動與滑動架縱向滑動連接，立板頂部設(shè)有壓盤。本發(fā)明的有益效果是：利用電機(jī)驅(qū)動壓盤來代替人工對剎車盤進(jìn)行扶正，確保扶正到位，降低工作強(qiáng)度，省時省力。

技術(shù)研發(fā)人員：于濤,王國強(qiáng),孫慧蘭,衣本強(qiáng),隋維政,劉希昭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連順誠自動化設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/4