本申請涉及頂蓋排水,特別涉及一種頂蓋排水系統(tǒng)和頂蓋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
1、相關(guān)技術(shù)中的天窗裝置排水結(jié)構(gòu):排水槽與排水孔位置在天窗框架四周,排水孔位于排水槽最低點。排水孔與排水槽注塑件一體成型,再與排水管連接,此種方案中的排水管四周導(dǎo)流結(jié)構(gòu)會起到遮擋樹葉作用,但效果不佳。且導(dǎo)流筋結(jié)構(gòu)鈑金件無法實現(xiàn)。
2、相關(guān)技術(shù)中的另一種塑料卡扣排水結(jié)構(gòu):塑料卡扣與鈑金卡接,貼合面通過3m膠進行密封再與排水管連接。此種方案中無擋樹葉結(jié)構(gòu),樹葉、石子等雜物會堵塞排水孔。導(dǎo)致排水不通暢。
3、綜上,現(xiàn)有的越野車技術(shù)中,通常采用內(nèi)嵌塑料排水管接頭來排放車頂積水。然而,這種傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)存在一個明顯的問題:在越野行駛過程中,樹葉、石子等雜物容易堵塞排水孔,導(dǎo)致排水不暢,進而引起車內(nèi)滲水、生銹等問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請實施例提供一種頂蓋排水系統(tǒng)和頂蓋結(jié)構(gòu),以解決傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)在越野行駛過程中,樹葉、石子等雜物容易堵塞排水孔,導(dǎo)致排水不暢,進而引起車內(nèi)滲水、生銹的問題。
2、為了解決上述技術(shù)問題,本申請采用如下技術(shù)方案:
3、本申請實施例提供一種頂蓋排水系統(tǒng),包括:
4、天窗的頂蓋外板,所述頂蓋外板的每個角位置下分別設(shè)置有一個頂蓋加強板;
5、多個排水管,所述多個排水管均穿過所述頂蓋加強板和所述頂蓋外板,先與排水管補板連接形成排水管組件,再與所述頂蓋加強板連接組成頂蓋加強板總成,最后與所述頂蓋外板連接;
6、所述排水管包括排水管本體、位于排水管本體上的一個頂部入水口和至少兩個側(cè)面入水口,所述頂部入水口和所述側(cè)面入水口分別與所述排水管本體的內(nèi)部連通。
7、可選地,所述排水管由金屬材料制成。
8、可選地,所述頂蓋排水系統(tǒng)還包括:
9、排水管補板,所述排水管補板設(shè)置在所述頂蓋加強板的下方,且與所述排水管的外側(cè)密封連接。
10、可選地,所述排水管還包括:
11、環(huán)形凸起,所述環(huán)形凸起設(shè)置在所述排水管本體遠離所述頂部入水口一端,且設(shè)置在所述排水管本體的外側(cè)。
12、可選地,所述環(huán)形凸起與所述排水管本體一體成型。
13、可選地,所述排水管本體為內(nèi)部中空的彎曲管,且所述排水管本體的彎曲角度大于90度。
14、本申請實施例還提供一種頂蓋結(jié)構(gòu),包括如上所述的頂蓋排水系統(tǒng)。
15、本申請的有益效果是:
16、本申請的頂蓋排水系統(tǒng)包括:頂蓋外板,所述頂蓋外板的每個角位置下分別設(shè)置有一個頂蓋加強板;多個排水管,所述多個排水管均穿過所述頂蓋加強板和所述頂蓋外板,先與排水管補板連接形成排水管組件,再與所述頂蓋加強板連接組成頂蓋加強板總成,最后與所述頂蓋外板連接;所述排水管包括排水管本體、位于排水管本體上的一個頂部入水口和至少兩個側(cè)面入水口,所述頂部入水口和所述側(cè)面入水口分別與所述排水管本體的內(nèi)部連通。本申請在頂蓋外板上設(shè)置排水管具有更好的耐久性和可靠性,能夠有效避免排水孔堵塞的問題,提高了越野車的使用壽命和安全性。
1.一種頂蓋排水系統(tǒng),其特征在于,包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂蓋排水系統(tǒng),其特征在于,所述排水管(3)由金屬材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂蓋排水系統(tǒng),其特征在于,所述頂蓋排水系統(tǒng)還包括:
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂蓋排水系統(tǒng),其特征在于,所述排水管(3)還包括:
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頂蓋排水系統(tǒng),其特征在于,所述環(huán)形凸起(34)與所述排水管本體(31)一體成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂蓋排水系統(tǒng),其特征在于,所述排水管本體(31)為內(nèi)部中空的彎曲管,且所述排水管本體(31)的彎曲角度大于90度。
7.一種頂蓋結(jié)構(gòu),其特征在于,包括如權(quán)利要求1至6中任一項所述的頂蓋排水系統(tǒng)。