本發(fā)明涉及石墨烯發(fā)熱，尤其涉及一種新能源汽車的石墨烯發(fā)熱駕駛倉。

背景技術：

1、隨著汽車設計制造水平的顯著提升，顧客對駕駛室的感知性能的要求也越來越高，駕駛室通常包括座椅、方向盤和扶手臺。隨著人們生活水平的不斷提高，對機動車的各項配置要求也不斷的在提高，例如：為增加汽車座椅的舒適度，從而提出了一種汽車座椅加熱裝置。

2、現(xiàn)有的技術方案中，提出了公開號：cn107962990a，一種汽車座椅加熱裝置?，F(xiàn)有具有加熱功能的汽車坐墊不僅存在著漏電、易燃燒等缺陷，還存在著加熱效果不明顯，加熱速度慢等影響用戶體驗的缺陷。該汽車座椅加熱裝置，包括有管體及安裝在管體內(nèi)腔中的加熱絲，所述加熱絲與控制裝置電性連接。

3、但現(xiàn)有裝置在一些溫度較低的環(huán)境下工作時，例如座椅和扶手具有金屬部分，其金屬部分直接接觸會產(chǎn)生較大的刺激性，影響使用，降低了舒適性。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足提供一種新能源汽車的石墨烯發(fā)熱駕駛倉。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案如下：

3、一種新能源汽車的石墨烯發(fā)熱駕駛倉，包括駕駛座椅、駕駛艙扶手和駕駛方向盤，駕駛座椅包括支撐頭枕，支撐頭枕包括塑膠枕套，所述塑膠枕套的內(nèi)壁活動安裝有支撐套，所述支撐套的內(nèi)壁滑動卡接有支撐架，所述支撐架的底部固定安裝有兩組支撐連接板，兩組所述支撐連接板的相向面固定安裝有底座，所述底座的頂部固定安裝有限位罩，所述限位罩的內(nèi)部設置有轉向結構，所述轉向結構的底部固定安裝有安裝桿，所述塑膠枕套的正面卡接安裝有石墨烯墊塊，所述石墨烯墊塊的正面固定安裝有網(wǎng)墊，所述塑膠枕套的背面卡接安裝有防護膠墊，所述轉向結構的正面和背面均設置有回彈結構，所述塑膠枕套的兩側均固定安裝有密封膠墊；

4、駕駛艙扶手包括連接塊，連接塊的頂部固定連接有扶手，所述連接塊內(nèi)部的一側開設有螺紋槽；加熱機構包括石墨烯板，所述石墨烯板的兩側固定連接與扶手的內(nèi)壁，所述石墨烯板的一側設置有線纜，所述扶手頂部的一側轉動連接有活動板，所述活動板的底部設置有橡膠筒，且橡膠筒的底部設置于扶手的頂部，所述活動板的一側固定連接有第一弧形板。

5、進一步的：支撐架的內(nèi)壁固定安裝有若干組等距分布的第一弧形板，所述支撐架的內(nèi)頂壁固定安裝有加固座，所述塑膠枕套的兩側均螺紋貫穿連接有多組大小不一的固定螺栓，且固定螺栓的前端貫穿于支撐板的內(nèi)部。

6、進一步的：轉向機構包括定位座、限位轉軸和轉向板，所述限位罩的內(nèi)部固定安裝于限位罩的內(nèi)壁，所述定位座的內(nèi)壁轉動連接有限位轉軸，所述限位轉軸的外表面固定安裝有轉向板，且轉向板的底部固定連接于安裝桿的頂部。

7、進一步的：回彈結構包括阻尼器、阻尼彈簧和安裝座，所述轉向機構的正面和背面均固定安裝有安裝座，所述安裝座的內(nèi)壁固定安裝有阻尼彈簧和阻尼器，且阻尼彈簧套接于阻尼器的外表面。

8、進一步的：支撐架的外表面開設有弧形滑槽，且支撐套的內(nèi)壁滑動卡接于弧形滑槽的內(nèi)部；轉向板底部的正面和背面均為凸出的塊狀結構，其位于順時針轉動的底座的轉動路徑上。

9、進一步的：螺紋槽的內(nèi)壁螺紋連接有螺栓，所述螺栓的一側固定連接有手輪，所述連接塊內(nèi)壁的底部轉動連接有第一連接板，所述第一連接板的內(nèi)壁滑動連接有第二連接板；第二連接板的兩側開設有插槽，所述第一連接板內(nèi)壁的一側滑動連接有插銷。

10、進一步的：插銷的表面活動連接有復位彈簧，所述插銷中部的一側固定連接有限位板，所述插銷的一側固定連接有把手；第二連接板的兩側固定連接有滑軌，且滑軌的表面滑動連接于第一連接板的內(nèi)壁。

11、進一步的：駕駛方向盤包括塑料內(nèi)殼和硅膠外殼，其中塑料內(nèi)殼成型內(nèi)連接口，硅膠外殼成型有與內(nèi)連接口同軸對齊的外連接口，外連接口安裝有金屬導熱片，內(nèi)連接口安裝有塑料絕緣片，其中金屬導熱片安裝于塑料絕緣片，金屬導熱片的形狀與外連接口的形狀相適配，塑料絕緣片的形狀與內(nèi)連接口的形狀相適配，外連接口的開口面積小于金屬導熱片的面積。

12、進一步的：塑膠內(nèi)殼安裝有加熱結構，加熱結構包括電路板以及與電路板連接的石墨烯發(fā)熱膜，還包括用于安裝石墨烯發(fā)熱膜的發(fā)熱支撐塊，石墨烯發(fā)熱膜嵌套在發(fā)熱支撐塊表面，塑料絕緣片成型有導熱口，發(fā)熱支撐塊頂部能夠穿過導熱口與金屬導熱片接觸。

13、進一步的：外連接口的內(nèi)側壁和金屬導熱片外側壁之間設置有第一膠水層，內(nèi)連接口的內(nèi)側壁和塑料絕緣片外側壁之間設置有第二膠水層。

14、本發(fā)明的有益效果：通過塑膠枕套內(nèi)轉動結構和回彈結構的配合使用，使得塑膠枕套可在裝置作為頭枕進行安裝使用時，頭部的晃動接觸，可使得塑膠枕套在限定范圍內(nèi)進行限位活動，貼合于車輛的行駛使用，增添裝置實時使用時的適用性和帶給乘坐人員的舒適性；通過塑膠枕套生嵌合對接的方式對依靠結構進行卡接安裝，使其石墨烯墊塊的使用可進行拆裝更換，配合其網(wǎng)墊的阻隔和防護膠墊的保護，三者的拆卸更換性，可保障石墨烯墊塊保持其使用時的發(fā)熱工作，以提高頭枕的實用性；

15、通過線纜將石墨烯板接通電源，使石墨烯板加熱后對扶手進行加熱，從而提升扶手的溫度，使工作人員在溫度較低的環(huán)境作業(yè)時，可以握持扶手進行取暖，避免作業(yè)時出現(xiàn)手部僵硬的情況，從而提高了工作人員的舒適度和作業(yè)時安全性，并且可活動的活動板和底部的橡膠筒可以避免工作人員手部之間觸碰扶手而出現(xiàn)燙傷的情況，橡膠筒可以在活動板和扶手之間形成緩沖，從而解決現(xiàn)有的扶手表面較為堅硬的問題。

技術特征：

1.一種新能源汽車的石墨烯發(fā)熱駕駛倉，包括駕駛座椅、駕駛艙扶手和駕駛方向盤，其特征在于：所述駕駛座椅包括支撐頭枕，支撐頭枕包括塑膠枕套，所述塑膠枕套的內(nèi)壁活動安裝有支撐套，所述支撐套的內(nèi)壁滑動卡接有支撐架，所述支撐架的底部固定安裝有兩組支撐連接板，兩組所述支撐連接板的相向面固定安裝有底座，所述底座的頂部固定安裝有限位罩，所述限位罩的內(nèi)部設置有轉向結構，所述轉向結構的底部固定安裝有安裝桿，所述塑膠枕套的正面卡接安裝有石墨烯墊塊，所述石墨烯墊塊的正面固定安裝有網(wǎng)墊，所述塑膠枕套的背面卡接安裝有防護膠墊，所述轉向結構的正面和背面均設置有回彈結構，所述塑膠枕套的兩側均固定安裝有密封膠墊；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車的石墨烯發(fā)熱駕駛倉，其特征在于：所述支撐架的內(nèi)壁固定安裝有若干組等距分布的第一弧形板，所述支撐架的內(nèi)頂壁固定安裝有加固座，所述塑膠枕套的兩側均螺紋貫穿連接有多組大小不一的固定螺栓，且固定螺栓的前端貫穿于支撐板的內(nèi)部。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種新能源汽車的石墨烯發(fā)熱駕駛倉，其特征在于：所述轉向機構包括定位座、限位轉軸和轉向板，所述限位罩的內(nèi)部固定安裝于限位罩的內(nèi)壁，所述定位座的內(nèi)壁轉動連接有限位轉軸，所述限位轉軸的外表面固定安裝有轉向板，且轉向板的底部固定連接于安裝桿的頂部。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種新能源汽車的石墨烯發(fā)熱駕駛倉，其特征在于：所述回彈結構包括阻尼器、阻尼彈簧和安裝座，所述轉向機構的正面和背面均固定安裝有安裝座，所述安裝座的內(nèi)壁固定安裝有阻尼彈簧和阻尼器，且阻尼彈簧套接于阻尼器的外表面。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種新能源汽車的石墨烯發(fā)熱駕駛倉，其特征在于：所述支撐架的外表面開設有弧形滑槽，且支撐套的內(nèi)壁滑動卡接于弧形滑槽的內(nèi)部；轉向板底部的正面和背面均為凸出的塊狀結構，其位于順時針轉動的底座的轉動路徑上。

6.根據(jù)權利要求1或5所述的一種新能源汽車的石墨烯發(fā)熱駕駛倉，其特征在于：所述螺紋槽的內(nèi)壁螺紋連接有螺栓，所述螺栓的一側固定連接有手輪，所述連接塊內(nèi)壁的底部轉動連接有第一連接板，所述第一連接板的內(nèi)壁滑動連接有第二連接板；第二連接板的兩側開設有插槽，所述第一連接板內(nèi)壁的一側滑動連接有插銷。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種新能源汽車的石墨烯發(fā)熱駕駛倉，其特征在于：所述插銷的表面活動連接有復位彈簧，所述插銷中部的一側固定連接有限位板，所述插銷的一側固定連接有把手；第二連接板的兩側固定連接有滑軌，且滑軌的表面滑動連接于第一連接板的內(nèi)壁。

8.根據(jù)權利要求1或7所述的一種新能源汽車的石墨烯發(fā)熱駕駛倉，其特征在于：所述駕駛方向盤包括塑料內(nèi)殼和硅膠外殼，其中塑料內(nèi)殼成型內(nèi)連接口，硅膠外殼成型有與內(nèi)連接口同軸對齊的外連接口，外連接口安裝有金屬導熱片，內(nèi)連接口安裝有塑料絕緣片，其中金屬導熱片安裝于塑料絕緣片，金屬導熱片的形狀與外連接口的形狀相適配，塑料絕緣片的形狀與內(nèi)連接口的形狀相適配，外連接口的開口面積小于金屬導熱片的面積。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種新能源汽車的石墨烯發(fā)熱駕駛倉，其特征在于：所述塑膠內(nèi)殼安裝有加熱結構，加熱結構包括電路板以及與電路板連接的石墨烯發(fā)熱膜，還包括用于安裝石墨烯發(fā)熱膜的發(fā)熱支撐塊，石墨烯發(fā)熱膜嵌套在發(fā)熱支撐塊表面，塑料絕緣片成型有導熱口，發(fā)熱支撐塊頂部能夠穿過導熱口與金屬導熱片接觸。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種新能源汽車的石墨烯發(fā)熱駕駛倉，其特征在于：所述外連接口的內(nèi)側壁和金屬導熱片外側壁之間設置有第一膠水層，內(nèi)連接口的內(nèi)側壁和塑料絕緣片外側壁之間設置有第二膠水層。

技術總結
本發(fā)明涉及石墨烯發(fā)熱技術領域，尤其涉及一種新能源汽車的石墨烯發(fā)熱駕駛倉，包括駕駛座椅、駕駛艙扶手和駕駛方向盤，駕駛方向盤包括塑料內(nèi)殼和硅膠外殼，硅膠外殼嵌套在塑料內(nèi)殼，可增加抓握方向盤的手感，且硅膠為軟性材質(zhì)，具有較佳的摩擦力，持握感較佳；塑膠內(nèi)殼安裝有加熱結構，加熱結構包括電路板以及與電路板連接的石墨烯發(fā)熱膜、用于安裝石墨烯發(fā)熱膜的發(fā)熱支撐塊，石墨烯發(fā)熱膜嵌套在發(fā)熱支撐塊表面，塑料絕緣片成型有導熱口，發(fā)熱支撐塊頂部能夠穿過導熱口與金屬導熱片接觸；石墨烯發(fā)熱膜相應地通電，與石墨烯材料配合產(chǎn)生熱量發(fā)熱，熱量傳遞到發(fā)熱支撐塊表面，這些熱量會與金屬導熱片傳遞，金屬導熱片產(chǎn)生熱量，對方向盤加熱。

技術研發(fā)人員：王昱橙,黃榮宗
受保護的技術使用者：歸壹生命科技（東莞）有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/11/14