本技術(shù)涉及汽車(chē)橡膠密封條輥壓裝置，具體是一種汽車(chē)橡膠密封條輥壓裝置。

背景技術(shù)：

1、在汽車(chē)生產(chǎn)的過(guò)程中，需要對(duì)車(chē)門(mén)、車(chē)窗等部位安裝橡膠密封條，以便能夠滿(mǎn)足汽車(chē)的生產(chǎn)要求；

2、公開(kāi)號(hào)為cn?205685263?u的一項(xiàng)中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種手持式耐用型汽車(chē)密封條壓入裝置，包括輥軸、輥架和輥架上的握持桿；輥架包括底板和輥軸安裝板，輥軸安裝板外側(cè)面具有導(dǎo)向斜面；所述輥軸的兩端分別安裝在兩所述輥軸安裝板上，在輥軸上設(shè)有輥體；輥體的外緣突出于所述輥架；握持桿與所述輥架之間設(shè)有加強(qiáng)支撐；握持桿為長(zhǎng)度可調(diào)的伸縮桿式結(jié)構(gòu)，其連接在所述輥架上異于輥體的一側(cè)，在所述輥體中部設(shè)有凹槽。本實(shí)用新型創(chuàng)造結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，大大提高了汽車(chē)密封條的安裝效率，密封安裝效果好。輥體的各棱角、以及輥架的各棱角均為經(jīng)過(guò)圓滑處理的圓角。加之，輥軸安裝板外側(cè)面具有導(dǎo)向斜面，因此，輥架和輥體的棱角不會(huì)劃傷密封，也避免劃傷汽車(chē)車(chē)身，使用效果好；

3、上述密封條壓入裝置在使用時(shí)，需要有一定技術(shù)的操作人員建進(jìn)行輔助，才能保證密封條的快速安裝，但是在密封條安裝的過(guò)程中，易出現(xiàn)脫離密封條安裝軌道的現(xiàn)象，需要不斷調(diào)整輥壓的位置與角度，導(dǎo)致橡膠密封條輥壓裝置在作業(yè)時(shí)效率不高；因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種汽車(chē)橡膠密封條輥壓裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決汽車(chē)橡膠密封條輥壓裝置現(xiàn)存的一些問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種汽車(chē)橡膠密封條輥壓裝置。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型所述的一種汽車(chē)橡膠密封條輥壓裝置，包括結(jié)構(gòu)殼體；所述結(jié)構(gòu)殼體的底部端面上開(kāi)設(shè)有結(jié)構(gòu)腔；所述結(jié)構(gòu)殼體的頂部端面上固接有把手；所述結(jié)構(gòu)殼體上安裝有輥壓裝置；所述輥壓裝置包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸；所述結(jié)構(gòu)腔內(nèi)壁面一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸；所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的截面外部套設(shè)安裝有第一壓輥；所述第一壓輥的外側(cè)弧面上開(kāi)設(shè)有壓槽；所述壓槽的結(jié)構(gòu)弧面上套設(shè)固接有固定環(huán)；所述結(jié)構(gòu)腔內(nèi)壁面另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸；所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的截面外部套設(shè)安裝有第二壓輥；

3、所述結(jié)構(gòu)殼體的底部端面上對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)槽；所述調(diào)節(jié)槽的開(kāi)設(shè)位置與第二壓輥的安裝位置平行；所述調(diào)節(jié)槽一側(cè)的開(kāi)設(shè)腔內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有雙向絲桿；所述調(diào)節(jié)槽另一側(cè)的開(kāi)設(shè)腔內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滑桿；所述滑桿與雙向絲桿的兩端截面外部均套設(shè)安裝有連接片；所述連接片的底部固接有定位板；保證了橡膠密封條的安裝質(zhì)量與安裝速度。

4、優(yōu)選的，所述雙向絲桿的一端穿過(guò)結(jié)構(gòu)殼體并伸出外界；所述雙向絲桿伸出外界的一端安裝有轉(zhuǎn)鈕；方便向定位板的運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力。

5、優(yōu)選的，所述定位板的板身內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝腔；所述定位板的相對(duì)面上開(kāi)設(shè)有連通孔；所述連通孔與安裝腔的開(kāi)設(shè)空間貫通；使得轉(zhuǎn)動(dòng)輥能夠順利作業(yè)。

6、優(yōu)選的，所述安裝腔的頂部安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的底部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿；所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)輥；所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍穿過(guò)連通孔的開(kāi)設(shè)位置并伸出外界；做到了為轉(zhuǎn)動(dòng)輥提供動(dòng)力的效果。

7、優(yōu)選的，所述定位板的底部端面上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)腔；所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔的內(nèi)部通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橡膠輥；所述橡膠輥底部端面所在的水平面低于定位板底部端面所在的水平面；做到了輔助運(yùn)動(dòng)的效果。

8、優(yōu)選的，所述結(jié)構(gòu)殼體的一側(cè)端面上刻畫(huà)有刻度線；所述定位板的一端固接有指示針；所述指示針的運(yùn)動(dòng)范圍與刻度線的作用范圍相交；使得定位板之間的作用距離更為精準(zhǔn)。

9、本實(shí)用新型的有益之處在于：

10、1.本實(shí)用新型通過(guò)輥壓裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),向轉(zhuǎn)鈕施加轉(zhuǎn)動(dòng)作用力，調(diào)節(jié)槽內(nèi)部的雙向絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，在滑桿的配合下，連接片帶動(dòng)定位板相向運(yùn)動(dòng)，觀察指示針在刻度線上的指示位置，使得轉(zhuǎn)動(dòng)輥能夠緊貼密封條安裝軌道的兩側(cè)，開(kāi)啟安裝腔內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)腔內(nèi)部的橡膠輥的配合下，結(jié)構(gòu)殼體沿密封條安裝軌道運(yùn)動(dòng)，在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的配合下，第一壓輥與第二壓輥隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，在壓槽的作用下，固定環(huán)能夠?qū)⒚芊鈼l壓入安裝軌道，無(wú)需反復(fù)調(diào)整壓輥的角度與位置，做到了快速安裝橡膠密封條的效果，提高了橡膠密封條輥壓裝置的作業(yè)效率。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)橡膠密封條輥壓裝置，包括結(jié)構(gòu)殼體(1)；所述結(jié)構(gòu)殼體(1)的底部端面上開(kāi)設(shè)有結(jié)構(gòu)腔(2)；所述結(jié)構(gòu)殼體(1)的頂部端面上固接有把手(3)；所述結(jié)構(gòu)殼體(1)上安裝有輥壓裝置；其特征在于：所述輥壓裝置包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(401)；所述結(jié)構(gòu)腔(2)內(nèi)壁面一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(401)；所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(401)的截面外部套設(shè)安裝有第一壓輥(402)；所述第一壓輥(402)的外側(cè)弧面上開(kāi)設(shè)有壓槽(403)；所述壓槽(403)的結(jié)構(gòu)弧面上套設(shè)固接有固定環(huán)(404)；所述結(jié)構(gòu)腔(2)內(nèi)壁面另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(405)；所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(405)的截面外部套設(shè)安裝有第二壓輥(406)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)橡膠密封條輥壓裝置，其特征在于：所述雙向絲桿(408)的一端穿過(guò)結(jié)構(gòu)殼體(1)并伸出外界；所述雙向絲桿(408)伸出外界的一端安裝有轉(zhuǎn)鈕(419)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)橡膠密封條輥壓裝置，其特征在于：所述定位板(411)的板身內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝腔(412)；所述定位板(411)的相對(duì)面上開(kāi)設(shè)有連通孔(413)；所述連通孔(413)與安裝腔(412)的開(kāi)設(shè)空間貫通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)橡膠密封條輥壓裝置，其特征在于：所述安裝腔(412)的頂部安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(414)；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(414)的底部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(415)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(415)上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)輥(416)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥(416)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍穿過(guò)連通孔(413)的開(kāi)設(shè)位置并伸出外界。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)橡膠密封條輥壓裝置，其特征在于：所述定位板(411)的底部端面上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)腔(417)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔(417)的內(nèi)部通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橡膠輥(418)；所述橡膠輥(418)底部端面所在的水平面低于定位板(411)底部端面所在的水平面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)橡膠密封條輥壓裝置，其特征在于：所述結(jié)構(gòu)殼體(1)的一側(cè)端面上刻畫(huà)有刻度線(420)；所述定位板(411)的一端固接有指示針(421)；所述指示針(421)的運(yùn)動(dòng)范圍與刻度線(420)的作用范圍相交。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于汽車(chē)橡膠密封條輥壓裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種汽車(chē)橡膠密封條輥壓裝置，包括結(jié)構(gòu)殼體；所述結(jié)構(gòu)殼體上安裝有輥壓裝置；所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的截面外部套設(shè)安裝有第一壓輥；所述壓槽的結(jié)構(gòu)弧面上套設(shè)固接有固定環(huán)；所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的截面外部套設(shè)安裝有第二壓輥；所述滑桿與雙向絲桿的兩端截面外部均套設(shè)安裝有連接片；所述連接片的底部固接有定位板；所述定位板的板身內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝腔；所述安裝腔的頂部安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的底部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿；所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)輥；通過(guò)輥壓裝置的作用，無(wú)需反復(fù)調(diào)整壓輥的角度與位置，做到了快速安裝橡膠密封條的效果，提高了橡膠密封條輥壓裝置的作業(yè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：曹剛,花威
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通鑫秀汽車(chē)配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240118
技術(shù)公布日：2024/12/19