本技術(shù)涉及一種安裝定位裝置，特別涉及一種半掛車空氣懸掛車橋安裝定位裝置，屬于半掛車空氣懸掛車橋。

背景技術(shù)：

1、根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種，當(dāng)采用非獨(dú)立懸架時(shí)，車橋的中部是實(shí)心或空心的中心梁，這種車橋即為整體式車橋，斷開式車橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與獨(dú)立懸架配用。

2、其中申請?zhí)枮椤癱n202121585233.4”的一種半掛車空氣懸掛車橋安裝定位裝置，能夠包括箱體，所述箱體的下端面固定連接有多個(gè)對稱設(shè)置的萬向輪，所述箱體的上方設(shè)有固定板，所述箱體與固定板設(shè)有用于對固定板進(jìn)行升降的升降機(jī)構(gòu)，所述箱體內(nèi)設(shè)有用于對升降機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述固定板的上端面固定連接有兩個(gè)對稱設(shè)置的夾塊，兩個(gè)所述夾塊之間共同夾持有車橋本體，所述車橋本體的上端面設(shè)有兩個(gè)對稱設(shè)置的懸掛本體，所述夾塊的上端面開設(shè)有半圓槽。本實(shí)用新型，通過多個(gè)擋塊將車橋本體夾持，使車橋本體固定，再通過移動(dòng)塊、連桿以及半圓塊的聯(lián)動(dòng)作用下推動(dòng)固定板上的車橋本體與車廂接觸，使車橋與車廂之間固定安裝，提高車橋安裝在車廂下的位置準(zhǔn)確度，在進(jìn)一步檢索發(fā)現(xiàn)，申請?zhí)枮椤癱n202121908212.1”的一種改進(jìn)型半掛車空氣懸掛車橋通用安裝定位裝置，其將包括橫梁管,所述橫梁管為兩處，兩處所述的橫梁管之間焊接有撐管，所述橫梁管的外側(cè)均焊接有一排焊管，所述焊管的外端焊接有工字鋼，所述工字鋼的兩端開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有可沿其槽道方向移動(dòng)的第一支撐板，采用螺桿傳動(dòng)的方式在定位裝置上設(shè)有兩組可左右調(diào)節(jié)間距的支撐板，使其對多種輪距的車架定位時(shí)，可調(diào)節(jié)式使用，靈活實(shí)用性得到了提高，利用副車架向本裝置上安放時(shí)所產(chǎn)生的自重力驅(qū)動(dòng)前后兩夾板將其端頭夾緊，使副車架定位時(shí)端部夾緊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加巧妙，便于操作。

3、但是上述兩種類型在使用時(shí)還存在一定的不足，現(xiàn)有半掛車空氣懸掛車橋安裝定位裝置不便于帶動(dòng)其進(jìn)行移動(dòng)調(diào)節(jié)至適當(dāng)位置，同時(shí)不便于上下移動(dòng)影響安裝定位的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種半掛車空氣懸掛車橋安裝定位裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有半掛車空氣懸掛車橋安裝定位裝置不便于帶動(dòng)其進(jìn)行移動(dòng)調(diào)節(jié)至適當(dāng)位置的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種半掛車空氣懸掛車橋安裝定位裝置，包括底板箱，所述底板箱的頂端設(shè)有安裝板，所述安裝板的頂端通過調(diào)節(jié)定位組件設(shè)有半掛車空氣懸掛車橋本體，所述底板箱的內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)高度組件，所述調(diào)節(jié)定位組件包括兩個(gè)滑槽，兩個(gè)所述滑槽分別開設(shè)在安裝板頂端的兩側(cè)，兩個(gè)所述滑槽的內(nèi)部均通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有絲桿，調(diào)節(jié)高度組件包括四個(gè)電動(dòng)液壓缸，四個(gè)所述電動(dòng)液壓缸分別固定設(shè)置在底板箱內(nèi)部底端的四角，四個(gè)所述電動(dòng)液壓缸的輸出端與安裝板底端的四角固定連接。

3、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個(gè)所述滑槽的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)有滑塊，兩個(gè)所述滑塊分別螺紋套設(shè)在兩個(gè)絲桿的一側(cè)。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個(gè)所述絲桿的一端均固定套設(shè)有齒輪，兩個(gè)所述齒輪嚙合連接，所述安裝板一側(cè)的一邊固定設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與其中一個(gè)絲桿的一端固定連接。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個(gè)所述滑塊的頂端均固定設(shè)有車橋托，兩個(gè)所述車橋托與半掛車空氣懸掛車橋本體的底部卡合接觸。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底板箱內(nèi)壁底端的中部固定設(shè)有蓄電池，所述安裝板的一側(cè)開設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)有活動(dòng)塊。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述活動(dòng)塊的一側(cè)固定設(shè)有連接板，所述連接板頂端的中部固定設(shè)有放大觀察鏡。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底板箱的底端設(shè)有帶輪剎的萬向輪，所述萬向輪分別與底板箱底端的四角固定連接，所述底板箱一側(cè)的中部設(shè)有開關(guān)面板，所述開關(guān)面板的表面分別安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)開關(guān)和電動(dòng)液壓缸開關(guān)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)通過轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)開關(guān)與蓄電池電性連接，四個(gè)所述電動(dòng)液壓缸均通過電動(dòng)液壓缸開關(guān)與蓄電池電性連接。

9、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的一種半掛車空氣懸掛車橋安裝定位裝置具有如下有益效果：

10、調(diào)節(jié)定位組件中設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)其中一個(gè)絲桿和軸承相配合在其中一個(gè)滑槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)另一個(gè)齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滑塊在滑槽的內(nèi)部螺紋滑動(dòng)，滑塊的滑動(dòng)帶動(dòng)車橋托移動(dòng)，便于帶動(dòng)半掛車空氣懸掛車橋本體移動(dòng)調(diào)節(jié)至適當(dāng)位置，調(diào)節(jié)高度組件中設(shè)置的電動(dòng)液壓缸帶動(dòng)安裝板在底板箱的頂端向上移動(dòng)，便于上下移動(dòng)提高安裝定位的效果。

技術(shù)特征：

1.一種半掛車空氣懸掛車橋安裝定位裝置，包括底板箱（1），其特征在于，所述底板箱（1）的頂端設(shè)有安裝板（2），所述安裝板（2）的頂端通過調(diào)節(jié)定位組件（4）設(shè)有半掛車空氣懸掛車橋本體（3），所述底板箱（1）的內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)高度組件（5）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車空氣懸掛車橋安裝定位裝置，其特征在于：兩個(gè)所述滑槽（41）的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)有滑塊（42），兩個(gè)所述滑塊（42）分別螺紋套設(shè)在兩個(gè)絲桿（43）的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種半掛車空氣懸掛車橋安裝定位裝置，其特征在于：兩個(gè)所述絲桿（43）的一端均固定套設(shè)有齒輪（45），兩個(gè)所述齒輪（45）嚙合連接，所述安裝板（2）一側(cè)的一邊固定設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)（46），所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)（46）的輸出軸與其中一個(gè)絲桿（43）的一端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種半掛車空氣懸掛車橋安裝定位裝置，其特征在于：兩個(gè)所述滑塊（42）的頂端均固定設(shè)有車橋托（47），兩個(gè)所述車橋托（47）與半掛車空氣懸掛車橋本體（3）的底部卡合接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種半掛車空氣懸掛車橋安裝定位裝置，其特征在于：所述底板箱（1）內(nèi)壁底端的中部固定設(shè)有蓄電池（52），所述安裝板（2）的一側(cè)開設(shè)有活動(dòng)槽（53），所述活動(dòng)槽（53）的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)有活動(dòng)塊（54）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種半掛車空氣懸掛車橋安裝定位裝置，其特征在于：所述活動(dòng)塊（54）的一側(cè)固定設(shè)有連接板（55），所述連接板（55）頂端的中部固定設(shè)有放大觀察鏡（56）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種半掛車空氣懸掛車橋安裝定位裝置，其特征在于：所述底板箱（1）的底端設(shè)有帶輪剎的萬向輪（6），所述萬向輪（6）分別與底板箱（1）底端的四角固定連接，所述底板箱（1）一側(cè)的中部設(shè)有開關(guān)面板（7），所述開關(guān)面板（7）的表面分別安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)開關(guān)和電動(dòng)液壓缸開關(guān)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)（46）通過轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)開關(guān)與蓄電池（52）電性連接，四個(gè)所述電動(dòng)液壓缸（51）均通過電動(dòng)液壓缸開關(guān)與蓄電池（52）電性連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種半掛車空氣懸掛車橋安裝定位裝置，涉及半掛車空氣懸掛車橋技術(shù)領(lǐng)域，包括底板箱，底板箱的頂端設(shè)有安裝板，安裝板的頂端通過調(diào)節(jié)定位組件設(shè)有半掛車空氣懸掛車橋本體，底板箱的內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)高度組件，調(diào)節(jié)定位組件包括兩個(gè)滑槽，兩個(gè)滑槽分別開設(shè)在安裝板頂端的兩側(cè)；本技術(shù)的有益效果是：調(diào)節(jié)定位組件中設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)其中一個(gè)絲桿和軸承相配合在其中一個(gè)滑槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)另一個(gè)齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滑塊在滑槽的內(nèi)部螺紋滑動(dòng)，滑塊的滑動(dòng)帶動(dòng)車橋托移動(dòng)，便于帶動(dòng)半掛車空氣懸掛車橋本體移動(dòng)調(diào)節(jié)至適當(dāng)位置。

技術(shù)研發(fā)人員：張性榮,張建,任梁生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東大榮機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240126
技術(shù)公布日：2024/9/17