本技術(shù)涉及自行車構(gòu)件，具體為一種自行車變速器調(diào)節(jié)機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、自行車變速系統(tǒng)，是通過改變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。

2、如中國專利公開號為cn216887105u的一種自行車后變速器，包括：一基部構(gòu)件，適于安裝于自行車的一車架；一變速器本體，可移動地連接至該基部構(gòu)件；一連接板，連接于該變速器本體；一鏈條導(dǎo)件，供可拆卸地連接至該連接板。

3、上述專利中的自行車變速器在使用時，只能實現(xiàn)便于配合的目的，而現(xiàn)有的自行車變速器在使用時，由于變速器中的齒輪與鏈條接觸時，處于暴露狀態(tài)，使得齒輪會與鏈條之間會出現(xiàn)快速干澀的現(xiàn)象，且變速器上缺少對其潤滑的構(gòu)件，因此針對上述問題需要一種設(shè)備對其進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種自行車變速器調(diào)節(jié)機構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種自行車變速器調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括自行車變速調(diào)節(jié)器，所述自行車變速調(diào)節(jié)器的前端固定安裝有支撐裝置，所述支撐裝置的側(cè)端上固定安裝有積存裝置，所述積存裝置的頂端固定安裝有傳動裝置，所述支撐裝置包括延伸支架和滴加管，所述滴加管固定安裝在延伸支架的一端底部，所述傳動裝置包括防護蓋、齒輪、驅(qū)動馬達和無線控制器，所述無線控制器固定安裝在防護蓋的內(nèi)部頂端，所述驅(qū)動馬達固定安裝在無線控制器的底端，所述齒輪固定安裝在驅(qū)動馬達的側(cè)端中心。

3、優(yōu)選的，所述積存裝置包括齒條、復(fù)位彈簧、墊片、蓄油腔體、封閉膠塞、滑動桿、加注管和封閉板，所述加注管固定安裝在蓄油腔體的前端頂部，所述封閉板固定安裝在加注管的頂端上，所述滑動桿滑動插接在蓄油腔體的頂端內(nèi)部，所述墊片固定安裝在滑動桿的外圈上，所述復(fù)位彈簧固定安裝在蓄油腔體與墊片之間，所述齒條固定安裝在滑動桿的頂端上，所述封閉膠塞固定安裝在滑動桿的底端。

4、優(yōu)選的，所述蓄油腔體固定安裝在滴加管的頂端上，所述防護蓋固定安裝在蓄油腔體的頂端上。

5、優(yōu)選的，所述齒條與齒輪嚙合，所述延伸支架遠(yuǎn)離滴加管的后端與自行車變速調(diào)節(jié)器的前端頂部連接。

6、優(yōu)選的，所述蓄油腔體的端中心開設(shè)有圓孔，且所述封閉膠塞與圓孔垂直對齊。

7、優(yōu)選的，所述齒輪的齒牙分布角度為180°。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

9、本裝置在使用時，通過驅(qū)動馬達在啟動時，可帶動齒輪在齒條嚙合，使得可帶動滑動桿上下移動，從而封閉膠塞可與蓄油腔體的內(nèi)部底端間歇接觸，使得蓄油腔體內(nèi)部的潤滑油可間歇的由滴加管滴出，從而潤滑油可與自行車的鏈條接觸，防止鏈條與齒輪出現(xiàn)過度干澀的現(xiàn)象，并且，驅(qū)動馬達可通過無線控制器與外界存在無線信號連接，使得可便于使用者實現(xiàn)無線控制。

技術(shù)特征：

1.一種自行車變速器調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括自行車變速調(diào)節(jié)器(4)，所述自行車變速調(diào)節(jié)器(4)的前端固定安裝有支撐裝置(1)，所述支撐裝置(1)的側(cè)端上固定安裝有積存裝置(2)，所述積存裝置(2)的頂端固定安裝有傳動裝置(3)，其特征在于：所述支撐裝置(1)包括延伸支架(5)和滴加管(6)，所述滴加管(6)固定安裝在延伸支架(5)的一端底部，所述傳動裝置(3)包括防護蓋(15)、齒輪(16)、驅(qū)動馬達(17)和無線控制器(18)，所述無線控制器(18)固定安裝在防護蓋(15)的內(nèi)部頂端，所述驅(qū)動馬達(17)固定安裝在無線控制器(18)的底端，所述齒輪(16)固定安裝在驅(qū)動馬達(17)的側(cè)端中心。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車變速器調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于：所述積存裝置(2)包括齒條(7)、復(fù)位彈簧(8)、墊片(9)、蓄油腔體(10)、封閉膠塞(11)、滑動桿(12)、加注管(13)和封閉板(14)，所述加注管(13)固定安裝在蓄油腔體(10)的前端頂部，所述封閉板(14)固定安裝在加注管(13)的頂端上，所述滑動桿(12)滑動插接在蓄油腔體(10)的頂端內(nèi)部，所述墊片(9)固定安裝在滑動桿(12)的外圈上，所述復(fù)位彈簧(8)固定安裝在蓄油腔體(10)與墊片(9)之間，所述齒條(7)固定安裝在滑動桿(12)的頂端上，所述封閉膠塞(11)固定安裝在滑動桿(12)的底端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車變速器調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于：所述蓄油腔體(10)固定安裝在滴加管(6)的頂端上，所述防護蓋(15)固定安裝在蓄油腔體(10)的頂端上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車變速器調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于：所述齒條(7)與齒輪(16)嚙合，所述延伸支架(5)遠(yuǎn)離滴加管(6)的后端與自行車變速調(diào)節(jié)器(4)的前端頂部連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車變速器調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于：所述蓄油腔體(10)的端中心開設(shè)有圓孔，且所述封閉膠塞(11)與圓孔垂直對齊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自行車變速器調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于：所述齒輪(16)的齒牙分布角度為180°。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種自行車變速器調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括自行車變速調(diào)節(jié)器，所述自行車變速調(diào)節(jié)器的前端固定安裝有支撐裝置，所述支撐裝置的側(cè)端上固定安裝有積存裝置，所述積存裝置的頂端固定安裝有傳動裝置，所述支撐裝置包括延伸支架和滴加管，所述滴加管固定安裝在延伸支架的一端底部，所述傳動裝置包括防護蓋、齒輪、驅(qū)動馬達和無線控制器，所述無線控制器固定安裝在防護蓋的內(nèi)部頂端，所述驅(qū)動馬達固定安裝在無線控制器的底端，所述齒輪固定安裝在驅(qū)動馬達的側(cè)端中心，所述積存裝置包括齒條、復(fù)位彈簧、墊片、蓄油腔體、封閉膠塞、滑動桿、加注管和封閉板。本技術(shù)通過積存裝置和傳動裝置的設(shè)置，實現(xiàn)了可防止自行車鏈條過度干澀的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：葉普娥,吳華元
受保護的技術(shù)使用者：天津市科役科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240129
技術(shù)公布日：2024/10/24