本技術(shù)涉及運輸裝置，具體為一種便于接料的汽車零部件運輸裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著社會的不斷發(fā)展，經(jīng)濟水平的不斷提高，人們的生活水平也得到了顯著的發(fā)展，在經(jīng)濟水平的不斷提高下，人們的科技水平也在逐漸增長，因此汽車的發(fā)展速度也越來越快，在其汽車加工的過程中需要使用到多種的汽車零部件，其汽車零部件是服務(wù)于汽車的產(chǎn)品，其配件包含多種物件，例如發(fā)動機配件、制動系列配件等，在其加工使用的過程中需要對其進行一定的轉(zhuǎn)運工作，因此使用到一定的運輸裝置進行一定的轉(zhuǎn)運處理。如專利主題“一種汽車零部件加工用便于下料的轉(zhuǎn)運裝置”，申請?zhí)枴?02122729456.x”，通過將頂板先進行一定的安裝處理，并且在其第一連桿的連接下，使其第二連桿和第四連桿完成一定的鉸接活動，同時在第三連桿和鉸接片連接后，完成了下料板位置處的拉動工作，并且在第四連桿的連接配合下完成了很好的配合拉動工作，同時在其下料板的伸展下，很好的完成了一定的開合下料工作，使其在下料的過程中完成了更好的下料處理，因此很好的提高了其整體的下料工作，但是汽車零部件的大小不一，在對其進行接料的過程中，承接的框板尺寸相對固定，不能對不同大小的汽車零部件進行承接，降低了裝置的實用性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種便于接料的汽車零部件運輸裝置，具備對不同大小的汽車零部件進行承接，提高裝置的實用性，解決了上述技術(shù)問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：包括底座，所述底座的下表面固定連接有固定板，所述固定板的內(nèi)部貫穿連接有橫桿，所述橫桿靠近固定板的兩端轉(zhuǎn)動連接有移動輪，所述底座的上表面設(shè)有弧槽，所述弧槽的內(nèi)部滑動連接有滑塊；

5、所述底座的內(nèi)部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有絲桿，所述絲桿的側(cè)表面螺紋連接有移動塊，所述移動塊的左側(cè)面固定連接有連接桿；

6、所述連接桿遠離移動塊的一端固定連接有接料框，所述接料框的前表面和后表面均貫穿連接有延展框，所述接料框的下表面固定連接有伸縮桿，且伸縮桿遠離接料框的一端與滑塊固定連接。

7、作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座的上表面固定連接有支撐架，且支撐架位于絲桿的右側(cè)，所述支撐架的后表面固定連接有推桿，所述弧槽與絲桿呈同心圓分布。

8、作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座的下表面固定連接有前橫板，且前橫板位于移動輪的左側(cè)，所述前橫板的左側(cè)面固定連接有斜口框一，所述斜口框一的左側(cè)面固定連接有錐板一。

9、作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座的下表面固定連接有后橫板，且后橫板位于移動輪的右側(cè)，所述后橫板的右側(cè)面固定連接有斜口框二，所述斜口框二的右側(cè)面固定連接有錐板二。

10、作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座的上表面固定連接有放置框，且放置框位于支撐架的左側(cè)，所述放置框的內(nèi)部固定連接有分隔板，所述放置框的內(nèi)部均勻分布有氣囊柱，且氣囊柱與分隔板交錯分布。

11、作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述氣囊柱的側(cè)表面固定連接有氣囊條，且氣囊條的兩端均與氣囊柱相連通，所述氣囊柱的內(nèi)部固定連接有固定塊，所述固定塊的下表面固定連接有彈簧，所述氣囊柱遠離放置框的一端固定連接有放置板。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種便于接料的汽車零部件運輸裝置，具備以下有益效果：

13、1、本實用新型通過安裝的移動塊、接料框和延展框，通過電機的運作使絲桿進行轉(zhuǎn)動，從而帶動移動塊和連接桿向上移動，進而帶動接料框向上移動，使伸縮桿向上延伸，對待運輸?shù)钠嚵悴考M行承接，對延展框進行擠壓推動，可對不同大小的汽車零部件進行承接，提高裝置的實用性。

14、2、本實用新型通過安裝的前橫板、后橫板和錐板，推動推桿使支撐架帶動底座進行移動，從而使移動輪進行轉(zhuǎn)動，將裝置移動至指定地點，在移動的過程中，利用錐板一和錐板二與地面的石塊接觸，傾斜的表面將石塊撬動進斜口框一和斜口框二的內(nèi)部，對地面的障礙石塊進行清理，保證裝置移動運輸時的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種便于接料的汽車零部件運輸裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定連接有固定板(101)，所述固定板(101)的內(nèi)部貫穿連接有橫桿(102)，所述橫桿(102)靠近固定板(101)的兩端轉(zhuǎn)動連接有移動輪(103)，所述底座(1)的上表面設(shè)有弧槽(106)，所述弧槽(106)的內(nèi)部滑動連接有滑塊(107)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于接料的汽車零部件運輸裝置，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定連接有支撐架(104)，且支撐架(104)位于絲桿(201)的右側(cè)，所述支撐架(104)的后表面固定連接有推桿(105)，所述弧槽(106)與絲桿(201)呈同心圓分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于接料的汽車零部件運輸裝置，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定連接有前橫板(4)，且前橫板(4)位于移動輪(103)的左側(cè)，所述前橫板(4)的左側(cè)面固定連接有斜口框一(401)，所述斜口框一(401)的左側(cè)面固定連接有錐板一(402)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于接料的汽車零部件運輸裝置，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定連接有后橫板(5)，且后橫板(5)位于移動輪(103)的右側(cè)，所述后橫板(5)的右側(cè)面固定連接有斜口框二(501)，所述斜口框二(501)的右側(cè)面固定連接有錐板二(502)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于接料的汽車零部件運輸裝置，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定連接有放置框(6)，且放置框(6)位于支撐架(104)的左側(cè)，所述放置框(6)的內(nèi)部固定連接有分隔板(601)，所述放置框(6)的內(nèi)部均勻分布有氣囊柱(602)，且氣囊柱(602)與分隔板(601)交錯分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于接料的汽車零部件運輸裝置，其特征在于：所述氣囊柱(602)的側(cè)表面固定連接有氣囊條(603)，且氣囊條(603)的兩端均與氣囊柱(602)相連通，所述氣囊柱(602)的內(nèi)部固定連接有固定塊(604)，所述固定塊(604)的下表面固定連接有彈簧(605)，所述氣囊柱(602)遠離放置框(6)的一端固定連接有放置板(606)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及運輸裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于接料的汽車零部件運輸裝置。包括底座，所述底座的下表面固定連接有固定板，所述固定板的內(nèi)部貫穿連接有橫桿，所述橫桿靠近固定板的兩端轉(zhuǎn)動連接有移動輪，所述底座的上表面設(shè)有弧槽，所述弧槽的內(nèi)部滑動連接有滑塊，所述底座的內(nèi)部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有絲桿，所述絲桿的側(cè)表面螺紋連接有移動塊，所述移動塊的左側(cè)面固定連接有連接桿，所述連接桿遠離移動塊的一端固定連接有接料框，所述接料框的前表面和后表面均貫穿連接有延展框，本技術(shù)通過安裝的移動塊、接料框和延展框，對不同大小的汽車零部件進行承接，提高裝置的實用性。

技術(shù)研發(fā)人員：王國平
受保護的技術(shù)使用者：常州銘達包裝制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240219
技術(shù)公布日：2024/9/17