本技術(shù)涉及物流運(yùn)輸，具體為一種物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

1、快遞又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理)通過自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方式。

2、在目前用于物流倉庫快遞或其他貨物的搬運(yùn)裝置缺少防止貨物傾倒的結(jié)構(gòu)，有防護(hù)結(jié)構(gòu)的也只是簡單的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，對(duì)于貨物的防護(hù)效果十分有限，在受到外力碰撞或慣性作用的情況下貨物向外傾倒的情況，會(huì)出現(xiàn)貨物墜落損壞甚至翻倒的情況，影響工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置，包括底盤，所述底盤的底部滑輪的側(cè)壁鉸接，所述底盤的頂部與推桿的底部固定連接，所述底盤的頂部與后擋板的底部固定連接，所述底盤的頂部設(shè)置有穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，所述滑輪設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，所述穩(wěn)定機(jī)構(gòu)包括：

3、主支撐架，所述主支撐架的底部與底盤的頂部固定連接，所述主支撐架的頂部與固定支撐板的底部固定連接，所述主支撐架的側(cè)壁與加強(qiáng)柱的一端固定連接，所述加強(qiáng)柱遠(yuǎn)離主支撐架的一端與支撐托板的底部固定連接；

4、支撐托板，所述支撐托板的底部與主支撐架的外壁固定連接，所述支撐托板的內(nèi)壁與副支撐架的側(cè)壁貼合，所述副支撐架的底部與主支撐架的內(nèi)壁鉸接，所述副支撐架與主支撐架的鉸接點(diǎn)設(shè)置有扭簧，所述副支撐架的頂部內(nèi)壁與伸縮桿的一端固定連接；

5、伸縮桿，所述伸縮桿遠(yuǎn)離副支撐架的一端與滑動(dòng)器的底部固定連接，所述滑動(dòng)器的側(cè)壁與副支撐架的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)器的頂部與滑動(dòng)緩沖板的底部固定連接，所述滑動(dòng)器的底部與緩沖彈簧的一端固定連接，所述緩沖彈簧遠(yuǎn)離滑動(dòng)器的一端與副支撐架的內(nèi)壁固定連接。

6、優(yōu)選的，所述底盤的側(cè)壁與限位器鉸接，所述限位器的底部與防滑護(hù)層的頂部固定連接，所述限位器的內(nèi)壁與卡軸的外壁固定連接，所述卡軸的側(cè)壁與底盤的內(nèi)壁凹槽滑動(dòng)連接，所述底盤的內(nèi)壁凹槽與卡位彈簧的內(nèi)壁固定連接。

7、優(yōu)選的，所述推桿設(shè)置在底盤的頂部右側(cè)，所述穩(wěn)定機(jī)構(gòu)設(shè)置在底盤的頂部左側(cè)。

8、優(yōu)選的，所述滑輪設(shè)置有四組，四組所述滑輪以底盤為中線對(duì)稱設(shè)置在底盤的兩側(cè)，所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置有四組，四組所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在四組滑輪頂部的底盤兩側(cè)。

9、優(yōu)選的，所述卡位彈簧設(shè)置有四組，四組所述卡位彈簧設(shè)置在底盤內(nèi)壁凹槽兩側(cè)。

10、優(yōu)選的，所述底盤的兩側(cè)內(nèi)壁凹槽形狀為90°弧形跑道的對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

11、優(yōu)選的，所述后擋板設(shè)置在底盤的頂部中線位置，所述后擋板設(shè)置在推桿的中間位置，所述底盤的左側(cè)底部與平衡器的頂部固定連接。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置，具備以下有益效果：

13、1、該物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置設(shè)置有穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，在底盤的頂部設(shè)置有主支撐架，主支撐架的頂部與固定支撐板固定連接，在搬運(yùn)裝置在行進(jìn)過程中出現(xiàn)碰撞或停止時(shí)的慣性導(dǎo)致貨物向前傾倒的情況時(shí)，底部的貨物會(huì)被固定支撐板托住，而高處的貨物會(huì)被副支撐架設(shè)置的滑動(dòng)緩沖板托住，滑動(dòng)緩沖板的底部使用緩沖彈簧與伸縮桿與副支撐架連接，能夠最大程度對(duì)高處的貨物進(jìn)行保護(hù)，該機(jī)構(gòu)可以有效提高整體的安全性和穩(wěn)定性，減少意外情況帶來的不必要損失。

14、2、該物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，底盤的側(cè)壁鉸接有限位器，在需要對(duì)滑輪進(jìn)行固定時(shí)，將限位器向下?lián)軇?dòng)使防滑護(hù)層與地面貼合，底盤凹槽內(nèi)壁的卡位彈簧可以和凹槽兩端形成一個(gè)限位區(qū)域，來對(duì)限位器內(nèi)壁的卡軸進(jìn)行限位，該機(jī)構(gòu)可以對(duì)滑輪的底部進(jìn)行固定與解鎖，提高了裝置的整體使用靈活性。

技術(shù)特征：

1.一種物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置，包括底盤(1)，其特征在于：所述底盤(1)的底部與滑輪(2)的側(cè)壁鉸接，所述底盤(1)的頂部與推桿(3)的底部固定連接，所述底盤(1)的頂部與后擋板(4)的底部固定連接，所述底盤(1)的頂部設(shè)置有穩(wěn)定機(jī)構(gòu)(5)，所述滑輪(2)設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)(6)，所述穩(wěn)定機(jī)構(gòu)(5)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述底盤(1)的側(cè)壁與限位器(601)鉸接，所述限位器(601)的底部與防滑護(hù)層(602)的頂部固定連接，所述限位器(601)的內(nèi)壁與卡軸(603)的外壁固定連接，所述卡軸(603)的側(cè)壁與底盤(1)的內(nèi)壁凹槽滑動(dòng)連接，所述底盤(1)的內(nèi)壁凹槽與卡位彈簧(604)的內(nèi)壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述推桿(3)設(shè)置在底盤(1)的頂部右側(cè)，所述穩(wěn)定機(jī)構(gòu)(5)設(shè)置在底盤(1)的頂部左側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述滑輪(2)設(shè)置有四組，四組所述滑輪(2)以底盤(1)為中線對(duì)稱設(shè)置在底盤(1)的兩側(cè)，所述固定機(jī)構(gòu)(6)設(shè)置有四組，四組所述固定機(jī)構(gòu)(6)設(shè)置在四組滑輪(2)頂部的底盤(1)兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述卡位彈簧(604)設(shè)置有四組，四組所述卡位彈簧(604)設(shè)置在底盤(1)內(nèi)壁凹槽兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述底盤(1)的兩側(cè)內(nèi)壁凹槽形狀為90°弧形跑道的對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述后擋板(4)設(shè)置在底盤(1)的頂部中線位置，所述后擋板(4)設(shè)置在推桿(3)的中間位置，所述底盤(1)的左側(cè)底部與平衡器(7)的頂部固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置，該物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置設(shè)置有穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，在底盤的頂部設(shè)置有主支撐架，主支撐架的頂部與固定支撐板固定連接，滑動(dòng)緩沖板的底部使用緩沖彈簧與伸縮桿與副支撐架連接，能夠最大程度對(duì)高處的貨物進(jìn)行保護(hù)，該機(jī)構(gòu)可以有效提高整體的安全性和穩(wěn)定性，減少意外情況帶來的不必要損失。該物流倉庫貨物搬運(yùn)裝置設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，在需要對(duì)滑輪進(jìn)行固定時(shí)，將限位器向下?lián)軇?dòng)使防滑護(hù)層與地面貼合，底盤凹槽內(nèi)壁的卡位彈簧可以和凹槽兩端形成一個(gè)限位區(qū)域，來對(duì)限位器內(nèi)壁的卡軸進(jìn)行限位，該機(jī)構(gòu)可以對(duì)滑輪的底部進(jìn)行固定與解鎖，提高了裝置的整體使用靈活性。

技術(shù)研發(fā)人員：馬德華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鄧容政
技術(shù)研發(fā)日：20240227
技術(shù)公布日：2024/12/26