本技術(shù)涉及車輛領(lǐng)域，特別涉及一種車廂和車輛。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的車廂結(jié)構(gòu)中，內(nèi)部空間通常被廂板封閉，對于載人的車廂來說，廂板往往還開設(shè)車窗，拍攝人員身處其中，可以通過開窗的方式對外進(jìn)行拍攝，然而，這樣提供的拍攝視野非常有限，不能滿足各種賽事、集會等活動的拍攝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的是提出一種車廂，旨在為搭乘的乘員提供拍攝視野。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的車廂包括：

3、底板；

4、頂板，相對并相間隔地設(shè)于所述底板的上方，所述底板和所述頂板之間形成有乘員空間；以及

5、圍欄，設(shè)于所述底板的邊緣，圍設(shè)于所述乘員空間，所述圍欄的上方和所述頂板之間形成有避讓空間。

6、可選地，所述圍欄包括后圍欄和側(cè)圍欄，所述底板在車寬方向上的兩側(cè)均設(shè)有一所述側(cè)圍欄，所述車廂還包括和所述后圍欄相對的前板，所述前板的上下兩側(cè)分別連接于所述底板和所述頂板。

7、可選地，所述前板在所述乘員空間設(shè)有至少一個折疊座椅。

8、可選地，所述折疊座椅包括椅座和椅背，所述車廂還包括第一固定板，所述第一固定板和所述椅背分別抵接于所述前板的相對兩側(cè)，所述第一固定板、所述前板和所述椅背分別對應(yīng)地設(shè)置安裝孔，以供緊固件穿入而將三者鎖附連接。

9、可選地，所述車廂還包括至少兩個第二固定板，所述第二固定板在所述乘員空間所在側(cè)固設(shè)于所述前板，一所述椅座對應(yīng)地設(shè)于兩所述第二固定板之間，并分別可轉(zhuǎn)動地連接于兩所述第二固定板。

10、可選地，所述側(cè)圍欄在所述乘員空間設(shè)有折疊扶手。

11、可選地，所述折疊扶手包括支撐板、第一支架、第二支架和拉桿，所述第一支架固定連接于所述側(cè)圍欄，并可轉(zhuǎn)動地連接于所述第二支架，所述第二支架固定連接于所述支撐板，所述第一支架中的一者設(shè)有連接孔，另一者設(shè)有連接槽，所述拉桿的一端可轉(zhuǎn)動地連接于所述連接孔，另一端可滑動地連接于所述連接槽。

12、可選地，所述底板的后側(cè)邊緣設(shè)置有下沉平臺，所述下沉平臺低于所述底板，所述后圍欄連接于所述下沉平臺的邊緣，且端部連接于所述側(cè)圍欄。

13、可選地，所述下沉平臺連接有伸縮踏步，所述伸縮踏步的伸出方向為背離所述底板的方向。

14、可選地，所述伸縮踏步包括踏板、第一連桿和第二連桿，所述踏板的邊緣固定連接有第三連桿，所述第三連桿和所述踏板的板面呈角度設(shè)置，所述第一連桿的兩端分別可轉(zhuǎn)動地連接于所述踏板和所述下沉平臺，所述第二連桿的兩端分別可轉(zhuǎn)動地連接于所述第三連桿和所述下沉平臺，所述第一連桿包括呈鈍角連接的兩桿段，且兩所述桿段的連接處朝所述第二連桿和所述第三連桿的連接處凸出設(shè)置。

15、可選地，所述下沉平臺還安裝有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動連接于所述伸縮踏步。

16、可選地，所述后圍欄包括主體部和活動部，所述主體部固定安裝于所述下沉平臺，所述活動部可分離地搭接于所述主體部，所述活動部與所述主體部分離后，能夠形成供乘員上下的通道，所述活動部和所述主體部的搭接處設(shè)置有鎖緊件，用以將所述活動部鎖緊于所述主體部。

17、可選地，所述頂板在所述乘員空間設(shè)有風(fēng)扇，所述頂板在所述乘員空間設(shè)有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇設(shè)有第一安裝板，所述頂板背離所述第一安裝板的一側(cè)設(shè)有第二安裝板，所述頂板夾設(shè)于所述第一安裝板和所述第二安裝板之間，且所述第一安裝板、所述第二安裝板和所述頂板之間通過緊固件鎖附。

18、可選地，所述頂板在所述乘員空間和/或所述避讓空間設(shè)有手拉桿。

19、可選地，所述車廂的后側(cè)安裝有攝像頭，所述攝像頭用于拍攝倒車影像。

20、可選地，所述乘員空間內(nèi)還安裝有充電插座。

21、可選地，所述頂板設(shè)有遮擋件，所述遮擋件能相對所述頂板的邊緣外伸。

22、可選地，所述遮擋件設(shè)置為柔性材質(zhì)，所述遮擋件上設(shè)置有折疊桿，所述折疊桿折疊和展開，能帶動所述遮擋件對應(yīng)地收攏和伸展。

23、可選地，所述底板包括板體、多個橫梁和多個縱梁，多個所述橫梁和多個所述縱梁交錯地分布在所述板體的底側(cè)。

24、可選地，所述橫梁連接于所述板體的底側(cè)，所述縱梁搭接于所述橫梁背離所述底板的一側(cè)。

25、可選地，所述橫梁設(shè)置有減重孔。

26、可選地，所述車廂還包括裙板，所述底板在車寬方向上的兩側(cè)均連接有一所述裙板，所述裙板相對所述底板向下延伸。

27、可選地，所述裙板通過轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動地連接于所述底板，并通過卡鎖結(jié)構(gòu)與所述底板固定連接。

28、可選地，所述卡鎖結(jié)構(gòu)包括固定梁和抵緊件，所述固定梁沿車高方向延伸，并固定連接于所述底板的橫梁，所述抵緊件能與所述裙板之間形成限位空間，并可轉(zhuǎn)動地連接于所述裙板，以具有將至少部分所述固定梁卡抵在所述限位空間和避讓所述固定梁的不同位置。

29、可選地，所述車廂還包括氣動桿，所述氣動桿的兩端分別鉸接于所述固定梁和所述裙板。

30、本實用新型還提出一種車輛，包括前述的車廂。

31、可選地，所述車輛配置為輕卡。

32、本實用新型技術(shù)方案中，拍攝人員能夠在乘員空間內(nèi)活動，圍欄對于乘員空間的包圍，能夠起到保護(hù)拍攝人員的作用，避免拍攝人員跌落，圍欄和頂板之間的避讓空間能夠為拍攝人員提供拍攝視野，拍攝人員可以在乘員空間內(nèi)架設(shè)拍攝設(shè)備，亦或者，通過手持或肩扛的方式配置好拍攝設(shè)備，使得拍攝設(shè)備通過避讓空間朝外拍攝。如此，拍攝人員能夠方便地拍攝到行動的目標(biāo)，適用于各類賽事、活動或真人秀拍攝，且能通過車輛同時轉(zhuǎn)運(yùn)拍攝人員，此外，車廂提供的乘員空間能便于拍攝人員休息。

技術(shù)特征：

1.一種車廂，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于，所述圍欄包括后圍欄和側(cè)圍欄，所述底板在車寬方向上的兩側(cè)均設(shè)有一所述側(cè)圍欄，所述車廂還包括和所述后圍欄相對的前板，所述前板的上下兩側(cè)分別連接于所述底板和所述頂板。

3.如權(quán)利要求2所述的車廂，其特征在于，所述前板在所述乘員空間設(shè)有至少一個折疊座椅。

4.如權(quán)利要求3所述的車廂，其特征在于，所述折疊座椅包括椅座和椅背，所述車廂還包括第一固定板，所述第一固定板和所述椅背分別抵接于所述前板的相對兩側(cè)，所述第一固定板、所述前板和所述椅背分別對應(yīng)地設(shè)置安裝孔，以供緊固件穿入而將三者鎖附連接；

5.如權(quán)利要求2所述的車廂，其特征在于，所述側(cè)圍欄在所述乘員空間設(shè)有折疊扶手。

6.如權(quán)利要求5所述的車廂，其特征在于，所述折疊扶手包括支撐板、第一支架、第二支架和拉桿，所述第一支架固定連接于所述側(cè)圍欄，并可轉(zhuǎn)動地連接于所述第二支架，所述第二支架固定連接于所述支撐板，所述第一支架中的一者設(shè)有連接孔，另一者設(shè)有連接槽，所述拉桿的一端可轉(zhuǎn)動地連接于所述連接孔，另一端可滑動地連接于所述連接槽。

7.如權(quán)利要求2所述的車廂，其特征在于，所述底板的后側(cè)邊緣設(shè)置有下沉平臺，所述下沉平臺低于所述底板，所述后圍欄連接于所述下沉平臺的邊緣，且端部連接于所述側(cè)圍欄。

8.如權(quán)利要求7所述的車廂，其特征在于，所述下沉平臺連接有伸縮踏步，所述伸縮踏步的伸出方向為背離所述底板的方向。

9.如權(quán)利要求8所述的車廂，其特征在于，所述伸縮踏步包括踏板、第一連桿和第二連桿，所述踏板的邊緣固定連接有第三連桿，所述第三連桿和所述踏板的板面呈角度設(shè)置，所述第一連桿的兩端分別可轉(zhuǎn)動地連接于所述踏板和所述下沉平臺，所述第二連桿的兩端分別可轉(zhuǎn)動地連接于所述第三連桿和所述下沉平臺，所述第一連桿包括呈鈍角連接的兩桿段，且兩所述桿段的連接處朝所述第二連桿和所述第三連桿的連接處凸出設(shè)置；

10.如權(quán)利要求7所述的車廂，其特征在于，所述后圍欄包括主體部和活動部，所述主體部固定安裝于所述下沉平臺，所述活動部可分離地搭接于所述主體部，所述活動部與所述主體部分離后，能夠形成供乘員上下的通道，所述活動部和所述主體部的搭接處設(shè)置有鎖緊件，用以將所述活動部鎖緊于所述主體部。

11.如權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于，所述頂板在所述乘員空間設(shè)有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇設(shè)有第一安裝板，所述頂板背離所述第一安裝板的一側(cè)設(shè)有第二安裝板，所述頂板夾設(shè)于所述第一安裝板和所述第二安裝板之間，且所述第一安裝板、所述第二安裝板和所述頂板之間通過緊固件鎖附；

12.如權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于，所述頂板設(shè)有遮擋件，所述遮擋件能相對所述頂板的邊緣外伸。

13.如權(quán)利要求12所述的車廂，其特征在于，所述遮擋件設(shè)置為柔性材質(zhì)，所述遮擋件上設(shè)置有折疊桿，所述折疊桿折疊和展開，能帶動所述遮擋件對應(yīng)地收攏和伸展。

14.如權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于，所述底板包括板體、多個橫梁和多個縱梁，多個所述橫梁和多個所述縱梁交錯地分布在所述板體的底側(cè)。

15.如權(quán)利要求14所述的車廂，其特征在于，所述橫梁連接于所述板體的底側(cè)，所述縱梁搭接于所述橫梁背離所述底板的一側(cè)；

16.如權(quán)利要求1至15任一項所述的車廂，其特征在于，所述車廂還包括裙板，所述底板在車寬方向上的兩側(cè)均連接有一所述裙板，所述裙板相對所述底板向下延伸。

17.如權(quán)利要求16所述的車廂，其特征在于，所述裙板通過轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動地連接于所述底板，并通過卡鎖結(jié)構(gòu)與所述底板固定連接。

18.如權(quán)利要求17所述的車廂，其特征在于，所述卡鎖結(jié)構(gòu)包括固定梁和抵緊件，所述固定梁沿車高方向延伸，并固定連接于所述底板的橫梁，所述抵緊件能與所述裙板之間形成限位空間，并可轉(zhuǎn)動地連接于所述裙板，以具有將至少部分所述固定梁卡抵在所述限位空間和避讓所述固定梁的不同位置。

19.如權(quán)利要求18所述的車廂，其特征在于，所述車廂還包括氣動桿，所述氣動桿的兩端分別鉸接于所述固定梁和所述裙板。

20.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1至19任一項所述的車廂。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種車廂和車輛，其中，車廂包括底板、頂板和圍欄，頂板相對并相間隔地設(shè)于所述底板的上方，所述底板和所述頂板之間形成有乘員空間，圍欄設(shè)于所述底板的邊緣，圍設(shè)于所述乘員空間，所述圍欄的上方和所述頂板之間形成有避讓空間。本技術(shù)技術(shù)方案旨在為搭乘的乘員提供拍攝視野。

技術(shù)研發(fā)人員：上官云飛,李紅艷,鄭希泉,楊希志
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240305
技術(shù)公布日：2024/11/21