本技術(shù)涉及冷鏈運(yùn)輸設(shè)備，特別是一種連接結(jié)構(gòu)及冷鏈配送車(chē)。

背景技術(shù)：

1、在冷鏈運(yùn)輸效率方面，我國(guó)只有69％，國(guó)外發(fā)達(dá)的國(guó)家高達(dá)95％，差距巨大，目前由于冷鏈儲(chǔ)藏技術(shù)和冷鏈信息技術(shù)的限制、冷鏈管理人才的缺乏，導(dǎo)致預(yù)制菜半成品“最后一公里”配送不完善，并且在運(yùn)輸過(guò)程中，易出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象，降低商品的流通率，故我國(guó)預(yù)制菜在冷鏈運(yùn)輸發(fā)展上仍然有很大的上升空間，目前物流運(yùn)輸中最后一公里常使用快遞用三輪車(chē)，可以結(jié)合快遞用三輪車(chē)來(lái)運(yùn)輸冰鮮品，使運(yùn)輸方便快捷，為解決快遞用三輪車(chē)時(shí)效問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種快速連接結(jié)構(gòu)，可以快速將移動(dòng)冷藏箱拆卸，進(jìn)而方便將移動(dòng)冷藏箱更換至另一輛快遞用三輪車(chē)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述現(xiàn)有存在快速將移動(dòng)冷藏箱拆卸的技術(shù)問(wèn)題，提出了本實(shí)用新型。

2、本實(shí)用新型目的是提供一種連接結(jié)構(gòu)，其目的在于解決快速拆卸，更換快遞用三輪車(chē)。

3、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種連接結(jié)構(gòu)，其包括連接單元，所述連接單元包括移動(dòng)冷藏箱、限位桿、彈性鎖定組件、限位螺母和電源件，所述移動(dòng)冷藏箱與所述電源件滑動(dòng)連接，所述限位桿與所述移動(dòng)冷藏箱滑動(dòng)連接，所述彈性鎖定組件與所述移動(dòng)冷藏箱活動(dòng)連接，所述限位螺母與所述移動(dòng)冷藏箱螺紋連接。

4、作為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述移動(dòng)冷藏箱包括第一滑道、第二滑道和對(duì)開(kāi)門(mén)連接孔，所述第一滑道設(shè)置于所述移動(dòng)冷藏箱兩側(cè)，所述第二滑道設(shè)置于所述第一滑道一側(cè)，所述對(duì)開(kāi)門(mén)連接孔設(shè)置于所述移動(dòng)冷藏箱內(nèi)。

5、作為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述第一滑道包括操作內(nèi)槽、限位螺釘和第一限位槽，所述操作內(nèi)槽設(shè)置于所述第一滑道一端，所述第一限位槽設(shè)置于所述第一滑道另一端，所述限位螺釘設(shè)置于所述第一滑道內(nèi)。

6、作為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述第一限位槽包括鎖定件連接孔，所述鎖定件連接孔設(shè)置于所述第一限位槽內(nèi)。

7、作為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述限位桿包括u型槽、連接斜曲面、貫通滑槽和把手件，所述連接斜曲面設(shè)置于所述限位桿一端，所述把手件設(shè)置于所述限位桿另一端，所述u型槽設(shè)置于所述連接斜曲面上，所述貫通滑槽設(shè)置于所述u型槽一側(cè)。

8、作為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述彈性鎖定組件包括連接頭、彈性連接件和限位頭，所述連接頭設(shè)置于所述彈性連接件一端，所述限位頭設(shè)置于所述彈性連接件另一端。

9、作為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述連接頭包括連接頭曲面，所述連接頭曲面設(shè)置于所述連接頭下側(cè)，所述彈性連接件包括連接軸，所述連接軸設(shè)置于所述彈性連接件上，所述限位頭包括第一連接面和第二連接面，所述第一連接面設(shè)置于所述限位頭上，所述第二連接面設(shè)置于所述第一連接面一側(cè)。

10、作為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述電源件包括連接凸軸，所述連接凸軸設(shè)置于所述電源件上，所述連接凸軸與第二滑道滑動(dòng)連接。

11、作為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述連接凸軸包括第二限位槽，所述第二限位槽設(shè)置于所述連接凸軸上，所述第二限位槽與限位頭活動(dòng)連接。

12、本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)的有益效果為：限位桿伸入第一滑道，限位桿上的連接斜曲面與彈性鎖定組件上連接頭曲面接觸后，彈性鎖定組件被限位桿帶動(dòng)向上滑動(dòng)，此時(shí)將移動(dòng)冷藏箱推動(dòng)在電源件連接凸軸上滑動(dòng)，在第一限位槽和第二限位槽一側(cè)重合時(shí)，再將限位桿與彈性鎖定組件脫離，彈性鎖定組件落入第二限位槽內(nèi)，對(duì)移動(dòng)冷藏箱形成限位。

13、本實(shí)用新型另一個(gè)目的是提供一種冷鏈配送車(chē)，其目的在于解決通過(guò)冷鏈車(chē)解決最后一公里的冷鏈配送問(wèn)題。

14、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型還提供如下技術(shù)方案：一種冷鏈配送車(chē)，其包括連接結(jié)構(gòu)；以及，冷鏈車(chē)，所述連接單元設(shè)置于所述冷鏈車(chē)上，所述冷鏈車(chē)包括車(chē)架、太陽(yáng)能發(fā)電板頂和側(cè)門(mén)，所述太陽(yáng)能發(fā)電板頂固定設(shè)置于所述車(chē)架上，所述電源件固定設(shè)置于所述車(chē)架上，所述移動(dòng)冷藏箱與所述車(chē)架活動(dòng)連接，所述側(cè)門(mén)與所述車(chē)架鉸接連接。

15、本實(shí)用新型的冷鏈配送車(chē)有益效果為：冷鏈車(chē)車(chē)頂上設(shè)置太陽(yáng)能發(fā)電板頂，冷鏈車(chē)運(yùn)送冰鮮產(chǎn)品時(shí)冷鏈車(chē)一般停在樓下，此時(shí)可以通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電板頂發(fā)電保持冷藏效果，移動(dòng)冷藏箱可以快速拆卸，可以在冷鏈車(chē)電量不足時(shí)，快速拆卸移動(dòng)冷藏箱更換冷鏈車(chē)，從而提高冰鮮產(chǎn)品運(yùn)輸效率。

技術(shù)特征：

1.一種連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括，

2.如權(quán)利要求1所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述移動(dòng)冷藏箱(101)包括第一滑道(101a)、第二滑道(101b)和對(duì)開(kāi)門(mén)連接孔(101c)，所述第一滑道(101a)設(shè)置于所述移動(dòng)冷藏箱(101)兩側(cè)，所述第二滑道(101b)設(shè)置于所述第一滑道(101a)一側(cè)，所述對(duì)開(kāi)門(mén)連接孔(101c)設(shè)置于所述移動(dòng)冷藏箱(101)內(nèi)。

3.如權(quán)利要求2所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一滑道(101a)包括操作內(nèi)槽(101a-1)、限位螺釘(101a-2)和第一限位槽(101a-3)，所述操作內(nèi)槽(101a-1)設(shè)置于所述第一滑道(101a)一端，所述第一限位槽(101a-3)設(shè)置于所述第一滑道(101a)另一端，所述限位螺釘(101a-2)設(shè)置于所述第一滑道(101a)內(nèi)。

4.如權(quán)利要求3所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一限位槽(101a-3)包括鎖定件連接孔(101a-31)，所述鎖定件連接孔(101a-31)設(shè)置于所述第一限位槽(101a-3)內(nèi)。

5.如權(quán)利要求1或4所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位桿(102)包括u型槽(102a)、連接斜曲面(102b)、貫通滑槽(102c)和把手件(102d)，所述連接斜曲面(102b)設(shè)置于所述限位桿(102)一端，所述把手件(102d)設(shè)置于所述限位桿(102)另一端，所述u型槽(102a)設(shè)置于所述連接斜曲面(102b)上，所述貫通滑槽(102c)設(shè)置于所述u型槽(102a)一側(cè)。

6.如權(quán)利要求5所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈性鎖定組件(103)包括連接頭(103a)、彈性連接件(103b)和限位頭(103c)，所述連接頭(103a)設(shè)置于所述彈性連接件(103b)一端，所述限位頭(103c)設(shè)置于所述彈性連接件(103b)另一端。

7.如權(quán)利要求6所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接頭(103a)包括連接頭曲面(103a-1)，所述連接頭曲面(103a-1)設(shè)置于所述連接頭(103a)下側(cè)，

8.如權(quán)利要求1或7所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電源件(105)包括連接凸軸(105a)，所述連接凸軸(105a)設(shè)置于所述電源件(105)上，所述連接凸軸(105a)與第二滑道(101b)滑動(dòng)連接。

9.如權(quán)利要求8所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接凸軸(105a)包括第二限位槽(105a-1)，所述第二限位槽(105a-1)設(shè)置于所述連接凸軸(105a)上，所述第二限位槽(105a-1)與限位頭(103c)活動(dòng)連接。

10.一種冷鏈配送車(chē)，其特征在于：包括權(quán)利要求1～9任一所述的連接結(jié)構(gòu)；以及，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及管道補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種連接結(jié)構(gòu)及冷鏈配送車(chē)，包括連接單元，所述連接單元包括移動(dòng)冷藏箱、限位桿、彈性鎖定組件、限位螺母和電源件，以及，冷鏈車(chē)，所述連接單元設(shè)置于所述冷鏈車(chē)上，所述冷鏈車(chē)包括車(chē)架、太陽(yáng)能發(fā)電板頂和側(cè)門(mén)。本技術(shù)的有益效果為限位桿伸入第一滑道，限位桿上的連接斜曲面與彈性鎖定組件上連接頭曲面接觸后，彈性鎖定組件被限位桿帶動(dòng)向上滑動(dòng)，此時(shí)將移動(dòng)冷藏箱推動(dòng)在電源件連接凸軸上滑動(dòng)，在第一限位槽和第二限位槽一側(cè)重合時(shí)，再將限位桿與彈性鎖定組件脫離，彈性鎖定組件落入第二限位槽內(nèi)，對(duì)移動(dòng)冷藏箱形成限位。

技術(shù)研發(fā)人員：陳思盈,曹亞成,王宇晗,林錦孝,李婷婷,呂健鋒,李俊澤,鄧親勇,鄧子昆,童杰錕,吳倩兒,賴煜祖,簡(jiǎn)瀅,胡政豪,劉崢嶸,郝雨璐,李強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東工業(yè)大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：20240315
技術(shù)公布日：2024/9/17