本技術(shù)涉及代步車底盤領(lǐng)域，尤其涉及新型電動(dòng)代步車底盤。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)代步車分為三輪和四輪兩種，相較于兩輪電動(dòng)自行車的功能與穩(wěn)定性上要更高，主要側(cè)重考慮了老年人以及殘疾人使用的便利性和安全，電動(dòng)代步車的結(jié)構(gòu)相對(duì)汽車更加簡(jiǎn)單，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與控制系統(tǒng)都設(shè)置在底盤內(nèi)，整體重量較輕，順應(yīng)了高齡人口與行動(dòng)不便人群的綠色出行需求。

2、針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為存在以下缺陷：當(dāng)前多數(shù)電動(dòng)代步車底盤結(jié)構(gòu)單一，無法根據(jù)使用者的需求加裝配件，并且對(duì)于電池組的維修更換也較為不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了改善當(dāng)前多數(shù)電動(dòng)代步車底盤結(jié)構(gòu)單一，無法根據(jù)使用者的需求加裝配件，并且對(duì)于電池組的維修更換也較為不便的問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┬滦碗妱?dòng)代步車底盤。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┬滦碗妱?dòng)代步車底盤采用如下技術(shù)方案：新型電動(dòng)代步車底盤，包括底盤組件以及防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述底盤組件包含底盤架，所述底盤架頂端設(shè)有底板，所述底盤架前后兩側(cè)均設(shè)有防撞板，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包含頂棚，所述頂棚位于底板上側(cè)，所述頂棚底端前側(cè)設(shè)有兩組連接桿，所述頂棚底端后側(cè)設(shè)有一組連接桿。

3、進(jìn)一步設(shè)置，所述頂棚頂端設(shè)有三組緊固螺栓，所述頂棚頂端設(shè)有三組螺紋孔。

4、進(jìn)一步設(shè)置，三組所述連接桿頂端同樣設(shè)有螺紋孔，所述緊固螺栓均與螺紋孔螺紋連接，所述連接桿底端均螺紋連接有插桿，前側(cè)兩組所述插桿之間固定連接有固定桿。

5、進(jìn)一步設(shè)置，所述底盤架與底板頂端左側(cè)開設(shè)有兩組插孔，所述底盤架與底板頂端后側(cè)開設(shè)有一組插孔，所述底盤架前端設(shè)有兩組矩形桿，所述底盤架后端設(shè)有一組矩形桿。

6、進(jìn)一步設(shè)置，所述底盤架前端開設(shè)有兩組矩形插槽，底盤架后端開設(shè)有一組矩形插槽，所述矩形桿均位于矩形插槽內(nèi)。

7、進(jìn)一步設(shè)置，前端兩組所述矩形桿前端均固定連接于防撞板后端，后端所述矩形桿后端固定連接于第二組防撞板前端，三組所述矩形桿內(nèi)側(cè)頂端均開設(shè)有插孔。

8、進(jìn)一步設(shè)置，三組所述插桿底端均插接于插孔，所述插桿均通過螺紋設(shè)有限位螺母，所述底盤架頂端左右兩側(cè)均開設(shè)有卡槽，所述底板底端左右兩側(cè)均固定連接有卡板，所述卡板均位于卡槽內(nèi)。

9、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的新型電動(dòng)代步車底盤具有如下有益效果：

10、本實(shí)用新型提供新型電動(dòng)代步車底盤，通過底盤組件與防護(hù)機(jī)構(gòu)的配合，解決了當(dāng)前多數(shù)電動(dòng)代步車底盤結(jié)構(gòu)單一，無法根據(jù)使用者的需求加裝配件，并且對(duì)于電池組的維修更換也較為不便的技術(shù)問題，通過連接桿的設(shè)置，便于人員根據(jù)使用需求進(jìn)行頂棚的拆卸與安裝，提高人數(shù)舒適性，安裝便捷結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

11、本實(shí)用新型提供新型電動(dòng)代步車底盤，通過底盤組件與防護(hù)機(jī)構(gòu)的配合，通過轉(zhuǎn)動(dòng)限位螺母即可將底板拆下使其與底盤架分離，從而便于人員對(duì)底盤架內(nèi)部電池、電機(jī)等設(shè)備進(jìn)行維修更換，矩形桿與矩形插槽的設(shè)置，便于對(duì)防撞板進(jìn)行靈活拆裝，進(jìn)一步提高底盤整體的防護(hù)性能，具有不錯(cuò)的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.新型電動(dòng)代步車底盤，包括底盤組件（1）以及防護(hù)機(jī)構(gòu)（2），其特征在于：所述底盤組件（1）包含底盤架（101），所述底盤架（101）頂端設(shè)有底板（102），所述底盤架（101）前后兩側(cè)均設(shè)有防撞板（103），所述防護(hù)機(jī)構(gòu)（2）包含頂棚（201），所述頂棚（201）位于底板（102）上側(cè)，所述頂棚（201）底端前側(cè)設(shè)有兩組連接桿（202），所述頂棚（201）底端后側(cè)設(shè)有一組連接桿（202）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)代步車底盤，其特征在于，所述頂棚（201）頂端設(shè)有三組緊固螺栓（203），所述頂棚（201）頂端設(shè)有三組螺紋孔（204）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型電動(dòng)代步車底盤，其特征在于，三組所述連接桿（202）頂端同樣設(shè)有螺紋孔（204），所述緊固螺栓（203）均與螺紋孔（204）螺紋連接，所述連接桿（202）底端均螺紋連接有插桿（206），前側(cè)兩組所述插桿（206）之間固定連接有固定桿（205）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型電動(dòng)代步車底盤，其特征在于，所述底盤架（101）與底板（102）頂端左側(cè)開設(shè)有兩組插孔（208），所述底盤架（101）與底板（102）頂端后側(cè)開設(shè)有一組插孔（208），所述底盤架（101）前端設(shè)有兩組矩形桿（104），所述底盤架（101）后端設(shè)有一組矩形桿（104）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型電動(dòng)代步車底盤，其特征在于，所述底盤架（101）前端開設(shè)有兩組矩形插槽（105），底盤架（101）后端開設(shè)有一組矩形插槽（105），所述矩形桿（104）均位于矩形插槽（105）內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型電動(dòng)代步車底盤，其特征在于，前端兩組所述矩形桿（104）前端均固定連接于防撞板（103）后端，后端所述矩形桿（104）后端固定連接于第二組防撞板（103）前端，三組所述矩形桿（104）內(nèi)側(cè)頂端均開設(shè)有插孔（208）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型電動(dòng)代步車底盤，其特征在于，三組所述插桿（206）底端均插接于插孔（208），所述插桿（206）均通過螺紋設(shè)有限位螺母（207），所述底盤架（101）頂端左右兩側(cè)均開設(shè)有卡槽（106），所述底板（102）底端左右兩側(cè)均固定連接有卡板（107），所述卡板（107）均位于卡槽（106）內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及代步車底盤領(lǐng)域，具體提供了新型電動(dòng)代步車底盤。本技術(shù)包括底盤組件以及防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述底盤組件包含底盤架，所述底盤架頂端設(shè)有底板，所述頂棚底端前側(cè)設(shè)有兩組連接桿，所述頂棚底端后側(cè)設(shè)有一組連接桿，通過底盤組件與防護(hù)機(jī)構(gòu)的配合，解決了當(dāng)前多數(shù)電動(dòng)代步車底盤結(jié)構(gòu)單一，無法根據(jù)使用者的需求加裝配件，并且對(duì)于電池組的維修更換也較為不便的技術(shù)問題，提高人數(shù)舒適性，安裝便捷結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：李飛鳳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：永康市瑞禾金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240315
技術(shù)公布日：2024/12/19