本技術(shù)涉及交通運(yùn)輸裝置，特別涉及一種帶有阻擋物檢測(cè)功能的交通運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)：

1、運(yùn)輸工具是指完成旅客和貨物運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車、客貨車輛、汽車、輪船、飛機(jī)等，貨物運(yùn)輸工具主要是為運(yùn)送貨物設(shè)計(jì)的，指提供供貨物堆碼空間的車船機(jī)，一般運(yùn)輸貨物的車稱為運(yùn)輸車，部分運(yùn)輸車需運(yùn)輸易碎品，但通過(guò)由于路面不平的原因會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸車產(chǎn)生較大的顛簸震動(dòng)，且在運(yùn)輸過(guò)程中容易撞擊到遮擋物產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，導(dǎo)致運(yùn)輸品容易損壞。故此，我們推出一種帶有阻擋物檢測(cè)功能的交通運(yùn)輸裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種帶有阻擋物檢測(cè)功能的交通運(yùn)輸裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種帶有阻擋物檢測(cè)功能的交通運(yùn)輸裝置，包括底座，所述底座上端固定連接有運(yùn)輸箱，所述底座左端固定連接有把手，所述底座下端四角處均固定連接有頂塊，四個(gè)所述頂塊下端均固定連接有阻尼器，四個(gè)所述阻尼器下端均固定連接有底塊，四個(gè)所述底塊上端均固定連接有減震彈簧，四個(gè)所述底塊下端均固定連接有萬(wàn)向輪，所述運(yùn)輸箱后端上部通過(guò)合頁(yè)活動(dòng)安裝有箱蓋，所述運(yùn)輸箱右端上部固定連接有安裝座，所述安裝座右端中部固定安裝有超聲波傳感器，所述安裝座右端前部固定安裝有控制器，所述安裝座右端固定安裝有蜂鳴器，所述運(yùn)輸箱右端下部固定安裝有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的輸出端固定安裝有安裝板，所述安裝板右端固定連接有若干個(gè)緩沖彈簧，若干個(gè)所述緩沖彈簧右端共同固定連接有頂板，所述頂板右端固定連接若干個(gè)緩沖塊。

4、優(yōu)選的，四個(gè)所述減震彈簧的上端分別與對(duì)應(yīng)的四個(gè)頂塊的下端固定連接。

5、優(yōu)選的，四個(gè)所述阻尼器分別位于對(duì)應(yīng)的四個(gè)減震彈簧內(nèi)且分別與對(duì)應(yīng)的四個(gè)減震彈簧的內(nèi)壁面存在空隙。

6、優(yōu)選的，所述超聲波傳感器、蜂鳴器和電動(dòng)推桿均通過(guò)電源線與控制器電性連接在一起。

7、優(yōu)選的，若干個(gè)所述緩沖彈簧呈兩兩等距離分布。

8、優(yōu)選的，若干個(gè)所述緩沖塊呈矩形陣列分布。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

10、1、通過(guò)設(shè)置超聲波傳感器，超聲波傳感器發(fā)射的超聲波可檢測(cè)到運(yùn)輸箱前方是否存在障礙物，超聲波傳感器將信號(hào)傳遞給控制器，若運(yùn)輸箱前方有障礙物，則蜂鳴器發(fā)生聲響，提醒工作人員，工作人員通過(guò)控制器給電動(dòng)推桿下達(dá)指令，使得電動(dòng)推桿工作帶動(dòng)安裝板向右側(cè)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)若干個(gè)緩沖塊首先與阻擋物接觸并將遮擋物推開，同時(shí)若干個(gè)緩沖彈簧發(fā)生形變，可以有效的避免運(yùn)輸箱直接接觸遮擋物產(chǎn)生較大的震動(dòng)損壞運(yùn)輸品，從而提高了該裝置的運(yùn)輸安全性。

11、2、通過(guò)設(shè)置阻尼器和減震彈簧，運(yùn)輸箱通過(guò)萬(wàn)向輪進(jìn)行移動(dòng)，在移動(dòng)過(guò)程中，利用阻尼器和減震彈簧可以有效的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸箱緩沖減震的功能，從而避免由于路面不平導(dǎo)致產(chǎn)生顛簸震動(dòng)，提高對(duì)運(yùn)輸品的保護(hù)性。

技術(shù)特征：

1.一種帶有阻擋物檢測(cè)功能的交通運(yùn)輸裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端固定連接有運(yùn)輸箱(2)，所述底座(1)左端固定連接有把手(3)，所述底座(1)下端四角處均固定連接有頂塊(4)，四個(gè)所述頂塊(4)下端均固定連接有阻尼器(5)，四個(gè)所述阻尼器(5)下端均固定連接有底塊(6)，四個(gè)所述底塊(6)上端均固定連接有減震彈簧(7)，四個(gè)所述底塊(6)下端均固定連接有萬(wàn)向輪(8)，所述運(yùn)輸箱(2)后端上部通過(guò)合頁(yè)活動(dòng)安裝有箱蓋(9)，所述運(yùn)輸箱(2)右端上部固定連接有安裝座(10)，所述安裝座(10)右端中部固定安裝有超聲波傳感器(11)，所述安裝座(10)右端前部固定安裝有控制器(12)，所述安裝座(10)右端固定安裝有蜂鳴器(13)，所述運(yùn)輸箱(2)右端下部固定安裝有電動(dòng)推桿(14)，所述電動(dòng)推桿(14)的輸出端固定安裝有安裝板(15)，所述安裝板(15)右端固定連接有若干個(gè)緩沖彈簧(16)，若干個(gè)所述緩沖彈簧(16)右端共同固定連接有頂板(17)，所述頂板(17)右端固定連接若干個(gè)緩沖塊(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有阻擋物檢測(cè)功能的交通運(yùn)輸裝置，其特征在于：四個(gè)所述減震彈簧(7)的上端分別與對(duì)應(yīng)的四個(gè)頂塊(4)的下端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有阻擋物檢測(cè)功能的交通運(yùn)輸裝置，其特征在于：四個(gè)所述阻尼器(5)分別位于對(duì)應(yīng)的四個(gè)減震彈簧(7)內(nèi)且分別與對(duì)應(yīng)的四個(gè)減震彈簧(7)的內(nèi)壁面存在空隙。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有阻擋物檢測(cè)功能的交通運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述超聲波傳感器(11)、蜂鳴器(13)和電動(dòng)推桿(14)均通過(guò)電源線與控制器(12)電性連接在一起。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有阻擋物檢測(cè)功能的交通運(yùn)輸裝置，其特征在于：若干個(gè)所述緩沖彈簧(16)呈兩兩等距離分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有阻擋物檢測(cè)功能的交通運(yùn)輸裝置，其特征在于：若干個(gè)所述緩沖塊(18)呈矩形陣列分布。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及交通運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種帶有阻擋物檢測(cè)功能的交通運(yùn)輸裝置，包括底座，所述底座上端固定連接有運(yùn)輸箱，所述運(yùn)輸箱右端上部固定連接有安裝座，所述安裝座右端中部固定安裝有超聲波傳感器，所述安裝座右端前部固定安裝有控制器，所述安裝座右端固定安裝有蜂鳴器，所述運(yùn)輸箱右端下部固定安裝有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的輸出端固定安裝有安裝板。本技術(shù)所述的一種帶有阻擋物檢測(cè)功能的交通運(yùn)輸裝置，通過(guò)設(shè)置超聲波傳感器發(fā)射的超聲波可檢測(cè)到運(yùn)輸箱前方是否存在障礙物，配合電動(dòng)推桿可以有效的避免運(yùn)輸箱直接接觸遮擋物產(chǎn)生較大的震動(dòng)損壞運(yùn)輸品，從而提高了該裝置的運(yùn)輸安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：周敏,祝潤(rùn)澤,王璐璐,魏蒙蒙,吳迪,徐月珊,閆曉迪,張佳琪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：周敏
技術(shù)研發(fā)日：20240408
技術(shù)公布日：2024/11/14