本技術(shù)涉及送料，尤其涉及一種快速裝夾固定的皮卡車板件送料平車。

背景技術(shù)：

1、皮卡車板件是指用于皮卡車車身的各種板件,皮卡車板件通常包括車門、車頂、車廂、車尾等部分的外殼板件和內(nèi)飾板件,這些板件通常由鋼板、鋁板或塑料板等材料制成，具有強度高、耐久性好的特點，能夠保護車輛內(nèi)部零部件和乘客的安全，皮卡車板件在制造和組裝皮時，通常需要將板件進行輸送，因此需要一種送料平車。

2、傳統(tǒng)的皮卡車板件送料平車在對板件運輸時，為保護板件不受損傷，通常對皮卡車板件進行逐個運輸，需要耗費較多時間，降低工作效率，當(dāng)板件被輸送至指定地點后，需要工人彎腰將板件抬至操作臺，工人長時間彎腰操作，容易對身體造成損傷，而且，在皮卡車板件輸送過程中，沒有對板件進行夾持固定，容易發(fā)生掉落，損壞皮卡車板件。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種快速裝夾固定的皮卡車板件送料平車。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種快速裝夾固定的皮卡車板件送料平車，包括推車，所述推車頂部四角處均固定有套桿，所述推車頂部設(shè)置有底座,且四個套桿一端分別貫穿于底座的頂部四角，所述底座側(cè)壁中間處均固定有第一滑塊，所述推車頂部一端設(shè)有用于升降底座的升降機構(gòu)，所述底座頂部設(shè)置有多個隔板，多個所述隔板頂部四角處均開設(shè)有圓孔，且多個隔板的四個圓孔分別套設(shè)于四個套桿側(cè)壁上，多個所述隔板底部四角處均設(shè)置有套筒，且多個所述套筒分別套設(shè)于四個套桿側(cè)壁上，多個所述套筒側(cè)壁均套接有環(huán)形套，所述推車頂部另一端固定有第二連接座，所述第二連接座兩側(cè)均設(shè)有用于擠壓隔板的擠壓機構(gòu)，本裝置在使用過程中，通過多個隔板、套筒和環(huán)形套作用同時對多個皮卡車板件進行運輸，節(jié)省較多時間，提高了工作效率，通過更換不同高度的套筒可以對不同高度規(guī)格的皮卡車板件進行輸送，增加了本裝置的實用性，輸送過程中通過擠壓機構(gòu)對最頂部的隔板進行擠壓，防止運輸過程中，發(fā)生晃動，造成板件掉落，損毀板件。

4、作為本實用新型的進一步方案，所述升降機構(gòu)包括第一連接座，所述第一連接座固定于推車頂部一端，所述第一連接座側(cè)壁開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)底部轉(zhuǎn)動連接有絲桿，所述絲桿貫穿于其中一個第一滑塊頂部，其中一個所述第一滑塊頂部開設(shè)有螺紋孔，且螺紋孔和絲桿適配，所述第一連接座頂部固定有電機，且電機的輸出軸和絲桿固定，所述第二連接座側(cè)壁開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽內(nèi)底部固定有滑桿，所述滑桿貫穿于另一個第一滑塊頂部，驅(qū)動電機帶動絲桿旋轉(zhuǎn)，配合螺紋孔帶動底座向上移動，進而帶動多個隔板向上移動，將皮卡車板件抬升至一定高度，逐層取下隔板，將皮卡車板件依次取下即可，無需工人彎腰操作，避免對身體造成損傷。

5、作為本實用新型的進一步方案，所述擠壓機構(gòu)包括限位桿，所述第二連接座側(cè)壁開設(shè)有第三滑槽，所述限位桿固定于第三滑槽內(nèi)，所述第三滑槽內(nèi)側(cè)壁滑動連接有第二滑塊，且限位桿貫穿第二滑塊頂部，所述限位桿側(cè)壁套設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端和推車頂部固定，所述彈簧的另一端和第二滑塊底部固定，所述第二滑塊側(cè)壁固定有u形座，所述u形座內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有連接板，通過移動第二滑塊，使得彈簧逐漸呈拉伸狀態(tài)，并旋轉(zhuǎn)連接板，使連接板和最上方的隔板頂部接觸，在拉伸狀態(tài)彈簧的反作用下，帶動連接板和頂部的隔板緊密接觸，避免在輸送過程中，發(fā)生晃動，使得皮卡車板件發(fā)生掉落，防止損毀皮卡車板件。

6、作為本實用新型的進一步方案，所述推車頂部另一端固定有把手，通過把手推動推車，方便對皮卡車板件進行輸送。

7、本實用新型的有益效果為：

8、1.本裝置在使用過程中，通過多個隔板、套筒和環(huán)形套作用同時對多個皮卡車板件進行運輸，節(jié)省較多時間，提高了工作效率。

9、2.通過更換不同高度的套筒可以對不同高度規(guī)格的皮卡車板件進行輸送，增加了本裝置的實用性。

10、3.通過擠壓機構(gòu)對最頂部的隔板進行擠壓，防止運輸過程中，發(fā)生晃動，造成板件掉落，損毀板件。

技術(shù)特征：

1.一種快速裝夾固定的皮卡車板件送料平車，包括推車(1)，其特征在于，所述推車(1)頂部四角處均固定有套桿(4)，所述推車(1)頂部設(shè)置有底座(2),且四個套桿(4)一端分別貫穿于底座(2)的頂部四角，所述底座(2)側(cè)壁中間處均固定有第一滑塊(10)，所述推車(1)頂部一端設(shè)有用于升降底座(2)的升降機構(gòu)，所述底座(2)頂部設(shè)置有多個隔板(9)，多個所述隔板(9)頂部四角處均開設(shè)有圓孔，且多個隔板(9)的四個圓孔分別套設(shè)于四個套桿(4)側(cè)壁上，多個所述隔板(9)底部四角處均設(shè)置有套筒(20)，且多個所述套筒(20)分別套設(shè)于四個套桿(4)側(cè)壁上，多個所述套筒(20)側(cè)壁均套接有環(huán)形套(21)，所述推車(1)頂部另一端固定有第二連接座(8)，所述第二連接座(8)兩側(cè)均設(shè)有用于擠壓隔板(9)的擠壓機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速裝夾固定的皮卡車板件送料平車，其特征在于，所述升降機構(gòu)包括第一連接座(5)，所述第一連接座(5)固定于推車(1)頂部一端，所述第一連接座(5)側(cè)壁開設(shè)有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)內(nèi)底部轉(zhuǎn)動連接有絲桿(11)，所述絲桿(11)貫穿于其中一個第一滑塊(10)頂部，其中一個所述第一滑塊(10)頂部開設(shè)有螺紋孔，且螺紋孔和絲桿(11)適配，所述第一連接座(5)頂部固定有電機(7)，且電機(7)的輸出軸和絲桿(11)固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速裝夾固定的皮卡車板件送料平車，其特征在于，所述第二連接座(8)側(cè)壁開設(shè)有第二滑槽(13)，所述第二滑槽(13)內(nèi)底部固定有滑桿(12)，所述滑桿(12)貫穿于另一個第一滑塊(10)頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速裝夾固定的皮卡車板件送料平車，其特征在于，所述擠壓機構(gòu)包括限位桿(15)，所述第二連接座(8)側(cè)壁開設(shè)有第三滑槽(14)，所述限位桿(15)固定于第三滑槽(14)內(nèi)，所述第三滑槽(14)內(nèi)側(cè)壁滑動連接有第二滑塊(16)，且限位桿(15)貫穿第二滑塊(16)頂部，所述限位桿(15)側(cè)壁套設(shè)有彈簧(19)，所述彈簧(19)的一端和推車(1)頂部固定，所述彈簧(19)的另一端和第二滑塊(16)底部固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速裝夾固定的皮卡車板件送料平車，其特征在于，所述第二滑塊(16)側(cè)壁固定有u形座(17)，所述u形座(17)內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有連接板(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速裝夾固定的皮卡車板件送料平車，其特征在于，所述推車(1)頂部另一端固定有把手(3)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及送料領(lǐng)域，公開了一種快速裝夾固定的皮卡車板件送料平車，包括推車，推車頂部四角處均固定有套桿，推車頂部設(shè)置有底座,底座側(cè)壁中間處均固定有第一滑塊，推車頂部一端設(shè)有用于升降底座的升降機構(gòu)，底座頂部設(shè)置有多個隔板，多個隔板頂部四角處均開設(shè)有圓孔，且多個隔板的四個圓孔分別套設(shè)于四個套桿側(cè)壁上。本技術(shù)通過多個隔板、套筒和環(huán)形套作用同時對多個皮卡車板件進行運輸，節(jié)省較多時間，提高了工作效率，通過更換不同高度的套筒可以對不同高度規(guī)格的皮卡車板件進行輸送，增加了本裝置的實用性，輸送過程中通過擠壓機構(gòu)對最頂部的隔板進行擠壓，防止運輸過程中，發(fā)生晃動，造成板件掉落，損毀板件。

技術(shù)研發(fā)人員：溫永成
受保護的技術(shù)使用者：招遠順誠金屬制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/19