本技術(shù)屬于汽車配件，具體涉及一種助力方向盤套

背景技術(shù)：

1、近些年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平以及汽車領(lǐng)域的發(fā)展，汽車保有量不斷上升，消費(fèi)者對(duì)汽車外飾的日益關(guān)注，方向盤套市場呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。

2、方向盤作為駕駛員控制車輛的重要部件，其極大的影響了駕駛員的駕駛體驗(yàn)。方向盤套不僅可以保護(hù)方向盤，延長其使用壽命，還能提供舒適的手感，滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛樂趣的追求。

3、除此以外，為了滿足對(duì)汽車駕駛便捷性和舒適性的追求，方向盤上的助力球應(yīng)運(yùn)而生。其將原本分散在方向盤上的力量集中到一個(gè)操作點(diǎn)，便于駕駛者能以較小的力量實(shí)現(xiàn)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，顯著提高了駕駛的便捷性。

4、但傳統(tǒng)的技術(shù)方案中，方向盤套和助力球通常分體設(shè)置，因此當(dāng)二者需要同時(shí)安裝在方向盤上時(shí)存在不適配的情況。另外，由于人們對(duì)于配件外飾也存在不同需求。因此，如何提供一種兼顧外觀多樣性且可以優(yōu)化駕駛體驗(yàn)的方向盤套是該技術(shù)領(lǐng)域人員需要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決所述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種助力方向盤套，將助力球組件與方向盤套主體連接，且助力球組件設(shè)有可拆卸的助力球套，在滿足助力方向盤套多功能化的同時(shí)可對(duì)助力球的外觀進(jìn)行更換，優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，滿足不同需求。

2、本實(shí)用新型所要達(dá)到的技術(shù)效果通過以下技術(shù)方面來實(shí)現(xiàn)：

3、第一方面，本實(shí)用新型提供一種助力方向盤套，包括

4、方向盤套主體、助力球組件以及連接所述方向盤套主體和所述助力球組件的安裝組件；

5、所述助力球組件包括助力球主體以及助力球套，所述助力球套可拆卸連接于所述助力球主體外側(cè)；

6、所述安裝組件包括軸承座和軸承件，所述軸承座固定連接于所述方向盤套主體，所述軸承件與所述軸承座之間設(shè)有用于固定的鎖固件；

7、所述助力球主體與所述軸承件連接。

8、在一些實(shí)施例中，所述助力球套靠近所述助力球的一側(cè)設(shè)有卡接部，所述卡接部沿著外沿朝內(nèi)側(cè)凸起，所述助力球套通過所述卡接部與所述助力球主體卡合連接。

9、在一些實(shí)施例中，所述助力球主體與所述軸承件扣合連接。

10、進(jìn)一步的，所述助力球主體設(shè)有安裝部，所述安裝部包括圍擋以及用于與所述軸承件卡合的彈性卡臂，所述安裝部內(nèi)形成有與所述軸承件適配的安裝腔，從而可以實(shí)現(xiàn)助力球組件的可拆卸性，滿足不同的外觀需求。

11、進(jìn)一步的，所述安裝腔內(nèi)還設(shè)有若干限位柱，所述限位柱圍繞形成與所述鎖固件相適配的限位空間，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

12、在一些實(shí)施例中，所述方向盤套主體設(shè)有搭手平臺(tái)，所述搭手平臺(tái)朝所述助力方向盤套中央延伸。

13、進(jìn)一步的，所述搭手平臺(tái)靠近所述助力球組件。

14、在一些實(shí)施例中，所述方向盤套主體在與方向盤接觸的一側(cè)設(shè)有若干輔助貼片。

15、在一些實(shí)施例中，所述方向盤套主體設(shè)有用于提高兼容性的開口部。

16、在一些實(shí)施例中，所述助力球套的外表面設(shè)有紋路。

17、綜上所述，本實(shí)用新型至少具有以下有益之處：

18、1、本實(shí)用新型提供的助力方向盤套，通過將助力球組件與方向盤套主體一體連接，在不影響助力方向盤套與方向盤的適配性的情況下，增加助力方向盤套的功能性，優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，由于助力球組件可拆卸，還可以滿足駕駛員對(duì)助力球組件不同的外觀需求。

技術(shù)特征：

1.一種助力方向盤套，其特征在于，包括方向盤套主體(100)、助力球組件(200)以及連接所述方向盤套主體(100)和所述助力球組件(200)的安裝組件(300)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力方向盤套，其特征在于，所述助力球套(220)靠近所述助力球主體(210)的一側(cè)設(shè)有卡接部(221)，所述卡接部(221)沿著外沿朝內(nèi)側(cè)凸起，所述助力球套(220)通過所述卡接部(221)與所述助力球主體(210)卡合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力方向盤套，其特征在于，所述助力球主體(210)與所述軸承件(320)扣合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的助力方向盤套，其特征在于，所述助力球主體(210)設(shè)有安裝部(211)，所述安裝部(211)包括圍擋(2112)以及用于與所述軸承件(320)卡合的彈性卡臂(2114)，所述安裝部(211)內(nèi)形成有與所述軸承件(320)適配的安裝腔(2111)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的助力方向盤套，其特征在于，所述安裝腔(2111)內(nèi)還設(shè)有若干限位柱(2115)，所述限位柱(2115)圍繞形成與所述鎖固件(330)相適配的限位空間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力方向盤套，其特征在于，所述方向盤套主體(100)設(shè)有搭手平臺(tái)(130)，所述搭手平臺(tái)(130)朝所述助力方向盤套中央延伸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的助力方向盤套，其特征在于，所述搭手平臺(tái)(130)靠近所述助力球組件(200)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力方向盤套，其特征在于，所述方向盤套主體(100)在與方向盤接觸的一側(cè)設(shè)有若干輔助貼片(120)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力方向盤套，其特征在于，所述方向盤套主體(100)設(shè)有用于提高兼容性的開口部(110)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力方向盤套，其特征在于，所述助力球套(220)的外表面設(shè)有紋路(222)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種助力方向盤套，包括：方向盤套主體、助力球組件以及連接所述方向盤套主體和所述助力球組件的安裝組件；所述助力球組件包括助力球主體以及助力球套，所述助力球套可拆卸連接于所述助力球主體外側(cè)；所述安裝組件包括軸承座和軸承件，所述軸承座固定連接于所述方向盤套主體，所述軸承件與所述軸承座之間設(shè)有用于固定的鎖固件；所述助力球主體與所述軸承件連接。該助力方向盤套通過將助力球組件與方向盤套主體一體連接，在不影響助力方向盤套與方向盤的適配性的情況下，增加助力方向盤套的功能性，優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，由于助力球組件可拆卸，還可以滿足駕駛員對(duì)助力球組件不同的外觀需求。

技術(shù)研發(fā)人員：呂菲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：八毫米科技（廣東）股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/5