本技術(shù)涉及電動車，具體涉及一種載重型電動車后載重馱貨架裝置。

背景技術(shù)：

1、載重型電動車是一種專門用于重載運輸?shù)碾妱榆?，通常具有較大的載重能力和續(xù)航里程，其后側(cè)設(shè)有馱貨架對物品進行運輸。

2、經(jīng)檢索，專利號為cn203358760u公開了載重型電動車后載重馱貨架裝置，該裝置依靠手提上下拉動，馱貨裝置平放及立起，起到有預(yù)定、規(guī)律的運動，載重型電動車后載重馱貨架裝置，采用架體凸輪式機構(gòu)，由架體凸輪及從動桿和從動桿組成，從動桿和從動桿依靠架體凸輪輪廓端面上各點到架體凸輪心的距離不同，而被推動作往返直線擺動，用簡單的機構(gòu)使從動桿得到有預(yù)定、規(guī)律的運動，合理又有效，自由快捷進行限位翻轉(zhuǎn)功能，使之在騎行顛簸的路面上也能保障安全性。

3、但是上述馱貨架整體馱貨范圍固定，當(dāng)所需支撐的貨物需要占用較大空間時，馱貨架范圍局限，而無法對貨物進行穩(wěn)定的支撐，導(dǎo)致貨物在運輸過程中容易發(fā)生傾倒或掉落，降低了馱貨架的使用效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于上述現(xiàn)有載重型電動車后載重馱貨架裝置存在的問題，提出了本實用新型。

2、因此，本實用新型目的是提供一種載重型電動車后載重馱貨架裝置，解決了馱貨架整體馱貨范圍固定，當(dāng)所需支撐的貨物需要占用較大空間時，馱貨架范圍局限，而無法對貨物進行穩(wěn)定的支撐的問題。

3、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

4、一種載重型電動車后載重馱貨架裝置，包括馱貨架和延伸架，所述馱貨架的一側(cè)開設(shè)有收納槽，所述延伸架滑動設(shè)于所述收納槽內(nèi)，且側(cè)部開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動槽內(nèi)固定設(shè)有固定桿，所述固定桿的桿壁兩端均轉(zhuǎn)動套設(shè)有支撐板，兩個所述支撐板均位于轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，并與固定桿之間設(shè)有轉(zhuǎn)動限位機構(gòu)；

5、所述收納槽和延伸架的側(cè)壁之間設(shè)有用于驅(qū)動延伸架移動的驅(qū)動延伸機構(gòu)。

6、優(yōu)選的，所述驅(qū)動延伸機構(gòu)包括固定板，所述固定板與延伸架的外壁固定連接，所述馱貨架的內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述空腔的側(cè)部轉(zhuǎn)動穿設(shè)有絲桿，所述絲桿的桿壁螺紋穿設(shè)于所述固定板的內(nèi)部，所述空腔和馱貨架的側(cè)壁之間共同開設(shè)有驅(qū)動槽，所述絲桿的桿壁固定套設(shè)有轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊的側(cè)部穿出所述驅(qū)動槽。

7、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動限位機構(gòu)包括滑板，所述延伸架的外壁相對一側(cè)均開設(shè)有凹槽，所述滑板設(shè)于所述凹槽內(nèi)，并滑動套設(shè)于所述固定桿的外側(cè)，所述滑板的底部兩端均固定設(shè)有插桿，所述支撐板的表面開設(shè)有多個呈環(huán)繞對稱設(shè)置的插槽，所述插桿穿進轉(zhuǎn)動槽并插入所述插槽內(nèi)，所述固定桿的桿壁套設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與固定桿和滑板固定連接。

8、優(yōu)選的，所述馱貨架的外壁固定設(shè)有套管，所述套管的內(nèi)部滑動穿設(shè)有套桿，所述轉(zhuǎn)動塊的表面開設(shè)有多個呈環(huán)繞對稱設(shè)置的定位槽，所述套桿的端部插入定位槽內(nèi)，所述套管的內(nèi)部穿設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別與套管的內(nèi)壁和套桿固定連接。

9、進一步地，所述套管的外壁開設(shè)有滑孔，所述滑孔內(nèi)滑動穿設(shè)有拉桿，所述拉桿的一端與套桿固定連接。

10、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動塊的外壁開設(shè)有防滑條紋。

11、在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供的技術(shù)效果和優(yōu)點：

12、本實用新型，通過設(shè)有的馱貨架、收納槽、延伸架、轉(zhuǎn)動槽、固定桿和支撐板，能夠在馱貨架使用時，將延伸架和支撐板從馱貨架內(nèi)部抽出并展開，增大馱貨架的整體馱貨范圍，提高了馱貨架的載重使用效果。

13、本實用新型，通過設(shè)有的驅(qū)動延伸機構(gòu)、固定桿和轉(zhuǎn)動限位機構(gòu)，能夠在支撐板和延伸架展開后，對延伸架和支撐板的位置進行固定，提高馱貨架的使用穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種載重型電動車后載重馱貨架裝置，包括馱貨架（1）和延伸架（2），其特征在于，所述馱貨架（1）的一側(cè)開設(shè)有收納槽，所述延伸架（2）滑動設(shè)于所述收納槽內(nèi)，且側(cè)部開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動槽內(nèi)固定設(shè)有固定桿（3），所述固定桿（3）的桿壁兩端均轉(zhuǎn)動套設(shè)有支撐板（4），兩個所述支撐板（4）均位于轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，并與固定桿（3）之間設(shè)有轉(zhuǎn)動限位機構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重型電動車后載重馱貨架裝置，其特征在于，所述驅(qū)動延伸機構(gòu)包括固定板（5），所述固定板（5）與延伸架（2）的外壁固定連接，所述馱貨架（1）的內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述空腔的側(cè)部轉(zhuǎn)動穿設(shè)有絲桿（6），所述絲桿（6）的桿壁螺紋穿設(shè)于所述固定板（5）的內(nèi)部，所述空腔和馱貨架（1）的側(cè)壁之間共同開設(shè)有驅(qū)動槽，所述絲桿（6）的桿壁固定套設(shè)有轉(zhuǎn)動塊（7），所述轉(zhuǎn)動塊（7）的側(cè)部穿出所述驅(qū)動槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重型電動車后載重馱貨架裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動限位機構(gòu)包括滑板（8），所述延伸架（2）的外壁相對一側(cè)均開設(shè)有凹槽，所述滑板（8）設(shè)于所述凹槽內(nèi)，并滑動套設(shè)于所述固定桿（3）的外側(cè)，所述滑板（8）的底部兩端均固定設(shè)有插桿（9），所述支撐板（4）的表面開設(shè)有多個呈環(huán)繞對稱設(shè)置的插槽，所述插桿（9）穿進轉(zhuǎn)動槽并插入所述插槽內(nèi)，所述固定桿（3）的桿壁套設(shè)有第一彈簧（10），所述第一彈簧（10）的兩端分別與固定桿（3）和滑板（8）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載重型電動車后載重馱貨架裝置，其特征在于，所述馱貨架（1）的外壁固定設(shè)有套管（11），所述套管（11）的內(nèi)部滑動穿設(shè)有套桿（12），所述轉(zhuǎn)動塊（7）的表面開設(shè)有多個呈環(huán)繞對稱設(shè)置的定位槽，所述套桿（12）的端部插入定位槽內(nèi)，所述套管（11）的內(nèi)部穿設(shè)有第二彈簧（13），所述第二彈簧（13）的兩端分別與套管（11）的內(nèi)壁和套桿（12）固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的載重型電動車后載重馱貨架裝置，其特征在于，所述套管（11）的外壁開設(shè)有滑孔，所述滑孔內(nèi)滑動穿設(shè)有拉桿（14），所述拉桿（14）的一端與套桿（12）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載重型電動車后載重馱貨架裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動塊（7）的外壁開設(shè)有防滑條紋。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種載重型電動車后載重馱貨架裝置，涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，包括馱貨架和延伸架，馱貨架的一側(cè)開設(shè)有收納槽，延伸架滑動設(shè)于收納槽內(nèi)，且側(cè)部開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，轉(zhuǎn)動槽內(nèi)固定設(shè)有固定桿，固定桿的桿壁兩端均轉(zhuǎn)動套設(shè)有支撐板，兩個支撐板均位于轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，并與固定桿之間設(shè)有轉(zhuǎn)動限位機構(gòu)，收納槽和延伸架的側(cè)壁之間設(shè)有用于驅(qū)動延伸架移動的驅(qū)動延伸機構(gòu)。本技術(shù)提供的馱貨架、收納槽、延伸架、轉(zhuǎn)動槽、固定桿和支撐板，能夠在馱貨架使用時，將延伸架和支撐板從馱貨架內(nèi)部抽出并展開，增大馱貨架的整體馱貨范圍，提高了馱貨架的載重使用效果。

技術(shù)研發(fā)人員：張興洋,張志保,張興朋
受保護的技術(shù)使用者：無錫盤龍車業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/19