本技術(shù)涉及底盤，具體為一種車用鋁合金底盤。

背景技術(shù)：

1、汽車底盤是汽車上由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成的組合，車用鋁合金底盤是為了實現(xiàn)汽車的輕量化，在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低整備質(zhì)量，從而提高動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染的鋁合金制造的底盤。

2、根據(jù)專利網(wǎng)公開的一種輕型電動汽車鋁合金底盤(授權(quán)公告號為：cn207595057u)中所描述“本實用新型公開了一種輕型電動汽車鋁合金底盤，包括底盤主體、槽體、風(fēng)機和抗腐蝕層，所述底盤主體的一端橫向安裝有第一轉(zhuǎn)軸，且第一轉(zhuǎn)軸的兩端均安裝有前車輪，所述底盤主體的另一端橫向安裝有第二轉(zhuǎn)軸，且第二轉(zhuǎn)軸的兩端均安裝有后車輪，所述底盤主體內(nèi)部的中間位置處設(shè)置有槽體，且槽體內(nèi)部的底端均勻設(shè)置有減震彈簧，所述減震彈簧的頂端安裝有安裝板，所述槽體的兩端均設(shè)置有導(dǎo)氣管，所述的遠離第一轉(zhuǎn)軸的一端安裝有增速齒輪，所述底盤主體側(cè)壁的外側(cè)設(shè)置有抗腐蝕層。本實用新型通過在安裝板底端與槽體之間均勻設(shè)置有減震彈簧，使得便于保護槽體內(nèi)部的動力傳動設(shè)備，避免在受到外界干擾產(chǎn)生震動時造成損壞”。

3、針對上述描述內(nèi)容，申請人認為存在以下問題：

4、該實用新型在使用過程中，通過設(shè)置的減震彈簧，能夠為動力傳動設(shè)備提供抗震保護，通過風(fēng)機能夠?qū)崿F(xiàn)通風(fēng)散熱，利用濾網(wǎng)放置堵塞，加強層提高整體強度，抗腐蝕層能夠避免腐蝕，但是在實際使用時，該裝置沒有對其燃料電池組進行有效的保護，導(dǎo)致其燃料電池組在遭受到碰撞時，會因為碰撞損壞起火，影響行駛?cè)藛T的駕駛安全，因此需要改進出一種車用鋁合金底盤來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種車用鋁合金底盤，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種車用鋁合金底盤，包括鋁合金橫架一與鋁合金橫架二，所述鋁合金橫架一與鋁合金橫架二的內(nèi)側(cè)設(shè)置有底盤組成機構(gòu)，所述底盤組成機構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有碰撞緩沖機構(gòu)。

3、所述碰撞緩沖機構(gòu)包括排底部緩沖組件與前后緩沖組件，所述前后緩沖組件設(shè)置在底部緩沖組件的頂部。

4、優(yōu)選的，所述底盤組成機構(gòu)包括鋁合金縱架一，所述鋁合金縱架一固定安裝在鋁合金橫架一與鋁合金橫架二的內(nèi)部，所述鋁合金橫架一與鋁合金橫架二的內(nèi)部固定安裝有鋁合金縱架二，所述鋁合金縱架一與鋁合金縱架二的外側(cè)固定安裝有鋁合金安裝邊耳與鋁合金安裝下板，便于通過底盤組成機構(gòu)構(gòu)成車輛行駛的底盤。

5、優(yōu)選的，所述底部緩沖組件包括防護電池箱，所述防護電池箱固定安裝在鋁合金安裝下板的頂部，所述防護電池箱的內(nèi)部固定安裝有固定板，所述固定板的頂部固定安裝有電池本體，所述固定板的底部轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動塊一，所述轉(zhuǎn)動塊一的內(nèi)側(cè)固定安裝有彈簧伸縮桿，所述彈簧伸縮桿遠離轉(zhuǎn)動塊一的一端固定安裝有轉(zhuǎn)動塊二，所述轉(zhuǎn)動塊二的底部轉(zhuǎn)動安裝有移動板，便于通過底部緩沖組件為電池本體的底部提供防撞緩沖。

6、優(yōu)選的，所述防護電池箱與移動板的對應(yīng)位置處開設(shè)有槽，且所述移動板滑動安裝在防護電池箱內(nèi)部開設(shè)的槽內(nèi)部，便于在正常狀態(tài)下進行緩沖。

7、優(yōu)選的，所述電池本體設(shè)置在防護電池箱的內(nèi)部，且所述電池本體的頂部與防護電池箱的頂部內(nèi)側(cè)固定安裝，提高了電池本體安裝的穩(wěn)定性。

8、優(yōu)選的，所述前后緩沖組件包括限位桿座二，所述限位桿座二固定安裝在防護電池箱的頂部，所述限位桿座二的外部滑動安裝有滑動塊，所述限位桿座二的外部設(shè)置有獨立彈簧，所述滑動塊的內(nèi)部滑動安裝有限位條，所述滑動塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動臂，所述轉(zhuǎn)動臂遠離滑動塊的一端轉(zhuǎn)動安裝有連接塊，所述連接塊的外側(cè)固定安裝有擋板，便于通過前后緩沖組件為電池本體的前后方位提供防撞緩沖。

9、優(yōu)選的，所述限位條的底部與防護電池箱的頂部固定安裝，所述滑動塊的底部與防護電池箱的頂部滑動安裝，便于通過擋板進行防撞緩沖。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種車用鋁合金底盤，具備以下有益效果：

11、1.該車用鋁合金底盤，通過設(shè)置的碰撞緩沖機構(gòu)，在使用過程中，通過彈簧伸縮桿與移動板的組合，能夠為電池本體的下方提供防撞的緩沖，通過擋板為電池本體的正面與背部進行格擋，能夠為前后方的碰撞提供緩沖，避免了直接碰撞電池本體導(dǎo)致電池本體受損起火的情況發(fā)生，在為電池本體提供了防護的功能的同時，提高了安全性。

12、2.該車用鋁合金底盤，通過設(shè)置的底盤組成機構(gòu)，在使用過程中，利用鋁合金橫架一、鋁合金橫架二、鋁合金縱架一與鋁合金縱架二，構(gòu)成車輛的鋁合金底盤的整體組成，通過鋁合金安裝邊耳與鋁合金安裝下板能夠進行安裝，在保證了車輛的安全性的情況下，減輕了質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種車用鋁合金底盤，包括鋁合金橫架一(1)與鋁合金橫架二(4)，其特征在于：所述鋁合金橫架一(1)與鋁合金橫架二(4)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有底盤組成機構(gòu)(2)，所述底盤組成機構(gòu)(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有碰撞緩沖機構(gòu)(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用鋁合金底盤，其特征在于：所述底盤組成機構(gòu)(2)包括鋁合金縱架一(21)，所述鋁合金縱架一(21)固定安裝在鋁合金橫架一(1)與鋁合金橫架二(4)的內(nèi)部，所述鋁合金橫架一(1)與鋁合金橫架二(4)的內(nèi)部固定安裝有鋁合金縱架二(22)，所述鋁合金縱架一(21)與鋁合金縱架二(22)的外側(cè)固定安裝有鋁合金安裝邊耳(23)與鋁合金安裝下板(24)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用鋁合金底盤，其特征在于：所述底部緩沖組件(31)包括防護電池箱(311)，所述防護電池箱(311)固定安裝在鋁合金安裝下板(24)的頂部，所述防護電池箱(311)的內(nèi)部固定安裝有固定板(313)，所述固定板(313)的頂部固定安裝有電池本體(312)，所述固定板(313)的底部轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動塊一(314)，所述轉(zhuǎn)動塊一(314)的內(nèi)側(cè)固定安裝有彈簧伸縮桿(315)，所述彈簧伸縮桿(315)遠離轉(zhuǎn)動塊一(314)的一端固定安裝有轉(zhuǎn)動塊二(316)，所述轉(zhuǎn)動塊二(316)的底部轉(zhuǎn)動安裝有移動板(317)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用鋁合金底盤，其特征在于：所述防護電池箱(311)與移動板(317)的對應(yīng)位置處開設(shè)有槽，且所述移動板(317)滑動安裝在防護電池箱(311)內(nèi)部開設(shè)的槽內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用鋁合金底盤，其特征在于：所述電池本體(312)設(shè)置在防護電池箱(311)的內(nèi)部，且所述電池本體(312)的頂部與防護電池箱(311)的頂部內(nèi)側(cè)固定安裝。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用鋁合金底盤，其特征在于：所述前后緩沖組件(32)包括限位桿座二(321)，所述限位桿座二(321)固定安裝在防護電池箱(311)的頂部，所述限位桿座二(321)的外部滑動安裝有滑動塊(322)，所述限位桿座二(321)的外部設(shè)置有獨立彈簧(323)，所述滑動塊(322)的內(nèi)部滑動安裝有限位條(324)，所述滑動塊(322)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動臂(325)，所述轉(zhuǎn)動臂(325)遠離滑動塊(322)的一端轉(zhuǎn)動安裝有連接塊(326)，所述連接塊(326)的外側(cè)固定安裝有擋板(327)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車用鋁合金底盤，其特征在于：所述限位條(324)的底部與防護電池箱(311)的頂部固定安裝，所述滑動塊(322)的底部與防護電池箱(311)的頂部滑動安裝。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及底盤技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種車用鋁合金底盤，包括鋁合金橫架一與鋁合金橫架二，所述鋁合金橫架一與鋁合金橫架二的內(nèi)側(cè)設(shè)置有底盤組成機構(gòu)，所述底盤組成機構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有碰撞緩沖機構(gòu)；所述碰撞緩沖機構(gòu)包括排底部緩沖組件與前后緩沖組件，所述前后緩沖組件設(shè)置在底部緩沖組件的頂部。該車用鋁合金底盤，通過設(shè)置的碰撞緩沖機構(gòu)，在使用過程中，通過彈簧伸縮桿與移動板的組合，能夠為電池本體的下方提供防撞的緩沖，通過擋板為電池本體的正面與背部進行格擋，能夠為前后方的碰撞提供緩沖，避免了直接碰撞電池本體導(dǎo)致電池本體受損起火的情況發(fā)生，在為電池本體提供了防護的功能的同時，提高了安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：陶恩樹,王勇
受保護的技術(shù)使用者：恩永（揚州）汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/10