本申請涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著我國智能化、裝配化、模塊化的快速發(fā)展，如何解決專用車上裝快速裝配及更換是行業(yè)要解決的主要問題。目前國內(nèi)專用車主副車架的連接裝置，普遍采用拉座、u型栓、護(hù)板連接的結(jié)構(gòu)，存在裝配及更換效率低的缺點(diǎn)，所以，需要一種專用車的快速連接結(jié)構(gòu)，解決行業(yè)問題，實(shí)現(xiàn)專用車箱的快速裝配及更換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決專用車上裝快速裝配及更換問題，提高裝配及更換的效率，所以本申請?zhí)峁┮环N專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)采用如下的技術(shù)方案。

3、一種專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)，包括：護(hù)板、翻轉(zhuǎn)組件、支座；

4、所述護(hù)板用于與車架縱梁固定連接；

5、所述翻轉(zhuǎn)組件包括翻轉(zhuǎn)座、翻轉(zhuǎn)桿，所述翻轉(zhuǎn)座固定設(shè)置在護(hù)板上，所述翻轉(zhuǎn)桿的底端垂直于翻轉(zhuǎn)桿設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸，所述翻轉(zhuǎn)軸沿車架縱梁長度方向與翻轉(zhuǎn)座鉸接設(shè)置；

6、所述支座用于與副車架縱梁固定連接，所述支座與翻轉(zhuǎn)桿可拆卸連接設(shè)置，支座通過設(shè)置在翻轉(zhuǎn)組件上與護(hù)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置。

7、通過采用上述技術(shù)方案，支座與副車架縱梁固定，護(hù)板與車架縱梁固定，支座與護(hù)板之間通過翻轉(zhuǎn)組件連接設(shè)置，通過支座與翻轉(zhuǎn)桿可拆卸連接設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)快速的連接和拆卸，從而實(shí)現(xiàn)專用車箱的快速裝配和更換。

8、可選的，所述護(hù)板上半部分向遠(yuǎn)離車架縱梁方向彎折。

9、通過采用上述技術(shù)方案，護(hù)板的上半部分向遠(yuǎn)離車架縱梁方向彎折，在放置副車架縱梁時(shí)，可以起到導(dǎo)向作用，能更好的對準(zhǔn)放置，防止副車架縱梁與護(hù)板發(fā)生磕碰。

10、可選的，所述護(hù)板通過螺栓與車架縱梁固定連接。

11、通過采用上述技術(shù)方案，通過螺栓連接，固定方式簡單可靠，成本低，安裝和拆卸都較為方便。

12、可選的，所述翻轉(zhuǎn)桿上開設(shè)有螺紋，所述翻轉(zhuǎn)桿穿過支座，通過螺母擰緊設(shè)置。

13、通過采用上述技術(shù)方案，在翻轉(zhuǎn)桿上開設(shè)螺紋，通過螺母擰緊的方式進(jìn)行固定連接，該連接方式簡單可靠，安裝和拆卸都便捷，易于實(shí)現(xiàn)專用車箱的快速裝配及更換。

14、可選的，所述翻轉(zhuǎn)座的頂部不低于護(hù)板頂部高度。

15、通過采用上述技術(shù)方案，翻轉(zhuǎn)座的頂部不低于護(hù)板頂部的高度，在支板與翻轉(zhuǎn)桿固定后，支板可以與翻轉(zhuǎn)座相抵固定，翻轉(zhuǎn)座靠近翻轉(zhuǎn)周圍，護(hù)板的固定更穩(wěn)定牢靠，對護(hù)板不造成彎折的力矩，若護(hù)板頂部高度高，護(hù)板與翻轉(zhuǎn)桿之間存在一定間距，護(hù)板易造成彎折力矩，對護(hù)板以及其它零部件的壽命有一定影響，穩(wěn)定性不好。

16、可選的，所述翻轉(zhuǎn)座的頂部保持平整度。

17、通過采用上述技術(shù)方案，翻轉(zhuǎn)座的頂部保持平整度，保證其與支座的接觸面良好，對支座支撐穩(wěn)定。

18、可選的，所述支座的兩側(cè)向上彎折，支座的一端用于與副車架縱梁固定連接，支座的另一端開設(shè)有開口槽，所述翻轉(zhuǎn)桿穿過開口槽設(shè)置。

19、通過采用上述技術(shù)方案，將支座的兩側(cè)向上彎折，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好，通過開口槽的設(shè)置，翻轉(zhuǎn)桿與支座，既副車架縱梁與車架縱梁之間的連接和拆卸更加便捷，更有利于實(shí)現(xiàn)專用車箱的快速裝配及更換。

20、可選的，所述支座的另一端兩側(cè)倒角設(shè)置。

21、可選的，該專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)還包括限位座，所述限位座的一端用于與副車架縱梁固定連接，所述護(hù)板上翻轉(zhuǎn)組件的一側(cè)開設(shè)限位槽，所述限位座與限位槽配合。

22、通過采用上述技術(shù)方案，通過限位座的設(shè)置，其可以與限位槽配合，限制副車架縱梁沿車架縱梁長度方向擺動(dòng)，防止副車架縱梁發(fā)生擺動(dòng)晃動(dòng)，有利于提高專用車箱的連接穩(wěn)定性。

23、可選的，所述限位槽位于護(hù)板頂端，為護(hù)板頂端開設(shè)的三角豁口，所述限位座呈v型，與三角豁口配合設(shè)置。

24、通過采用上述技術(shù)方案，限位槽為三角豁口位于護(hù)板頂端，限位座呈v型，兩者可以更好的配合，限位板與限位槽的配合穩(wěn)定性好。

25、綜上所述，本申請至少包括以下有益效果：

26、1、本申請的翻轉(zhuǎn)桿上開設(shè)有螺紋，翻轉(zhuǎn)桿穿過支座，通過螺母擰緊設(shè)置。在翻轉(zhuǎn)桿上開設(shè)螺紋，通過螺母擰緊的方式進(jìn)行固定連接，該連接方式簡單可靠，安裝和拆卸都便捷，易于實(shí)現(xiàn)專用車箱的快速裝配及更換。

27、2、本申請支座的兩側(cè)向上彎折，支座的一端用于與副車架縱梁固定連接，支座的另一端開設(shè)有開口槽，翻轉(zhuǎn)桿穿過開口槽設(shè)置。將支座的兩側(cè)向上彎折，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好，通過開口槽的設(shè)置，翻轉(zhuǎn)桿與支座，既副車架縱梁與車架縱梁之間的連接和拆卸更加便捷，更有利于實(shí)現(xiàn)專用車箱的快速裝配及更換。

28、3、本申請還包括限位座，限位座的一端用于與副車架縱梁固定連接，護(hù)板上翻轉(zhuǎn)組件的一側(cè)開設(shè)限位槽，限位座與限位槽配合。通過限位座的設(shè)置，其可以與限位槽配合，限制副車架縱梁沿車架縱梁長度方向擺動(dòng)，防止副車架縱梁發(fā)生擺動(dòng)晃動(dòng)，有利于提高專用車箱的連接穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：護(hù)板、翻轉(zhuǎn)組件、支座；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述護(hù)板上半部分向遠(yuǎn)離車架縱梁方向彎折。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述護(hù)板通過螺栓與車架縱梁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)桿上開設(shè)有螺紋，所述翻轉(zhuǎn)桿穿過支座，通過螺母擰緊設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)座的頂部不低于護(hù)板頂部高度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)座的頂部保持平整度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支座的兩側(cè)向上彎折，支座的一端用于與副車架縱梁固定連接，支座的另一端開設(shè)有開口槽，所述翻轉(zhuǎn)桿穿過開口槽設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支座的另一端兩側(cè)倒角設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，該專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)還包括限位座，所述限位座的一端用于與副車架縱梁固定連接，所述護(hù)板上翻轉(zhuǎn)組件的一側(cè)開設(shè)限位槽，所述限位座與限位槽配合。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位槽位于護(hù)板頂端，為護(hù)板頂端開設(shè)的三角豁口，所述限位座呈v型，與三角豁口配合設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)，涉及汽車制造領(lǐng)域，包括：護(hù)板用于與車架縱梁固定連接；翻轉(zhuǎn)組件包括翻轉(zhuǎn)座、翻轉(zhuǎn)桿，翻轉(zhuǎn)座固定設(shè)置在護(hù)板上，翻轉(zhuǎn)桿的底端垂直于翻轉(zhuǎn)桿設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸，翻轉(zhuǎn)軸沿車架縱梁長度方向與翻轉(zhuǎn)座鉸接設(shè)置；支座用于與副車架縱梁固定連接，支座與翻轉(zhuǎn)桿可拆卸連接設(shè)置，支座通過設(shè)置在翻轉(zhuǎn)組件上與護(hù)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置。該專用車用帶限位的快速連接結(jié)構(gòu)還包括限位座，限位座的一端用于與副車架縱梁固定連接，護(hù)板上翻轉(zhuǎn)組件的一側(cè)開設(shè)限位槽，限位座與限位槽配合。借此，解決了專用車主副車架連接及更換效率低的問題，有效提高專用車快速裝配及更換車箱的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王濱,曹琦,孫建英,魏福尊,胡文響
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島中汽特種汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/19