本技術(shù)涉及耐火磚裝載，具體為一種具有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機(jī)。

背景技術(shù)：

1、耐火磚，又稱(chēng)火磚，是由耐熱陶瓷材料制作的磚，形狀跟普通建筑用磚類(lèi)似，因此常用于建筑窯爐和各種熱工設(shè)備。耐火磚一方面在高溫下不會(huì)有化學(xué)變化，一般也是熱傳導(dǎo)較差的材料。通常致密的耐火磚會(huì)用在一些有極端機(jī)械應(yīng)力、化學(xué)應(yīng)力及熱應(yīng)力的條件下，例如燃燒木材的窯或爐，容易因木材而磨損，沾附灰分或爐渣，而且又是高溫的條件。

2、耐火磚生產(chǎn)加工中需要使用裝載機(jī)對(duì)其進(jìn)行短距離運(yùn)輸，目前耐火磚裝載機(jī)主要為推車(chē)結(jié)構(gòu)，其不具有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)，無(wú)法了解裝載的耐火磚重量，而且耐火磚設(shè)置在裝載機(jī)上時(shí)，堆放的耐火磚超過(guò)車(chē)廂高度時(shí)，在運(yùn)輸中耐火磚容易從裝載機(jī)上掉落，對(duì)耐火磚的運(yùn)輸造成了不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機(jī)，具備有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)可以對(duì)耐火磚進(jìn)行稱(chēng)重，且對(duì)廂體上方進(jìn)行限位，防止耐火磚掉落的優(yōu)點(diǎn)，解決了上述背景技術(shù)所提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機(jī)，包括車(chē)廂、升降盒和稱(chēng)重傳感器，所述車(chē)廂的前端設(shè)置有顯示器，所述車(chē)廂的下端安裝有減震彈簧，減震彈簧的下端安裝有移動(dòng)輪，所述車(chē)廂的側(cè)端安裝有廂門(mén)；

3、所述稱(chēng)重傳感器安裝在車(chē)廂的底端內(nèi)壁，稱(chēng)重傳感器的上端設(shè)置有稱(chēng)重板；

4、兩個(gè)所述升降盒對(duì)稱(chēng)安裝在車(chē)廂的側(cè)端，升降盒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺紋桿，螺紋桿上螺紋安裝有活動(dòng)塊，活動(dòng)塊的側(cè)端安裝有支撐桿，所述升降盒的前端開(kāi)設(shè)有活動(dòng)口，支撐桿從活動(dòng)口延伸出升降盒，所述支撐桿的末端安裝有限位罩，限位罩位于車(chē)廂的正上方。

5、在使用本實(shí)用新型一種具有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機(jī)時(shí)，

6、打開(kāi)車(chē)廂，將耐火磚堆疊放置在車(chē)廂內(nèi)的稱(chēng)重板的上端，通過(guò)稱(chēng)重傳感器以檢測(cè)耐火磚的重量，通過(guò)顯示器顯示檢測(cè)的重量數(shù)據(jù)，當(dāng)耐火磚堆疊完成后關(guān)閉廂門(mén)，卡扣板卡接在限位桿上可以對(duì)廂門(mén)進(jìn)行限位，之后通過(guò)驅(qū)動(dòng)設(shè)備工作使螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，在活動(dòng)塊的配合下可以帶動(dòng)限位罩下降，限位罩可以罩設(shè)在車(chē)廂上端，從而可以對(duì)車(chē)廂上部位置的耐火磚進(jìn)行限位，通過(guò)推動(dòng)推桿配合移動(dòng)輪可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行移動(dòng)，在移動(dòng)的過(guò)程中通過(guò)減震彈簧配合阻尼器可以進(jìn)行減震。

7、優(yōu)選的，所述移動(dòng)輪共設(shè)有四個(gè)，四個(gè)移動(dòng)輪關(guān)于車(chē)廂呈陣列分布。

8、優(yōu)選的，所述移動(dòng)輪與車(chē)廂之間安裝有阻尼器，阻尼器位于減震彈簧內(nèi)。

9、優(yōu)選的，所述車(chē)廂的后端安裝有推桿，推桿上安裝有呈對(duì)稱(chēng)分布的固定桿，固定桿的末端與車(chē)廂的側(cè)端固定連接。

10、優(yōu)選的，所述車(chē)廂的側(cè)端安裝有限位桿，所述廂門(mén)的前端安裝有卡扣板，卡扣板卡接固定在限位桿上。

11、優(yōu)選的，所述車(chē)廂的內(nèi)壁設(shè)置有呈對(duì)稱(chēng)分布的限位滑槽，所述稱(chēng)重板的側(cè)端安裝有與限位滑槽對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊滑動(dòng)安裝在限位滑槽內(nèi)。

12、優(yōu)選的，所述升降盒的下端安裝有驅(qū)動(dòng)設(shè)備，驅(qū)動(dòng)設(shè)備的主軸與螺紋桿的軸心連接。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

14、1、耐火磚裝載時(shí)，將耐火磚堆疊放置在車(chē)廂內(nèi)的稱(chēng)重板的上端，通過(guò)稱(chēng)重傳感器可以檢測(cè)耐火磚的重量，通過(guò)顯示器顯示檢測(cè)的重量數(shù)據(jù)，具有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)可以實(shí)時(shí)了解裝載的耐火磚重量。

15、2、當(dāng)耐火磚堆疊完成關(guān)閉廂門(mén)后，通過(guò)驅(qū)動(dòng)設(shè)備工作使螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，在活動(dòng)塊的配合下可以帶動(dòng)限位罩下降，限位罩可以罩設(shè)在車(chē)廂上端，從而可以對(duì)車(chē)廂上部位置的耐火磚進(jìn)行限位，在本實(shí)用新型移動(dòng)中可以有效的防止耐火磚出現(xiàn)掉落的情況。

技術(shù)特征：

1.一種具有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機(jī)，包括車(chē)廂(101)、升降盒(201)和稱(chēng)重傳感器(301)，其特征在于：所述車(chē)廂(101)的前端設(shè)置有顯示器(107)，所述車(chē)廂(101)的下端安裝有減震彈簧(104)，減震彈簧(104)的下端安裝有移動(dòng)輪(105)，所述車(chē)廂(101)的側(cè)端安裝有廂門(mén)(108)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機(jī)，其特征在于：所述移動(dòng)輪(105)共設(shè)有四個(gè)，四個(gè)移動(dòng)輪(105)關(guān)于車(chē)廂(101)呈陣列分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機(jī)，其特征在于：所述移動(dòng)輪(105)與車(chē)廂(101)之間安裝有阻尼器(106)，阻尼器(106)位于減震彈簧(104)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機(jī)，其特征在于：所述車(chē)廂(101)的后端安裝有推桿(109)，推桿(109)上安裝有呈對(duì)稱(chēng)分布的固定桿(110)，固定桿(110)的末端與車(chē)廂(101)的側(cè)端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機(jī)，其特征在于：所述車(chē)廂(101)的側(cè)端安裝有限位桿(102)，所述廂門(mén)(108)的前端安裝有卡扣板(103)，卡扣板(103)卡接固定在限位桿(102)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機(jī)，其特征在于：所述車(chē)廂(101)的內(nèi)壁設(shè)置有呈對(duì)稱(chēng)分布的限位滑槽(304)，所述稱(chēng)重板(302)的側(cè)端安裝有與限位滑槽(304)對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)塊(303)，滑動(dòng)塊(303)滑動(dòng)安裝在限位滑槽(304)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機(jī)，其特征在于：所述升降盒(201)的下端安裝有驅(qū)動(dòng)設(shè)備(205)，驅(qū)動(dòng)設(shè)備(205)的主軸與螺紋桿的軸心連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及耐火磚裝載技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)的耐火磚用裝載機(jī)，其技術(shù)方案包括車(chē)廂、升降盒和稱(chēng)重傳感器，所述車(chē)廂的下端安裝有減震彈簧，減震彈簧的下端安裝有移動(dòng)輪，所述車(chē)廂的側(cè)端安裝有廂門(mén)，所述稱(chēng)重傳感器安裝在車(chē)廂的底端內(nèi)壁，稱(chēng)重傳感器的上端設(shè)置有稱(chēng)重板，兩個(gè)所述升降盒對(duì)稱(chēng)安裝在車(chē)廂的側(cè)端，升降盒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺紋桿，螺紋桿上螺紋安裝有活動(dòng)塊，活動(dòng)塊的側(cè)端安裝有支撐桿，所述升降盒的前端開(kāi)設(shè)有活動(dòng)口，支撐桿從活動(dòng)口延伸出升降盒，所述支撐桿的末端安裝有限位罩，限位罩位于車(chē)廂的正上方。本技術(shù)具備有稱(chēng)重結(jié)構(gòu)可以對(duì)耐火磚進(jìn)行稱(chēng)重，且對(duì)廂體上方進(jìn)行限位，防止耐火磚掉落的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：孫鑫,張寶增,畢京辰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東金剛耐火材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2024/12/19