本技術(shù)涉及agv小車，具體涉及一種agv智能小車。

背景技術(shù)：

1、agv小車是指裝備有電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車，工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運(yùn)車，以可充電之蓄電池為其動力來源，一般可通過電腦來控制其行進(jìn)路線以及行為，或利用電磁軌道來設(shè)立其行進(jìn)路線，電磁軌道黏貼於地板上，無人搬運(yùn)車則依靠電磁軌道所帶來的訊息進(jìn)行移動與動作。

2、針對現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題：

3、1、在使用者需要對agv智能小車進(jìn)行使用角度使用調(diào)節(jié)時其不夠高效；

4、2、在使用者需要對agv智能小車進(jìn)行內(nèi)部主板的檢修時其不夠便捷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種agv智能小車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

3、一種agv智能小車，包括物件主體，所述物件主體的一側(cè)固定連接有主板組件，所述主板組件的一側(cè)固定連接有紅外線檢測頭。

4、所述物件主體的一側(cè)固定連接有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼的內(nèi)部固定連接有主板，所述防護(hù)殼的一側(cè)活動連接有上蓋板，所述防護(hù)殼的一側(cè)固定連接有限位塊，所述防護(hù)殼的一側(cè)活動連接有固定塊。

5、所述物件主體的一側(cè)固定連接有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的一側(cè)固定連接有連接塊，所述連接塊的一側(cè)固定連接有電機(jī)。

6、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述物件主體的一側(cè)開設(shè)有第一鏤空開口，且第一鏤空開口和保護(hù)殼之間大小相互匹配。

7、采用上述技術(shù)方案，該方案中的其能夠便于使用者進(jìn)行高效的活動使用。

8、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述保護(hù)殼的一側(cè)固定連接有保護(hù)軸，且保護(hù)軸和電機(jī)的輸出軸之間大小相互匹配。

9、采用上述技術(shù)方案，該方案中的其能夠便于使用者進(jìn)行高效的保護(hù)使用。

10、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述保護(hù)殼的一側(cè)開設(shè)有散熱開口，且散熱開口數(shù)量為多個。

11、采用上述技術(shù)方案，該方案中的其能夠便于使用者進(jìn)行高效的散熱使用。

12、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述連接塊將電機(jī)和保護(hù)殼之間進(jìn)行連接，且連接塊以電機(jī)的垂直中線為對稱軸對稱設(shè)置。

13、采用上述技術(shù)方案，該方案中的其能夠便于使用者進(jìn)行高效的固定和連接使用。

14、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述固定塊的一側(cè)活動連接有限位桿，且限位桿和上蓋板之間大小相互匹配。

15、采用上述技術(shù)方案，該方案中的其能夠便于使用者進(jìn)行高效的限位使用。

16、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有裝配底板，且裝配底板通過電機(jī)以及連接塊和保護(hù)殼之間進(jìn)行連接。

17、采用上述技術(shù)方案，該方案中的其能夠便于使用者進(jìn)行高效的彼此之間的連接。

18、由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型相對現(xiàn)有技術(shù)來說，取得的技術(shù)進(jìn)步是：

19、1、本實(shí)用新型提供一種agv智能小車，并通過設(shè)置的物件主體、主板組件、第一鏤空開口、紅外線檢測頭、裝配底板、限位塊、限位桿、固定塊、電機(jī)、保護(hù)殼、連接塊、保護(hù)軸、主板、散熱開口、上蓋板和防護(hù)殼的相互配合和使用能夠便于使用者對agv小車進(jìn)行高效的使用角度調(diào)節(jié)，其在使用者需要進(jìn)行角度使用調(diào)節(jié)時，其使用者需要打開電機(jī)，電機(jī)啟動后就能夠帶動其的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接的裝配底板進(jìn)行角度使用旋轉(zhuǎn)，以此使用者就能夠?qū)gv小車進(jìn)行高效的角度使用調(diào)節(jié)，滿足了使用者能夠進(jìn)行高效角度使用調(diào)節(jié)的使用需求；

20、2、本實(shí)用新型提供一種agv智能小車，并通過設(shè)置的防護(hù)殼以及設(shè)置的上蓋板并在使用者將限位桿進(jìn)行推開口，使用者將上蓋板進(jìn)行取下，以此使用者就能夠?qū)Ψ雷o(hù)殼內(nèi)部中設(shè)置的主板進(jìn)行高效的使用檢修，以此使用者就能夠進(jìn)行高效的主板使用檢修，滿足了使用者能夠進(jìn)行高效使用主板檢修的使用需求。

技術(shù)特征：

1.一種agv智能小車，包括物件主體(1)，其特征在于：所述物件主體(1)的一側(cè)固定連接有主板組件(2)，所述主板組件(2)的一側(cè)固定連接有紅外線檢測頭(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種agv智能小車，其特征在于：所述物件主體(1)的一側(cè)開設(shè)有第一鏤空開口(3)，且第一鏤空開口(3)和保護(hù)殼(10)之間大小相互匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種agv智能小車，其特征在于：所述保護(hù)殼(10)的一側(cè)固定連接有保護(hù)軸(12)，且保護(hù)軸(12)和電機(jī)(9)的輸出軸之間大小相互匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種agv智能小車，其特征在于：所述保護(hù)殼(10)的一側(cè)開設(shè)有散熱開口(14)，且散熱開口(14)數(shù)量為多個。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種agv智能小車，其特征在于：所述連接塊(11)將電機(jī)(9)和保護(hù)殼(10)之間進(jìn)行連接，且連接塊(11)以電機(jī)(9)的垂直中線為對稱軸對稱設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種agv智能小車，其特征在于：所述固定塊(8)的一側(cè)活動連接有限位桿(7)，且限位桿(7)和上蓋板(15)之間大小相互匹配。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種agv智能小車，其特征在于：所述電機(jī)(9)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有裝配底板(5)，且裝配底板(5)通過電機(jī)(9)以及連接塊(11)和保護(hù)殼(10)之間進(jìn)行連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種AGV智能小車，涉及AGV小車技術(shù)領(lǐng)域，包括物件主體，所述物件主體的一側(cè)固定連接有主板組件，所述主板組件的一側(cè)固定連接有紅外線檢測頭，所述物件主體的一側(cè)固定連接有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼的內(nèi)部固定連接有主板，所述防護(hù)殼的一側(cè)活動連接有上蓋板，所述防護(hù)殼的一側(cè)固定連接有限位塊，所述防護(hù)殼的一側(cè)活動連接有固定塊，所述物件主體的一側(cè)固定連接有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的一側(cè)固定連接有連接塊。本技術(shù)通過在使用者需要進(jìn)行角度使用調(diào)節(jié)時，其使用者需要打開電機(jī)，電機(jī)啟動后就能夠帶動其的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接的裝配底板進(jìn)行角度使用旋轉(zhuǎn)，以此使用者就能夠?qū)GV小車進(jìn)行高效的角度使用調(diào)節(jié)。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧劉軍,楊晨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇清智智華科技裝備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2024/12/19