本技術(shù)涉及一種新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，屬于汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車(chē)的行駛方向，汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱(chēng)為保安件。

2、中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)號(hào)號(hào)為cn216886869u公開(kāi)了一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括移動(dòng)架，所述移動(dòng)架的上方固定連接有連接柱，所述連接柱的一端固定連接有墊板，所述墊板的上方固定連接有突出板，所述突出板的外壁固定連接有卡扣，所述卡扣的上方固定連接有固定機(jī)構(gòu)；通過(guò)移動(dòng)架、連接柱、墊板、突出板、卡扣、固定機(jī)構(gòu)、卡合機(jī)構(gòu)和頂柱的相互配合連接使用，實(shí)現(xiàn)了操作者能夠直接拿持頂柱與卡合機(jī)構(gòu)進(jìn)行緊固，然后使用連接的緊固栓進(jìn)行固定，同時(shí)將固定機(jī)構(gòu)進(jìn)行快速對(duì)接，然后使用兩側(cè)的固定螺絲進(jìn)行緊固，以提高操作安裝速度，上述專(zhuān)利雖然能夠?qū)崿F(xiàn)各部件之間的連接，但是各部件之間的連接固定結(jié)構(gòu)大多是通過(guò)螺栓進(jìn)行連接固定的，但是在實(shí)際使用時(shí)，這類(lèi)連接結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)并無(wú)明顯改良，即起不到比普通緊固螺栓進(jìn)行固定更加牢靠，同時(shí)也起不到方便便捷的目的，因此亟需對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括第一連接柱、第二連接柱、移動(dòng)架、安裝柱、安裝頭和把手連桿，所述第一連接柱的底部設(shè)有法蘭盤(pán)二，所述第一連接柱的頂部設(shè)有上快拆結(jié)構(gòu)，所述把手連桿的底部對(duì)應(yīng)上快拆結(jié)構(gòu)設(shè)有下快拆結(jié)構(gòu)，所述把手連桿的頂部設(shè)有把手，所述第二連接柱的底部設(shè)有移動(dòng)架，所述第二連接柱的通過(guò)安裝柱設(shè)置有安裝頭，所述安裝頭上對(duì)應(yīng)法蘭盤(pán)二固定有法蘭盤(pán)一，所述法蘭盤(pán)二和法蘭盤(pán)一之間通過(guò)多個(gè)緊固螺栓固定在一起，所述上快拆結(jié)構(gòu)的中部設(shè)有插槽，所述插槽上兩側(cè)設(shè)有卡塊外孔，所述下快拆結(jié)構(gòu)內(nèi)對(duì)應(yīng)插槽設(shè)有插塊，所述插塊的內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)相同的彈簧放置倉(cāng)，所述彈簧放置倉(cāng)內(nèi)放置有彈簧，所述彈簧放置倉(cāng)的外側(cè)設(shè)有卡塊內(nèi)孔，所述彈簧放置倉(cāng)內(nèi)緊貼著卡塊內(nèi)孔放置有限位板，所述限位板的內(nèi)側(cè)緊貼著彈簧，所述限位板的外側(cè)固定有卡塊，所述卡塊從卡塊內(nèi)孔內(nèi)穿過(guò)。

2、優(yōu)選的所述法蘭盤(pán)二的底部設(shè)有定位柱和弧形凸塊，所述法蘭盤(pán)一內(nèi)對(duì)應(yīng)定位柱設(shè)有定位柱槽，所述法蘭盤(pán)一內(nèi)對(duì)應(yīng)弧形凸塊設(shè)有弧形凹槽。

3、優(yōu)選的所述彈簧始終處于壓縮狀態(tài)。

4、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的第一連接柱的頂部設(shè)有上快拆結(jié)構(gòu)，把手連桿的底部對(duì)應(yīng)上快拆結(jié)構(gòu)設(shè)有下快拆結(jié)構(gòu)，把手連桿的頂部設(shè)有把手，從而使得把手通過(guò)快拆結(jié)構(gòu)與第一連接柱快速連接，該結(jié)構(gòu)的設(shè)置也方便后期對(duì)把手進(jìn)行拆卸，以方便定期對(duì)把手進(jìn)行拆卸維修保養(yǎng)；第一連接柱的底部設(shè)有法蘭盤(pán)二，安裝頭上對(duì)應(yīng)法蘭盤(pán)二固定有法蘭盤(pán)一，法蘭盤(pán)二和法蘭盤(pán)一之間通過(guò)多個(gè)緊固螺栓固定在一起，法蘭盤(pán)二的底部設(shè)有定位柱和弧形凸塊，法蘭盤(pán)一內(nèi)對(duì)應(yīng)定位柱設(shè)有定位柱槽，所述法蘭盤(pán)一內(nèi)對(duì)應(yīng)弧形凸塊設(shè)有弧形凹槽，從而使得法蘭盤(pán)二和法蘭盤(pán)一的連接更加快速準(zhǔn)確，從而能夠有效提高操作安裝速度，解決原有的部件安裝過(guò)程相對(duì)較慢，操作效率不夠高的問(wèn)題，提高了安裝運(yùn)行的效率?？傊?，該新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，各個(gè)組件連接方便快捷牢固，適合推廣使用。

技術(shù)特征：

1.一種新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括第一連接柱（1）、第二連接柱（2）、移動(dòng)架（3）、安裝柱（4）、安裝頭（5）和把手連桿（6），其特征在于：所述第一連接柱（1）的底部設(shè)有法蘭盤(pán)二（11），所述第一連接柱（1）的頂部設(shè)有上快拆結(jié)構(gòu)（12），所述把手連桿（6）的底部對(duì)應(yīng)上快拆結(jié)構(gòu)（12）設(shè)有下快拆結(jié)構(gòu)（61），所述把手連桿（6）的頂部設(shè)有把手（62），所述第二連接柱（2）的底部設(shè)有移動(dòng)架（3），所述第二連接柱（2）的通過(guò)安裝柱（4）設(shè)置有安裝頭（5），所述安裝頭（5）上對(duì)應(yīng)法蘭盤(pán)二（11）固定有法蘭盤(pán)一（51），所述法蘭盤(pán)二（11）和法蘭盤(pán)一（51）之間通過(guò)多個(gè)緊固螺栓（7）固定在一起，所述上快拆結(jié)構(gòu)（12）的中部設(shè)有插槽（121），所述插槽（121）上兩側(cè)設(shè)有卡塊外孔（122），所述下快拆結(jié)構(gòu)（61）內(nèi)對(duì)應(yīng)插槽（121）設(shè)有插塊（611），所述插塊（611）的內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)相同的彈簧放置倉(cāng)（613），所述彈簧放置倉(cāng)（613）內(nèi)放置有彈簧（614），所述彈簧放置倉(cāng)（613）的外側(cè)設(shè)有卡塊內(nèi)孔（616），所述彈簧放置倉(cāng)（613）內(nèi)緊貼著卡塊內(nèi)孔（616）放置有限位板（615），所述限位板（615）的內(nèi)側(cè)緊貼著彈簧（614），所述限位板（615）的外側(cè)固定有卡塊（612），所述卡塊（612）從卡塊內(nèi)孔（616）內(nèi)穿過(guò)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述法蘭盤(pán)二（11）的底部設(shè)有定位柱（111）和弧形凸塊（112），所述法蘭盤(pán)一（51）內(nèi)對(duì)應(yīng)定位柱（111）設(shè)有定位柱槽（52），所述法蘭盤(pán)一（51）內(nèi)對(duì)應(yīng)弧形凸塊（112）設(shè)有弧形凹槽（53）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述彈簧（614）始終處于壓縮狀態(tài)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，屬于汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。該新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括第一連接柱、第二連接柱、移動(dòng)架、安裝柱、安裝頭和把手連桿，該新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的第一連接柱的頂部設(shè)有上快拆結(jié)構(gòu)，把手連桿的底部對(duì)應(yīng)上快拆結(jié)構(gòu)設(shè)有下快拆結(jié)構(gòu)，把手連桿的頂部設(shè)有把手，從而使得把手通過(guò)快拆結(jié)構(gòu)與第一連接柱快速連接，該結(jié)構(gòu)的設(shè)置也方便后期對(duì)把手進(jìn)行拆卸，以方便定期對(duì)把手進(jìn)行拆卸維修保養(yǎng)；法蘭盤(pán)一內(nèi)對(duì)應(yīng)定位柱設(shè)有定位柱槽，所述法蘭盤(pán)一內(nèi)對(duì)應(yīng)弧形凸塊設(shè)有弧形凹槽，從而使得法蘭盤(pán)二和法蘭盤(pán)一的連接更加快速準(zhǔn)確，提高了安裝運(yùn)行的效率?？傊?，該新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，各個(gè)組件連接方便快捷牢固。

技術(shù)研發(fā)人員：孟凱,呂彥博,于德俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豫北轉(zhuǎn)向智能科技（蘇州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2024/12/19