本申請涉及車輛，尤其是指一種全地形車。

背景技術：

1、目前，大部分全地形車的前部都裝配有絞盤裝置，絞盤裝置能夠提高全地形車的自救能力，以應付復雜多樣的路況。

2、現有技術中，絞盤裝置直接通過幾個連接點連接在車架上，由于連接點的結構強度較低，當絞盤裝置工作時，絞盤裝置會產生較大的拉力，從而導致連接點損壞，進而降低了絞盤裝置與車架的連接強度。

技術實現思路

1、為了解決現有技術的不足，本申請的目的在于提供一種全地形車，其車架與絞盤裝置的連接強度較高。

2、為實現上述目的，本申請采用如下的技術方案：

3、一種全地形車，包括車架、懸架系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、車身覆蓋件、動力系統(tǒng)和絞盤裝置，懸架系統(tǒng)與車架連接；行走系統(tǒng)至少部分位于車架的下方；車身覆蓋件至少部分連接在車架上；動力系統(tǒng)由車架支撐并傳動連接至行走系統(tǒng)；絞盤裝置至少部分連接在車架上；車架包括位于車架前側的集成架，懸架系統(tǒng)和絞盤裝置均至少部分與集成支架連接；其中，集成架包括左搖臂支架、右搖臂支架和絞盤安裝板，左搖臂支架和右搖臂支架沿全地形車的寬度方向分布并通過絞盤安裝板連接，絞盤安裝板至少部分位于左搖臂支架和右搖臂支架的上方，絞盤裝置位于絞盤安裝板的上方并與絞盤安裝板固定連接。

4、進一步地，左搖臂支架上設置有左搖臂安裝板，左搖臂安裝板基本連接在左搖臂支架遠離右搖臂支架的一側；懸架系統(tǒng)包括左搖臂桿，左搖臂桿轉動連接在左搖臂安裝板上；右搖臂支架上設置有右搖臂安裝板，右搖臂安裝板基本連接在右搖臂支架遠離左搖臂支架的一側；懸架系統(tǒng)包括右搖臂桿，右搖臂桿轉動連接在右搖臂安裝板上。

5、進一步地，絞盤安裝板至少部分向左搖臂支架遠離右搖臂支架的一側延伸以形成有左端加強部，左搖臂安裝板的上端與左端加強部連接，以使左端加強部和左搖臂安裝板同時連接在左搖臂支架上；絞盤安裝板至少部分向右搖臂遠離左搖臂的一側延伸以形成有右端加強部，右搖臂安裝板的上端與右端加強部連接，以使右端加強部和右搖臂安裝板同時連接在右搖臂支架上。

6、進一步地，左端加強部與右端加強部均呈片體結構，沿全地形車的寬度方向，左端加強部與右端加強部分別位于絞盤裝置的兩側。

7、進一步地，沿全地形車的長度方向觀察，絞盤安裝板圍繞左搖臂支架和右搖臂支架設置。

8、進一步地，左搖臂支架包括沿全地形車長度方向延伸的左搖臂安裝管，右搖臂支架包括沿全地形車長度方向延伸的右搖臂安裝管，沿全地形車的長度方向觀察，絞盤安裝板至少部分圍繞左搖臂安裝管和右搖臂安裝管設置。

9、進一步地，左搖臂安裝管與右搖臂安裝管上均設置有散熱器支架，散熱器支架位于絞盤安裝板的后方，絞盤安裝板靠近散熱器支架設置。

10、進一步地，集成架還包括沿全地形車寬度方向延伸的絞盤連接管，絞盤連接管連接在左搖臂安裝管和右搖臂安裝管上，絞盤安轉板連接在絞盤連接管的后方，絞盤裝置的前側與絞盤連接管通過緊固件連接。

11、進一步地，車架還包括位于車架前側的絞盤支架，絞盤之間連接在集成架上，絞盤支架位于絞盤安裝板的下側。

12、進一步地，車架還包括轉向電機架和轉向加強管，轉向加強管連接在轉向電機架上，動力系統(tǒng)包括轉向助力電機，轉向助力電機連接在轉向電機架上；全地形車還包括電機控制器，電機控制器集成在轉向加強管上。

13、上述全地形車可以提高左搖臂支架、右搖臂支架和絞盤安裝板之間的連接強度，從而絞盤裝置與車架的連接強度。

技術特征：

1.一種全地形車，包括：

2.根據權利要求1所述的全地形車，其特征在于，

3.根據權利要求2所述的全地形車，其特征在于，

4.根據權利要求3所述的全地形車，其特征在于，

5.根據權利要求4所述的全地形車，其特征在于，

6.根據權利要求5所述的全地形車，其特征在于，

7.根據權利要求6所述的全地形車，其特征在于，

8.根據權利要求6所述的全地形車，其特征在于，

9.根據權利要求8所述的全地形車，其特征在于，

10.根據權利要求1所述的全地形車，其特征在于，

技術總結
本申請公開了一種全地形車，該全地形車包括車架、懸架系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、車身覆蓋件、動力系統(tǒng)和絞盤裝置，懸架系統(tǒng)與車架連接；行走系統(tǒng)至少部分位于車架的下方；車身覆蓋件至少部分連接在車架上；動力系統(tǒng)由車架支撐并傳動連接至行走系統(tǒng)；絞盤裝置至少部分連接在車架上；車架包括位于車架前側的集成架，懸架系統(tǒng)和絞盤裝置均至少部分與集成支架連接；其中，集成架包括左搖臂支架、右搖臂支架和絞盤安裝板，左搖臂支架和右搖臂支架沿全地形車的寬度方向分布并通過絞盤安裝板連接，絞盤安裝板至少部分位于左搖臂支架和右搖臂支架的上方，絞盤裝置位于絞盤安裝板的上方并與絞盤安裝板固定連接。通過上述設置，可以提高絞盤裝置與車架的連接強度。

技術研發(fā)人員：沈承開,盧桂馥,林志鵬,林臻禎,劉金全
受保護的技術使用者：浙江春風動力股份有限公司
技術研發(fā)日：20240522
技術公布日：2024/12/19