專利名稱:一種兩輪摩托車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種有前風(fēng)擋裝置的踏板式兩輪摩托車，或者是有頂蓬的兩輪摩托車。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的兩輪摩托車大都只有一個轉(zhuǎn)向柱，由于方向把與前輪的轉(zhuǎn)向運動在同一條軸線上進行，使方向把的所在位置只能限制在一定范圍，因而制約著前風(fēng)擋與車體的流線型合理設(shè)計。本人發(fā)明專利97123256.3“流線形風(fēng)擋式兩輪摩托車”提出了一種“異軸傳動轉(zhuǎn)向”的設(shè)計方案，將轉(zhuǎn)向機構(gòu)設(shè)計為前后兩個轉(zhuǎn)向柱，使轉(zhuǎn)向運動通過機械傳動方式在異軸間進行，從而調(diào)整了方向把的前后位置，實現(xiàn)了前風(fēng)擋與車體的流線形合理設(shè)計。但由于該轉(zhuǎn)向機構(gòu)的前后轉(zhuǎn)向柱上下距離相等，為平行設(shè)計，旋轉(zhuǎn)軸線不能相交在同一個結(jié)合點上，轉(zhuǎn)向操縱時有一種不同軸的感覺，因而操縱起來不夠得心應(yīng)手。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是要提出一種將“異軸傳動轉(zhuǎn)向”改進為不平行設(shè)計的新理念，使前后轉(zhuǎn)向柱旋轉(zhuǎn)軸線能相交在同一個結(jié)合點上。因而在實現(xiàn)前風(fēng)擋與車體流線形合理設(shè)計的同時使轉(zhuǎn)向操縱更加得心應(yīng)手。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，有前風(fēng)擋裝置的踏板式兩輪摩托車，或者是有頂蓬的兩輪摩托車的前輪減震器與方向把之間設(shè)置一套“傳動轉(zhuǎn)向機構(gòu)”，該轉(zhuǎn)向機構(gòu)由前后轉(zhuǎn)向柱和傳動部分組成，其中前后轉(zhuǎn)向柱上下距離不相等，為不平行設(shè)計，因而前后轉(zhuǎn)向柱的旋轉(zhuǎn)軸線可在相應(yīng)高度相交在同一個結(jié)合點上。
由于本發(fā)明的“傳動轉(zhuǎn)向機構(gòu)”的前后轉(zhuǎn)向柱為不平行設(shè)計，可將前后轉(zhuǎn)向柱的旋轉(zhuǎn)軸線相交在同一個結(jié)合點上，因而與同軸轉(zhuǎn)向有同樣的駕乘感覺，使轉(zhuǎn)向操縱更加得心應(yīng)手。
附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中，(1)前輪減震器，(2)方向把，(3)前轉(zhuǎn)向柱，(4)后轉(zhuǎn)向柱，(5)傳動部分，(6)軸線結(jié)合點。
具體實施方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明。
附圖中前輪減震器(1)與方向把(2)之間設(shè)置一套由前轉(zhuǎn)向柱(3)和后轉(zhuǎn)向柱(4)及傳動部分(5)組成的傳動轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其中前轉(zhuǎn)向柱(3)和后轉(zhuǎn)向柱(4)上下距離不相等，為不平行設(shè)計。因此前轉(zhuǎn)向柱(3)和后轉(zhuǎn)向柱(4)的旋轉(zhuǎn)軸線可在相應(yīng)高度相交在同一個結(jié)合點(6)上。傳動部分(5)可選用齒輪傳動或其它傳動方式。傳動部分(5)可設(shè)置在前轉(zhuǎn)向柱(3)和后轉(zhuǎn)向柱(4)的上端，也可設(shè)置在前轉(zhuǎn)向柱(3)和后轉(zhuǎn)向柱(4)的下端。
權(quán)利要求
1.一種有前風(fēng)擋裝置的踏板式兩輪摩托車，或者是有頂蓬的兩輪摩托車，在前輪減震器(1)與方向把(2)之間設(shè)置一套“傳動轉(zhuǎn)向機構(gòu)”。其特征是該機構(gòu)由前轉(zhuǎn)向柱(3)、后轉(zhuǎn)向柱(4)和傳動部分(5)組成。其中前轉(zhuǎn)向柱(3)和后轉(zhuǎn)向柱(4)上下距離不相等，為不平行設(shè)計，前后轉(zhuǎn)向柱的旋轉(zhuǎn)軸線可在相應(yīng)高度相交在同一個結(jié)合點(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述，傳動部分(5)可采用齒輪傳動或其它傳動方式。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述，傳動部分可設(shè)置在前轉(zhuǎn)向柱(3)和后轉(zhuǎn)向柱(4)的上端，也可設(shè)置在前轉(zhuǎn)向柱(3)和后轉(zhuǎn)向柱(4)的下端。
專利摘要
一種有前風(fēng)擋裝置的踏板式兩輪摩托車，或者是有頂篷的兩輪摩托車的前輪減震器(1)與方向把(2)之間設(shè)置一套“傳動轉(zhuǎn)向機構(gòu)”，該機構(gòu)由前轉(zhuǎn)向柱(3)、后轉(zhuǎn)向柱(4)和傳動部分(5)組成。其中前轉(zhuǎn)向柱(3)和后轉(zhuǎn)向柱(4)上下距離不相等，為不平行設(shè)計。前后轉(zhuǎn)向柱的旋轉(zhuǎn)軸線可在相應(yīng)高度相交在同一個結(jié)合點(6)上。因而在實現(xiàn)前風(fēng)擋與車體流線形合理設(shè)計的同時使轉(zhuǎn)向操縱更加得心應(yīng)手。
文檔編號B62K21/00GK1994811SQ200610005274
公開日2007年7月11日 申請日期2006年1月8日
發(fā)明者周瑞 申請人:周瑞導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan