專利名稱:折疊式旅行自行車的制作方法
本車屬于輕工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域：
，就申請人所知，本車比較近期國外日、美、英同類產(chǎn)品有明顯技術(shù)進(jìn)步，具有體積最小，重量略輕(梁桿等少)。展開迅速。自成系列和可以多車組合等優(yōu)點(diǎn)，詳見本1、2、3、4、5、6。
可供實用規(guī)格有＊
＊按大小輪結(jié)構(gòu)，1011、1211車可產(chǎn)為青少年智力組合車。
可供檢索、查審，證明本技術(shù)的申請人接觸資料1.美國Popularscience 1979年～1984年期刊中組合、折疊式自行車資料。
本車1611車與本刊中1CD08678、754744-08中911×1811×2811、121128磅車比較本車折疊體積僅占該車的65%，小 1/3 。
2.我國《國外科技動態(tài)》(深蘭色封面)1980年～81年3月～5月刊有美國十速折疊車結(jié)構(gòu)信息(見圖7)。
本車是引用該車三角架兩桿前部可折疊的原理設(shè)計。
3.《經(jīng)濟(jì)參考》報1984年6月17日，美國折疊車3211×2411×711外形信息。
4.《工業(yè)企業(yè)管理基礎(chǔ)工作》經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社1984年298頁日本1211折疊車重12kg信息。
5.《工人日報》《人民日報》1980年～83年日、美、英組合車、折疊車信息。
本車四座六輪車是由美國組合車的提示后設(shè)計的。本車與信息中英國折疊式塑料自行車比較本車用上下車梁折疊，后輪折裝進(jìn)車梁三角架座桿用多鉸鏈結(jié)構(gòu)和大小輪結(jié)構(gòu)，并具有最小設(shè)計體積、車座自動鎖緊、展開快、有衣架、能組成四座六輪車特點(diǎn)。
本車設(shè)計始于1981年初，原是為解決內(nèi)地三線職工交通過于困難現(xiàn)狀。設(shè)計中考慮最小體積，多種用途，易于為我國群眾所接受的外形。本車選擇了后輪折裝進(jìn)車梁。前輪小，后輪大的這一最小可折疊方案。后又利用煙臺、杭州2011小輪車為母體，并引入國外十速折疊車折疊原理進(jìn)行設(shè)計，同時為提高本車實用性和迅速展開;原車三角架改為多鉸鏈轉(zhuǎn)折結(jié)構(gòu)，使車座桿的自動鎖緊，三角架的展開衣架折出，一次同步完成，見圖4，全車展開時間約15秒鐘。
同時本車車梁強(qiáng)度較好，前叉寬度正好近似后輪輪軸長，兩叉端設(shè)計有可拆接叉套和定位搭扣，使前輪拆下后即能騎裝于另一車后輪上，接連接桿后組成六輪四座車，簡易小貨車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)臨時救護(hù)用車，具有較多用途，同時為提高小輪車車速本車設(shè)計有專用飛輪見圖8。
本車的展開過程按附圖2右手提車梁手提把，左手扳開兩輪軸間搭扣。在前后輪垂下時利用后輪慣力，用右腳輕踢后輪輪沿使之反轉(zhuǎn)，置地后再踢下?lián)文_立車;按需要拉高車座后順即拉開三角架，使車座座桿鎖緊、衣架折出;轉(zhuǎn)出前輪，把下梁尾端搭上上梁搭扣，壓下上梁。轉(zhuǎn)向三角塊鎖緊后裝上車把即可使用。
本車輪寬用25mm并用上海自行車工業(yè)公司近期新品薄型飛輪薄型鏈以減少全車重量，其余結(jié)構(gòu)都應(yīng)按輕工部部標(biāo)設(shè)計。據(jù)此計算本車1611車重約10kg，但小輪車輪胎因壓強(qiáng)變化充氣結(jié)構(gòu)，今后或應(yīng)改變。
本車2011初樣借用煙臺、杭州毋體，只要改加少量的本車零件(約占10%)，見圖9、10、11、12、13、14、15，即可迅速制成本車，并且工藝平常。
本車成車可裝箱或配拉鏈尼龍包。使用中車梁也可充當(dāng)小箱備放雨衣、微型氣筒或折合后作凳子用或調(diào)節(jié)兩輪搭扣間距接車把后改成獨(dú)輪手推車，同時10111211車還可配入分段彩繪裝配圖說明書以成套散裝件裝箱，作為高檔青少年智力組合車供青少年學(xué)習(xí)機(jī)械知識用。
由于本車三角架結(jié)構(gòu)的改變，車閘應(yīng)用線剎、漲閘，如需要本車也可采用兩輪一致結(jié)構(gòu)且便于組合，但折合體積稍大。
注1611車10kg含鋁合金零件。
附附圖標(biāo)記圖1 (外形)圖2 (箱形)圖3 (車梁結(jié)構(gòu))3.1 上梁3.2 下梁3.3 筋3.4 前叉3.5 轉(zhuǎn)向三角塊3.6 梁頭圖4 (后輪三角架多鉸鏈機(jī)構(gòu))4.1 鎖套4.2 梁頭4.3 下梁4.4 車把4.5 可拆接叉套4.6 手提把
4.7 可折撐桿4.8 扶梁件4.9 夾緊墊圈4.10 偏心輪4.11 鍵槽螺栓4.12 衣架圖5 (四座六輪車示意)5.1 可接成“四連桿機(jī)構(gòu)”5.2 木板或尼龍網(wǎng)5.3 交通標(biāo)志5.4 組車接桿5.5 可利用運(yùn)貨位置5.6 螺栓5.7 撐桿5.8 車輪圖6 (轉(zhuǎn)向三角塊示意)6.1 轉(zhuǎn)向軸心6.2 組車用孔6.3 轉(zhuǎn)向折槽6.4 定位鎖扣圖7 (國外十速折疊車折疊原理圖)7.1 十速車折疊鉸鏈7.2 前叉7.3 車座桿圖8 (小飛輪)8.1 棘輪8.2 漲閘
8.3 撐桿8.4 軸8.5 小牙輪8.6 千斤圖9 (車把)9.1 鋼套9.2 彈簧9.3 接軸轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)9.3.1 軸銷9.3.2 焊接9.4 壓花(直紋)圖10 (梁頭)10.1 焊接＊鋁合金生產(chǎn)時一次壓制成形圖11 (轉(zhuǎn)向三角塊)11.1 鋁合金壓鑄應(yīng)增壁厚圖12 (上梁)圖13 (下梁)13.1 鎖梁機(jī)構(gòu)13.2 夾梁件13.3 掛鉤圖14 (腳軸)14.1 腳軸14.2 座桿滑套14.3 扶梁件14.4 鋼珠14.5 撐桿滑套
14.6 腳軸皮14.7 撐桿14.8 上梁圖15 (車芯)15.1 接車把件15.2 螺栓15.3 前叉
權(quán)利要求
本《折疊式旅行自行車》利用煙臺、杭州產(chǎn)單直梁小輪車外形，權(quán)利要求
如下1、后輪折裝進(jìn)車梁實現(xiàn)折疊式自行車最小外形體積的這一結(jié)構(gòu)使用權(quán)。2、利用前叉叉口寬度并在叉端設(shè)計入可拆接叉套，使之去套時即能拆去前輪，騎裝于另一車后輪，加連桿后組成四座六輪車的這一結(jié)構(gòu)使用權(quán)。3、利用接軸轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)，增加快鎖鋼套，實現(xiàn)本車車把能收折又具有足夠轉(zhuǎn)向強(qiáng)度的這一折合車把結(jié)構(gòu)使用權(quán)。4、采用多鉸鏈機(jī)構(gòu)，使三角架、座桿、衣架迅速同步打開，并自動鎖緊的這一結(jié)構(gòu)使用權(quán)。5、利用車座撐桿轉(zhuǎn)向時撐桿端的偏心輪，夾緊墊圈旋轉(zhuǎn)時自動鎖緊車座的這一結(jié)構(gòu)使用權(quán)。6、本折疊旅行車可生產(chǎn)的1011～2011車全部產(chǎn)權(quán)(含本車改產(chǎn)電動、機(jī)動，增入加快軸和改產(chǎn)高檔青少年智力組合車時生產(chǎn)權(quán))。7、為提高小輪車車速的本車專用飛輪結(jié)構(gòu)使用權(quán)。
專利摘要
本《折疊式旅行自行車》屬于輕工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域：
，具有最小折合體積，可以多車組合特點(diǎn)。生產(chǎn)近同普通車，本車用轉(zhuǎn)向三角塊，上下車梁折疊，車座的鎖緊、三角架、衣架折出，收入能一次同步完成另配有本車專用飛輪，以16″車為例，車長1380mm，高850mm能折成550×440×200mm小的體積，重約12Kg，展開時間約20秒鐘，是旅行者與高樓層住戶的理想用具。外形見附圖。
文檔編號B62K13/00GK85102418SQ85102418
公開日1986年3月10日 申請日期1985年4月1日
發(fā)明者張乾梁 申請人:張乾梁導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan