專利名稱:簡易機(jī)動(dòng)自行車的制作方法
本實(shí)用新型是以機(jī)械力量代替人力的一種機(jī)動(dòng)自行車，在這領(lǐng)域中，所采用的各種小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，都是以曲軸連桿作為能量傳遞裝置的，例如機(jī)動(dòng)自行車FR2516453等，本實(shí)用新型與其不同是采用結(jié)構(gòu)簡單，效率較高的自由活塞棘輪發(fā)動(dòng)機(jī)，它是以棘輪裝置作為能量傳遞構(gòu)件。
本實(shí)用新型目的是為求提高自行車的運(yùn)行能力及技術(shù)性能，而采用結(jié)構(gòu)簡單，效率較高的自由活塞棘輪發(fā)動(dòng)機(jī)，作為動(dòng)力源。
〔圖1〕是本實(shí)用新型總裝配示意圖。
〔圖2〕是自由活塞棘輪發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。
〔圖3〕是〔圖2〕中的棘輪裝置(A)之剖面圖，主軸16，推爪17，棘輪18，鏈輪19，耦合齒輪20(它與活塞齒條12嚙合)，氣缸21，緊定螺釘22，活塞齒條12，鏈條13。
以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)描述見〔圖2〕可知，起動(dòng)時(shí)首先借用外力使活塞1向右方移動(dòng)，后又當(dāng)即移回左方，則空氣經(jīng)由過濾器3而進(jìn)入混氣室4內(nèi)和油箱2流下的汽油霧化混合后，再經(jīng)由導(dǎo)管5進(jìn)入貯氣室6中，這時(shí)由于活塞又被推向右方，則復(fù)位彈簧10受壓縮，同時(shí)輸氣門9打開，將貯氣室6中的混合氣從輸氣管7壓入動(dòng)力缸8內(nèi)，此時(shí)復(fù)位彈簧10迅速復(fù)位，使混合氣被壓縮，由于活塞的沖擊接觸，則壓電元件11火花放電爆炸膨脹。使活塞向右移動(dòng)。在這行程中，就牽連到許多構(gòu)件同步工作，首先是復(fù)位彈簧10被壓縮，氣門15關(guān)閉，等到活塞1移到排氣口14的位置時(shí)，則動(dòng)力缸8中的廢氣向外排出，而形成負(fù)壓，相對貯氣室6則處于高氣壓狀態(tài)，迫使混合氣當(dāng)即沖開輸氣門9，再經(jīng)由輸氣管7流入動(dòng)力缸8中進(jìn)行掃氣，最后又被復(fù)位彈簧10壓縮點(diǎn)火爆炸，這就完成一個(gè)工作循環(huán)，以后就周而復(fù)始地運(yùn)轉(zhuǎn)，其動(dòng)能通過齒條12輸入棘輪裝置(A)，再由鏈條13帶動(dòng)車后輪驅(qū)動(dòng)車運(yùn)行。
本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，所具有的優(yōu)點(diǎn)如下(一)、本實(shí)用新型所采用的自由活塞棘輪發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種動(dòng)力構(gòu)件之間摩擦，耗功小，而且結(jié)構(gòu)簡單，能量轉(zhuǎn)換效率高的線性發(fā)動(dòng)機(jī)，它比曲軸連桿的發(fā)動(dòng)機(jī)有一定優(yōu)點(diǎn)。
(二)、混合氣體的壓縮是靠活塞復(fù)位彈簧的壓力，由于彈簧的瞬時(shí)釋放能很大，并迅速向混合氣體中滲透，因此提高燃燒效率及能量轉(zhuǎn)換效率，而且排出的廢氣較清潔，因此它比同功率的其他發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸容積較小。
(三)、本發(fā)動(dòng)機(jī)為單缸兩沖程汽油機(jī)，活塞復(fù)位彈簧是彈性運(yùn)動(dòng)元件，故摩擦耗功小它能減小活塞對氣缸底部的沖擊力量， 彈簧 壓縮比不因轉(zhuǎn)速變化受到影響。
實(shí)施本實(shí)用新型的最好方式，見總裝配〔圖1〕，將普通的自行車腳踏曲柄卸下，裝上一套自由活塞棘輪發(fā)動(dòng)機(jī)4，并使其功率輸軸與原車軸連接，再將導(dǎo)油管3與油箱2相連，在原自行車的把手改裝為速度控制把手1，(它實(shí)質(zhì)上是一個(gè)油箱的控制開關(guān))，采用原自行車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(鏈條5及后輪6)。
權(quán)利要求
1.一種裝有自由活塞棘輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，可在普通自行車上安裝一套自由活塞棘輪發(fā)動(dòng)機(jī)[4]，及油箱[2]即成。本實(shí)用新型的特征是自由活塞棘輪發(fā)動(dòng)機(jī)是單缸二沖程汽油機(jī)，活塞復(fù)位是采用彈簧[10]，活塞中部有齒條[12]，它是與棘輪裝置(A)耦合作為能量輸出主要構(gòu)件，氣缸內(nèi)的一端裝有壓電元件[11]。它利用活塞的沖擊接觸發(fā)生火花放電。引燃混合氣體。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的簡易機(jī)動(dòng)自行車，其特征是活塞復(fù)位彈簧〔10〕采用優(yōu)質(zhì)彈性材料制造。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1的簡易機(jī)動(dòng)自行車，其特征是活塞〔1〕的中部有齒條〔12〕，它是用耐磨合金鋼制造。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1及3的簡易機(jī)動(dòng)自行車，其特征是齒條〔12〕與棘輪裝置(A)耦合部件，應(yīng)封裝在潤滑油系統(tǒng)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1的簡易機(jī)動(dòng)自行車，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火裝置采用壓電元件〔11〕，或其他電子點(diǎn)火裝置〔23〕。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1的簡易機(jī)動(dòng)自行車，其特征是氣缸〔21〕內(nèi)兩端有緩沖彈簧或氣墊裝置。它是用耐抗震、耐沖擊，消聲的特殊材料制造。
專利摘要
在普通自行車上裝有一種新型的自由活塞棘輪發(fā)動(dòng)機(jī)。它是單缸兩沖程汽油機(jī)，活塞復(fù)位是用彈簧，它是彈性運(yùn)動(dòng)元件，故摩擦耗功小，采用棘輪裝置作為能量傳遞構(gòu)件，提高其機(jī)械效率，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單緊湊，耗油率低，性能優(yōu)良，而且可以自行裝修。
文檔編號B62M29/00GK85201245SQ85201245
公開日1986年5月14日 申請日期1985年4月1日
發(fā)明者黃曼云, 魯祖 申請人:黃曼云導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan