專利名稱：多功能對折三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于人力三輪車，特別是以標(biāo)準(zhǔn)自行車后部聯(lián)接能對折的斗車構(gòu)成的三輪車。
本發(fā)明人曾設(shè)計了多種能折疊的多功能三輪車，并申請了專利，其中申請?zhí)枮?6210439.X的多功能折疊三輪車與本實用新型最相近似，但它的斗車只能沿對角線折疊，疊后長度較大，不便于包裝、運(yùn)輸或存放。另外，它的一對聯(lián)接器在拆裝時需雙手同時操作，不盡方便。
本實用新型的任務(wù)是提供一種折疊后長度小，拆裝時操作簡便的能對折的三輪車。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的全車包括自行車、聯(lián)接器和斗車，自行車為20～28型標(biāo)準(zhǔn)自行車，斗車的總體結(jié)構(gòu)與88210439相同，主要區(qū)別點在于1.斗車前后框架的上、下橫梁從中點處對稱分為兩段，相接點焊有由接頭、銷釘、聯(lián)板構(gòu)成的可旋轉(zhuǎn)折疊的聯(lián)接裝置，使斗車框架能夠向中心成M形對折。
2.為了不影響對折，斗車前框架上的橫梁不設(shè)水平的聯(lián)接桿，但在對稱于中線的位置焊有一對向下垂直的開口管，做為聯(lián)接器鎖緊裝置的銷管插接處。
3.為了同樣的原因，在前框架下橫梁下方焊有兩個下立管，其位置不再對稱于中線配置，而是偏向一側(cè)，下立管下端一側(cè)焊有聯(lián)接套管，套管的軸線與上橫梁下方焊有的開口管同軸相對。
4.聯(lián)接器主體為一空心管，其外壁上、下部各焊一聯(lián)接板，上聯(lián)接板上裝有與斗車開口管相接合的彈簧鎖緊裝置。為了操作方便，可以將兩個聯(lián)接器的鎖緊裝置用操作桿連成一體，可以用一只手按動操作桿，使兩個鎖緊裝置同時動作。下聯(lián)接板裝有一個插管，可以直接插到斗車下立管的聯(lián)接套管中。
本實用新型的功能與申請?zhí)?8210439相同，但由于它的斗車能夠沿前后框架的中點連線成M形對折，折后長度小，便于儲運(yùn)，而且拆裝工序進(jìn)一步簡化，使用方便。
本實用新型的細(xì)節(jié)由以下實施例及其附圖給出


圖1是本實用新型對折示意圖。
圖2是
圖1對折合狀態(tài)圖。
圖3是旋轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的俯視圖。
圖5是聯(lián)接器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是斗車前視圖。
圖7是斗車前框架下部示意圖。
根據(jù)附圖本實用新型的斗車，前框架的上橫梁1與下橫梁6中部分為兩段，兩段相接處各焊一接頭2，接頭2為圓棒形，前部沿直徑銑出缺口，后部細(xì)頸插進(jìn)橫梁1中，兩段的接頭相對，在并合處成弧形，在缺口處插一聯(lián)片3，用銷釘4鉸接于接頭2上。上橫梁1與下橫梁6之間不設(shè)水平的欄桿，上橫梁1下方對稱橫梁中線，焊有兩個垂直向下的開口管7。開口管7的末端里側(cè)焊有半圓定位環(huán)5，下橫梁6的下方，焊有兩根下立管8，兩者位置相對前框架中線不對稱，下立管7的下端朝側(cè)向焊有聯(lián)接套管9，使兩套管9的軸線對稱于橫梁中線，且與焊在上橫梁1下方的開口管7同軸相對。一個下立管8上還焊著安裝中軸的軸承座，斗車后框架的上、下橫梁也同樣裝有由接頭2、聯(lián)片3和銷釘4構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置，斗車的其它部分結(jié)構(gòu)與已有技術(shù)相同。
根據(jù)附圖，本實用新型的聯(lián)接器由主體11焊在主體上的聯(lián)接桿12、聯(lián)接座13、上聯(lián)接板17、下聯(lián)接板14及焊在聯(lián)接板17上的彈簧鎖緊裝置、焊在下聯(lián)接板14上的插管15構(gòu)成，主體11是一個空心管，管的上下口封蓋，聯(lián)接桿12和聯(lián)接座13都是已有技術(shù)，都焊在主體管11的一側(cè)，分別與自行車坐管、平叉相聯(lián)，主體11的另一側(cè)焊著兩個聯(lián)接板，上聯(lián)接板17縱置，鎖緊裝置的外筒18焊在板上，外筒18有底，內(nèi)裝帶螺母的銷管19，拉桿21旋在銷管19的螺母16中，拉桿21套有彈簧20，拉桿21下端伸出外筒，并且由操作桿22將兩個鎖緊裝置的拉桿連成一體。
使用時，自行車的坐管與聯(lián)接器的聯(lián)接桿12相固定，自行車平叉與聯(lián)接器的聯(lián)接座13相接，固定好后，一般可不卸下，需聯(lián)接斗車時，將聯(lián)接器的插管15送到斗車下立管下端的聯(lián)接套管中，然后一手按下操作桿22，使兩個聯(lián)接器的鎖緊裝置的銷管19同時進(jìn)入斗車上橫梁的開口管7中，即完成了自行車與斗車的聯(lián)接。同樣，一手壓下操作桿22，另一手將聯(lián)接器從斗車上的聯(lián)接套管和開口管7中卸出，就完成了自行車與斗車的分離。再兩手同時向中心推動前、后橫梁，即可使橫梁折疊，斗車對折完成。
本實用新型拆裝方便，折疊后可放在一個800mm×600mm×250mm的軟箱內(nèi)，便于隨身攜帶，為了減少裝箱尺寸，還可將車把轉(zhuǎn)動90°。本實用新型與88210439，專利申請功能相同，也可根據(jù)需要變換為多種形式的特型車。
權(quán)利要求1.一種多功能對折三輪車，它包括自行車、聯(lián)接器和斗車，其特征在于①斗車的前后框架中的上、下橫梁，從中線分為兩段，在相接處各焊有接頭、聯(lián)板和銷釘組成的旋轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置；②斗車前框架的上橫梁下方，對稱于中線的位置焊有兩個垂直向下的開口管；③斗車前框架的下橫梁下方焊有兩個下立管，兩管位置相對中線偏向一側(cè)，焊在兩個下立管側(cè)向下端的兩個聯(lián)接套管的軸線相對橫梁中線對稱，并與焊在上橫梁上的開口管同軸相對；④聯(lián)接器主體為一空心管，其上、下部各焊一聯(lián)接板，上聯(lián)接板上焊有彈簧鎖緊裝置，下聯(lián)接板上焊有一個插管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征在于所說的彈簧鎖緊裝置包括外筒，裝在筒內(nèi)的銷管，旋在銷管螺母上的拉桿及套在拉桿上的彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征在于所說的鎖緊裝置的拉管上有操作桿將兩個拉桿連結(jié)成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征在于所說的開口管上有定位環(huán)。
專利摘要本實用新型公開的是一種能對折的三輪車，它同已有的折疊式特型車一樣由標(biāo)準(zhǔn)自行車、聯(lián)接器及可折疊斗車組成，但這個斗車的折疊是沿前后梁的中線成M形對疊，疊后長度小，可用800mm×600mm×250mm的軟箱包裝，便于運(yùn)輸和攜帶，斗車也可變換多種形式，以做為售貨車、嬰兒車以及餐桌、單人床等使用。
文檔編號B62K27/12GK2032172SQ8821064
公開日1989年2月8日 申請日期1988年6月13日 優(yōu)先權(quán)日1988年6月13日
發(fā)明者秦政 申請人:秦政