專利名稱：扇擺式爬樓車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是屬于日常生活用品。
現(xiàn)有的爬樓車，通常是用3－4對輪子達到爬樓的目的，由于車輪多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高，不利于普及推廣。
本實用新型的目的，就是針對上述問題，設(shè)計出一種只有一對車輪、簡便、易行的一種扇擺式爬樓車。


圖1是本實用新型爬樓車的主視圖。
1車架、2貨架、3軸套、4軸、5大掛勾、6插銷、7可卸手柄、8爬樓手柄、9鏈繩、10小掛勾、11扇形擺架、12車輪、13車軸、14滑撬、15軸、16軸套、A為扇形擺架、11的凹部最低處。
圖2是本實用新型爬樓車左視圖。
17套環(huán)、18銷、19墊圈、20高位支撐、21低位支撐。
圖3是本實用新型的車軸13同套環(huán)17、高或低位支撐結(jié)合部份的剖面示意圖。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型包括車架1、車輪12，其主要技術(shù)特征1.車軸13上具有一對車輪12，車架1的右端具有可卸手柄7和爬樓手柄8。
2.車輪12的軸心至右側(cè)輪緣之間相應(yīng)的正上方的車架1上具有軸套3(或軸4)，軸4(或軸套3)上具有可繞軸4(或軸套3)轉(zhuǎn)動的扇形擺架11。
3.扇形擺架11的凹部A與車軸13相對應(yīng)。
4.在車輪12的左側(cè)相應(yīng)的車架1上具有軸套16(或軸15)，軸15(或軸套16)上；具有可繞軸15(或軸套16)轉(zhuǎn)動的滑撬14。
扇形擺架11的弧長，最好等于樓梯臺面寬度0.8～1倍；扇形擺架的弧形半徑，最好等于樓梯臺階高度的2～2.2倍。扇形擺架凹部夾角最好為120°～150°，滑撬14的底部圈弧半徑，最好等于車輪12的半徑，滑撬底部圓弧上，設(shè)置高位支撐20，低位支撐21，通過套環(huán)17，固定在車軸13上。為使用方便，在車架1上，設(shè)置扇形擺架用小掛勾10和液化罐用掛勾5。
利用本車爬樓時，應(yīng)先卸下手柄7，并放下扇形擺架11。將車架前端搭在樓梯臺階上，然后抬起手柄8，此時，扇形擺架自然下垂，并支撐在樓梯前一登臺階上；車軸13同扇形擺架凹部接觸，再下壓爬樓手柄8，之后前推手柄8，使車架1的前端，再搭在高一階的臺階上，上述動作，周而復(fù)始地進行，就可達到本車爬樓的目的。
利用本車下樓時，使滑撬14的底端下落最低處，手拉手柄8依靠滑撬14同樓梯之間的摩擦，達到下樓的目的。
本實用新型的主要優(yōu)點1.結(jié)構(gòu)簡單、造價低，本實用新型只用一對車輪及簡單的扇形擺架與滑撬，就可達到上、下樓的目的。
2.十分省力，本實用新型巧妙地利用了扇形擺架，在上樓過程中，使車架運動成平移狀態(tài)；利用車架本身的杠桿作用，而使其本車爬樓用力，比現(xiàn)有爬樓車用力減少一倍。
權(quán)利要求1.扇擺式爬樓車，包括車架1、車輪12，其特征在于在車軸13上，具有一對車輪12，車架1的右端具有可卸手柄7和爬樓手柄8，在車輪12軸心至右側(cè)輪緣之間相應(yīng)的正上方的車架1上，具有軸套3(或軸4)，軸4(或軸套3)上具有可繞軸4(或軸套3)轉(zhuǎn)動的扇形擺架11；在扇形擺架11的凹部最低處A，與軸13相對應(yīng)；在車輪12的左側(cè)的車架上具有軸套16(或軸15)，軸15(或軸套16)上具有可繞軸15(或軸套16)轉(zhuǎn)動的滑撬14。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扇擺式爬樓車，其特征在于扇形擺架11的弧長等于樓梯臺面寬度的0.8～1倍，扇形擺架的弧形半徑，最好等于樓梯臺階高度的2～2.2倍，扇形擺架凹部的夾角是120°～150°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扇擺式爬樓車，其特征在于滑撬14底部的圓弧半徑等于車輪12的半徑，滑撬底部圓弧上，設(shè)置高位支撐20，低位支撐21，可分別通過套環(huán)17固定在車軸13上。
專利摘要扇擺式爬樓車是屬于日常生活用品。本實用新型是采用扇形擺架式結(jié)構(gòu)，利用車架的杠桿作用和扇形擺架的輪式軸心平移，只用一對車樓，就可達到上樓梯的目的。本車備有運輸與爬樓兩套手柄，和下樓滑撬，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，造價低；比使用現(xiàn)有爬樓車省力一倍的特點。
文檔編號B62B1/00GK2032166SQ8821069
公開日1989年2月8日 申請日期1988年6月25日 優(yōu)先權(quán)日1988年6月25日
發(fā)明者孫仁 申請人:孫仁