專利名稱：自行車晴雨篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車晴雨具，適用于自行車和三輪車。
目前，國內(nèi)市場(chǎng)上出售的自行車雨具僅有“雨披”一種，它是由塑料薄膜或滌淪布等面料縫紉而成的外套。它雖能蔽雨，卻不能遮陽。使用它時(shí)，騎者臉部、膝蓋以下的部位易受雨淋。它的透氣性不良，顯得悶熱、潮濕。套上它的帽后，騎者的側(cè)后方視野受阻擋，不易看清側(cè)后方其它車輛及行人情況，易發(fā)生車禍。聯(lián)邦德國出售過一種玻璃鋼薄殼型自行車雨具。它安裝在自行車上，將騎車全身罩在車殼內(nèi)(見1988年4月4日解放日?qǐng)?bào)，題為“全天候洋雨披”，附有照片)。據(jù)報(bào)載內(nèi)容與照片可知，它的成本太高，幾乎與自行車同價(jià)，且體積高大。攜帶不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可伸展收縮的自行車晴雨篷。它既能蔽雨又可遮陽，能有效地減少悶熱、潮濕的程度，并能擴(kuò)大騎者的側(cè)后方視野，減少交通事故。
為完成上述目的所采用的技術(shù)方案自行車晴雨篷由拱形頂架1、篷主體2、Y形支架5、彈簧銷6、移動(dòng)柄7及篷布構(gòu)成，篷主體2由多根扁鐵交叉成可伸展和收縮的鐵柵狀，其下端安插在Y形支架5上、上端與拱形頂架1相接，移動(dòng)柄7通過彈簧銷與篷主體2相連。
本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合附圖詳細(xì)描述


圖1為自行車晴雨篷伸展時(shí)(無篷布)的斜視圖。
圖2為自行車晴雨篷收縮時(shí)(無篷布)的斜視圖。
圖3為自行車晴雨篷彈簧銷的剖視圖。
圖4為自行車晴雨篷伸展時(shí)篷布的斜視圖。
參照
圖1、自行車晴雨篷由拱形頂架1、篷主體2、Y形支架5、彈簧銷6、移動(dòng)柄7及篷布構(gòu)成，Y形支架5用直徑20毫米的焊鐵管做成Y形，用螺釘固定在自行車把手下的車架上。在Y形支架5上裝有調(diào)節(jié)螺絲4，篷主體2由多根寬4～5毫米厚0.8～1毫米的扁鐵和四根寬10～15毫米厚1.5～2.5毫米的扁鐵構(gòu)成，四根寬的扁鐵彎成弧形位于篷主體下部以增加強(qiáng)度，篷主體2兩側(cè)的扁鐵交叉連接成可伸展和收縮的鐵柵狀，中間有二根扁鐵支撐以增加牢度，扁鐵均由螺釘固定。在篷主體2的下端焊有園套管作為底腳，底腳上均套有彈簧3、將兩只底腳分別插入Y形支架5的兩端彎管上。連接處的彈簧3起防震作用。篷主體2的橫向?qū)挾瓤筛鶕?jù)自行車把手的橫向?qū)挾却_定。如自行車把手的橫向?qū)挾葹?80毫米～540毫米，取篷主體2的橫向?qū)挾葹?20毫米。拱形頂架1由四根寬4～5毫米厚0.8～1毫米的扁鐵彎曲組成拱形架，其兩端用螺釘連接在篷主體2的上端。移動(dòng)柄7由寬10～15毫米厚1.5～2.5毫米的扁鐵焊接而成，為梯形狀，移動(dòng)柄7通過彈簧銷6與篷主體2相連，彈簧銷6由中間帶有臺(tái)階的細(xì)銅棒外套一彈簧構(gòu)成(如圖3)，能伸縮回位。在移動(dòng)柄7上安有一手柄8，其一端用螺釘固定在移動(dòng)柄7上，另一端通過鋼絲與彈簧銷連接。該晴雨篷所用扁鐵均為鍍鋅扁鐵，以防銹蝕。鍍鋅扁鐵也可用工程塑料代替。篷布由前披10、頂披9、圍披11構(gòu)成(見圖4)，均由彩色滌淪面料及少量襯帶、橡筋縫制而成。前披10覆蓋在Y形支架5和篷主體2上，頂披9覆蓋在拱形頂架1上，雨天使用時(shí)，可將圍披11鈕接在前披10和頂披9上，以增強(qiáng)蔽雨功能。
使用本實(shí)用新型的自行車晴雨篷時(shí)，推下移動(dòng)柄7至彈簧銷6自動(dòng)鎖緊，篷主體2、拱形頂架1、篷布同步撐開。篷主體2能伸長至自行車座墊上方。該晴雨篷的傾斜角度可根據(jù)騎者的身高而調(diào)節(jié)，即旋松調(diào)節(jié)螺絲4，視騎者高低定位后再旋緊，不使用時(shí)，按下移動(dòng)柄7上的手柄8彈簧銷6即自動(dòng)退出，然后提起移動(dòng)柄7，篷主體2、拱形頂架1、篷布同時(shí)收攏復(fù)原(見圖2)。
本實(shí)用新型的自行車晴雨篷既可蔽雨又可遮陽，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固輕巧，能抗8級(jí)陣風(fēng)，可伸展收縮、不用它時(shí)，可將篷收攏隨車攜帶，也可將篷從Y形支架中撥出攜帶。它不妨礙自行車的上下車、轉(zhuǎn)向及直行，不影響其它車輛的行駛。能有效地減少悶熱、潮濕、淋濕的程度，并能擴(kuò)大騎者的側(cè)后方視野。它的彩色篷布引人注目，不易被其它車輛誤撞，能有效地減少自行車交通事故。本實(shí)用新型的自行車晴雨篷總成本為20～25元。(若以工程塑料代替扁鐵的話，則成本更低)，僅為聯(lián)邦德圖“全天候詳雨披”成本的1／10～1／15。
權(quán)利要求1.一種自行車晴雨篷，其特征在于，它由拱形頂架1、篷主體2、Y形支架5、彈簧銷6、移動(dòng)柄7及篷布構(gòu)成，篷主體2由多根扁鐵交叉連接成鐵柵狀，其下端安插在Y形支架5上，上端與拱形頂架1相接，移動(dòng)柄7通過彈簧銷6與篷主體2相連。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車晴雨篷，其特征在于，在Y形支架5上裝有調(diào)節(jié)螺絲4。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車晴雨篷，其特征在于，在篷主體2與Y形支架5的二個(gè)連接處分別套有彈簧3。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車晴雨篷，其特征在于，拱形頂架1由四根扁鐵彎成。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車晴雨篷，其特征在于，彈簧銷6由中間帶有臺(tái)階的細(xì)銅棒外套一彈簧構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車晴雨篷，其特征在于，篷布由前披10、頂披9、圍披11構(gòu)成，前披10覆蓋在Y形支架5和篷主體2上，頂披9覆蓋在拱形頂架1上，圍披11鈕接在前披10和頂披9上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種自行車晴雨篷，它由拱形頂架、篷主體、Y形支架、彈簧銷、移動(dòng)柄及篷布構(gòu)成。該晴雨篷既可蔽雨又可遮陽，可伸展收攏，便于攜帶，能有效地減少悶熱，潮濕程度，擴(kuò)大騎者側(cè)后方視野，減少車禍?？蓮V泛用于自行車及三輪車。
文檔編號(hào)B62J23/00GK2036514SQ88217349
公開日1989年4月26日 申請(qǐng)日期1988年7月23日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月23日
發(fā)明者張貴麟 申請(qǐng)人:張貴麟