專利名稱：自行車加力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種自行車加力器，屬于腳踏車附屬裝置技術(shù)領(lǐng)域，用于自行車和腳踏三輪車。
在已有技術(shù)中自行車或者人力三輪車，全靠人力用腳蹬腳踏推動輪盤轉(zhuǎn)動，通過鏈條和飛輪帶動后輪轉(zhuǎn)動使自行車或三輪車前進(jìn)。遇有載重物、爬陡坡或通過泥沙路時，只好下車用大力氣推行。
為了讓騎自行車或蹬三輪車的人節(jié)省力氣，載重物、爬陡坡或走泥沙路時不必再下車推行，同時又不用機(jī)器，不消耗能源，必須設(shè)法增加人力以外的，由人力誘發(fā)的機(jī)械作用力。
本實用新型的目的在于提供一種不消耗能源但能推動自行車或三輪車前進(jìn)的，且制作、安裝、使用均很方便的外加作用力發(fā)生裝置。
根據(jù)往復(fù)直線運(yùn)動力可以通過曲柄連桿帶動輪子轉(zhuǎn)動的原理，針對已有技術(shù)中存在的主要問題，本實用新型的基本構(gòu)思是在自行車或人力三輪車的腳踏和后軸之間附加兩根相互平行、前端分別與兩個腳踏連接，后端固定在后軸兩個軸頭上的彈簧，當(dāng)腳踏的一根曲柄在上，另一根曲柄在下和地面垂直時，附加的兩根彈簧均處在平衡狀態(tài)；當(dāng)人力蹬腳踏時與向前的那只腳踏相連的彈簧被拉伸，而另一根則被壓縮，當(dāng)中軸上的輪盤轉(zhuǎn)過 1/4 圈時，被拉伸的那根彈簧開始收縮，拉著曲柄向下通過最低點后再向后運(yùn)動，而原來被壓縮的那一根彈簧則開始伸展推動與此相連的曲柄向上通過最高點后再向前運(yùn)動，直至兩根彈簧均處于平衡狀態(tài)。如此人力只要集中力量蹬四分之一圈，余下的四分之三圈全靠變形后的彈簧所產(chǎn)生的彈性力來完成。
本實用新型的特征在于所述的自行車加力器由一對安裝于腳踏軸上的異形腳踏內(nèi)擋板、兩個裝在上述內(nèi)擋板外加的小孔內(nèi)的起消音、潤滑、抗磨作用的尼龍襯套，兩個固定安裝在自行車后軸端的支架、兩根端部都帶掛鉤且分別掛在上述的尼龍襯套的小孔和上述支架自由端的小孔內(nèi)的外加作用力發(fā)生器及其防護(hù)套構(gòu)成。上述的異形腳踏內(nèi)擋板是用薄鋼板沖壓而成的偏心橢圓形殼，在較長的半個橢圓端部安裝腳踏膠柱所用的軸的外邊增加一個安放上述尼龍襯套的小孔；上述的支架用薄鋼板沖壓成型，俯視呈“
”正視為一個大圓環(huán)連著一個帶圓頭的長方形(如圖4所示)大圓環(huán)的內(nèi)徑略大于自行車后軸的外徑；往自行車上裝時，使自由端朝后，往人力三輪車上裝時，自由端朝前。上述的外加作用力發(fā)生器為兩根每端都帶一個掛鉤的金屬彈簧，其平衡時的最佳長度為后軸至腳踏離后軸最遠(yuǎn)時二者之間距的一半，能產(chǎn)生10～20公斤彈性力。其防護(hù)套為兩頭各帶一個起導(dǎo)向作用的金屬蓋的軟塑料或橡膠質(zhì)的外羅旋形套管或者兩互相插套在一起可伸縮的金屬套筒。
本實用新型的主要優(yōu)點是構(gòu)造簡單，制作、安裝、使用均很方便，成本低，可單獨生產(chǎn)，用戶買回來后自己安裝在已有的自行車或人力三輪車上，也可以作為更新?lián)Q代產(chǎn)品由自行車廠或人力車廠在裝配時裝上，工廠不需增加任何設(shè)備，如全部走平道不愿用時可隨時摘下來，用時再掛上；加了這種加力器的自行車或人力三輪車，由于人力只需蹬四分之一圈，其余就不用蹬了，所以騎起來特別輕快、省力，載重物、爬坡或走泥沙路時再不用下來推行了；又由于不騎時兩個腳踏所處的位置適宜，因而上、下車特別方便。
附圖為本實用新型最佳實施例之一的總裝結(jié)構(gòu)和零部件結(jié)構(gòu)示意圖。


圖1為總裝示意圖，圖2為異形腳踏內(nèi)擋板及尼龍襯套正視示意圖，圖3為外加作用力發(fā)生器及其防護(hù)套正視示意圖，圖四為支架正視和俯(仰)視示意圖；圖中〔1〕為異形腳踏內(nèi)擋板，〔2〕為外加作用力發(fā)生器，〔3〕為尼龍襯套，〔4〕為套筒式防護(hù)筒的外筒，〔5〕為套筒式防護(hù)筒的內(nèi)筒，〔6〕為外羅旋形防護(hù)套，〔7〕為支架，〔8〕為自行車中軸，〔9〕為自行車后軸，〔φ1〕為異形腳踏內(nèi)擋板上外加孔，〔φ2〕為尼龍襯套的孔，〔φ3〕為支架自由端掛外加作用力發(fā)生器的孔，〔φ4〕為支架固定連接孔，〔φ5〕為防護(hù)套金屬蓋上的導(dǎo)向孔。
在此實施例中，異形腳踏內(nèi)擋板采用薄鋼板沖壓電鍍而成，尼龍襯套為用尼龍注塑，外加作用力發(fā)生器為用彈性鋼絲制成彈力為15～20公斤的彈簧，防護(hù)套為橡膠質(zhì)外羅旋形的，支架采用薄鋼板沖壓而成。
作為本實施的變更(1)支架可用軸瓦式用螺栓螺母固定于車座底下的大梁上。
(2)外加作用力發(fā)生器可用密封良好的打氣筒或彈性 膠代替。
(3)防護(hù)套可用內(nèi)外兩個鐵皮筒插套起的防護(hù)筒代替。
權(quán)利要求1.一種自行車加力器，由支撐裝置和外加作用力發(fā)生器組成；本實用新型的特征在于所述的自行車加力器由一對安裝于腳踏軸上的異形腳踏內(nèi)擋板[1]、兩個裝在上述內(nèi)擋板[1]外加的小孔內(nèi)的尼龍襯套[3]、兩個固定安裝在自行車后軸端的支架[7]、兩根端部帶掛鉤且分別掛聯(lián)在上述尼龍襯套[3]的孔和支架[7]自由端的小孔內(nèi)的外加作用力發(fā)生器[2]及其防護(hù)套[6]構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車加力器，其特征在于上述的異形腳踏內(nèi)擋板〔1〕為用薄鋼板沖壓而成的偏心橢圓形殼，在較長的半個橢圓端部安裝腳踏膠柱所用之軸的外邊增加一個安放上述尼龍襯套〔3〕的小孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車加力器，其特征在于上述的支架〔7〕為由薄鋼板沖壓而成的俯視呈“
”正視為一個大圓環(huán)連著一個帶圓頭的長方形，大圓環(huán)孔 的內(nèi)徑略大于自行車后軸的外徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車加力器，其特征在于上述的外加作用力發(fā)生器〔2〕為兩根每端都各帶掛鉤的金屬彈簧，其平衡時的最佳長度是后軸至腳踏離后軸最遠(yuǎn)時二者之間距的一半；其防護(hù)套〔6〕為兩頭各帶一個起導(dǎo)向作用的金屬蓋的軟塑料或橡膠質(zhì)外羅旋形套管或者兩根互相插套在一起可伸縮的金屬套筒〔4〕和〔5〕。
專利摘要一種自行車加力器，屬于腳踏車附屬裝置。其特征是本實用新型所述的自行車加力器由一對加長了并多一個孔的異形腳踏內(nèi)擋板、一對固定于自行車后軸端的支架、兩根每頭都帶有掛鉤且分別掛在上述異形腳踏內(nèi)擋板和支架上的外加作用力發(fā)生器及該發(fā)生器的防護(hù)套構(gòu)成。具有構(gòu)造簡單、制作安裝使用均很方便，生產(chǎn)廠不必增加任何設(shè)備即可使產(chǎn)品更新?lián)Q代、加了該加力器的自行車只需人力蹬四分之一圈，載重物、爬坡不用下車推行等優(yōu)點。
文檔編號B62M1/10GK2038884SQ8821991
公開日1989年6月7日 申請日期1988年8月27日 優(yōu)先權(quán)日1988年8月27日
發(fā)明者傅玉清 申請人:傅玉清