專利名稱：自行車穩(wěn)定輪架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種自行車上用的穩(wěn)定裝置。
騎自行車搭載重物者，如果遇到障礙，必須下車又上車，很不方便；在大、中城市騎自行車者，經(jīng)十字路口遇到紅燈需停駛時(shí)，必須一下一上，深感麻煩；因急剎車導(dǎo)致車子傾倒而發(fā)生事故者，不泛其人。
本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車上用的穩(wěn)定輪架，它在不影響自行車正常行駛的前提下，使騎自行車者需要停車時(shí)，能夠不下車而使車站住不動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在自行車前三角架靠近中軸處裝有由踏板、踏板齒條、小齒輪、大槽輪、彈簧組成的控制盒機(jī)構(gòu)；在自行車左、右后三角架靠近后軸處裝有由穩(wěn)定輪、穩(wěn)定輪齒條、大齒輪、小槽輪、彈簧組成的輪架盒機(jī)構(gòu)；人字鋼絲兩端分別連接在大、小槽輪上。當(dāng)自行車需要暫停時(shí)，用腳踩下踏板，踏板齒條使相嚙合的小齒輪及與小齒輪聯(lián)為一體的大槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過人字鋼絲帶動(dòng)左、右小槽輪及與小槽輪聯(lián)為一體的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪使相嚙合的穩(wěn)定輪齒條下降，從而使左、右穩(wěn)定輪落到地面上，使自行車站立不動(dòng)。腳一離開踏板，穩(wěn)定輪在彈簧的作用下自動(dòng)上升，不影響自行車行駛。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，自成獨(dú)立部件，可安裝在現(xiàn)有的各種型號(hào)自行車上，它不僅使騎自行車者免除暫停時(shí)上、下車之若，而且將使交通事故大為減少，為民造福。


圖1、3根據(jù)本實(shí)用新型提供的自行車穩(wěn)定輪架的結(jié)構(gòu)簡圖。
圖2是自行車穩(wěn)定輪架安裝位置示意圖。
下面結(jié)合
圖1、圖2和實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作情況。
如圖所示，本實(shí)用新型是在自行車前三角架靠近中軸處安裝控制盒〔1〕，在左、右后三角架靠近后軸處分別安裝一個(gè)輪架盒〔1、1〕，控制盒〔1〕內(nèi)有互相嚙合的踏板齒條〔3〕和小齒輪〔4〕，踏板〔2〕固定在踏板齒條〔3〕的頂上，踏板〔2〕與控制盒〔1〕之間安有彈簧〔12〕，大槽輪〔5〕與小齒輪〔4〕聯(lián)為一體，人字鋼絲〔6〕的未開叉端連接在大槽輪〔5〕上；輪架盒〔11〕內(nèi)有互相嚙合的大齒輪〔8〕和穩(wěn)定輪齒條〔9〕，穩(wěn)定輪齒條〔9〕的下部安有穩(wěn)定輪〔10〕，上部安有彈簧〔13〕，小槽輪〔7〕與大齒輪〔8〕聯(lián)為一體，人字鋼絲〔6〕的開叉端連接在小槽輪〔7〕上。安裝控制盒〔11〕時(shí)，應(yīng)經(jīng)過適當(dāng)調(diào)整，使穩(wěn)定輪〔10〕離開地面5～10厘米。
當(dāng)正在行駛的自行車需要暫停時(shí)，用腳踩下踏板〔2〕，踏板齒條〔3〕帶動(dòng)小齒輪〔4〕和大槽輪〔5〕轉(zhuǎn)動(dòng)，通過人字鋼絲〔6〕帶動(dòng)小槽輪〔7〕和大齒輪〔8〕轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使穩(wěn)定輪齒條〔9〕下降，從而使左、右穩(wěn)定輪〔10〕落到地面上，使自行車站立不動(dòng)。腳一離開踏板，穩(wěn)定輪〔10〕在彈簧〔13〕和〔12〕的作用下自動(dòng)復(fù)位，自行車即可繼續(xù)行駛。
本實(shí)用新型還可把輪架盒〔11〕安裝在自行車后軸上，用穩(wěn)定輪架取代原自行車的停車支架。另外，人字鋼絲〔6〕可用鋼絲繩，麻繩、塑料繩或鏈條取代。
本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例是在輪架盒〔11〕上加裝一個(gè)能使穩(wěn)定輪〔10〕落地行駛的活動(dòng)式鎖住機(jī)構(gòu)。例如加裝活動(dòng)銷子，需要時(shí)用它鎖住穩(wěn)定輪齒條〔9〕，從而使穩(wěn)定輪〔10〕不離開地面。這樣，搭載重物者或初學(xué)騎自行車者可把穩(wěn)定輪〔10〕放到地面上參與行駛，以保證自行車能平穩(wěn)行進(jìn)。
權(quán)利要求1.一種自行車上用的穩(wěn)定輪架，其特征是在自行車前三角架靠近中軸處安裝控制盒[1]，在左、右后三角架靠近后軸處分別安裝一個(gè)輪架盒[11]，控制盒[1]內(nèi)有互相嚙合的踏板齒條[3]和小齒輪[4]，踏板[2]固定在踏板齒條[3]的頂上，踏板[2]與控制盒[1]之間安有彈簧[12]，大槽輪[5]與小齒輪[4]聯(lián)為一體，人字鋼絲[6]的未開叉端連接在大槽輪[5]上，輪架盒[11]內(nèi)有互相嚙合的大齒輪[8]和穩(wěn)定輪齒條[9]，穩(wěn)定輪齒條[9]的下部安有穩(wěn)定輪[10]，上部安有彈簧[13]，小槽輪[7]與大齒輪[8]聯(lián)為一體，人字鋼絲[6]的開叉端連接在小槽輪[7]上。
2.由權(quán)利要求1的穩(wěn)定輪架，其特征是穩(wěn)定輪〔10〕離開地面5～10厘米。
3.由權(quán)利要求1或2的穩(wěn)定輪架，其特征是人字鋼絲〔6〕可用鋼絲繩、麻繩、塑料繩或鏈條取代。
4.由權(quán)利要求1的穩(wěn)定輪架，其特征是輪架盒〔11〕可安裝在自行車后軸上。
5.由權(quán)利要求1或4的穩(wěn)定輪架，其特征是在輪架盒〔11〕上加裝一個(gè)能使穩(wěn)定輪〔10〕落地行駛的活動(dòng)式鎖住機(jī)構(gòu)。
專利摘要一種自行車上用的穩(wěn)定輪架，其特征是在自行車前三角架靠近中軸處裝有控制盒機(jī)構(gòu)，在自行車左、右后三角架靠近后軸處分別裝有帶穩(wěn)定輪的輪架盒機(jī)構(gòu)，兩者用人字鋼絲連結(jié)。當(dāng)自行車需要暫停時(shí)，用腳踩下踏板，穩(wěn)定輪即落到地面上，使自行車站立不動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，自成獨(dú)立部件，可安裝在現(xiàn)有的各種型號(hào)自行車上。它不僅使騎自行車者免除暫停時(shí)上、下車之苦，而且將使交通事故大為減少，為民造福。
文檔編號(hào)B62H1/00GK2043586SQ8822149
公開日1989年8月30日 申請日期1988年12月20日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月20日
發(fā)明者趙開新 申請人:趙開新