專利名稱：一種新式防泥巴實用自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車在遇到粘土多、泥巴厚道路時也同樣能正常騎行的裝置。
現(xiàn)在各種自行車的泥擋板和車輪的間隔距離調盡了高度也只系2～3厘米，在廣大農村一遇到剛下雨過后時，在崎嶇的小路或正在新建施工未完工的道路行駛時，經(jīng)常遇到路滑、粘土多、泥巴厚、道路翻底的情況，這時車輪一碾過去、粘土、泥巴便緊緊粘住車輪面，很快便在泥擋板與車輪間里面塞實卡死，至使車輪無法轉動，這時莫說載重物品，就是牽空車也要用螺絲批或樹枝挖泥擋板與車輪間里面的粘泥巴，既辛苦又誤工，且對自行車外胎也增加磨擦損傷，也縮小內外輪胎的使用壽命。
為了解決這個難題，現(xiàn)在在農村，有些人用鐵線或鋼線變成一個“凵”形狀當作刮圾器扎在泥擋板下面，有些人則在地撐〈雙支架〉上扎上一條樹枝代作刮泥器……有了這些措施后，也只是開頭免強行得一段，最后還是被泥巴塞實卡死，既辛苦、又誤工、又傷車……。因此，現(xiàn)在在全國各地、特別系廣大農村中有許多人都希望，今后工廠生產出廠的自行車能夠解決這一實際問題，以減輕長期以來廣大群眾在遇到這種情況時的辛苦，也增加自行車的使用壽命！有什么辦法能解決這一難題呢？現(xiàn)本實用新型的目的就是要提供一種自行車在泥巴路上騎行時，它能幫人們將粘在自行車輪上的粘土、泥巴自動清除掉，達到自行車能在泥巴路上正常騎行的裝置。
本實用新型的方案是先在自行車泥巴入口必經(jīng)處(泥擋板下面)增加一個簡單的自動刮泥器，然后再將泥擋板支撐每邊各加長3厘米，從而使前后輪與泥擋板的間隔距離由原來的2～3厘米提高到4～6厘米，這樣就完全可以達到不致于被泥巴塞實卡死，不管道路好壞都能正常騎行的目的。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的先用1.5尺長的鋼線或鐵線彎成“W”形狀絞扎在泥擋板支撐上，也就是距擋板下面5厘米處，這樣便構成了一個簡單的自動刮泥器，刮泥器彎半園弧度必須比車輪略寬一些，即車輪與刮泥器要留有10～15毫米的間隔空隙(主要是預防刮著車輪造成傷車)，刮泥器的作用是當自行車在泥巴路上行駛時、粘土、泥巴就必須要首先經(jīng)過“W”(刮泥器)處，才能進入泥擋板內，此時車輪一轉動刮泥器便能自行幫你將泥巴刮掉，這時車輪轉速越快就刮得越干凈。為了確保自行車能在泥巴路上正常騎行，除增加刮泥器外，還必須要將泥擋板比原舊提高。怎樣才能將泥擋板提高呢？除了把支撐加長外，還應把車叉加寬和提高?，F(xiàn)為了不改變原主部件的尺寸，本方案采取了把前后泥擋板各分為兩截，而且又不再穿在車叉里面過，而是把它們固定在車叉上，這樣車輪和泥擋板的間隔空隙就可由小變大，也就解決了原來泥擋板穿在車叉下面過時調盡了高度也只是2－3厘米的缺點?，F(xiàn)在泥板支撐又加長了，泥擋板與車輪的距離就可提高到4～6厘米以上了，這樣自行車在泥巴路上行駛時就完全可以達到不致于被泥巴塞實卡死，不管道路好壞都能正常騎行，這就是本自行車的防泥巴實用之處。
本實用新型的具體結構請看其附


圖1、附圖2、附圖3.附圖4.附圖5。
圖1是新式防泥巴實用自行車整體結構示意圖。
圖2是自動刮泥器安裝示意圖。
圖3是前泥擋板安裝在自行車前叉示意圖。
圖4、圖5是后泥擋板安裝在后車叉示意圖。
現(xiàn)結合附圖詳細說明本實用新型的具體裝置及尺寸要求(以28寸自行車為例)圖中1是前泥擋板微彎、長15厘米，上有一聯(lián)接孔，用5公厘螺絲固定在前叉上，下面和泥板支撐聯(lián)接。上孔下5－15厘米處，應微凹一些，預防碰到后輪剎車牽線，造成剎車不靈。圖中3為后泥擋板長44厘米，上、下各有一聯(lián)接孔，上孔和圖中4上孔用一螺絲聯(lián)接固定在后車叉上。下孔與小抱箍(9)上孔聯(lián)接固定在下車叉上。圖中4為后泥擋板長為74厘米，上聯(lián)接孔和圖中3上聯(lián)接孔用一螺絲聯(lián)接固定在后車叉上、下面和泥板支撐聯(lián)接。
圖中5為自動刮泥器，是用1.5尺長的鋼線或鐵線彎成“
”形狀絞扎在泥擋板支撐上，也就是距離泥擋板下面5厘米處，刮泥器彎半圓弧度必須比車輪略寬一些，即車輪與刮泥器要留有10－15毫米的間隔空隙(主要是預防刮著車輪造成傷車)。
為配合后泥擋板4的提高，后支架(后托)也應提高2厘米，即是應把后支架(后托)的支撐6每邊各加長2厘米，由原來的43厘米提高到45厘米。后支架(后托)與座鞍聯(lián)接處7也應相互配合，即小彎或不彎。
圖中8為泥擋板支撐每邊應加長3厘米，即由原來兩邊全長共90厘米，增加為兩邊全長共96厘米。
為配合后泥擋板(3)不再穿在下車叉里面過，特增加一只連接用的小鐵皮抱箍(9)，小鐵皮長11厘米，寬1.7厘米，厚1毫米，抱箍彎成直經(jīng)為18毫米圓形，也就是恰合箍住下車叉原下泥擋板聯(lián)接處，抱箍上部開一小孔，用來穿5公厘螺絲把后泥擋板(3)下固定在下車叉上。
權利要求1.一種新式防泥巴實用自行車，其特征在于自行車前后泥擋板的下5厘米處裝有自動刮泥器(5)，前泥擋板(1)(2)和后泥擋板(3)(4)由5公厘螺絲固定在前后車叉上，后泥擋板(3)的下部有一只連接小鐵皮抱箍(9)，其固定在自行車的下車架上。
2.根據(jù)權利要求(1)所述的一種新式防泥巴實用自行車，其特征在于自動刮泥器用鋼線彎成“W”形狀，固定在自行車前后泥擋板支撐架(8)上。
3.根據(jù)權利要求(2)所述的一種新式防泥巴實用自行車，其特征在于前后泥擋板支撐架(8)的每邊各加長3厘米。
專利摘要一種新式防泥巴實用自行車是提供自行車在遇到粘土多、泥巴厚道路時，能正常騎行的裝置，該裝置是在自行車泥巴入口必經(jīng)處增加一個自動刮泥器，然后再將泥擋板支撐加長，又把前后泥擋板各分為兩截，并且不再穿在車叉下面過，而是固定在前后車叉上，從而使前后輪與泥擋板的間隔距離由原來的高度2—3厘米提高到4—6厘米以上。這樣就完全可以達到不致于被泥巴塞實卡死，不管道路好壞都能正常騎行。
文檔編號B62J15/00GK2077834SQ8921662
公開日1991年5月29日 申請日期1989年8月31日 優(yōu)先權日1989年8月31日
發(fā)明者黃育堅 申請人:黃育堅