專利名稱：自行轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種自行轎車，它屬于交通運(yùn)輸中專門適用于乘騎者自行驅(qū)駛的無軌陸用車輛。
現(xiàn)有的兩輪自行車，車身高，無外罩，穩(wěn)定性、避風(fēng)雨及防曬性差。中國專利CN 87 2 13216U中公開了一種四輪自行轎車，其構(gòu)成是自行車四個(gè)輪子呈菱形分布，前后兩輪為行走輪，兩側(cè)有兩個(gè)可以伸縮的平衡小輪，其不足之處是，實(shí)際上只有兩個(gè)輪子行走，停車、啟動(dòng)時(shí)兩側(cè)輪才伸出著地。因此行駛時(shí)欠平穩(wěn)、不安全。驅(qū)動(dòng)時(shí)操縱者只是腳的往復(fù)踏動(dòng)，速度雖可增加，但遇有路面有坡度時(shí)，行駛就會(huì)發(fā)生困難。
本實(shí)用新型在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提出一種既可避風(fēng)雨又安全穩(wěn)定，適合城市職工上下班和外出旅游的美觀、輕便的自行轎車。該車外罩可根據(jù)使用者的需要及季節(jié)變化自行拆卸，由于采用三輪二級(jí)傳動(dòng)，重心低，不僅提高行走穩(wěn)定性，而且人力腳蹬時(shí)省力，車內(nèi)后部還設(shè)有小孩座凳。
一般的自行轎車由行駛輪、傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和車罩組成，本轎車特點(diǎn)是行駛輪為三個(gè)輪子，呈三角形分布，除前輪外，整個(gè)車身密閉于車罩內(nèi)，車罩與車箱底盤通過螺栓裝配可拆卸，傳動(dòng)裝置為二級(jí)傳動(dòng)，自行轎車帶有安裝在車殼骨架上的倒車裝置，并設(shè)有離合裝置。倒車搖把在搖柄上可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，搖柄穿過滑塊聯(lián)結(jié)倒車盤。制動(dòng)扳手通過螺栓連接件固定在軸上，制動(dòng)拉桿一端連接制動(dòng)扳手，另一端與平衡桿連接，平衡桿兩端分別連接兩根制動(dòng)拉線(一般為兩根鋼絲繩即可)，兩根制動(dòng)拉線通過兩滑輪分別與兩制動(dòng)柄連接。自行轎車的車罩材質(zhì)可為鐵皮或塑料制成，并安裝有門、窗上下方便。車罩呈流線形，阻力小，轎車為馬僵式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，方向盤固定在方向盤軸上，兩個(gè)拉桿一端與方向盤軸外徑連接固定，另一端部與前叉軸外徑連接，拉桿與前叉軸和方向盤軸組成可動(dòng)平行四邊形，如附圖6所示。轎車的倒車裝置安裝在車罩骨架上，并設(shè)有離合裝置，它包括固定在車罩右側(cè)骨架上的盒狀槽，內(nèi)裝滑塊與倒車曲柄可動(dòng)連接，槽內(nèi)一端有彈簧，另一端裝有閉鎖舌及彈簧。車內(nèi)后部設(shè)有小孩座凳，四條凳腿用螺釘固定在轎車底盤上。
附圖及

圖1是自行轎車縱向剖面示意圖。
圖2是自行轎車沿A－A線剖面示意圖。
圖3是自行轎車倒車裝置示意圖。
圖4是雙輪同步制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
圖5是倒車裝置在車體上安裝結(jié)構(gòu)圖。
圖6是馬僵式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
其中1－前叉軸套，2－前叉軸，3－轉(zhuǎn)向拉桿，4－方向盤軸，5－方向盤，6－車罩，7－騎車座椅，8－小孩坐凳，9－左后輪，10－車廂底盤，11－右前牙輪，12－后軸，13－后飛輪，14－后鏈條，15－右后輪，16－左前牙輪，17－前鏈條，18－斜梁，19－驅(qū)動(dòng)大牙盤，20－腳蹬槽，21－腳蹬及曲柄，22－前輪，23－倒車搖把，24－倒車曲柄，25－倒車盤，26－盒狀槽，27－閉鎖舌，28－彈簧，29－滑塊，30－彈簧，31－制動(dòng)扳手，32－固定軸，33－制動(dòng)拉桿，34－平衡桿，35－制動(dòng)拉線，36－制動(dòng)拉線，37－制動(dòng)柄，38－制動(dòng)柄，39、40－滑輪，41－平衡桿軸，42－車殼骨架。
本自行轎車的優(yōu)點(diǎn)是整體結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡單可靠，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，流線型外罩造型美觀，阻力小，車身低，安全穩(wěn)定，能避風(fēng)雨、防寒、防曬?？蓭『⒒蜉d物，適合城市職工上下班騎行，也可用于旅游。本車絕大部分構(gòu)件為目前普通自行車通用件，適合大量生產(chǎn)。
以下結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例本自行轎車的三個(gè)車輪呈三角形排列，前輪為26寸自行車車輪一個(gè)，后輪相當(dāng)于28寸自行車車輪2個(gè)，整個(gè)車身長1.9米，高1.4米，流線型車罩可用鐵皮或塑料制作，并涂有顯目的美麗色彩，車罩與車底盤用螺栓裝配可拆卸，除前輪外整個(gè)車體均封閉于車罩內(nèi)。車罩上安有門、窗及擋風(fēng)玻璃，轉(zhuǎn)彎時(shí)可從車窗伸手示意。座椅(7)的高度略高于驅(qū)動(dòng)大牙盤(19)的軸，座椅(7)的前緣與驅(qū)動(dòng)大牙盤的距離稍長于腳踏曲柄(21)的長度，椅面中間位置與大牙盤的水平線夾角為15°～25°，變普通自行車的向下踏動(dòng)力為接近水平的向前踏動(dòng)，最舒適、省力。操縱者驅(qū)車時(shí)，先將腳蹬上腳蹬(21)通過驅(qū)動(dòng)大牙盤(19)帶動(dòng)前鏈條(17)，使右前牙輪(11)及其同軸并固定在軸上的左前牙輪(16)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)后鏈條(14)和后飛輪(13)，使左后輪(9)滾動(dòng)，車子向前進(jìn)。倒車時(shí)將倒車滑塊(29)向后扳，使倒車盤(25)與右后輪(15)密切接觸，閉鎖舌(27)在彈簧(28)作用下彈起，使滑塊(29)不能復(fù)原位，扳動(dòng)倒車搖把(23)通過倒車曲柄(24)，使倒車盤轉(zhuǎn)動(dòng)，倒車盤與右后輪(15)密切接觸，驅(qū)動(dòng)右后輪向前滾動(dòng)，車向后行。倒車結(jié)束時(shí)壓下閉鎖舌(27)倒車滑塊(29)在彈簧(30)作用下向前移動(dòng)，使倒車盤(25)與右后輪(15)脫離接觸。當(dāng)自行轎車需要制動(dòng)時(shí)，首先扳動(dòng)固定在軸(32)上的制動(dòng)扳手(31)，通過拉桿(33)帶動(dòng)平衡桿(34)向前，同時(shí)帶動(dòng)與平衡桿相連的拉桿線(35)(36)向前，扳動(dòng)制動(dòng)柄(37)(38)使雙輪同時(shí)制動(dòng)。因平衡桿(34)與拉桿(33)拉線(35)(36)的接頭均為滑輪連接，所以通過改變平衡桿(34)的前后傾斜角度即可自動(dòng)調(diào)節(jié)(35)(36)的拉力，使兩輪同時(shí)制動(dòng)。自行轎車采用馬僵式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)控制轎車的行駛方向，駕駛員可轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(5)通過與轉(zhuǎn)向軸(4)相連的拉桿(3)拉動(dòng)前叉軸(2)。它們之間組成可動(dòng)平行四邊形，如圖6所示，使行駛輪改變驅(qū)駛方向。
權(quán)利要求1.一種自行轎車，由行駛輪、傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和車罩組成，其特征在于車的三個(gè)輪子呈三角形分布，除前輪外整個(gè)車身密閉于車罩(6)內(nèi)，車罩(6)通過螺栓與底盤裝配，并可拆卸，傳動(dòng)裝置為二級(jí)傳動(dòng)，自行轎車帶有安裝在車殼骨架上的倒車裝置，并設(shè)有離合裝置，倒車搖把(23)在搖柄(24)上可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，搖柄(24)穿過滑塊(29)聯(lián)結(jié)倒車盤(25)，自行轎車采用雙輪同步制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)，制動(dòng)扳手(31)通過螺栓連接件固定在軸(32)上，制動(dòng)拉桿(33)一端連接制動(dòng)扳手(31)，另一端與平衡桿(34)連接，平衡桿兩端分別連接制動(dòng)拉線(35)和(36)，制動(dòng)拉線(35)和(36)通過滑輪(39)和(40)與制動(dòng)柄(37)和(38)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的自行轎車，其特征在于車罩的材質(zhì)為鐵皮或塑料制作，車身為流線形，車罩上設(shè)有門、窗及擋風(fēng)玻璃。
3.如權(quán)利要求1所述的自行轎車，其特征在于為馬僵式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，方向盤(5)固定在轉(zhuǎn)向軸(4)上，兩個(gè)拉桿(3)一端部與轉(zhuǎn)向軸(4)外徑連接固定，另一端部與前叉軸(2)外徑連接。
4.如權(quán)利要求1所述的自行轎車，其特征在于倒車裝置安裝在車罩(6)的骨架上，并設(shè)有離合裝置，它包括固定在車罩右側(cè)骨架上的盒狀槽(26)內(nèi)裝倒車滑塊(29)，并與倒車曲柄(24)可動(dòng)連接，槽內(nèi)一端有彈簧(30)，另一端裝有閉鎖舌(27)及彈簧(28)。
5.如權(quán)利要求1所述的自行轎車，其特征在于車內(nèi)后部設(shè)有小孩座凳，四條凳腿用螺釘固定在轎車底盤上。
專利摘要自行轎車由行駛輪、傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和車罩組成，三個(gè)輪子除前輪外整個(gè)車身密閉于車罩內(nèi)，通過螺栓與底盤裝配和拆卸，傳動(dòng)裝置為二級(jí)傳動(dòng)，自行轎車帶有安裝在車殼骨架上的倒車裝置，并設(shè)有離合裝置。自行轎車采用雙輪同步制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)和馬僵式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，驅(qū)駛者操縱自如，安全可靠，本車適合城市職工上下班和外出旅游者騎行，由于部分構(gòu)件為目前普通自行車通用件，適合大量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B62K5/04GK2059899SQ8921721
公開日1990年8月1日 申請(qǐng)日期1989年9月18日 優(yōu)先權(quán)日1989年9月18日
發(fā)明者趙秦云 申請(qǐng)人:趙秦云