專利名稱：自行車剎車指示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車剎車指示裝置。
自行車在我國(guó)是一種主要的代步工具，社會(huì)擁有量極大，而目前生產(chǎn)的自行車絕大部分沒(méi)有剎車指示功能，這是自行車發(fā)生行車事故的一個(gè)因素。
現(xiàn)有技術(shù)中有機(jī)械式和慣性式兩種自行車剎車指示裝置。機(jī)械式的是由電池、指示燈、連接導(dǎo)線和與剎車系統(tǒng)機(jī)械聯(lián)動(dòng)的電觸點(diǎn)組成，其指示原理是當(dāng)自行車剎車時(shí)，閘把、拉桿、閘叉運(yùn)動(dòng)，閉合電觸點(diǎn)，接通電回路，指示燈亮，指示其剎車狀態(tài)?，F(xiàn)有的機(jī)械式剎車指示裝置存在以下不足之處，由于其電觸點(diǎn)與電池部分機(jī)械分離，分別固定于自行車的不同位置，存在著安裝麻煩的缺點(diǎn)；電觸點(diǎn)裸露在外，長(zhǎng)期與空氣中的雜質(zhì)接觸，容易氧化和結(jié)垢，造成電觸點(diǎn)漏電或使剎車時(shí)接觸電阻增大而燈光變暗。根據(jù)機(jī)械式剎車指示裝置的上述缺點(diǎn)，產(chǎn)生了由擺錘、擺桿、支軸、復(fù)位彈簧和電觸點(diǎn)組成的慣性式剎車指示裝置，其原理是利用擺錘的慣性作用，當(dāng)自行車剎車時(shí)，擺錘受慣性力作用擺動(dòng)，自動(dòng)閉合指示燈電路中常開(kāi)電觸點(diǎn)，燈亮顯示剎車狀態(tài)。慣性剎車指示裝置雖然克服了機(jī)械式剎車指示裝置電觸點(diǎn)、電池分離、電觸點(diǎn)外裸的缺點(diǎn)，然而卻產(chǎn)生了本身無(wú)法克服的缺點(diǎn)，即剎車指示滯后于剎車動(dòng)作，指示燈亮?xí)r，自行車已經(jīng)進(jìn)入剎車狀態(tài)，剎車預(yù)先指示效果差。其另一個(gè)缺點(diǎn)在于可能產(chǎn)生錯(cuò)誤指示，由于道路的不平整或行駛途中車輪碰到異物，車輛發(fā)生激烈震動(dòng)，使慣性式剎車指示燈產(chǎn)生誤報(bào)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能預(yù)先指示或同步指示自行車進(jìn)入剎車狀態(tài)的自行車剎車指示裝置。
本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種剎車指示裝置，其動(dòng)作僅受騎車者剎車行為的控制，而不受其它因素如路面不平、車輛震動(dòng)等影響。
本實(shí)用新型的再一目的是提供一種安裝、維修簡(jiǎn)便、不影響自行車日常保養(yǎng)與維修的自行車剎車指示裝置。
本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的。
自行車剎車指示裝置，由盒體、位于盒體外側(cè)用于將盒體固定于自行車上的固定件、位于盒體內(nèi)的電源和與剎車系統(tǒng)機(jī)械聯(lián)動(dòng)的電觸點(diǎn)、指示器和用于電連接指示器與電觸點(diǎn)的導(dǎo)線組成，其中電觸點(diǎn)是由傳動(dòng)部件、動(dòng)片、定片和拉簧構(gòu)成，拉簧的兩端分別與傳動(dòng)部件和動(dòng)片相連，定片位于動(dòng)片的活動(dòng)范圍內(nèi)，常態(tài)下與動(dòng)片分離，電觸點(diǎn)與電源位于同一盒體內(nèi)。
當(dāng)騎車者有剎車動(dòng)作時(shí)，自行車剎車系統(tǒng)通過(guò)傳動(dòng)部件帶動(dòng)拉簧、動(dòng)片動(dòng)作，使電觸點(diǎn)閉合，接通電回路，指示器發(fā)出指示信號(hào)，從而達(dá)到剎車指示作用。剎車動(dòng)作結(jié)束，傳動(dòng)部件，動(dòng)片通過(guò)拉簧的回復(fù)力復(fù)原，斷開(kāi)電回路，指示信號(hào)關(guān)閉。
本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有的機(jī)械式和慣性式剎車指示裝置的各自缺點(diǎn)，為廣大自行車用戶提供了一種實(shí)用的、性能優(yōu)良的自行車剎車指示裝置。


圖1是本實(shí)用新型的裝配示意圖。
圖2是電觸點(diǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3(A)是圖2中連桿正視圖。
圖3(B)是圖3(A)的俯視圖。
圖4(A)是圖2中傳動(dòng)軸的正視圖。
圖4(B)是圖6(A)的俯視圖。
圖5是圖2中盒體部分沿A－A′線的剖視圖。
圖6是圖2沿B－B′線的剖視圖。
圖7是指示器的側(cè)面剖視圖。
下面將結(jié)合附圖詳述實(shí)施例。
如
圖1所示，本實(shí)用新型的盒體14及其電觸點(diǎn)安裝于自行車平叉15上，指示器21安裝于后擋泥板28上。電觸點(diǎn)與剎車系統(tǒng)相連。
如圖2所示，電觸點(diǎn)是由傳動(dòng)部件1、拉簧2、定片3、和動(dòng)片4構(gòu)成，傳動(dòng)部件1由連桿1A和傳動(dòng)軸1B構(gòu)成，圖3(A)、圖3(B)為連桿1A的具體形狀，連桿1A的與傳動(dòng)軸1B連接端有一圓孔6A，另一端有一U形開(kāi)口6c，該開(kāi)口6c與
圖1所示的平頭螺絲16配合。傳動(dòng)軸1B的具體形狀如圖4(A)、圖4(B)所示，傳動(dòng)軸1B的柄5中央有一圓孔6B，該圓孔6B與連桿1A上的圓孔6A相配合，可通過(guò)螺絲26與螺母27固定相連(如圖2所示)。傳動(dòng)軸1B的桿7呈彎弧形。見(jiàn)圖4(A)，桿7的相對(duì)于柄6的一端有三個(gè)呈品字形排列的圓孔8，見(jiàn)圖4(B)。如圖2所示拉簧2的一端與傳動(dòng)軸1B上的品形圓孔8的任意一個(gè)相連，連接不同的圓孔可起到調(diào)節(jié)拉簧2的松緊程度。拉簧2的另一端與動(dòng)片4相連，定片3的某一部份位于動(dòng)片4的移動(dòng)的范圍內(nèi)，但不與動(dòng)片4接觸，最佳位置為動(dòng)片4的微小移動(dòng)即與定片3接觸。拉簧2的長(zhǎng)度與韌性應(yīng)滿足下述條件在常態(tài)下，拉簧2對(duì)動(dòng)片4的拉力不至于使動(dòng)片4與定片3接觸，使電觸點(diǎn)處于常開(kāi)狀態(tài)，而當(dāng)拉簧2一受到傳動(dòng)軸1B的拉力，即能使動(dòng)片4移動(dòng)。電極9的一個(gè)極與電源電連接，電極9的另一個(gè)極與動(dòng)片4電連接、而定片3與電源10電連接或者，電極9的另一個(gè)極與定片3電連接、動(dòng)片4與電源10電連接。
如圖5所示，電源10與電觸點(diǎn)之間有隔板11分開(kāi)。固定件13用于將盒體14固定于自行車上如圖6所示，隔板11上有一與傳動(dòng)軸桿7相配合的弧形突起12，傳動(dòng)軸1B能按弧形作縱向運(yùn)動(dòng)。
如
圖1所示，盒體14通過(guò)固定件13固定于平叉15上，平頭螺絲16與螺母17將閘皮19固定于閘皮盒18內(nèi)，同時(shí)，通過(guò)連桿1A上的U形開(kāi)口6c將傳動(dòng)部件1固定于后閘叉20上。
由于閘皮盒18在剎車時(shí)以弧形軌跡向車圈移動(dòng)，因此傳動(dòng)軸1B的弧形縱向運(yùn)動(dòng)正好與之配合，使傳動(dòng)軸1B移動(dòng)靈活。
圖7畫出了一種指示器21結(jié)構(gòu)，該指示器21以電珠22發(fā)光作為指示，且通過(guò)導(dǎo)線23、接插頭24與電極9電連接。如
圖1所示，指示器21可代替現(xiàn)有自行車上的尾燈，導(dǎo)線23可繞于后泥板支棍25上。電珠22也可用音響器代替或兩者同時(shí)存在。
傳動(dòng)部件1、盒體14、隔板11均可采用塑料或有機(jī)玻璃作為材料，動(dòng)片4應(yīng)采用具有彈性的銅片制作，電板9和接插頭24應(yīng)鍍銀或鍍錫。
權(quán)利要求1.一種自行車剎車指示裝置，由盒體14、位于盒體14外側(cè)用于將盒體14固定于自行車上的固定件13、位于盒體14內(nèi)的電源10和與剎車系統(tǒng)機(jī)械聯(lián)動(dòng)的電觸點(diǎn)、指示器21和用于電連接指示器21與電觸點(diǎn)的導(dǎo)線23組成，其特征在于電觸點(diǎn)是由傳動(dòng)部件1、動(dòng)片4、定片3和拉簧2構(gòu)成，拉簧2的兩端分別與傳動(dòng)部件1和動(dòng)片4相連，定片3位于動(dòng)片4的活動(dòng)范圍內(nèi)，常態(tài)下與動(dòng)片4分離，電觸點(diǎn)與電源10位于同一盒體14內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車剎車指示裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)部件1是由連桿1A和傳動(dòng)軸1B構(gòu)成，兩者通過(guò)螺絲26、螺母27固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車剎車指示裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)軸1B與拉簧2相連的一端有用于調(diào)節(jié)拉簧2固定位置的品字形排列的三個(gè)圓孔。
4.如權(quán)利要求2所述的自行車剎車指示裝置，其特征在于所述的連桿1A有一與自行車后閘叉20上的平頭螺絲16相配合的U形開(kāi)口6C，該平頭螺絲16與螺母17在將閘皮19固定于閘皮盒18內(nèi)的同時(shí)將連桿1A聯(lián)接于閘皮盒18上，從而完成電觸點(diǎn)與剎車系統(tǒng)的機(jī)械聯(lián)動(dòng)。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車剎車指示裝置，其特征在于所述的指示器21可以是能發(fā)光的電珠22和／或能發(fā)聲的音響器。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車剎車指示裝置，其特征在于所述的盒體14通過(guò)固定件13固定于自行車的平叉15上。
7.如權(quán)利要求1所述的自行車剎車指示裝置，其特征在于導(dǎo)線23與電觸點(diǎn)通過(guò)電極9可拆卸地電連接。
專利摘要一種自行車用剎車指示裝置，由盒體14、固定件13、電源10、與剎車系統(tǒng)機(jī)械聯(lián)動(dòng)的電觸點(diǎn)、指示器21和導(dǎo)線23組成，其中電觸點(diǎn)由傳動(dòng)部件1、動(dòng)片4、定片3和拉簧2構(gòu)成，電源10與電觸點(diǎn)位于同一盒體14內(nèi)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小巧、安裝方便、反應(yīng)靈敏等特點(diǎn)，不影響自行車的日常維修與保養(yǎng)。
文檔編號(hào)B62J6/00GK2062306SQ8922114
公開(kāi)日1990年9月19日 申請(qǐng)日期1989年12月12日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月12日
發(fā)明者桑庭芳 申請(qǐng)人:桑庭芳