專利名稱：一種手搖式娛身玩具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種手搖式娛身玩具車，特別是一種無需復(fù)雜傳動(dòng)裝置，集玩樂與鍛煉為一體的玩具車，涉及一種玩具的改進(jìn)。
現(xiàn)有的供娛樂用兩輪、三輪車只能使少年兒童的下肢得到一些訓(xùn)練，對(duì)上身雙肢則很少有或沒有訓(xùn)練功能，其使用年齡也有局限，趣味性亦有所不足。
本實(shí)用新型的目的是提供一種不需要復(fù)雜的傳動(dòng)裝置，集訓(xùn)練與娛樂為一體的玩具車。使用者靠上身及雙肢力量搖動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿即可令車向前或倒退。這種玩具車富于趣味性，能夠彌補(bǔ)使用者在使用其他玩具車時(shí)欠缺的上肢鍛煉，同時(shí)腳的動(dòng)作使使用者的神經(jīng)平衡系統(tǒng)得到訓(xùn)練，適合于3-13歲的少年兒童使用，亦可供老年人健身。
附


圖1是本玩具車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是傳動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)圖。
圖中1、把手 2、扶手架 3、銷軸 4、驅(qū)動(dòng)桿 5、主支撐桿 6、前軸 7、踏板 8、前輪 9、軸承 10、球形萬向節(jié) 11、拉桿 12、軸承 13、后輪 14、后軸15、軸承 16、聯(lián)接套 17、∧形支撐桿 18、座椅19、軸承 20、軸擋
以下結(jié)合附
圖1和圖2說明本實(shí)用新型的構(gòu)成及原理
本實(shí)用新型實(shí)際上由三連桿驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，支撐件及行走輪組成。
三連桿驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部分由把手(1)、扶手架(2)、銷軸(3)、驅(qū)動(dòng)桿(4)、前軸(6)、球形萬向節(jié)(10)、拉桿(11)、后軸(14)、聯(lián)接套(16)及軸承(15)、(19)組成。支撐件由主支撐桿(5)踏板(7)∧形支撐桿(17)座椅(18)軸擋(20)組成。行走輪由前輪(8)、軸承(9)、后輪(13)、軸承(12)組成。
主支撐桿(5)由一根圓管及兩根短圓管制成。將圓管前部截?cái)?，留?0-80MM空隙，將兩根短管分別固定在兩側(cè)，主支撐桿(5)前部200～280MM處折彎，角度略大于90度，在頂端的管孔內(nèi)鑲?cè)胍粋€(gè)軸套，軸套內(nèi)裝入前軸(6)上的立柱，立柱可在軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。主支撐桿(5)另一端與∧形支撐桿(17)焊接，焊接點(diǎn)上方焊有一短管，短管上裝上座椅(18)，座椅可升降以適應(yīng)不同身高的使用者。
在主支撐桿(5)兩根短桿連接的中間空隙處，用銷軸(3)連接有驅(qū)動(dòng)桿(4)，驅(qū)動(dòng)桿(4)上端焊接有扶手架(2)，扶手架(2)上套有把手(1)。驅(qū)動(dòng)桿(4)的下端與球形萬向節(jié)(10)外部焊接。球形萬向節(jié)(10)內(nèi)裝有的球體與拉桿(11)焊接。拉桿(11)的另一端與聯(lián)接套(16)焊接，聯(lián)接套(16)內(nèi)鑲有軸承(15)，軸承(15)的內(nèi)孔穿有后軸(14)，后軸(14)的兩端分別穿人后輪(13)上軸承(12)的內(nèi)孔。
在后軸(14)上裝有∧形支撐桿(17)，其兩端分別鑲有軸承(19)軸承(19)內(nèi)孔穿有后軸(14)，其目的是防止人體重力壓阻后軸(14)傳動(dòng)，克服驅(qū)動(dòng)時(shí)摩阻力過大。
在前軸(6)的中心點(diǎn)呈⊥狀焊接一根圓鋼立柱，立柱穿過踏板(7)五層板上的圓孔，插入主支撐桿(5)頂端的軸套內(nèi)。踏板(7)由圓鋼框架與五層板連接組成，將圓鋼制成框架鉚或焊在前軸(6)上，框架略向里傾斜，以便舒適地置放使用人雙腳，將五層板中心穿孔后，安裝在框架上。行進(jìn)時(shí)，使用者用雙腳中任一腳用力，前軸(6)上的立柱即可在主支撐桿(5)頂端的軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，前軸(6)兩側(cè)安裝的兩個(gè)前輪(8)，其中一個(gè)在使用人用力腳推蹬下轉(zhuǎn)動(dòng)較快，整車就向使用人用力較小腳一側(cè)，前輪(8)中轉(zhuǎn)動(dòng)較慢的一邊轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承(9)與前輪(8)從后輪(13)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，主要作用在于令車左右轉(zhuǎn)向。
在后軸(14)與軸承(12)連接的內(nèi)側(cè)裝有軸擋(20)，其目的是為防止后輪(13)晃動(dòng)，并也有效地克服由人體重力產(chǎn)生在后軸(14)上的壓摩阻力。
結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的操作使用前，先將扶手架(2)推至前端，將車向前或向后稍移動(dòng)50-200MM，使用者坐在座椅(18)上，雙腳置于主支撐桿(5)兩側(cè)的踏板(7)上，雙手握住把手(1)，用上身和雙肢的力量連續(xù)推拉驅(qū)動(dòng)桿(4)，車即可向前或向后行走。車速的快慢取決于使用人搖動(dòng)的頻率。
結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的實(shí)施例把手可采用通常兒童車上的把手。
扶手架將兩根長360-450MM，直徑18-20MM的薄壁管彎成近似90度直角，將下端連接焊在一起，上端兩根管平行長400-460MM。
驅(qū)動(dòng)桿φ20MM左右的薄壁管長200-280MM，在150MM處打孔與銷軸連接。從扶手架至球形萬向節(jié)的長度為420-480MM。
主支撐桿∧形支撐桿均采用20-24MM的薄壁管長780-900MM。在其前部200-280MM處折彎。主支撐桿前端管孔內(nèi)鑲?cè)胼S套。
球形萬向節(jié)可選用機(jī)床上的配件，亦可制作將2MM左右的薄鋼板，沖壓成φ24-40MM左右的碗狀，碗內(nèi)磨光；將一鋼性體車成φ24-40MM的圓球鑲?cè)胪雰?nèi)，將碗的邊沿封好，令球體在碗內(nèi)能轉(zhuǎn)動(dòng)。
拉桿用長320-440MM，φ10-14MM的圓鋼制成，一頭與球形萬向節(jié)的球體焊接，一頭與聯(lián)接套焊接。
后軸將兩根長400-480MM，φ10-14MM的圓鋼一頭彎成直角，短邊長48-52MM，將一根直徑相同，長58-62MM的圓鋼，穿入連接拉桿上的軸承后，將兩頭焊接或鉚接在另兩根圓鋼的短邊上，安裝成∩形處向后平行于地面，此時(shí)驅(qū)動(dòng)桿在最靠前的位置上才可連接(參見附圖2)。
前軸長350-450MM，φ10-14MM的圓鋼，在軸中間點(diǎn)呈⊥狀焊接長80-120MMφ10-14MM圓鋼立柱，將立柱穿過踏板上的圓孔插入主支撐桿前端的軸套內(nèi)，立柱可在軸套內(nèi)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。在軸的兩側(cè)分別安上軸承，軸承與前輪連接。
踏板用φ6-8的圓鋼，制成60×40MM的框架，焊接在前軸上，將60×40MM中心點(diǎn)打有φ14-26MM圖孔的五層板裝在框架上，框架鉚或焊在前軸上。
軸承均采用內(nèi)徑φ10-14MM的統(tǒng)一型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)件。
前后輪前輪φ140-260MM，后輪，φ190-320MM均采用標(biāo)準(zhǔn)件。
座椅座板120-260×240-360MM，靠背；120-260×240-320MM；本制或鐵制，包海棉及人造革。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、由于將以往腳踏車改為手動(dòng)車，能使使用者的上身上肢得到較好的鍛煉，有利于人的身體發(fā)育和健康。
2、集運(yùn)動(dòng)與娛樂為一體，可以成為一種競技活動(dòng)的比賽工具。
3、制造簡單，成本很低。
權(quán)利要求1.一種玩具車特別是一種手搖式娛身玩具車，由三連桿驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、支撐件、行走輪組成，其特征在于在主支撐桿(5)上安裝有扶手架(2)、驅(qū)動(dòng)桿(4)、連動(dòng)球形萬向節(jié)(10)、拉桿(11)、聯(lián)接套(16)、軸承(15)、后軸(14)、后輪(13)，在其前端連接有前軸(6)、踏板(7)、軸承(9)、前輪(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種手搖式娛身玩具車，其特征在于前軸(6)呈⊥形，立柱與主支掌樣(5)前端內(nèi)的軸套活動(dòng)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種手搖式娛身玩具車，其特征在于后軸(14)成∩形結(jié)構(gòu)，與聯(lián)接套(16)活動(dòng)連接，聯(lián)接套(16)上焊接有拉桿(11)及連動(dòng)球形萬向節(jié)(10)。
4.如權(quán)利要求1、3所述的一種手搖式娛身玩具車，其特征在于∧形支撐桿(17)兩端分別安裝有軸承(19)，軸承(19)內(nèi)孔穿有后軸(14)。
專利摘要一種手搖式娛身玩具車，由簡單的三連桿驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，支撐件和行走輪構(gòu)成?？渴褂萌松仙砑半p肢力量搖動(dòng)車上的扶手架，即可令車前進(jìn)或后退，車速的快慢取決于使用人搖動(dòng)的頻率。車體轉(zhuǎn)向靠腳通過踏板控制。是集運(yùn)動(dòng)與娛樂為一體的新型器材，特別適于少年兒童及老年人使用，由于突出了體育健身功能，可加速少年兒童的身體發(fā)育，提高使用人的健康水平，亦可成為一種競技性比賽工具。本車成本很低，制作簡單。
文檔編號(hào)B62M1/16GK2070715SQ9020086
公開日1991年2月6日 申請(qǐng)日期1990年1月24日 優(yōu)先權(quán)日1990年1月24日
發(fā)明者連勇, 劉兵, 陳偉, 王文亞, 韓凝 申請(qǐng)人:連勇, 王文亞