專利名稱：自行車的照明裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型有關自行車照明裝置，特別有關一種直接裝設在自行車前部，由前輪帶動產(chǎn)生照明發(fā)電的照明裝置。
在自行車上設照明裝置，出發(fā)點是為了安全，這在國內(nèi)外都大體如此，然而在我國因尚無強制安設此安全設備的檢查制度，所以漸為人們所疏忽，因而使夜間騎自行車成為一危險的事情。然而在歐美國家，它不但為自行車所必備，且不論在白天或夜晚都要使該照明裝置永遠處在騎乘照明狀態(tài)。本實用新型附圖一示意表示傳統(tǒng)自行車照明裝置的配置，一般自行車的照明設備，為一種配設在自行車后輪架10的側邊緣適當位置的瓶狀構造，利用瓶頭的磨擦輪11與輪緣12的磨擦而發(fā)電，用導線13使車頭照明燈14發(fā)光照明。此種照明裝置最主要的缺點在于，它本身由金屬材料制作，且自行車是一種可供隨時使用的最簡便交通工具，有可能受日曬雨淋易遭腐蝕，將其放置在后輪處使切換不便，除非下車調(diào)整再騎，且又需將導線由后輪處拉到前面把手中心的照明燈位置，使安裝更新較繁瑣，亦因常久使用使導線易腐蝕而需更換，且發(fā)電量小而照明度較暗，這是因為瓶頭磨擦輪11的直徑無法制作成更小，使轉速無法提高，甚而發(fā)生在雨夜騎行產(chǎn)生短路(發(fā)電裝置本身被浸濕或導線腐蝕)而無法照明，有鑒于此，本實用新型目的在于提供一種操作簡便，易裝設，使用壽命長的自行車照明裝置。
依據(jù)上述目的的自行車照明裝置，其特征在于在一底部設有一傳動裝置的殼體內(nèi)部裝設有一發(fā)電裝置，并另設有一照明裝置，使裝設于自行車前部把手中前部位或龍骨部位的適當位置，借騎車的動力，通過連動傳動裝置帶動發(fā)電裝置發(fā)電使照明裝置發(fā)光。
本實用新型的另一特征在于將所述殼體延伸而設有一卡合裝置，使其與一般的顯示距離的裝置(俗稱馬表)組合使用。
以下通過參照本實用新型全部附圖并配合實施例，對本實用新型的功效及其特征作詳細說明。


圖1為傳統(tǒng)的自行車照明裝置的示意配置圖；圖2為本創(chuàng)作自行車照明裝置的立體分解圖；圖3為本創(chuàng)作自行車照明裝置的側視示意圖；圖4為本創(chuàng)作自行車照明裝置與傳動裝置的安裝示意圖；圖5為本實用新型自行車照明裝置與一般顯示距離裝置組裝的立體分解示意圖；圖6為上述圖5的側視示意圖；圖7表示沿圖2的A方向，即由下向上看的視圖。
如圖2所示，本實用新型包含一殼體、一發(fā)電裝置、一照明裝置、其中該殼體由上殼體200及下殼體201所組成，在下殼體內(nèi)部具有適當?shù)陌惭b空間，將該空間區(qū)分為第一裝配室21，及第二裝配室22，在第一裝配室底部中央部位開有一穿孔210。另在該兩裝配室間之間的隔壁23上開有架設槽230、231，在下殼體的底緣上設有安裝凸耳24，使上下殼體的同一A端呈開放狀態(tài)，在靠近上殼體開放端處設有一卡孔25；該發(fā)電裝置系由一向下開有穿孔310，且具有面對面定位槽311、312的座體31，在該穿孔處裝設有一護罩座32，在該護罩座內(nèi)部空間B，由下往上依次安裝有套體33、定位片34、轉子35、第一磁極36、線圈37(該線圈由在一線圈繞管370上繞有導線371，沿管中心穿設鐵心372組成)、第二磁極38，將整個發(fā)電裝置裝配在上述下殼體的第一裝配室21內(nèi)，且使該轉子的柄350穿過穿孔210，該柄底部內(nèi)開有卡制槽351(如圖3所示)；組合第一磁極36、第二磁極38及轉子35，組合后的由底部向上看的視圖，如圖7所示，使轉子35，位于中央，第一磁極的腳部360與第二磁極的腳部380分別圍繞該轉子的圓周排列，且成間隔配置，使其中腳部360作為N極，腳部380作為S極。
該照明裝置包含一聚光殼體41，在其尾部設有一燈泡42，該燈泡與兩導片43、44接觸，將該兩導片分別卡設在上述下殼體的間隔壁上的架設槽230、231上，將整個照明裝置裝配在通過組合上述上下殼體后由同一開放端A所形成的空間C內(nèi)(如圖3所示)，并利用聚光殼體41的卡制緣卡于上殼體的卡孔25上即可定位。
使用時請參照圖4所示，首先在自行車的前輪架的臨近前輪500的適當位置上裝設一傳動裝置，該傳轉裝置包含一裝設架61，其上設有一摩擦輪62，使該摩擦輪直接靠于前輪輪緣，該摩擦輪62的輪架63用一彈簧64進行彈性調(diào)節(jié)，以利于摩擦輪與輪緣準確吻合接觸和產(chǎn)生摩擦，又沿摩擦輪62的軸線向上設有一傳動軟軸65。當然使該傳動軟軸受軟軸管66保護，裝組時按圖3所示，使傳動軟軸的頂端卡入上述發(fā)電裝置的轉子柄卡制槽352內(nèi)；用凸耳24將本實用新型裝設在自行車的前部把手的中前部位D；如圖4、3、2圖所示，當騎乘者踩動自行車踏板而前進時，經(jīng)由前輪的旋轉，使摩擦輪62轉動，傳動軟軸65旋轉，因而促使轉子35轉動，因轉子為磁鐵，如圖7所示，使線圈37處在變化磁場之中因而產(chǎn)生電流，借兩導片的傳輸而使燈泡發(fā)光。由于本實用新型可將所有另件安裝在殼體內(nèi)，因而具有防止日曬雨淋不會腐蝕，不受任何氣候限制的特點，其次本實用新型的發(fā)電照明也比傳統(tǒng)的有效和燈光強，其道理也很簡單，只要使摩擦輪62的直徑變小即可。
此外，本實用新型還可在線圈的兩端間加設一開關與兩導片43、44構成一回路，對本實用新型的通電與否作一開、關控制。
如圖5所示，本實用新型可與一馬表裝置70配用。該馬表裝置由一般的馬表(配備在健身器或摩托車上的)?，F(xiàn)對此作一概略說明。它包括一座體71，使該座體與上述座體31一體成型而成，在其上架設有一護罩座72，在該護罩座內(nèi)依序裝設指針傳動裝置73、儀表板74和指針75，在該座體71的側部開有一直槽710，槽內(nèi)并列設置一兩端具有齒輪760、761、762的轉桿76；座體由一體成型延伸上述上、下殼體200、201的部分來罩覆，組裝中主要在于本實用新型的轉子35的柄身上套設有一齒輪351，使該齒輪與齒輪760互相嚙合，當然還在上殼體200上開有表窗孔E，并安裝一透明板F，使儀表板74和指針75，一目了然，為顯示自行車的車速。
如同一般的馬表裝置，在齒輪762側亦設有一數(shù)字表90，該數(shù)字表靠另一兩端具有齒輪910、911的轉桿91傳動，因齒輪762，與齒輪910相互嚙合(圖6為其組合完成后的側視圖)，為顯示自行車的行程公里數(shù)。
如上述那樣組成可在原先的照明功能之外使再兼具有顯示車速及行程公里數(shù)，從而更能增加一般自行車配件的經(jīng)濟效益。
當然若將本實用新型作成如圖2所示的一獨立整體，且將上述馬表裝置也作成一獨立整體，且構成互相卡合套組方式，只要使套設在本實用新型轉子35的柄身上的齒輪351能與馬表裝置的齒輪760互相嚙合即可具有上述圖5上的功能。
權利要求1.一種自行車照明裝置，包括一殼體，一發(fā)電裝置和一照明裝置其特征在于該殼體由上殼體及下殼體所組成，而下殼體內(nèi)部具有適度的配設空間，且將其區(qū)分為第一裝配室及第二裝配室，在該第一裝配室底部中央部位開有一穿孔，另在該兩裝配室間之間的隔壁上開有架設槽，而下殼體底緣設有裝設凸耳，使上、下殼體沿同一端開放；該發(fā)電裝置包含一在其底部開有穿孔且將其成型具有面對面定位槽的座體，在該穿孔處裝設有一護罩座，在該護罩座內(nèi)部空間由下往上依序裝設套體、定位片、轉子、第一磁極、線圈、第二磁極，將整體發(fā)電裝置裝配在上述下殼體的第一裝配室內(nèi)，且令該轉子的柄穿過穿孔，該柄底內(nèi)開有卡制槽；該照明裝置包含一套設在一聚光殼體尾部的燈泡，該燈泡與兩導片接觸，使該兩導片分別卡設在上述下殼體間隔壁的架設槽上，使該照明裝置整體裝配在組合上述上下殼體后形成同一開放端的空間內(nèi)。將裝置配設在自行車前部把手的中前或龍骨部位的適當位置，它由一受前輪帶動的傳動裝置傳動，帶動發(fā)電裝置的轉子轉動而發(fā)電照明。
2.一種自行車照明裝置，其特征在于包括一同上述權利要求1所述的裝置和一與所述裝置構成一體的馬表裝置，從而使其同時具有照明及顯示行程和顯示速度的功能。
3.根據(jù)權利要求2所述的自行車照明裝置，其特征在于將上述權利要求1所述裝置與顯示行程和速度的裝置作成可分開而互相卡套的形式。
專利摘要本實用新型提供一種自行車照明裝置，其特征在于在一底部設有一傳動裝置的殼體內(nèi)部裝設有一發(fā)電裝置和一照明裝置，且將其裝設在自行車前部把手的中前部位或龍骨部位的適當位置上，借踏騎動的動力，通過連動傳動裝置帶動發(fā)電裝置發(fā)電，且作為自行車上照明裝置發(fā)光或照明的能源，此外，可使本裝置與一顯距裝置互相卡組，從而使本裝置還同時具有顯示距離的功能。
文檔編號B62J6/00GK2087164SQ9020624
公開日1991年10月23日 申請日期1990年5月9日 優(yōu)先權日1990年5月9日
發(fā)明者吳達雄 申請人:吳達雄