專利名稱：腳控轉(zhuǎn)向三輪雙座多功能自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于對自行車的改進發(fā)明，是一種新型的腳控轉(zhuǎn)向三輪雙座多功能自行車。
該技術領域現(xiàn)有技術中的自行車是由兩車輪、車架、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、驅(qū)動裝置所組成。這種結(jié)構(gòu)是一種間歇式驅(qū)動，故而人們要花較大的力量驅(qū)動它，并且操作性不好。又由于兩輪支撐，重心偏高，容易摔倒，故安全性差。同時由于只有一個車后座，不便攜帶重物和其他人員，并且騎行費力、舒適性差，所以研制一種新型的自行車是十分必要的。
鑒于上述現(xiàn)有技術中所出現(xiàn)的問題，本實用新型的任務是設計一種結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好、功能齊全、使用方便、適用面廣的腳控轉(zhuǎn)向三輪雙座多功能自行車。其結(jié)構(gòu)是一種具有前、后座車的三輪車，在車上均有遮蓬，由杠桿往復驅(qū)動機構(gòu)實現(xiàn)其運動，并且自行車轉(zhuǎn)向由腳控轉(zhuǎn)向踏板來實現(xiàn)。該發(fā)明構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)新穎、騎行省力、重心低、轉(zhuǎn)向靈活、使用安全，并且可一車多用。這種新式的交通工具將給人們的生活帶來極大的方便。
本實用新型是一種腳控轉(zhuǎn)向三輪雙座多功能自行車，由前車座，后車座，前車輪，后車輪所組成。其特征如附圖所示，在后車座的底架上有動力驅(qū)動機構(gòu)和手閘，在后車座上裝有后靠背。腳控轉(zhuǎn)向踏板安裝在前車輪的前輪軸和前叉軸上，并由左右兩塊腳踏板聯(lián)接而成，后車座通過車架與前叉軸相連接，左右杠桿安裝在車架上。本實用新型的動力驅(qū)動機構(gòu)具有兩種方式即杠桿往復動力驅(qū)動機構(gòu)和電力驅(qū)動方式機構(gòu)，可根據(jù)需要采取任何一種驅(qū)動方式。本實用新型的杠桿往復動力驅(qū)動機構(gòu)的組成是，左、右杠桿的鉸點與左、右拉條相連接，左、右小牙輪安裝在支架上，左、右飛輪和左大牙輪均安裝在傳動軸上。左飛輪、左小牙輪通過左拉條相連接，右飛輪、右小牙輪通過右拉條相連接，小飛輪固裝在左車輪上，小飛輪和左大牙輪通過車輪傳動鏈條相連接。本實用新型所述杠桿往復動力驅(qū)動機構(gòu)中的左、右小牙輪，是飛輪結(jié)構(gòu)，左、右拉條是鏈條結(jié)構(gòu)。左、右拉條圍繞左、右飛輪和左、右小牙輪的圓周上，左、右杠桿的末端分別連接在左、右拉條上，其安裝位置可在左、右小牙輪和左、右飛輪的中間。本實用新型的電力驅(qū)動機構(gòu)由電機、電機牙輪、右大飛輪、電機傳動鏈條所組成。電機牙輪固裝在電機的輸出軸上，右大飛輪固裝在車輪軸上，電機傳動鏈條將電機牙輪和右大飛輪連接起來，電機通過電源線與蓄電池和電源開關相連接。電源開關安裝在杠桿的頂端。電機可采用一臺或兩臺，上坡時可開動兩臺。本實用新型中左、右兩車輪可以分軸轉(zhuǎn)動或者通軸轉(zhuǎn)動，通軸轉(zhuǎn)動時其中一車輪在軸上滑動。本實用新型中后座車的后靠背內(nèi)部中空，可做貨箱之用。后靠背也可做為折疊座位。本實用新型屬于對現(xiàn)有自行車的改進發(fā)明，采用本實用新型將使自行車騎行時沒有傳動死角，騎行省力、重心低、轉(zhuǎn)向靈活、安全可靠、操作性能好。由于本實用新型采用三輪結(jié)構(gòu)則大大增加了騎行時的穩(wěn)定性，并且可以方便地載運人員和貨物。由于驅(qū)動裝置采用手動和電動兩種方式，并且采用腳控轉(zhuǎn)向踏板轉(zhuǎn)向，所以為老人、兒童、病殘人員使用提供方便。在該車上裝有前、后遮蓬，則保證騎行時起到遮光、擋雨的功效，給使用者提供便利。所以本實用新型結(jié)構(gòu)新穎、一車多用，如后靠背中空可用于裝運貨物，后靠背又可做為折疊座位。前車座可攜帶兒童或貨物。因此本實用新型可廣泛適用于人們的日常生活，是一種理想的交通工具。
本實用新型共有兩張附圖附


圖1是腳控轉(zhuǎn)向三輪雙座多功能自行車的結(jié)構(gòu)示意圖附圖2是動力驅(qū)動機構(gòu)傳動示意圖圖中1、右車輪2、左拉條3、右拉條4、腳控轉(zhuǎn)向腳踏板5、前車輪6、前輪軸7、前車座8、前車蓬9、前叉軸10、左杠桿11、右杠桿12、電源開關13、車架14、手閘15、后車蓬16、后靠背17、后車座18、底架19、左車輪20、小飛輪21、車輪傳動鏈條22、左大牙輪23、傳動軸24、左小牙輪25、左飛輪26、右飛輪27、右小牙輪28、支架29、右大飛輪30、電機傳動鏈條31、電源線32、電機牙輪33、電機34、蓄電池35、車輪軸本實用新型的具體實施例如附圖所示，其結(jié)構(gòu)是后車座(17)上安裝左、右兩車輪(19、1)。在后車座(17)的底架上裝有動力驅(qū)動機構(gòu)和手閘(14)。在后車座(17)上裝有后靠背(16)和后車蓬(15)。在前車輪(5)上面裝有帶前車蓬(8)的前車座(7)。腳控轉(zhuǎn)向踏板(4)安裝在前車輪(5)的前輪軸(6)和前叉軸(9)上，并由左、右兩塊腳踏板聯(lián)接而成，需要轉(zhuǎn)向時由人的雙腳操縱其轉(zhuǎn)向，而使前車輪(5)改變其運行的方向。后車座(17)通過車架(13)與前叉軸(9)相連接。左、右杠桿(10、11)安裝在車架(13)上。本實用新型動力驅(qū)動具有兩種方式，一種是杠桿往復動力機構(gòu)，另一種是電力驅(qū)動機構(gòu)。其工作原理公述如下(1)杠桿往復動力驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是左拉條(2)的一端同左杠桿(10)的下端鉸點相連接，另一端同左小牙輪(24)的上端的齒牙相固定，中間與右飛輪(25)相連接。右拉條(3)的一端同右杠桿(12)的下端鉸點相連接，另一端同右小牙輪(27)下端的齒牙相固定，中間與右飛輪(26)相連接。由于上述結(jié)構(gòu)使左、右小牙輪(24、27)具有牽拉轉(zhuǎn)動后的復位功能所以可實現(xiàn)交替運動。當工作時首先由操作者用雙手搬動左、右杠桿(10、11)使其往復運動帶動左、右拉條(2，3)往復運動，使左飛輪(25)、左小牙輪(24)和右飛輪(26)、右小牙輪(27)在不停的交替轉(zhuǎn)動。由于左、右小飛輪(25、26)只能正向轉(zhuǎn)動不能倒轉(zhuǎn)；所以帶動傳動軸(23)正向旋轉(zhuǎn)，并通過左大牙輪(22)、車軸傳動鏈條(21)、小飛輪(20)驅(qū)動左車輪(19)轉(zhuǎn)動而使自行車前進；(2)電力驅(qū)動機構(gòu)中由蓄電池(34)為電機(33)供電，其電源開關(12)裝在右杠桿(11)上端，電源線(31)裝在右杠桿(11)的內(nèi)腔中。裝在電機(33)軸上的電機牙輪(32)通過電機傳動鏈條(30)帶動右大飛輪(29)轉(zhuǎn)動進而帶動車輪軸(35)轉(zhuǎn)動而使右車輪(1)前進。本實用新型中左小牙輪(24)、右小牙輪(27)都裝在支架(28)上面。后靠背(16)內(nèi)部中空可用于裝貨物或雜物，并且后靠背(16)也可改成一個折疊座位。
權(quán)利要求1.一種腳控轉(zhuǎn)向三輪雙座多功能自行車，由前車座(7)、后車座(17)、前車輪(5)、后車輪(1，19)所組成，其特征是在后車座(17)的底架(18)上裝有動力驅(qū)動機構(gòu)和手閘(14)，在后車座(17)上裝有后靠背(16)；腳控轉(zhuǎn)向踏板(4)安裝在前車輪(5)的前輪軸(6)和前叉軸(9)上，并由左、右兩塊腳踏板聯(lián)接而成，后車座(17)通過車架(13)與前叉軸(9)相連接，左、右杠桿(10、11)安裝在車架(13)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳控轉(zhuǎn)向三輪雙座多功能自行車，其特征在于動力驅(qū)動機構(gòu)具有兩種，即杠桿往復動力驅(qū)動機構(gòu)和電力驅(qū)動機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的腳控轉(zhuǎn)向三輪雙座多功能自行車，其特征在于杠桿往復動力驅(qū)動機構(gòu)的組成是，左、右杠桿(10、11)的鉸點與左、右拉條(2，3)相連接，左、右小牙輪(24，27)安裝在支架(28)上，左、右飛輪(25，26)和左大牙輪(22)，均安裝在傳動軸(23)上；左飛輪(25)、左小牙輪(24)通過左拉條(2)相連接，右飛輪(26)、右小牙輪(27)通過右拉條(3)相連接；小飛輪(20)固裝在左車輪(19)上，小飛輪(20)和左大牙輪(22)通過車輪傳動鏈條(21)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的腳控轉(zhuǎn)向三輪雙座多功能自行車，其特征在于杠桿往復動力驅(qū)動機構(gòu)中的左、右小牙輪(24、27)是飛輪結(jié)構(gòu)，左、右拉條(2、3)是鏈條結(jié)構(gòu)；左、右拉條(2、3)圍繞在左、右飛輪(25、26)和左、右小牙輪(24、27)的圓周上；左、右杠桿(10、11)的末端分別連接在左、右拉條(2、3)上，其安裝位置可在左、右小牙輪(24、27)和左、右飛輪(25、26)的中間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的腳控轉(zhuǎn)向三輪雙座多功能自行車，其特征在于電力驅(qū)動機構(gòu)由電機(33)、電機牙輪(32)、右大飛輪(29)、電機傳動鏈條(30)所組成，電機牙輪(32)固裝在電機(33)的輸出軸上，右大飛輪(29)固裝在車輪軸(35)上，電機傳動鏈條(30)將電機牙輪(32)和右大飛輪(29)連接起來；電機(33)通過電源線(31)與蓄電池(34)和電源開關(12)相連接，電源開關(12)安裝在杠桿的頂端，電機可采用一臺或兩臺。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳控轉(zhuǎn)向三輪雙座多功能自行車，其特征在于后座車(17)的后靠背(16)內(nèi)部中空。
專利摘要本實用新型屬于對現(xiàn)有自行車的改進。本實用新型的主要結(jié)構(gòu)是具有前、后車座，動力驅(qū)動機構(gòu)安裝在后車座的底架上，自行車的轉(zhuǎn)向由腳控轉(zhuǎn)向踏板實現(xiàn)。兩車輪可以分軸轉(zhuǎn)動或者通軸轉(zhuǎn)動，動力驅(qū)動可以由杠桿往復動力驅(qū)動機構(gòu)或者電力驅(qū)動機構(gòu)來完成。并且前、后座車均有遮篷。該實用新型結(jié)構(gòu)新穎、騎行省力、重心低、轉(zhuǎn)向靈活、安全可靠，并可實現(xiàn)手動、電動兩種傳動方式。所以本實用新型的使用將適用于各種不同人的需要，是一種適用范圍廣和新式交通工具。
文檔編號B62K5/02GK2077412SQ9020655
公開日1991年5月22日 申請日期1990年5月15日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月15日
發(fā)明者楊文佳 申請人:楊文佳