專利名稱：自行車油壓剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車剎車裝置，特別是涉及一種自行車油壓剎車裝置。
現(xiàn)在市場(chǎng)上廣泛使用的自行車鋼圈端面剎車裝置，拖動(dòng)剎車支架是用把手連接的鋼絲，鋼絲外面有金屬軟管，鋼絲與金屬軟管之間有摩擦力，另外結(jié)構(gòu)上，鋼絲的一端是用鉛合金壓緊后裝在把手上，往往容易使多股的鋼絲中有損壞。鋼絲的另一端與支架連接常常使用緊固螺釘壓住多股鋼絲，當(dāng)螺釘擰得不緊時(shí)，剎車架容易與鋼絲松動(dòng)造成剎車失靈。如果緊固螺釘擰得過(guò)緊又容易損傷多股鋼絲中的幾股，造成強(qiáng)度減弱。當(dāng)這種鋼絲拖動(dòng)剎車架在鋼絲使用一定時(shí)間后，又可能生銹使強(qiáng)度更加減弱。因此在車速高使用時(shí)或用力過(guò)猛使用，都會(huì)使鋼絲折斷，造成剎車失靈，很不安全。
本實(shí)用新型的目的，是設(shè)計(jì)一種自行車鋼圈端面剎車用的油壓剎車裝置，做到強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，剎車安全、平穩(wěn)、可靠。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在一個(gè)″冂″形剎車支架的一邊上，有一個(gè)帶剎車橡皮固定板及剎車橡皮的剎車制動(dòng)油缸；另一邊上有一個(gè)剎車橡皮固定板和剎車橡皮，″冂″形剎車支架的上端有一個(gè)固定軸，剎車把手座內(nèi)有一個(gè)固定包帶和一個(gè)用油管與剎車制動(dòng)油缸連接的剎車油缸，剎車油缸的另一端內(nèi)有一個(gè)壓桿，壓桿上有一個(gè)與剎車把手鉸接的壓桿套筒，剎車把手與剎車把手座鉸接。
附圖給出了本實(shí)用新型的實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖；圖2為油壓剎車裝置基本工作原理示意圖；圖3為剎車把手局部剖視示意圖；圖4為剎車把手座局部剖視示意圖5為支架板外形圖；圖6為緊固板主視圖；圖7為緊固板局部剖視俯視圖；圖8為夾板主視圖；圖9為夾板俯視圖；
圖10為剎車制動(dòng)油缸夾板主視圖；
圖11為剎車制動(dòng)油缸夾板俯視圖；
圖12為剎車橡皮固定板主視圖；
圖13為剎車橡皮固定板俯視圖；
圖14為″
″形彈簧外形圖；
圖15為定位套筒半剖視圖；
圖16為固定軸主視圖；
圖17為固定軸俯視圖；
圖18為″冂″形剎車支架寬度調(diào)節(jié)軸主視圖；
圖19為″冂″形剎車支架寬度調(diào)節(jié)軸左視圖。
剎車制動(dòng)油缸1、″冂″形剎車支架2、剎車制動(dòng)油缸夾板3、定位套圈4、定位套筒5、油管固定圈6、支架板7、下固定桿8、調(diào)節(jié)手把9、″冂″形剎車支架寬度調(diào)節(jié)軸10、固定軸11、上固定桿12、″
″形彈簧13、弧形墊片14、螺帽15、固定包帶16、油管17、銷釘18、銷釘19、剎車把手20、剎車油缸21、剎車把手座22、銷釘23、圓頭螺栓24、夾板25、六角螺栓26、緊固板27、剎車橡皮固定板28、剎車橡皮29、螺釘30、剎車橡皮固定板31、橡皮圈32、壓桿33、橡皮座34、活塞35、油36、殼體37、油塞38、固定孔39、彈簧支撐桿40、彈簧41、外殼42、活塞筒43、壓桿套筒44、套筒固定耳片45、把手連接耳片46、銷孔47、固定包帶調(diào)節(jié)孔48、銷孔49、凸擋塊50、凸耳51、調(diào)整螺釘52、銷孔53、調(diào)整螺帽54、長(zhǎng)槽55、圓孔56、橢圓孔57、圓孔58、圓孔59、六角螺栓孔60、圓孔61、長(zhǎng)形凸塊62、半圓弧面63、半圓弧面64、長(zhǎng)形凸塊65、圓孔66、圓桿67、螺帽68、支承桿導(dǎo)向槽69、螺紋70、長(zhǎng)形槽71、螺紋72、小偏心圓軸73、圓軸74、圓孔75、銷孔76?！遑纭逍蝿x車支架2的兩邊各有兩塊完全相同的、位置相對(duì)的支架板7，每邊的兩塊支架板7之間對(duì)應(yīng)圓孔56各有一個(gè)定位套筒5，右邊的定位套筒5略寬些。圓頭螺栓24的前端部有一個(gè)定位套圈4，圓頭螺栓24穿過(guò)圓孔56和定位套筒5?！遑纭逍蝿x車支架2的上端有一個(gè)固定軸11上的下固定桿8穿過(guò)四塊支架板7上面的圓孔58，下固定桿8的端部有螺紋72。固定軸11上的長(zhǎng)形槽71內(nèi)有″
″形彈簧13，″
″形彈簧13兩邊下端分別鉤在兩個(gè)定位套圈4上?！遑纭逍蝿x車支架2的左邊的兩塊支板7上的長(zhǎng)槽55內(nèi)，各有一個(gè)剎車制動(dòng)油缸夾板3上的長(zhǎng)形凸塊65，前面支架板7的長(zhǎng)槽55表面有一個(gè)緊固板27，兩個(gè)六角螺栓26分別穿過(guò)六角螺栓孔60和圓孔66。兩個(gè)剎車制動(dòng)油缸夾板3上的半圓弧面64之間，有一個(gè)剎車制動(dòng)油缸1?！遑纭逍蝿x車支架2的右邊的兩塊支架板7上的長(zhǎng)槽55內(nèi)，各有一個(gè)夾板25上的長(zhǎng)形凸塊62，前面支架板7的長(zhǎng)槽55表面有一個(gè)緊固板27，兩個(gè)六角螺栓26分別穿過(guò)六角螺栓孔60和圓孔61，兩塊夾板25上的半圓弧面63之間有一個(gè)與剎車橡皮固定板28連接的圓桿67。剎車把手座22內(nèi)有一個(gè)凸耳51，凸耳51上的圓孔75內(nèi)有調(diào)整螺釘52，調(diào)整螺釘52的前端上有一個(gè)與固定包帶16連接的調(diào)整螺帽54，固定包帶16的上面有一個(gè)凸擋塊50，剎車把手座22上有一個(gè)銷釘23穿過(guò)銷孔49和剎車油缸21上的固定孔39將剎車油缸21固定在剎車把手座22內(nèi)。另一個(gè)銷釘18穿過(guò)銷孔53及剎車把手20上的兩個(gè)把手連接耳片46的兩個(gè)銷孔47將剎車把手20鉸接在剎車把手座22上。剎車把手20內(nèi)側(cè)有兩個(gè)套筒固定耳片45，銷釘19穿過(guò)銷孔76和壓桿套筒44的端部，剎車把手20的端頭部有一個(gè)固定包帶調(diào)節(jié)孔48。剎車油缸21的殼體37內(nèi)有活塞35，活塞35的左端有油36，活塞35的右端有橡皮座34，橡皮座34內(nèi)有一個(gè)壓桿33，剎車油缸21的左端部有一個(gè)加油用的油塞38。剎車制動(dòng)油缸1的外殼42內(nèi)有一個(gè)活塞筒43，其左端有油36，活塞筒43內(nèi)有彈簧41和一個(gè)垂直固定在外殼42上的彈簧支承桿40，活塞筒43的上、下部各有一條支承桿導(dǎo)向槽69，活塞筒43的端部有一個(gè)剎車橡皮固定板31，活塞筒43的前端面有一個(gè)橡皮圈32，剎車制動(dòng)油缸1的左端部有一個(gè)油塞38。剎車橡皮29內(nèi)有兩個(gè)螺帽68，剎車橡皮固定板31和剎車橡皮固定板28上的兩個(gè)螺釘30擰在螺帽68內(nèi)?！遑纭逍蝿x車支架2上有一個(gè)″冂″形剎車支架寬度調(diào)節(jié)軸10，調(diào)節(jié)軸10上的兩個(gè)圓軸74在″冂″形剎車支架2右面兩塊支架板7上的橢圓孔57內(nèi)，兩個(gè)小偏心圓軸73在左面兩塊支架板7上的圓孔59內(nèi)，調(diào)節(jié)軸10上有調(diào)節(jié)手把9。固定軸11上的上固定桿12端頭部有螺紋70，用兩個(gè)弧形墊片14和螺帽15將固定軸11固定在自行車架上。本實(shí)用新型的剎車把手20、剎車把手座22、剎車制動(dòng)油缸夾板3、定位套筒5、夾板25、緊固板27、壓桿套筒44、壓桿33所用的材料為ABS工程塑料。
本實(shí)用新型的動(dòng)力原理是這樣的，當(dāng)剎車時(shí)，手握緊剎車把手20用力通過(guò)壓桿套筒44壓迫壓桿33，從而將活塞35向左推進(jìn)將油36通過(guò)油管17壓入到剎車制動(dòng)油缸1，使活塞43向右運(yùn)動(dòng)，就將剎車橡皮固定板31向左移動(dòng)一個(gè)距離，即使剎車橡皮29壓緊自行車鋼圈端面，由于″
″形彈簧13作用，使剎車橡皮固定板28上的剎車橡皮29也壓緊鋼圈的另一個(gè)端面，就可將自行車停住。當(dāng)剎車把手20被松開(kāi)以后，由于剎車時(shí)活塞筒43內(nèi)的彈簧41被壓緊狀態(tài)也就恢復(fù)原狀，就推動(dòng)活塞筒43將油36又壓回剎車油缸21內(nèi)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是″冂″形剎車支架由四塊完全相同的支架板7組裝而成，剎車制動(dòng)油缸1和剎車橡皮固定板28安裝也很方便，并且可以通過(guò)″冂″形剎車支架寬度調(diào)節(jié)軸10調(diào)節(jié)剎車支架的寬度。可以做到一種剎車裝置用于不同型號(hào)的自行車，用油缸剎車平穩(wěn)可靠，剎車力大，使用安全，因而克服了用鋼絲剎車裝置的缺點(diǎn)，特別適用于賽車，在高速情況下不會(huì)因剎車失靈而發(fā)生危險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.一種自行車油壓剎車裝置，其特征是在“ㄇ”形剎車支架2的一邊上有一個(gè)帶剎車橡皮固定板31和剎車橡皮29的剎車制動(dòng)油缸1；另一邊上有一個(gè)剎車橡皮固定板28和剎車橡皮29，“ㄇ”形剎車支架2的上端有一個(gè)固定軸11，剎車把手座22內(nèi)有一個(gè)固定包帶16和一個(gè)用油管17與剎車制動(dòng)油缸1連接的剎車油缸21，剎車油缸21的另一端內(nèi)有一個(gè)壓桿33，壓桿33上有一個(gè)與剎車把手20鉸接的壓桿套筒44，剎車把手20與剎車把手座22鉸接。
2.按照權(quán)利要求1所述的油壓剎車裝置，其特征是″冂″形剎車支架2的兩邊各有兩塊完全相同的、位置相對(duì)的支架板7，每邊的兩塊支架板7之間對(duì)應(yīng)圓孔56各有一個(gè)定位套筒5，圓孔56、定位套筒5內(nèi)有圓頭螺栓24，圓頭螺栓24前端部有一個(gè)定位套圈4，″冂″形剎車支架2的上端的固定軸11上的端部有螺紋72的下固定桿8穿過(guò)四塊支架板7上的圓孔58，固定軸11上的長(zhǎng)形槽71內(nèi)有一個(gè)″
″形彈簧13，″
″形彈簧13的兩邊下端分別鉤在兩個(gè)定位套圈4上。
3.按照權(quán)利要求1、2所述的油壓剎車裝置，其特征是″冂″形剎車支架2的左邊的兩塊支架板7上的長(zhǎng)槽55內(nèi)各有一個(gè)剎車制動(dòng)油缸夾板3上的長(zhǎng)形凸塊65，前面支架板7的長(zhǎng)槽55表面有一個(gè)緊固板27，兩個(gè)六角螺栓26分別穿過(guò)六角螺栓孔60、圓孔66，兩個(gè)剎車制動(dòng)油缸夾板3上的半圓弧面64之間有一個(gè)剎車制動(dòng)油缸1。
4.按照權(quán)利要求1、2所述的油壓剎車裝置，其特征是″冂″形剎車支架2的右邊的兩塊支架板7上的長(zhǎng)槽55內(nèi)，各有一個(gè)夾板25上的長(zhǎng)形凸塊62，前面支架板7的長(zhǎng)槽55表面有一個(gè)緊固板27，兩個(gè)六角螺栓26分別穿過(guò)六角螺栓孔60、圓孔61，兩個(gè)夾板25上的半圓弧面63之間有一個(gè)與剎車橡皮固定板28連接的圓桿67。
5.按照權(quán)利要求1所述的油壓剎車裝置，其特征是剎車把手座22內(nèi)有一個(gè)凸耳51，凸耳51上的圓孔75內(nèi)有調(diào)整螺釘52，調(diào)整螺釘52的前端上有一個(gè)與固定包帶16連接的調(diào)整螺釘54，固定包帶16的上面有一個(gè)凸擋塊50，剎車把手座22上有一個(gè)銷釘23穿過(guò)銷孔49、剎車油缸21上的固定孔39；另一個(gè)銷釘18穿過(guò)銷孔53及剎車把手20上的兩個(gè)把手連接耳片46的兩個(gè)銷孔47。
6.按照權(quán)利要求1、5所述的油壓剎車裝置，其特征是剎車把手20內(nèi)側(cè)有兩個(gè)套筒固定耳片45，銷釘19穿過(guò)銷孔76和壓桿套筒44的端部，剎車把手20的端頭部有一個(gè)固定包帶調(diào)節(jié)孔48。
7.按照權(quán)利要求1所述的油壓剎車裝置，其特征是剎車油缸21的殼體37內(nèi)有活塞35，活塞35的左端有油36，活塞35的右端有橡皮座34，橡皮座34內(nèi)有一個(gè)壓桿33，剎車油缸21的左端部有一個(gè)油塞38。
8.按照權(quán)利要求1所述的油壓剎車裝置，其特征是剎車制動(dòng)油缸1的外殼42內(nèi)有一個(gè)活塞筒43，其左端有油36，活塞筒43內(nèi)有彈簧41和一個(gè)垂直固定在外殼42上的彈簧支承桿40，活塞筒43的上、下部各有一條支承桿導(dǎo)向槽69，活塞筒43的端部有一個(gè)剎車橡皮固定板31、活塞筒43的前端面有一個(gè)橡皮圈32，剎車制動(dòng)油缸1的左端部有一個(gè)油塞38。
9.按照權(quán)利要求1所述的油壓剎車裝置，其特征是剎車橡皮29內(nèi)，對(duì)應(yīng)剎車橡皮固定板31和剎車橡皮固定板28上的螺釘30有兩個(gè)螺帽68。
10.按照權(quán)利要求1所述的油壓剎車裝置，其特征是″冂″形剎車支架寬度調(diào)節(jié)軸10上的兩個(gè)圓軸74在″冂″形剎車支架2右面兩塊支架板7上的橢圓孔57內(nèi)，兩個(gè)小偏心圓軸73在左面兩塊支架板7上的圓孔59內(nèi)，″冂″形剎車支架寬度調(diào)節(jié)軸10上有調(diào)節(jié)手把9。
11.按照權(quán)利要求1所述的油壓剎車裝置，其特征是固定軸11有一個(gè)上固定桿12，上固定桿12端頭部有螺紋70和螺帽15及兩個(gè)弧形墊片14。
12.按照權(quán)利要求1所述的油壓剎車裝置，其特征是剎車把手20、剎車把手座22、剎車制動(dòng)油缸夾板3、定位套筒5、夾板25、緊固板27、壓桿套筒44、壓桿33的材料為ABS工程塑料。
專利摘要一種自行車油壓剎車裝置，其特征是“”形剎車支架2上有一個(gè)剎車制動(dòng)油缸1和兩個(gè)剎車橡皮固定板31和28，剎車把手座22內(nèi)有一個(gè)用油管17與剎車制動(dòng)油缸1連接的剎車油缸21，剎車把手20內(nèi)的壓桿套筒44壓迫壓桿33推動(dòng)油缸活塞，使剎車橡皮固定板31運(yùn)動(dòng)，從而剎車橡皮29壓緊自行車鋼圈端面將車剎住。本實(shí)用新型克服了鋼絲剎車裝置易損壞，高速剎車不安全的缺點(diǎn)，同時(shí)安裝調(diào)整方便，可用于不同型號(hào)的自行車，做到剎車力大、平穩(wěn)、可靠，特別適合賽車上使用更加安全可靠。
文檔編號(hào)B62L3/00GK2072506SQ90207299
公開(kāi)日1991年3月6日 申請(qǐng)日期1990年6月5日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月5日
發(fā)明者林金正, 殳金榮 申請(qǐng)人:殳金榮, 林金正