專利名稱：三折式輕型自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車范疇。
目前，市場上出售的自行車大多固定形的，不能折疊。隨著高層建筑的發(fā)展，低層次平樓已逐漸被高層次樓房取代，而自行車上樓難的問題也日益突出，再者自行車放入房內(nèi)占地極大的問題也是一個突出問題。在國內(nèi)市場上已有少量折疊自行車出售，但一般均為二折。
本實新型的目的為解決自行車上樓不易和占地面積過大的難題，且方便旅游。
本實用新型的技術(shù)解決方案為三折式輕型自行車由位于車龍頭和U形大架連處的前折關(guān)節(jié)和保險，中軸和U形大架之間的中折關(guān)節(jié)，在中折關(guān)節(jié)之下，中軸之上的燕尾分離裝置，及車座下部的后折關(guān)節(jié)和固定在車后架上的定姿桿所構(gòu)成。其中，前折關(guān)節(jié)的上部為一固定螺帽，螺帽壓緊其下的旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的上部裝有用彈簧和平口螺絲上頂入旋轉(zhuǎn)軸上凹槽的腰卡，旋轉(zhuǎn)軸的中下部裝有與手柄相連接的固定簧片，其外套有外套。中折關(guān)節(jié)的頂端為手柄，手柄與一凸形軸相接，且凸形軸的上部套有彈簧，彈簧的兩端各有一個中心有孔可套入凸形軸的彈簧蓋，其外套有內(nèi)套和外套，凸形軸的下部伸入到車U形大架、燕尾槽體和燕尾中的孔內(nèi)，在車U形大架的孔內(nèi)裝有套管，且凸形軸的底部為可出入燕尾的蝸桿。后折關(guān)節(jié)位于車座下部，其外套套在車架上，外套的兩端裝有軸承，內(nèi)裝有與手柄相連的固定簧片。
三折式輕型自行車的保險裝置位于車龍頭與U形大架的連接處，保合按鈕的一端與轉(zhuǎn)動軸相接，轉(zhuǎn)動軸的另一端裝有可卡入旋轉(zhuǎn)軸上凹槽的保險卡，轉(zhuǎn)動軸的中段裝有一回位彈簧。
三折式輕型自行車的燕尾分離裝置中燕尾部分固定在中軸上，而燕尾槽體固定在車U形大架上。
本實用新型的設(shè)計思想是解決了自行車上樓難和占地大的缺陷，折疊后的車身長度只有0.60米左右，且結(jié)構(gòu)簡單，折疊迅速、使用方便、省力，也可以隨身攜帶進行旅游。


圖1三折式輕型自行車總體圖圖2前折關(guān)節(jié)視圖圖3中折關(guān)節(jié)視圖圖4后折關(guān)節(jié)視圖圖5保險裝置視圖在圖1中保險(1)、手柄(2)、前折關(guān)節(jié)(3)、手柄(4)、手柄(5)、燕尾分離裝置(6)、定姿桿(7)、剎車裝置(8)、后折關(guān)節(jié)(9)、中折關(guān)節(jié)(10)。
在圖2中保險(1)、手柄(2)、前車體(11)、彈簧(12)、螺帽(13)、平口螺絲(14)、腰卡(15)、旋轉(zhuǎn)軸(16)、固定簧片(17)、外套(18)。
在圖3中手柄(5)、彈簧蓋(19)、彈簧(20)、外套(21)、內(nèi)套(22)、凸形軸(23)、蝸桿(24)、中軸(25)、燕尾槽體(27)、車體(28)、套管(38)。
在圖4中手柄(4)、外套(29)、固定簧片(30)、軸承(31)、車架(32)、后架連接軸(33)。
在圖5中保險按鈕(1)、前車體(11)、旋轉(zhuǎn)軸(16)、轉(zhuǎn)動軸(34)、手柄軸(35)、保險卡(36)、回位彈簧(37)。
下面結(jié)合所給附圖舉出本實用新型的最佳實施例首先，逆時針方向旋轉(zhuǎn)手柄(4)一至二圈，使固定簧片(30)松弛，使后折關(guān)節(jié)(10)在軸承(31)的作用下，車座架可輕松的轉(zhuǎn)動，再逆時針方向旋轉(zhuǎn)手柄(5)一圈，彈簧(20)及手柄(5)向上提動凸形軸(23)，凸形軸(23)將向上提動蝸桿(24)，使其縮入車體(28)內(nèi)，用力向鏈盒方向推動車中軸(25)，使燕尾(26)與燕尾槽體(27)分離，因燕尾(26)固定在中軸(25)上，鏈盒及車的內(nèi)驅(qū)動部分均固定在后輪及后車架上，中折關(guān)節(jié)(10)的上半部及燕尾槽體(27)固定在車U形大架上，當折疊時，車中軸(25)，腳踏板和鏈盒均與車U形大架脫離而隨車后輪和車后架一起旋轉(zhuǎn)。當后輪和后車架靠上U形大架時，鏈盒和中軸(25)轉(zhuǎn)向180°，而中折關(guān)節(jié)(10)的上半部和燕尾槽體(27)留在U形大架上不動，此時后折完成。逆時針方向旋松手柄(2)一至二圈，用手按動保險按鈕(1)，此時，轉(zhuǎn)動軸(34)拉動回位彈簧(37)，使其張力加大，從而使保險卡(36)退出旋轉(zhuǎn)軸(16)上的凹槽，由于手柄(2)松動，則固定簧片(17)也被松開，然后旋轉(zhuǎn)前車輪和前車體，使前輪靠向手柄(4)，此時全車折疊完成。若旋緊手柄(4)和手柄(2)，則折疊狀態(tài)固定。
若將三折式輕型自行車展開，首先展開前折體，旋松手柄(2)，然后轉(zhuǎn)動前車體和前輪，當保險卡(36)對準旋轉(zhuǎn)軸(16)上的凹槽時，保險卡(36)在回位彈簧(37)的拉動下，自動卡入旋轉(zhuǎn)軸(16)上的凹槽內(nèi)，使其不能再轉(zhuǎn)動，再旋緊手柄(2)，此時與手柄(2)相連的固定簧片(17)也將旋轉(zhuǎn)軸(16)包緊。再展開后折體，旋松手柄(4)使與其相連的固定簧片(30)松開，展開后輪及后車架，此時，鏈盒和中軸(25)隨后輪一起轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)180°后，使其回到原來的位置，則燕尾(26)卡入燕尾槽體(27)中，向下旋緊手柄(5)，此時彈簧(20)向下壓動凸形軸(23)并使蝸桿(24)卡入燕尾(26)中，最后旋緊手柄(4)，整個展開過程完成。
權(quán)利要求1.一種涉及到車架，輪子的三折式輕型自行車，其特征在于它由位于車龍頭和U形大架(28)連接處的前折關(guān)節(jié)(3)和保險(1)、U形大架(28)和中軸(25)之間的中折關(guān)節(jié)(10)、在中折關(guān)節(jié)(10)之下中軸(25)之上的燕尾分離裝置(6)，及車座下部的后折關(guān)節(jié)(9)和固定在車后架上的定姿桿(7)所構(gòu)成。
2.按權(quán)利要求1所述的三折式輕型自行車，其特征在于前折關(guān)節(jié)(3)的上部為固定螺帽(13)，螺帽(13)壓緊其下的旋轉(zhuǎn)軸(16)，旋轉(zhuǎn)軸(16)的上部裝有腰卡(15)，腰卡(15)用彈簧(12)和平口螺絲(14)頂入旋轉(zhuǎn)軸(16)上的凹槽內(nèi)，在旋轉(zhuǎn)軸(16)的中下部有固定簧片(17)，旋轉(zhuǎn)軸(16)外面套有外套(18)，外套(18)上裝有與固定簧片(17)連接的手柄(2)。
3.按權(quán)利要求1所述的三折式輕型自行車，其特征在于中折關(guān)節(jié)(10)的頂端為手柄(5)，手柄(5)與一凸形軸(23)相接，凸形軸(23)的上部套有彈簧(20)，彈簧(20)的兩端各有一個中心有孔可套入凸形軸(23)的彈簧蓋(19)，其外有內(nèi)套(22)和外套(21)，凸形軸(23)的一部伸入到車U形大架(28)、燕尾槽體(27)和燕尾(26)中的孔內(nèi)，在車U形大架(28)的孔內(nèi)裝有套管(38)，且凸形軸(23)的底部為可出入燕尾(26)的蝸桿(24)。
4.按權(quán)利要求1所述的三折式輕型自行車，其特征在于后折關(guān)節(jié)(9)位于車座下面，外套(29)套在車架(32)上，外套(29)的兩端裝有軸承(31)，內(nèi)裝有與手柄(4)相連接的固定簧片(30)。
5.按權(quán)利要求1所述的三折式輕型自行車，其特征在于保險按鈕(1)的一端與轉(zhuǎn)動軸(34)相連，轉(zhuǎn)動軸(34)的另一端裝有可卡入旋轉(zhuǎn)軸(16)上凹槽的保險卡(36)，在轉(zhuǎn)動軸的中段裝有回位彈簧(37)。
6.按權(quán)利要求1所述的三折式輕型自行車，其特征在于燕尾分離裝置(6)中的燕尾(26)固定中軸(25)上，燕尾槽體(27)固定在車U形大架(28)上。
專利摘要本實用新型所涉及到的三折式輕型自行車，主要由車輪、車架、位于車龍頭和U形大架連接處的前折關(guān)節(jié)和保險，中軸和U形大架之間的中折關(guān)節(jié)，在中折關(guān)節(jié)之下，中軸之上的燕尾分離裝置，及車座下部的后折關(guān)節(jié)和固定在車后架上的定姿桿所構(gòu)成。該車能使折疊姿態(tài)固定，折疊迅速，使用方便，很好地解決了自行車上樓難和占地面積過大等缺陷，也可隨身攜帶進行旅游，并可根據(jù)不同情況生產(chǎn)出“20”、“22”、“24”和“26”型的折疊自行車。
文檔編號B62K15/00GK2074282SQ90208399
公開日1991年4月3日 申請日期1990年6月8日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月8日
發(fā)明者李雪松 申請人:李雪松