專利名稱：多功能行李車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種個(gè)人旅行用多功能手推行李車。
目前所有的個(gè)人旅行用手推行李小車一般只具有推拉少量隨身所攜行李物品之功能，只有一種行李小車可拆裝成小矮凳供人們坐在上面稍事休息。但因其結(jié)構(gòu)上的問題，人們坐在這種拆裝成的臨時(shí)小凳上并不舒服，長時(shí)間坐在上面會覺得坐部酸痛，下肢發(fā)脹發(fā)麻，不能為那些需長時(shí)間乘坐火車但有沒找到火車上的座位或沒有能坐到靠近窗邊有小茶桌的座位上的旅行者提供一個(gè)較好的睡覺、休息的條件。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種既能輕快地推拉行李，又可以隨意改變高度安裝成為小桌、坐凳、搭腳凳以供人們伏在其上睡覺打盹。打牌下棋，變換各種坐姿休息或搭腳的多功能行李車。在必要時(shí)還可快速方便地拆下主桿當(dāng)挑棍，將行李分放在挑棍兩頭挑著行李上樓梯或登天橋或地道的臺階。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主要是這樣的它由主桿、平臺、平臺架、底架和升降裝置構(gòu)成，其中主桿上安裝一個(gè)可隨意上下升降并可固定在主桿上任何位置的升降裝置；升降裝置上安裝一個(gè)可繞升降裝置在180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動的平臺。主桿及其上的升降裝置、平臺由底架支撐住。底架上裝有2只車輪。平臺水平位置固定裝置可使平臺在主桿高度范圍內(nèi)固定在任何一高度上的水平位置以供人們坐或伏在上面休息。行李可置于底架上并可由綁繩捆緊。
下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。


圖1 本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的立體圖。
圖2 一種實(shí)施例的升降裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖3 一種實(shí)施例的側(cè)視圖。
圖4 一種實(shí)施例的主桿與腳桿的連接結(jié)構(gòu)。
圖5 本實(shí)用新型的7種使用狀態(tài)示意圖。
本實(shí)用新型的一種實(shí)施例如
圖1和圖3所示，其中平臺由座面(9)、基座(6)、支腳(11)、平臺架(16)等組成。座面(9)安裝在基座(6)上部。基座(6)成“9”字型，座面(9)上裝有可繞座管(10)在360°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動的支腳(11)、平臺架(16)上設(shè)有支腳槽(17)。支腳(11)安放在支腳槽(17)內(nèi)或直接卡在基座(6)的下部或者將座管(10)直接放在支腳槽(17)內(nèi)就可把平臺支撐成水面位置成為小桌和坐凳，支腳(11)脫離支腳槽(17)后，由于重力作用座面就可收擾而貼近主桿。座面(9)由用鋼材或木材或塑料或金屬材料等制成的框架(7)和固定在框架(7)上的2或2根以上用帆布或人造革或皮革等軟質(zhì)有彈性的條帶(8)構(gòu)成；座面(9)也可以用木板或塑料板或金屬板或人造板等制成。人們可以比較舒適地伏在或坐在具有基面(9)的這種平臺上休息。
本實(shí)用新型的升降裝置如圖2所示。由升降套(3)緊固螺釘(5)和螺座(4)組成。平臺基座(6)與升降裝置應(yīng)連成一體。
本實(shí)用新型的底架由腳桿(14)、三角鋼片(15)、行李架(18)、車軸(21)、車輪(22)等組成，其中腳桿(14)成“
”形，上端有陰螺紋。下端有耐磨套。腳桿(14)是用鋼管或金屬管材制成。車軸(21)通過三角鋼片(15)與腳桿(14)連接成一體，車軸兩端各裝一個(gè)車輪。本行李車由腳桿(14)的下端和兩個(gè)車輪形成三點(diǎn)支撐。能平穩(wěn)地安放在任何地面上。行李架(18)裝在腳桿(14)和車軸(21)上。平臺架(16)裝在腳桿(14)的水平桿上，綁繩于平臺架(16)上。
本實(shí)用新型的主桿(2)用管形或捧形鋼材或金屬材料制成，其上端套有彈性軟頭(1)，下端車有20～50毫米陽螺紋。主桿(2)與腳桿(14)用螺紋連接(13)(如圖4所示)，可以方便地裝卸。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝卸使用方便、功能多，用途廣。例如根據(jù)使用者的需要，它可作小桌讓在火車上長途旅行的人們伏在上面睡覺或打牌下棋娛樂(如圖5中a所示)；它可作手推行李車讓旅行的人們輕松地推著它把自己所攜物品前行(如圖5中C所示)；它可當(dāng)椅子或矮凳，讓人們隨心所欲地改變多種姿勢舒適地坐著休息(如圖5中b、a、e、f所示)必要時(shí)可快速方便地將主桿卸下當(dāng)挑棍(如圖5中g(shù)所示)。將行李分放在挑棍兩頭挑在肩上上樓梯或登車站天橋或地道的臺階。平時(shí)本行李車也可作為音樂愛好者的樂譜架或美術(shù)愛好者的繪畫架。
附圖標(biāo)注說明1、軟頭2、主桿3、升降套4、螺座5、緊固螺釘6、基座7、框架8、條帶9、座面10、座管11、支腳12、鉚釘13、螺口14、腳桿15、三角鋼片16、平臺架17、支腳槽18、行李架19、鉚釘20、綁繩21、車軸、22、車輪
權(quán)利要求1.一種多功能行李車，由主桿、平臺、平臺架、裝有2個(gè)車輪的底架、升降裝置、緊固行李的綁繩組成，其特征在于其有一個(gè)可在主桿上隨意升降并可固定在主桿上任何位置的升降裝置有一個(gè)安裝在升降裝置上且能繞升降裝置轉(zhuǎn)動180°的平臺；有一個(gè)支撐主桿、升降裝置和平臺的底架；有一個(gè)平臺水平位置固定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求所述的行李車，其特征在于平臺由座面(9)，基座(6)、支腳(11)、平臺架(16)等組成，其中基座(6)成“9”字型。座面(9)安裝在基座(6)上部，座面(9)上裝有可繞支腳座管(10)在360°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動的支腳(11)，平臺架(16)上設(shè)有支腳槽(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李車，其特征在于由基座(6)、座管(10)、支腳(11)、支腳槽(17)等組成平臺水平位置固定裝置，其中支腳(11)安放在支腳槽(17)內(nèi)或卡在基座(6)的下部，或?qū)⒅_管座(10)直接放在支腳槽(17)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李車，其特征在于座面(9)由鋼材或木材或塑料或金屬材料等制成的框架(7)和固定在框架(7)上的2根或2根以上的用帆布或人造革或皮革制成的條帶(8)構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李車，其特征在于座面(9)是用木板或塑料板或金屬板或人造板等制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李車，其特征在于升降裝置由升降套管(3)緊固螺釘(5)和螺座(4)組成，平臺基座(6)與升降裝置連接成一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李車，其特征在于底架由腳桿(14)、三角鋼片(15)、行李架(18)、車軸(21)、車輪(22)、組成，其中腳桿(14)成“
”形，上端車有陰螺紋，下端裝有耐磨套；車軸(21)、通過三角鋼片(15)與腳桿(14)連接成一體，車軸兩端各裝一個(gè)車輪；行李架(18)裝在腳桿(14)和車軸(21)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或6所述的行李車，其特征在于平臺架(16)安裝在腳桿(14)的水平桿上。
9.根據(jù)要求7所述的行李車，其特征在于綁繩(20)系于平臺架(16)上，綁繩的兩端均有小鉤。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李車，其特征在于主桿由鋼桿或金屬桿制成，其上端套有軟頭(1)，下端車有20～50毫米陽螺紋(13)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種個(gè)人旅行用多功能手推行李車。主要由主桿、平臺、平臺架、底架和升降裝置等組成。結(jié)構(gòu)簡單新穎，裝卸使用方便，功能多、用途廣?？勺餍∽雷屧诨疖嚿祥L途旅行的人伏在上面打盹睡覺或打牌下棋，可作手推行李車推著行李物品前行，可當(dāng)椅子或矮凳讓人們隨心所欲地改變多種姿勢舒適地坐著休息。必要時(shí)還可將主桿卸下當(dāng)挑棍，將行李分放在其兩頭挑在肩上上樓梯或登車站天橋或地道的臺階。它的問市必將大受旅客歡迎。
文檔編號B62B1/00GK2065999SQ90211279
公開日1990年11月21日 申請日期1990年3月17日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月17日
發(fā)明者劉志 申請人:劉志