專利名稱：多功能自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，特別是多功能自行車。
隨著人民生活水平的提高，旅游事業(yè)的發(fā)展，加之居住條件狹窄的現(xiàn)狀，人們對(duì)自行車提出了眾多的要求，收折自行車的問世就是其中之一。當(dāng)前收折自行車車身折疊裝置有螺栓式、固定銷式、爪式、活舌式、扣式、園軸式和螺旋式，如專利申請(qǐng)?zhí)枮?7203785的收折自行車就是如此。有的在自行車鞍座下的車架立管內(nèi)加裝了車胎打氣筒，如專利申請(qǐng)?zhí)枮?8209760.1的自行車立梁打氣筒和專利申請(qǐng)?zhí)枮?5205589的用自行車車架管作打氣筒的自行車就是如此，前者使用了一套柔性腳踏打氣機(jī)構(gòu)，后者加裝了一套向后伸出的剛性杠桿打氣機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜?，F(xiàn)有自行車的車鈴，不論是單鈴罩還是雙鈴罩，鈴罩都是用中心螺紋緊固件擰在鈴座上，不用工具，用手就很容易擰下，所以鈴罩丟失現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，如何確保鈴罩不丟失，已成為廣大自行車用戶關(guān)注的問題，也是發(fā)明創(chuàng)造者的一個(gè)課題，專利申請(qǐng)?zhí)枮?7204942的防盜自行車鈴就是一例，該鈴增加了一套鎖緊部件，只有用鑰匙打開鎖，才能取下鈴蓋和卸下鈴體，保險(xiǎn)程度雖高但結(jié)構(gòu)復(fù)雜造價(jià)高。傳統(tǒng)的自行車前叉沒有減震機(jī)構(gòu)，這在凹凸不平的道路上行駛時(shí)顛簸是相當(dāng)嚴(yán)重的，尤其是在廣大農(nóng)村的土路上行駛，專利申請(qǐng)?zhí)枮?5204261的減震自行車就是為解決這一問題而誕生的，它在結(jié)構(gòu)上完全改變了傳統(tǒng)自行車三角車架的形式，使用了一種四連桿機(jī)構(gòu)，這種車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝難度大，負(fù)荷能力不高。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種車身能折疊，車把可快速裝卸，前叉減震，車鈴防盜，腳踏可折疊，能打氣，設(shè)攝影支架的多功能自行車。
本實(shí)用新型所述的多功能自行車(見附圖1)主要由車把1、車架3、鞍座5、貨架7、后輪8、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10、前輪12、前叉13、制動(dòng)機(jī)構(gòu)15組成，其特征在于車把1上裝有車把快速裝卸機(jī)構(gòu)14和防盜鈴2，車架3上裝有折疊保險(xiǎn)開關(guān)4，攝影支架6和打氣筒9，前叉內(nèi)裝有減震機(jī)構(gòu)，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9中裝有可旋轉(zhuǎn)的左腳踏11。減震前叉13(見附圖2)主要由叉管16、簧座銷釘17、叉軸導(dǎo)銷18、簧座20和彈簧21組成。叉管16上與車把1相裝配的管的前端加工有螺紋和外錐面，錐面與螺紋部分的圓周上開有四條等距軸向長槽。采用這種結(jié)構(gòu)可吸收行車時(shí)由于路面不平引起的顛簸而造成的附加載荷，使行車平穩(wěn)，一方面保護(hù)了自行車其他零件小受沖擊載荷的影響，另一方面也使騎車人感到舒適。車把快速裝卸機(jī)構(gòu)14(見附圖3)主要由鎖緊螺母22、膠圈23、燈鉤24、軸承25組成，鎖緊螺母22上在螺紋孔后部加工有一段錐度與叉管16上的外錐面相同的內(nèi)錐面，它與叉管16端部的錐面配合，使勁擰緊鎖緊螺母22，可使叉管16緊緊夾住車把1，要卸下車把1時(shí)，只要松開鎖緊螺母22即可很容易地抽出車把1，克服了傳統(tǒng)的內(nèi)鎖緊方式使車把下端管變粗難以抽出的缺點(diǎn)。防盜鈴2(見附圖4)主要由鈴罩26、中心軸27、中心齒輪28、扇形齒輪29、簧片30、底殼31和卡箍32組成，其特征在于中心軸27的外伸端制成空心，與鈴罩26裝配后沖鉚中心軸27的空心端固定鈴罩26，防止鈴罩經(jīng)常丟失，鈴罩26內(nèi)園柱面上制有一圈均勻分布的間隔狀軸向凸起，簧片30的中部開有長孔，中心齒輪28上端面加工有中心扁凸臺(tái)，簧片30上的長孔與該中心扁凸臺(tái)成滑動(dòng)配合，中心齒輪28轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)簧片30旋轉(zhuǎn)，簧片30在鈴罩凸起的作用下相對(duì)于中心齒輪徑向竄動(dòng)，撞擊鈴罩26發(fā)出響聲，扇形齒輪29靠固定在底殼31上的小軸支撐，由彈簧回位，底殼31通過中心軸27鉚接在卡箍32上，卡箍32裝在車把1上。折疊保險(xiǎn)開關(guān)4(見附圖5、6、7)主要由偏心把手33、固定鉸鏈34、定位保險(xiǎn)鎖35、活動(dòng)鉸鏈36組成，偏心把手33的偏心軸下端制成螺絲刀頭，另一端插銷孔制成M8梅花板手，因而使它既是一個(gè)保險(xiǎn)開關(guān)4的鎖定件，又是一個(gè)常用工具，定位保險(xiǎn)鎖35是由插銷和鎖體兩部分組成的。在安裝時(shí)，先將車架3展平對(duì)正，使偏心把手33在其柄垂直著車架3的狀態(tài)下將偏心軸插入活動(dòng)鉸鏈36的孔內(nèi)，再向著車架3反時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°后，在偏心軸的作用下，車架3在接頭處緊密地靠在一起，這時(shí)偏心把手33的另一端轉(zhuǎn)到定位保險(xiǎn)鎖35上方，插上插銷，用鎖鎖住，從而將偏心把手33固定在使車架3鎖緊的位置，安全可靠。攝影支架6(見附圖8)主要由鞍座基座37、活舌插銷38、卡箍39，鎖緊螺釘40、鞍座管46、攝影臺(tái)伸縮管47、鎖緊手柄48、彈性旋轉(zhuǎn)環(huán)49、攝影機(jī)座50和攝影機(jī)固定螺釘51組成，鞍座管46裝在車架3的立管內(nèi)，由卡箍39確定其相對(duì)于車架3立管的位置，其內(nèi)部裝有攝影臺(tái)伸縮管47，其外伸端焊有鞍座固定短管，鞍座通過基座37套裝在短管上，用活舌插銷38鎖在位置上，可快速拆卸，安全可靠。攝影臺(tái)伸縮管47由鎖緊螺釘40固定其相對(duì)于鞍座管46的位置，其外伸端套裝著彈性旋轉(zhuǎn)環(huán)49，該環(huán)可繞管的軸線360°旋轉(zhuǎn)，以調(diào)節(jié)攝影方向，攝影機(jī)座50可繞旋轉(zhuǎn)環(huán)49的橫向軸旋轉(zhuǎn)，以調(diào)節(jié)攝影的角度，當(dāng)方向和角度都調(diào)好后，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊手柄48，同時(shí)鎖緊旋轉(zhuǎn)環(huán)49和攝影機(jī)座50，攝影機(jī)通過固定螺釘51固定在攝影機(jī)座50上。當(dāng)把鞍座管46和攝影臺(tái)伸縮管47都拉出適當(dāng)長度時(shí)，在頂部借用攝影機(jī)固定螺釘51安裝一把與其配套的充氣傘頭即可乘涼，便于旅游者使用。打氣筒9設(shè)計(jì)在車架鞍座安裝立管的內(nèi)下部(見附圖8)主要由鉸鏈41、聯(lián)接管42、出氣閥43、皮碗44、進(jìn)氣閥45組成，其特征在于出氣閥43設(shè)計(jì)在打氣筒9的下端面，進(jìn)氣閥45設(shè)在連接管42的下端，都是由鋼球和彈簧組成。聯(lián)接管42上端通過鉸鏈41與鞍座管46相接，其下端裝有皮碗44，出氣閥體密封車架立管的下端，車架立管就是打氣筒9的外殼。結(jié)構(gòu)緊湊隱蔽。要打氣時(shí)，卸下鞍座，松開卡箍39的鎖緊螺栓40，手握鞍座固定短管上下推拉鞍座管46，即可實(shí)現(xiàn)輪胎充氣。旋轉(zhuǎn)左腳踏11(見附圖10)主要由曲柄52、斜銷螺栓53、張力彈簧54、半園頭銷釘55、轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏軸56和腳踏57組成，曲柄52的柄部制成中空，其壁上開有3對(duì)等距L形槽，每對(duì)槽分居曲柄軸線的兩側(cè)且對(duì)稱，半園頭銷釘55等距地固定在轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏軸56的園柱體上，距離數(shù)值與L形槽相同，半園頭銷釘55配合在L形槽內(nèi)，張力彈簧54裝在曲柄52內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏軸56插在曲柄52內(nèi)，其上的半園頭銷釘55伸在曲柄52上的L形槽內(nèi)，靠彈簧54的張力將其限制在需要的位置上，圖示位置為腳踏折疊位置，按圖示位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，即是工作位置，以減少自行車所占的空間。這種自行車比傳統(tǒng)自行車有了較大的改進(jìn)，還裝有三級(jí)內(nèi)變速機(jī)構(gòu)，適用于城市和農(nóng)村、老少皆宜，功能多，給旅游者帶來許多方便，可折疊、深受居住樓層高和居住面積小的人歡迎。


圖1多功能自行車總體結(jié)構(gòu)圖。
圖2減震前叉結(jié)構(gòu)圖。
圖3車把快速裝卸機(jī)構(gòu)圖。
圖4防盜鈴結(jié)構(gòu)圖。
圖5車架折疊保險(xiǎn)開關(guān)主視圖。
圖6車架折疊保險(xiǎn)開關(guān)俯視圖。
圖7偏心把手圖。
圖8攝影支架和打氣筒結(jié)構(gòu)圖。
圖9鞍座基座及活舌銷圖。
圖10旋轉(zhuǎn)腳踏折疊后結(jié)構(gòu)圖。
實(shí)施例按照本說明書所述的結(jié)構(gòu)制作一輛多功能自行車，裝24”車輪，后輪裝三級(jí)內(nèi)變速輪轂，前后閘使用拉線鉗形閘，車把選用賽車把，貨架選用現(xiàn)有貨架，其它結(jié)構(gòu)按本說明書制作。對(duì)這種自行車只要松開鎖緊螺母22即可將車把1很容易地從前叉管16中拔出。在不平的道路上行駛時(shí)，由于前叉減震作用會(huì)使騎車者感到舒適多了。要想把車折疊起來時(shí)，先向內(nèi)推轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏軸56。同時(shí)反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)它，將左腳踏11轉(zhuǎn)至折疊位置，再用鑰匙打開定位保險(xiǎn)鎖35，撥出插銷，將偏心把手33順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，拔出偏心軸，自行車即可繞固定鉸鏈34旋轉(zhuǎn)約180°折疊起來，這一動(dòng)作在幾秒鐘內(nèi)便可完成，縮小體積后搬動(dòng)容易，存放占地小。在需要打氣或外攝影時(shí)，可先松開卡箍39，卸下活舌插銷38，取下鞍座5，下部用配套氣管將出氣閥43與氣門咀連接起來，手握裝鞍座的短管上下推拉即可給輪胎充氣，要攝影時(shí)，先將鞍座管46調(diào)到需要高度，用卡箍39鎖定，再松開鎖緊螺釘40，調(diào)節(jié)攝影臺(tái)伸縮管47的高度，然后鎖緊，松開鎖緊手柄48，調(diào)節(jié)攝影方向和角度，再鎖緊，將攝影機(jī)用螺釘51固定即可攝影。用后可復(fù)原乘騎，方便可靠，一車多用，新穎實(shí)用，很受歡迎。
權(quán)利要求1.一種多功能自行車，主要由車把1、車架3、鞍座5、貨架7、后輪8、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10、前輪12、前叉13和制動(dòng)機(jī)構(gòu)15組成，其特征在于車把1上裝有車把快速裝卸機(jī)構(gòu)14和防盜鈴2，車架3上裝有折疊保險(xiǎn)開關(guān)4，攝影支架6和打氣筒9，前叉13內(nèi)裝有減震機(jī)構(gòu)，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9中裝有可旋轉(zhuǎn)的左腳踏11。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的多功能自行車，其特征在于所說的前叉13的減震機(jī)構(gòu)主要由叉管16、簧座銷釘17、叉軸導(dǎo)銷18、叉軸19、簧座20和彈簧21組成，叉管16上與車把1相裝配的管的前端加工有螺紋和外錐面，螺紋與錐面部分的園周上開有四條等距軸向長槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的多功能自行車，其特征在于所說的車把快速裝卸機(jī)構(gòu)14主要由鎖緊螺母22、膠圈23、燈鉤24、軸承25組成，鎖緊螺母22的螺紋后部加工有一段錐度與叉管16上的外錐面相同的內(nèi)錐面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說的多功能自行車，其特征在于所說的防盜鈴2主要由鈴罩26、中心軸27、中心齒輪28、扇形齒輪29、簧片30、底殼31和卡箍32組成，中心軸27外伸端制成空心，與鈴罩26裝配后沖鉚翻邊使之固定，鈴罩26內(nèi)園柱面上制有一圈均勻分布的間隔狀軸向凸起，簧片30的中部開有長孔，中心齒輪20上端面加工有中心扁凸臺(tái)，簧片30的長孔與這個(gè)中心扁凸臺(tái)成滑動(dòng)配合，簧片30總有一端與鈴罩26上的凸起保持接確。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所說的多功能自行車，其特征在于所說的折疊保險(xiǎn)開關(guān)4主要由偏心把手33、固定鉸鏈34、定位保險(xiǎn)鎖35和活動(dòng)鉸鏈36組成，偏心把手33的偏心軸下端制成螺絲刀頭，另一端插銷孔制成M8梅花板手，定位保險(xiǎn)鎖35是由插銷和鎖體兩部分組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所說的多功能自行車，其特征在于所說的攝影支架6主要由鞍座37、活舌插銷38、卡箍39、鎖緊螺釘40、鞍座管46、攝影臺(tái)伸縮管47、鎖緊手柄48、彈性旋轉(zhuǎn)環(huán)49、攝影機(jī)座50和攝影機(jī)固定螺釘51組成，鞍座管46裝在車架3的立管內(nèi)，其內(nèi)部插有攝影臺(tái)伸縮管47，其外伸端焊有鞍座固定短管，攝影臺(tái)伸縮管47的外伸端套裝著彈性旋轉(zhuǎn)環(huán)49，攝影機(jī)座50安裝在彈性旋轉(zhuǎn)環(huán)49的橫向軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所說的多功能自行車，其特征在于安裝在車架內(nèi)的打氣筒9主要由鉸鏈41、聯(lián)接管42、出氣閥43、皮碗44、進(jìn)氣閥45組成，進(jìn)氣閥45設(shè)在連接管42的下端，出氣閥43設(shè)在車架立管的下端面，出氣閥體就是打氣筒的下封頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所說的多功能自行車，其特征在于所說的旋轉(zhuǎn)左腳踏11主要由曲柄52、斜銷螺栓53、張力彈簧54、半園頭銷釘55、轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏軸56和腳踏57組成，曲柄52的柄部制成中空，其壁上開有3對(duì)等距L形槽，每對(duì)槽分居曲柄軸線的兩側(cè)且對(duì)稱，半園頭銷釘55等距地固定在轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏軸56的園柱體上，距離數(shù)值與L形槽相同，半園頭銷釘55配合在L形槽內(nèi)，張力彈簧54裝在曲柄52的孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏軸56插在曲柄52的孔內(nèi)。
專利摘要一種多功能自行車，主要由車把、車架、鞍座、貨架、后輪、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、前輪、前叉、制動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征在于車把上裝有車把快速裝卸機(jī)構(gòu)和防盜鈴，車架上裝有折疊保險(xiǎn)開關(guān)，攝影支架和打氣筒、前叉內(nèi)裝有減震機(jī)構(gòu)，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中裝有可旋轉(zhuǎn)的左腳踏，安全可靠，適用于城市和農(nóng)村，老少皆宜，更受旅游者和居住高樓、居住面積小的人歡迎。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2077414SQ9021426
公開日1991年5月22日 申請(qǐng)日期1990年8月24日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月24日
發(fā)明者李延芝 申請(qǐng)人:李延芝