專利名稱：帶擋鏈盤的多級(jí)飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車多級(jí)飛輪的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
現(xiàn)有自行車多級(jí)飛輪的小端無(wú)擋鏈盤，由于變速系統(tǒng)存在撥鏈器鋼性不足、定位維持性差、調(diào)整精度不夠穩(wěn)定等缺陷，故在使用過程中往往會(huì)出現(xiàn)掉鏈甚至卡死現(xiàn)象；大端擋鏈盤在整車中是獨(dú)立部件，故加工難度大，增加了整車成本。
本實(shí)用新型的目的在于采用一種新結(jié)構(gòu)，即在多級(jí)飛輪的兩端各加一個(gè)擋鏈盤，從而克服了掉鏈、卡死現(xiàn)象，降低了整車成本，使整車結(jié)構(gòu)更為緊湊，增加了騎行安全感。
附圖
為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
在多級(jí)飛輪小端一側(cè)增加一個(gè)帶有螺紋的直徑大于最小鏈片1的無(wú)齒形小擋鏈盤2，用螺紋和外套3連接；大端一側(cè)增加一個(gè)直徑大于最大鏈片4的無(wú)齒形大擋鏈盤5，用螺釘6與鏈片4連接，為使連接固定牢靠故大擋鏈盤5與鏈片4之間有四個(gè)螺釘均勻分布在同一半徑圓周上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便，降低了整車成本，增加了騎行安全感。
權(quán)利要求1.帶擋鏈盤的多級(jí)飛輪，包括外套、鏈片、擋鏈盤，其特征是在多級(jí)飛輪的小端一側(cè)增加一個(gè)帶有螺紋的直徑大于最小鏈片1的無(wú)齒形小擋鏈盤2，在多級(jí)飛輪的大端一側(cè)增加一個(gè)直徑大于最大鏈片4的無(wú)齒形大擋鏈盤5。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶擋鏈盤的多級(jí)飛輪，其特征是小擋鏈盤2通過螺紋與外套3連接，大擋鏈盤5與鏈片4之間通過均勻分布在同一半徑的圓周上四個(gè)螺釘6固定連接。
專利摘要現(xiàn)有自行車多級(jí)飛輪的小端無(wú)擋鏈盤，往往會(huì)出現(xiàn)掉鏈甚至卡死的現(xiàn)象，整車中的大擋鏈盤，生產(chǎn)加工難度大，增加了整車成本。本實(shí)用新型提供的帶擋鏈盤的多級(jí)飛輪，在多級(jí)飛輪的兩側(cè)各增加一個(gè)直徑大于相鄰鏈片的無(wú)齒形擋鏈盤，小擋鏈盤用螺紋與飛輪本體連接，大端用四個(gè)螺釘與相鄰鏈片固定連接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便，降低了整車成本，增加了騎行安全感。
文檔編號(hào)B62M9/00GK2089910SQ9021440
公開日1991年12月4日 申請(qǐng)日期1990年7月31日 優(yōu)先權(quán)日1990年7月31日
發(fā)明者陳文亮 申請(qǐng)人:大豐縣自行車飛輪總廠