專利名稱:購貨用手推車的制作方法
本實用新型涉及購貨車領域，特別是那些在超級市場和雜貨店使用的購貨車。
通常在雜貨店都備有帶輪子的大購貨車，這些購貨車一般包括一位于較低位置的四角車架，其中每一個角上都裝有一角輪；還有一用來盛裝各類食品的位于較高位置的籃子部分。這些購貨車除它們的輪子通常用固體橡膠制做以外，其他幾乎完全是金屬結構(通常為鋼結構)，因此，這些購貨車使用時會產生噪音，同時難于操縱也難于在黑暗的露天停車場識別。而且由于這些購貨車使用金屬絲或類似于金屬絲制做筐籃，它們經常帶有一些參差不齊的棱角邊，而這些棱角邊很容易掛壞衣服，甚至于可能掛傷人體。
這些購貨車也常在倉庫等惡劣的環(huán)境下使用。因為它們不斷地彼此撞擊、或者與靜止的物體撞擊，或者與運動的物體(比如汽車)撞擊，所以，這些購貨車必須能夠承受相當大的沖擊力，另外冷熱溫差也大大地增加了這種沖擊力對車子的影響。車架腳輪必須能適應這種惡劣的使用條件，并始終保持高度的可運動性，而且在承載時易于轉向。另外，車體表面必須具有較好的質量，使得別的環(huán)境因素不會使它產生裂紋、生銹，否則的話，車體表面就會吸收塵埃和別的污物，從而也就破壞了車子的外觀。對于購貨車，其車身應具有的特性還應包括它們的安全性(指不帶有會導致掛傷汽車，人體或衣服的參差不齊的棱角邊)，長時期保持它們的良好外觀的能力，維修保養(yǎng)容易，造價低廉，能夠抵抗各種清潔劑，蒸汽，各類溶劑或別的清洗材料的浸蝕。
顯然，傳統的金屬絲購貨車不能適應以上的要求和標準，因為它們有明顯的缺陷。的確，這些購貨車易產生噪音且難于操縱，當受到撞擊時會產生凹彎等結構缺陷，容易生銹，需經常維修且維修費高昂，常帶有掛撕別的物體的危險的棱角邊，前角輪總是振動的發(fā)生點而且造成轉向困難。
因此，本實用新型的目的就是要提供一個能克服上述現有購貨車缺點的購貨車，該購貨車造價低廉，容易移動，沒有噪音，并且?guī)в幸粋€邊緣連續(xù)且光滑的籃子。
本實用新型涉及包括一個車架體和一個筐籃體的購貨車，其中筐籃固定在所說的車架上并且靠車架支撐，還包括一組裝在所說車架下部的輪子，所說的車架和筐籃均用熱固性塑料模壓而成。
下面舉例并參照附圖對本實用新型進行描述。
其中圖1是本實用新型的一個購貨車實施例的前向軸測圖；圖1a是圖1實施例的變化形式；圖2是圖1所示車子的后向軸測圖，其上標有相應的參考數碼；圖3是圖1所示車子的俯視圖；圖4是圖1所示車子的后視圖；圖5和圖6是剖面視圖；圖6是圖1所示車子的筐籃后部的縱向剖視圖。圖5是通過圖6中的V－V線的剖視圖。圖6是通過圖5中Ⅵ－Ⅵ線的剖視圖；圖7是圖6中的Ⅶ－Ⅶ剖視圖；圖8示出在本實用新型的購貨車中使用的合頁的兩部分的詳細結構。
圖9是一局部詳細視圖圖10是圖1所示車子的側視圖。
參照附圖，會看到一對模塊結構，其中每一個模塊均由熱固性塑料模壓而成。通常用B表示筐籃體，它固定在用C表示的車架體上。
車架體C車架體C有一組裝在其底部的車輪，還包括一對側構件(通常用2表示)，每個側構件有一向斜后方延伸的斜臂3和一向斜下方延伸的用來安裝所說的輪子1的支腿4。兩斜臂3通過一橫向延伸的操縱構件5連在一起。
每個側構件均有一位于較低位置且向前延伸的部分6，向前延伸的兩部分6通過一橫向延伸的構件7連在一起，該構件7用來安裝至少一個位于中部稱為第三輪的輪子1(見圖4)，該構件7也用作負載構件。
這對側構件2也通過一橫向延伸的橫梁8連接起來，橫梁8毗鄰一對后輪1，橫梁8也通過底盤9與構件7連接成一整體，當車子使用時，底盤9上可以放大和重的商品(貨物)，例如土豆袋和裝有貨物的大紙箱等。
這對側構件2還通過一橫向延伸的負載橫梁構件(通常用10表示)連在一起，該橫梁構件的兩端在所說側構件2的斜臂3和腳腿4的交接點處與3和4連為一體。
所說側構件2的內表面有一向里突的，大至垂直延伸的凸緣11以及一上突的，大至橫向延伸的凸緣12。
筐籃體B該筐籃體B包括一組連為一整體的側壁20，以前21和底板22，筐籃體通過螺栓螺母與車架相連，螺栓通過筐底插入負載構體10(圖未示)，為了把筐體B的每個側壁20固緊到車架體C的相應側構件2上，還用了圓頭鉚釘(圖未表示出來)。
筐體B的每一側壁20，在鄰接它的最上邊部的后端，安裝一個桿26，該桿從所說的一側壁20延伸到所說的另一側壁20。該桿用來安裝所說筐體B的后壁27的上部分，在鄰接側壁上邊部的壁至少有一缺口28，該缺口能夠容納小孩的腿。壁27也能向筐體內部旋轉運動。
筐體B還包括至少一個架板29，其用樞軸在30處連接到后壁27上，在使用時，它能夠大至垂直于后壁27伸出。此外，還有一座板31，它也在30處用樞軸和后壁27相連，在使用時位于架板29的上部。當座板31不使用時，能蓋住缺口28。
筐體B還包括至少一個后架板34，其低端在35處樞軸連接在筐體的后壁27上。筐體的后壁27由于凸緣11和12的結構措施，可以防止后壁27倒向購貨車的使用者，樞軸30和35被模壓成鋼琴合頁，其詳細的結構如圖8所示。
如圖6、7、9所示，架板29帶有一U形延伸構件37，它可靠座在后架板34上的細長孔口的底邊36上。U形延伸構件37稍微離開架板29的前邊緣，該間隙相當于后架板34的厚度，這些清楚地表示在圖9中。
延伸構件37在樞軸點33處和架板29樞軸連接，兩個樞軸點分別位于架板29的左右兩邊。因此，當架板29升起時，延伸構件37將在后架板34的孔口中向上運動，直到運動到其頂邊位置為止。由于孔口沒有架板29那么長，所以架板將不能完全升起。為了使架板29完全升起，延伸構件37將在點33處旋轉離開架板29的底邊，從而使架板能夠完全伸直，到達它的垂直位置。此外，后架板34在使架板29基本位于水平位置處(在下位置)有一微小折角這個角度給架板29產生了擱置空間，此時，架板29位于垂直向上的位置，而后架板34完全靠向后壁27。
根據需要，車子的兩后輪1也可以相互錯開，使得當筐籃位于向前的方向時，兩輪子不會同軸。有了這樣的布局結構，當車子在超級市場非常狹窄的通道轉向通行時，將會有較大的穩(wěn)定性不至于翻車。也就是說即使很容易地看到，使用三個腳輪的車子比使用四個腳輪的車子要更經濟，但并不希望用三個腳輪的車子，因為如果重的東西堆在筐籃的一個角的話，對于傳統的三個腳輪車來說，很可能會導致車子不平衡而翻車，特別是轉向的時候。但是，由于兩個輪子(指兩個后輪)在前后位置錯開，則由于車體支承中心位置的前移將能得到對筐體前部更有力的支撐。另外，伴隨著四輪車的轉向而產生的振動也被排除掉了。
此外，如果需要的話，本實用新型的車子也可通過增加兩個小的輔助輪38(如圖4和10所示)得到進一步的改進，這兩個小輪與車體的前輪1相鄰，這樣的話，就可在車子前角得到更加有力的支撐。但是，這兩個小輔助輪子的使用將不會產生轉向振動，因為這些小輪子不會支撐車內重的物品的重量，而主要是在車子轉彎時起輔助作用，從而改進對整個車體的支承。在這樣一個實施例中，沒有采用前后錯開兩輪的結構，但卻也有非常好的效果，這是因為通過使用輔助結構補償了后輪前后未錯開結構的缺陷。
很明顯，制造車架體的熱固性塑料也可用來制造位于輪子兩側的護輪板，該護輪板的作用是用來保護車輪和購貨者的腳。
模壓車架體和筐籃體C和B使用的熱固性塑料是從聚氨酯中選出的，這類聚氨酯特別適于在反應式注模設備中使用。
熱固性塑料最好選用高度反光的，使得它容易反射交通燈光，從而也就既可以讓汽車駕駛員在黑暗的露天貨場安全地避開它，也可以使人安全地推它通過這樣的露天貨場。此外，也可以清楚地看到，由于使用一整塊模壓成形的筐體，筐體部分所有的裸露在外面的凸緣都是園的，因此，排除了任何參差不齊的棱角邊，從而也就不會有掛破衣服和掛傷人體的危險。
權利要求
1.一購貨車包括一車架體，一筐體，筐體與所說的車架體連接并被支承在其上，還包括一組裝在所說的車架體底部的輪子，其特征是車架和筐體用熱固性塑料模壓而成。
2.根據權利要求
1的一購貨車，其特征是所說的車架體包括一對側構件，每一個側構件有一向后斜上方延伸的側臂和向后向下延伸的支腿，該支腿用來安裝輪子，所說的側臂由一橫向延伸的操縱桿連在一起，每一個所說的側構件都有一向前延伸的部分，所說的向前延伸的部分通過橫向延伸構件被連在一起，該橫向構件用來安裝至少一個輪子，所說的側構件也通過一橫向延伸的承載橫梁被連在一起，該橫梁在所說側臂和它的支腿的交叉結點處與它們連成一整體。
3.根據權利要求
2的一購貨車，其特征是所說的筐體除了一后壁以外，包括一組彼此相連的側壁、前壁和一筐底，所說的后壁其上端可旋轉地安裝在所說的側壁上，它可以向著筐體內部的方向旋轉。
4.根據權利要求
3的一購貨車，其特征是所說的筐體也至少包括一用軸安裝在所說后壁上的架板，在使用時，它可以大至垂直于后壁伸出。
5.根據權利要求
4的一購貨車，其特征是它包括一座板，座板用樞軸安裝到所說的后壁上，在使用時，該座板位于所說的架板上部。
6.根據權利要求
5的一購貨車，其特征是所說的座板在非使用位置時，位于大至與所說的后壁平行的位置，至少是收回到在所說的后壁上形成的缺口中。
7.根據權利要求
4、5、6的一購貨車，其特征是一后架板通過合頁與后壁在后壁上的最低邊部相連，并且在與側壁鄰接的部位有一對垂直的槽口，每個槽口的較低的邊部基本上與所說的架板相平；所說的架板帶有一U形的延伸部分，兩者在架板下部樞軸連接；所說的U形延伸部分有一對臂，其中每一個臂都有一端在架板下部與架板樞軸連接，另一通過所說槽口的端通過一橫構件連在一起。所說后架板被鉤在所說的延伸部分上。所說的延伸部分可沿所說的槽口向上或向下運動，在升起所說的架板到它的非工作位置時該延伸部分就折向所說的架板下部。
8.根據權利要求
1的一購貨車，其特征是所說的熱固性塑料是按配方制造的聚氨酯，它在反應式注模設備中成型。
9.根據權利要求
1的一購貨車，其特征是所說的車架體至少通過三個輪子支承。
10.根據權利要求
9的一購貨車，其特征是所說的輪子其排列方式是，在車架體的前部有一個輪子，在車架體的后部有兩個輪子，所說兩個后輪的其中一個比另一個位置稍錯前一些。
11.根據權利要求
10的一購貨車，其特征是所說的車架包括圍在所說輪子四周的模壓護輪板。
12.根據權利要求
9、10、11的一購貨車，其特征是包括兩個輔助輪，每一個輔助輪與所說的三個輪中的最前邊的那個輪子毗鄰。
13.根據權利要求
10或11的一購貨車，其特征是包括按正三角形排列的三個輪子。
14.根據權利要求
9或10的一購貨車，其特征是所說的輪子裝在腳輪架上。
15.根據權利要求
1的一購貨車，其特征是所說的形成模壓筐體的熱固性塑料是反光的。
專利摘要
本實用新型涉及購貨用手推車，該手推車是由熱固性塑料模壓成型的一車體和一筐籃體組成的。
文檔編號B62B5/00GK86201755SQ86201755
公開日1987年6月3日 申請日期1986年3月31日
發(fā)明者馬德·希爾澤 申請人:馬德·希爾澤導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan