專利名稱:流動售貨車的制作方法
本實用新型涉及一種流動售貨車，特別是拖掛式流動售貨車。
現(xiàn)有的流動售貨車用汽車配置售貨貨廂改制而成。售貨貨廂與駕駛室及動力部分成為整體、售貨時，售貨廂與駕駛室及動力部分不能分離。
本實用新型的任務是提供一種既能行駛又能與牽引車分離的多用途拖掛式流動售貨車。
本實用新型的拖掛式流動售貨車由一個帶牽引裝置的車架上安裝貨廂，并通過懸架系統(tǒng)與車輪連接而成。車輪數(shù)量根據(jù)貨廂長度而定，短貨廂可安裝2個車輪，并在車架下安裝活動支腳，行車時支腳可收起，售貨時放下，以提高貨廂的穩(wěn)定性。長貨廂可安裝2個以上的車輪。貨廂做成兩部分存放物的貯存廂和售貨間。貨廂的四周側(cè)板通過支撐和鉸鏈均可開啟，行車時可關閉并鎖緊。還可根據(jù)不同的需要安裝各種不同的貨廂。此種拖掛式售貨車可用牽引車牽引而行駛，銷貨時牽引車可與它分離。
本實用新型的拖掛式流動售貨車可與牽引車脫開，因此既可提高牽引車的利用率，又可減少售貨時的占地面積。一輛牽行車可配置多輛售貨車。
本實用新型將從下列實施例的附圖中更清楚場說明。
圖1、是該車主視圖。
圖2、是懸架部分向視圖。
圖3、廂式車斷面圖。
圖1所示車架(1)的前端裝有牽引裝置(12)，牽行裝置為一固定三角架，三角架頂端設有掛環(huán)，行駛時，掛環(huán)套在牽引鉤上。帶牽引裝置的車架(1)和貨廂(2)剛性相連。帶牽引裝置的車架(1)通過起減震作用的懸架系統(tǒng)(3)與車輪(5)相連，車輪(5)的數(shù)量根據(jù)貨廂長度而定，至少2個。當車輪少時，在車架下安裝活動支腳(4)，行車時活動支腿可收起，售貨時支腳放下，以提高整車的穩(wěn)定性。貨廂(2)做成2部分存放貨物的貯存廂(7)和售貨間(8)。貯存廂蓋打開時可存取貨物，蓋上即為貨臺。貨廂的四周側(cè)板(11)均用鉸鏈(10)與貨廂(2)相連，并在貨廂(2)與側(cè)板(11)之間裝有伸縮式支承(9)以使四周側(cè)板擋雨或遮陽。行車時，四周側(cè)板均可關閉鎖緊，保證貨物安全。
另一實施例廂式車如圖3所示。貨廂(2)做成廂式，四周側(cè)板僅一方能開啟，在開啟的一方廂內(nèi)裝有固定或折疊式貨架，售貨員可在廂內(nèi)售貨。在貨廂內(nèi)還設置有坐椅，供售貨員休息。
權利要求
1.流動售貨車、特別是拖掛式流動售貨車、具有售貨貨架(6)和車輪(5)，其特征是還具有帶牽引裝置的車架(1)、支腳(4)和全開式貨廂(2)。
2.按權利要求
1的流動售貨車，其特征是帶牽裝置的車架(1)通過懸架系統(tǒng)(3)與車輪(5)相連。
3.按權利要求
1或2的流動售貨車，其特征是帶牽引裝置的車架(1)下至少裝置2個車輪。
4.按權利要求
1的流動售貨車，其特征是支腳(4)的數(shù)量不超過4個。
專利摘要
流動售貨車、特別是拖掛式流動售貨車、由貨廂和帶牽引裝置的車架，懸架系統(tǒng)及車輪組成。貨廂內(nèi)設置有存放貨物的貯存廂和貨臺或貨架。該車可用牽引車牽引而行駛，又可單獨停留而銷售貨物，既可提高牽引車的利用率，又可減少銷售時的占地面積。
文檔編號B62D63/00GK86201773SQ86201773
公開日1987年3月4日 申請日期1986年3月25日
發(fā)明者姚希林, 崔炳文 申請人:武漢汽車車廂廠導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan